>

Înainte de începerea crizei actuale, rușii preferau cel mai adesea autoturismele bugetare ale brandurilor străine care au fost asamblate în țara noastră. În plus, creșterea bunăstării a dus la faptul că cererile lor de conducere au început să se supună atât de departe de mașinile ieftine, cum ar fi KIA Cee'd și Ford Focus. Acestea sunt și ele populare, asociate cu prețuri destul de competitive și caracteristici excelente ale consumatorilor. Ca și alte hatchback-uri de clasă de golf, acestea sunt achiziționate pentru uz familial, ceea ce înseamnă că nu se vor schimba în următorii câțiva ani - și, prin urmare, este foarte important să evaluați fiecare lucru mic atunci când vă alegeți. Vom încerca să aflăm care mașină este mai potrivită pentru o familie modernă - Kia Sid sau Ford Focus 3.

salon

Deschiderea ușii șoferului Ford Focus, puteți admira necontenit varietatea de forme și culori folosite de designerii faimosului producător de autovehicule. În același timp, Focus își uimeste nu numai frumusețea interiorului, ci și o ergonomie cu gândire atentă - utilizarea unui sistem multimedia cu un controler rotund mare este aproape la fel de convenabil ca și în cazul modelelor scumpe Volkswagen. Cu toate acestea, când admirația pentru frumusețe trece, finisajul începe să provoace o anumită iritare - alternanța alternativă de argint și negru din Ford Focus și șoferul poate căuta butonul de care are nevoie de mult timp. Căutarea elementelor de meniu necesare nu este foarte bine organizată - dacă mașinile marcilor menționate utilizează afișaje mari de 7-10 țoli, atunci Ford are o diagonală de 5 țoli, și chiar o strălucire enervantă atunci când lumina soarelui atinge suprafața.

Читать далее о сравнении автомобилей KIA Cee'd и Ford Focus-->Передние сидения традиционно для Ford Focus отличаются идеальным профилем спинки, но несколько коротковатой подушкой, что заставляет водителя и переднего пассажира высоко поднимать колени, что далеко не всегда позволяет принять удобную посадку в дальней дороге. Однако этот эргономический просчёт можно простить, если учесть, насколько качественные и красивые материалы использованы для обивки сидений. А вот сзади ситуация не столь радостна, и красота уже не способна спасти её. Пассажиры Ford Focus вынуждены сидеть, пригнув головы и подобрав под себя ноги. В погоне за оригинальной формой кузова инженеры Ford вынуждены были пожертвовать свободным пространством на заднем ряду — эта проблема досталась нынешней машине ещё от Focus первого поколения.

Dacă alegeți un Ford Focus sau un Kia Sid la prima impresie, atunci nu veți avea multă speranță de a câștiga un hatchback coreean. Cu toate acestea, după câteva ore, începeți să vă obișnuiți cu materialele exterioare neclare și cu panourile clasice ale panoului frontal al KIA Cee'd. Devine clar că designerii și experții în ergonomie erau ghidați de stilul autovehiculelor Volkswagen - acest lucru poate fi văzut de la deflectori, maneta de viteze și unitatea de climatizare. Și au reușit să se apropie de ideal - dacă Ford Focus te face să privești îndeaproape butoanele și controlorii, atunci poți gestiona cea mai mare parte a funcției intuitiv fără a te uita. Proprietarii noului Cee'd apreciază ecranul touchscreen de 7 inchi foarte mare - deși grafica sa nu se ridică la nivelul mașinilor premium, imaginea de pe acesta este întotdeauna evidentă și nu este expusă la lumina directă a soarelui.

Proprietarii KIA Cee'd din generația anterioară s-au plâns adesea că locurile din această mașină corespund parametrilor asiatici, mai degrabă decât europeni, însă, în 2015, atât înălțimea spatelui, cât și lungimea pernei vă permit să vă ocupați de o poziție confortabilă. Prin urmare, în comparație Focus sau Sid câștigă mai întâi doar frumusețea tapițeriei. KIA Cee'd este, de asemenea, mult mai confortabil în spate, deoarece există suficient spațiu pentru călători peste cap și spațiu pentru scaunele din față. Cu toate acestea, dimensiunile destul de mici ale mașinii se simt simțite - cele trei pe scaunul din spate sunt foarte greu de acceptat și nu puteți numi o călătorie lungă confortabilă în această poziție.

roominess

Dorința de a iesi din mulțime, folosind o formă neobișnuită a corpului, a condus nu numai la reducerea spațiului din rândul din spate al Ford Focus, dar și la reducerea volumului de bagaje. Capacitatea de 277 de litri va fi mică pentru orice transport care diferă de livrarea de pachete de la supermarket la casă - pentru a transporta căruciorul pentru copii sau pentru a aduce un set de picnic, va trebui să îndoiți bancheta din spate. Desigur, cumpărătorii Ford Focus pot să comande o anvelopă de rezervă îngustă, fără a primi beneficii materiale, dar creșterea rezultată a volumului de 20 de litri nu va salva situația. Încărcarea obiectelor mari în focalizare este complicată de lățimea mică a ușii din spate, deși înălțimea trunchiului de la nivelul solului nu este foarte mare.

Reduceri pentru mașini noi! Imprumuturi profitabile de la 9,9% rate 0% adom.ru

Este greu de crezut că KIA Cee'd este puțin mai scurt decât rivalul său, deoarece volumul încărcăturii este de 380 de litri. Acest lucru este deja suficient pentru nevoile de zi cu zi, pentru transportul unui televizor de la un magazin de echipamente de uz casnic și pentru un picnic pe cei cinci. Singurul dezavantaj al lui Kia Cee'd este că este imposibil să comandăm o roată de rezervă cu drepturi depline - proprietarul mașinii va trebui să fie mulțumit cu "dokatka" redus. Pentru confortul de încărcare la KIA cu paritatea Ford Focus - mașina coreeană are o lățime mai mare a ușii din spate, dar are o distanță mărită de la sol la partea inferioară a portbagajului.

Если же сравнивать универсалы Форд Фокус или Киа Сид, то разница уже будет не столь существенной. При поднятых задних сидениях Ford Focus предоставляет своему владельцу свободное пространство объёмом в 490 литров, тогда как KIA Cee'd позволяет грузить до 528 литров поклажи. Однако при опущенном заднем диване KIA Cee'd всё же выбивается в лидеры — в нём образуется абсолютно ровная площадка, позволяющая укладывать крупногабаритные грузы общим объёмом свыше 1,6 кубометров, тогда как у Ford свободное пространство едва дотягивает до 1,5 «кубов» и огорчает наличием отчётливо заметной ступеньки.

dinamică

Imediat trebuie să spunem că comparația nu include mașinile cu motoare turbo care se află în gama de modele a ambilor producători - astfel de unități de putere nu sunt foarte bine combinate cu valorile mașinilor de familie. Ford Focus cu motor de 125 CP este mulțumit de răspunsuri destul de rapide la apăsarea pedalei de aer, precum și o viteză mică și medie sigură. Cu acest motor, Ford este bine adaptat pentru traficul neobosit în blocajele de trafic ale orașelor mari moderne. Cu toate acestea, când atingeți viteze mari, Ford Focus își pierde încrederea, iar șoferul trebuie să treacă pentru a recâștiga ușurința de funcționare. În plus, unitatea de putere Focus este întristată de zgomotul excesiv, care, în unele privințe, este chiar surprinzător pentru o mașină modernă.

"Mecanica" cu cinci trepte este un fel de standard pentru mașinile bugetare, dar ce face în Ford Focus relativ scump? Deși o astfel de transmisie cu rapoarte de viteză suficient de "lungi" este cea mai potrivită pentru un motor Ford cu o bună tracțiune la turații reduse. Datorită unei combinații atât de bune, Focus nu consumă mai mult de 8 litri / 100 km, chiar și în modul intens de conducere tipic blocajelor de trafic urban.

Specificații tehnice

Marca de automobile:	KIA Cee'd	Ford Focus
Tara de fabricație:	Coreea (Construiți - Rusia)	Germania (Construiți - Rusia)
Tipul corpului:	Khyetchbek	Khyetchbek
Numar de locuri:	5	5
Număr de uși:	5	5
Capacitatea motorului, cubi a se vedea:	1591	1596
Putere, l. a. / vol. min .:	135/6300	125/6000
Viteză maximă, km / h:	195	196
Accelerația la 100 km / h, de la:	10,8	10,9
Tipul de unitate:	din față	din față
Transmisie:	6 MKPP	5 MKPP
Tip combustibil:	Benzina A-95	Benzina A-95
Consum per 100 km:	În orașul 8.5 / În afara orașului 5.3	În orașul de 8,0 / În afara orașului 5,9
Lungime, mm:	4310	4358
Lățime, mm:	1780	1823
Înălțime, mm:	1470	1484
Clearance, mm:	150	160
Dimensiunea anvelopei:	205/55 R16	205/55 R16
Greutate proprie, kg:	1353	1276
Greutate totală, kg:	1827	1825
Capacitatea rezervorului de combustibil:	53	55

Dar motorul KIA Cee'd are o capacitate mai mare de 10 cai putere, desi parametrii dinamici ai masinii sunt aproape indistinguizabili de caracteristicile unui concurent datorita greutatii crescute. În plus, opiniile cu privire la motorul KIA sunt foarte ambigue. Cu o plimbare liniștită, cu o viteză medie a motorului, Cee'd rămâne cu mult în urmă cu Ford, ceea ce nu cauzează soferului emoții plăcute. Pentru a menține mașina într-o formă bună, este necesar să se răcească în mod constant motorul la turații ridicate, ceea ce duce la creșterea consumului de combustibil. În plus, conducerea în mod constant în acest mod este incomodă, în ciuda izolației fonice de înaltă calitate din KIA.

Pentru a spune fără echivoc că este mai bine - natura sfidătoare a motorului din KIA Cee'd sau un Ford Focus liniștit, este imposibil, pentru că toată lumea îi place propriul său Cu toate acestea, conducerea unei transmisii manuale cu șase trepte KIA nu este la fel de convenabilă ca și cutia de viteze a concurentului său. Chiar și cu o mișcare relativ uniformă, șoferul trebuie adesea să treacă pentru a menține rotații ridicate ale unității de putere Cee'd. Minus poate fi numit și consumul de combustibil, care în multe cazuri ajunge la 9 litri / 100 km.

administrare

Pe drum, Ford Focus se manifestă destul de bine - se consideră că suspensia nu permite lovituri neuniforme, dar nu permite mașinii să se rotească în mișcări ascuțite. Cu toate acestea, în comparație cu generația anterioară de conducători auto, comportamentul său sa apropiat de setările confortabile. Pe valurile lungi de asfalt, formate din căldură, mașina începe să se miște, provocând senzații destul de neplăcute pentru pasageri. În comportamentul Ford Focus pe drum, puteți observa și alte câteva dezavantaje:

• Oscilații oscilante atunci când conduc neregularități mici și fisuri asfaltice;
• Suspendarea în cazul conducerii asupra unei neregularități deosebit de mari sau la declanșarea "vitezelor" la viteză mare;
• Mărirea longitudinală mică la frânare puternică.

Dar pentru o mașină de familie, pe care marketingul o numește Ford Focus, acest comportament este perfect acceptabil și nu provoacă probleme.

Dar Ford Focus este masina perfecta pentru condusul zilnic! Un mic efort pe volan va fi un minus pe pistă, dar va ajuta la parcarea în apropierea centrului de birouri sau a unui supermarket mare. Setările de suspensie confortabile vor ajuta la depășirea neregulilor, cum ar fi tramvaiele și bordurile mici. Este de remarcat faptul că Ford a ascultat plângerile consumatorilor și a inclus o creștere a clearance-ului de la 142 la 160 de milimetri în pachetul de pregătire Focus pentru condițiile rusești.

Dacă, comparând generația anterioară Kia Sid și Ford Focus 2, preferințele au fost în favoarea Ford, în acest caz alegerea nu este atât de simplă. Inginerii KIA susțin că noile modele Volkswagen și Audi au fost alese ca mașini de model la care erau egale când au instalat sistemul Cee'd. Acest lucru este simțit încă din primii kilometri - suspensia plăcută cu abilitatea de a rezista chiar loviturilor dure, a nu transmite vibrații corpului și de asemenea vă permite să efectuați în mod confortabil ture, chiar și la viteză mare. Singurul lucru pe care KIA Cee'd îl lipsește este modelul Audi low-end - acesta este în partea de jos a izolației, precum și în capacitatea de a conduce vehicule prin nereguli minore fără a avea un frison pe corp.

În oraș, avantajele lui Kia Cee'd nu își pierd relevanța - mașina trece cu ușurință nereguli mari și chiar urcă la bordura datorită unui spațiu liber de 150 mm. În plus, masina este mulțumită de eforturi destul de mici pe volan, care cresc ușor când se rotesc într-un unghi mic. Este demn de remarcat faptul că astfel de defecțiuni, cum ar fi în Ford Focus, la KIA Cee'd nu se întâmplă niciodată.

Valorile familiei

În ciuda statutului său de hatchback al șoferului, cu schimbarea generațiilor, Ford Focus a pierdut câteva dintre setările sofisticate de suspensie care au făcut-o atât de multă iubire printre cei care preferă stilul de conducere. Desigur, mașina a devenit oarecum mai confortabilă, dar capacitatea sa nu a crescut - Ford este încă întristat de spațiul mic din spatele rândului de scaune și din portbagaj. Dar KIA Cee'd lasă impresii mixte. Pe de o parte, este mult mai potrivit pentru călătoriile de familie datorită capacității și confortului său mare. Pe de altă parte, KIA Cee'd cu setările motorului, transmisiei și șasiului provoacă șoferului o conducere dinamică - ocupă o poziție intermediară între hatchback-urile fierbinți și mașinile de familie, deși, în general, este mai bine să focalizăm din toate părțile.