Diverse accesorii suplimentare în aer liber vă ajută să creați un automobil propriu. Datorită acestora, mașina dobândește nu numai calități estetice, ci și proprietăți fizice noi. Acest lucru ar trebui să ia în considerare toți fanii de tuning extern.

Înainte de a monta orice element în afara mașinii, trebuie să vă familiarizați cu ceea ce este nevoie de spoiler la mașină și ce efect are. Dacă nu respectați regulile de instalare, puteți obține un efect negativ care va afecta negativ performanțele automobilului sau poate duce chiar la consecințe dezastruoase pentru mașină.

conținut

• 1 Necesitatea de a moderniza exteriorul
• 2 Funcționalitate reală
  • 2.1 Primul caz
  • 2.2 Cel de-al doilea caz
  • 2.3 Materiale aplicabile
• 3 Clasificarea curentă

Nevoia de a moderniza exteriorul

Чтобы понять, Ce este un spoiler de mașini?, можно сравнить внешность современных дорогих машин и легковушек, выпущенных пару десятилетий назад. Разница в дизайне будет весьма контрастной. В большинстве случаев на это оказывает влияние наличие накладок на багажник, пороги, крышу, крылья или двери.

Un spoiler de mașină nu este doar o decorare, ci un element care afectează proprietățile aerodinamice ale unui vehicul. Datorită instalării sale, fluxurile de aer sunt redirecționate, afectând forța de apăsare sau asigurând curățenia corpului.

Conducătorii auto pun adesea următoarele tipuri de garnituri pe vehicul:

• fuste laterale;
• caroserie din spate;
• față / spate fus de protecție;
• acoperiș spoiler.

Toate tipurile de spoilere pentru mașini sunt împărțite în fabrică (stabilite de producător sau oferite de acesta opțional) și individuale (fabricate în loturi mici de produse pentru o anumită marcă sau model de mașină). Schema de culori este aleasă pentru a se potrivi cu culoarea de bază a autovehiculului sau, dacă este necesar, repetată.

Funcționalitate reală

Definind de ce este nevoie de un spoiler de mașină, se disting două sarcini, dintre care unul este acela de a forma forta de forță pentru un vehicul care călătorește cu viteză mare. A doua sarcină este exclusiv decorativă și vizează formarea percepției vizuale. Să sortăm ambele funcționalități.

Primul caz

Când conduceți o mașină la viteze apropiate și peste 100 km / h, fluxul de aer din toate părțile automobilului devine vizibil. Se înclină în jurul casei nu numai pe laturi și pe partea de sus, dar trece și sub fund. În unele cazuri, aerul dintre mașină și suprafața drumului ajută la ridicarea mașinii. Acest efect oferă mai puține roți de tracțiune și o cârpă de asfalt.

Vezi și: Echipamente de gaz 4 generații: ce trebuie să știți

De asemenea, fluxul de aer de vârf încearcă să umple spațiul de ieșire din mașină. Evenimentul formează în spatele mașinii o multitudine de fluxuri vortex. În acest volum, se formează un vid mic cu aer cu densitate scăzută, spre deosebire de spațiul din față, unde crește densitatea aerului. Ambii factori determină împreună frânarea mașinii sau, cu alte cuvinte, creșterea încărcăturii aerodinamice. În același timp, spoilerele auto controlează fluxul de aer într-un mod care asigură eliminarea consecințelor negative în situații reale de pe șosea.

Instalarea unui minim de perechi de spoilere ajută la rezolvarea corectă a problemei. La urma urmei, dacă montați acest element numai în spatele său, atunci acesta ajută doar la creșterea forței de strângere numai pe axa corespunzătoare a mașinii. În același timp, sarcina pe puntea din față, care este controlată, este redusă.

În cazul în care este montat doar kitul din față, cuplajul din mașină cu spoilerul de pe axa spate este coborât. Pe roțile din față, pata de contact cu asfalt crește. La vehiculele cu tracțiune pe spate, această soluție reduce pofta și consumul de combustibil. Vagoanele cu tracțiune față pierd controlul și manevrabilitatea.

Este important! Realizarea unui rezultat reușit vă ajută să instalați în același timp doi spoilere pe masina: față și spate.

Deseori, elementul frontal al mașinii de modernizare efectuează o funcție suplimentară în care răcește elementele individuale ale mașinii: discuri de frână, tamburi și tampoane, răcirea radiatorului, sistemul de aer condiționat. În acest caz, elementul reglat este selectat cu deflectoare încorporate. Canalele lor direcționează fluxul în direcția cea bună.

Cel de-al doilea caz

Avantajele mașinilor de tuning cu diverse truse de corp exclusiv pentru decorare pot fi pe deplin apreciate de mulți la show-uri și show-uri auto. De asemenea, există fotografii ale acestor mașini în revistele de modă. Întreprinderile auto întregi lucrează la îmbunătățirea externă a anumitor branduri populare.

Scopul acestei modernizări este fabricarea de vehicule individuale și recunoscute. Metodele ultra-moderne sunt utilizate pentru unicitatea, incluzând lista elementelor individuale pe imprimantele 3-D. În astfel de cazuri, costul reproiectării poate depăși costul inițial al mașinii de bază. Astfel de acțiuni sunt de obicei efectuate cu următoarele mașini:

• clasa sportivă;
• Suite;
• modele premium;
• clasa executivă.

Vezi de asemenea: Cum să instalați singur senzorii de parcare

Partea negativă a upgrade-urilor poate fi o scădere considerabilă a clearance-ului la sol. Clearance-ul este apoi corectat din nou, aducerea valorii parametrilor optimi.

Materiale aplicabile

Inițial, producătorii au făcut elemente de balamale folosind componente din aluminiu și plastic. Ele diferă nu numai în forme limitate, ci și în calitate scăzută. Astfel de elemente ar putea afecta nu numai impactul mecanic, ci și vibrațiile în timpul conducerii.

Ulterior, producătorii au oferit produse din materiale de calitate superioară. Combinații de materiale plastice moi și rigide, precum și aliaje de aluminiu rezistente. Astfel de fuste rezistă chiar și loviturilor mici.

În prezent, spoilerele de materiale asemănătoare caracteristicilor cu fibră de sticlă sunt în cerere. De asemenea, câștigat popularitate sunt compușii de carbon. Aceste elemente noi au un preț relativ scăzut, dar din punctul de vedere al performanței lor, ele sunt semnificativ superioare plăcilor din plastic și aluminiu.

Clasificarea curentă

În mod tradițional, căptușeala poate fi văzută pe autovehicule fabricate în condiții industriale (producătorul mașinii sau al unei alte companii) sau în casă (realizată în condiții artizanale). În orice caz, mașina primește caracteristici individuale de proiectare și anumite caracteristici fizice. Conform metodei de montare a elementelor curlate sunt:

• pe o bază adezivă sau adezivă aplicată pe partea din spate a stivei;
• pot folosi bandă dublă, pe care producătorii puse cu prudență în kit;
• cu ajutorul șuruburilor;
• în unele cazuri se utilizează conexiuni fiabile cu șuruburi.

Diferențierea spoilerelor nu este doar metoda de instalare, ci și la locul de instalare:

• montate din spate, de obicei, pe capacul portbagajului și sunt amplasate pe toată lățimea sa;
• cele de sus se pun, de obicei, pe marginea acoperișului, sub formă de vizier care protejează geamul din spate de murdăria pe care se află;
• fețele inferioare puse pe bara spate și față;
• prin intermediul unor părți ale corpului sau difuzoare pot fi instalate sub fund.

În funcție de tipul de aplicație, se oferă spoilere specializate și universale. Primele sunt relevante pentru o gamă îngustă de modele, iar cele două pot fi amplasate în afara oricărei mașini potrivite pentru un anumit tip și design.