>

Nu numai automobilele sportive și de curse sunt concepute pentru a stabili noi înregistrări de viteză. Există o întreagă galaxie de călăreți și profesioniști care încearcă să-și stabilească propriile înregistrări de viteză inaccesibile pe camioane. Efectuarea unui camion foarte rapid este incredibil de dificilă. Aceste mașini au o masă imensă, sunt greu de gestionat, lipsesc aerodinamica eficientă. Dar există suflete curajoase care încearcă să strângă cât mai mult din mașină. Deoarece în prezent există înregistrări de viteză printre cele mai rapide camioane din lume. Titularii de înregistrări nu au nimic de-a face cu producția de masă. Adică nu sunt destinate uzului zilnic și pentru îndeplinirea funcțiilor directe ale unui camion.

Cele mai rapide camioane din lume.

Но в нашем рейтинге оказались и серийные машины, которые обладают наилучшими скоростными характеристиками, что позволяет им справедливо считаться самыми быстрыми грузовыми автомобилями в мире. Изучив все самые актуальные и быстрые грузовики, вы сможете решить для себя, какой из них заслуживает статуса лидера в такой номинации. Это будет серийный, но значительно уступающий в скорости лидерам, грузовик, либо же специально доработанная машина, которая не выполняет функций грузовика, но способна развивать запредельные скорости.Читать далее про самый быстрый грузовик в мире-->

Liderii lumii

Apelarea celui mai rapid camion din lume nu este dificilă dacă începeți din cele mai înalte realizări din punct de vedere al vitezei. Dar mașinile cu reacție în mod obiectiv, care pot călători doar pe o linie dreaptă pentru distanțe scurte, deoarece pur și simplu se termină imediat cu combustibil, nu sunt destul de corecte pentru a apela la cele mai rapide camioane. Această poziție este susținută de lideri recunoscuți în producția în masă a camioanelor. Vorbim despre companiile Scania și Volvo.

Prin urmare, mașinile de serie și cele de un fel au intrat în clasamentul nostru cu cele mai rapide camioane. În primul caz, mașinile sunt disponibile pentru toată lumea. În al doilea rând, vorbim de proiecte speciale, unde există un camion la bază, dar, de fapt, este o mașină reproiectată cardinal, pe care practic nimic nu rămâne din versiunea de producție. Clasamentul arată astfel:

• Scania;
• Volvo;
• Shockwave;
• Vulturul Hawaiian;
• fenix.

Acum vom analiza fiecare masina prezentata, vom afla care este viteza lor maxima si cat de multe kilometri de inginerie pot fi accelerate la cate km / ora. Și puteți deja să faceți propriile concluzii despre care dintre reclamanți merită într-adevăr să fie numit cel mai rapid camion din lume.

0 Raha

Многие автомобильные концерны разрабатывают собственную линейку грузовых машин и различной спецтехники. Одним из признанных лидеров считается компания Scania. Потому наш рейтинг мы открываем их серийным грузовиком, который носит название 0 Raha. Тягач шведского производства впервые увидел свет в 2005 году в рамках специальной автовыставки в городе Ганновер. Машину дважды называли грузовиком года, что позволяло Scania опережать своих главных конкурентов в этом сегменте. Здесь речь идёт о компаниях Volvo и Mercedes.

0 Raha – это мощные современные тягачи, которые обладают перечнем важных характеристик и возможностей. А именно:

• proiectarea a fost dezvoltată luând în considerare operarea la sarcini crescute și constante;
• compartimentul de cabină este proiectat să reziste la șocuri și vibrații;
• direcție îmbunătățită;
• Suspensie modificată, permițând autoturismului să treacă fără dificultăți secțiuni rutiere dificile și off-road.

Хотя 0 Raha выпускается достаточно давно, в плане скорости и других значимых характеристик автомобиль остаётся одним из лучших в мире. Если говорить сугубо про технические характеристики, то здесь стоит выделить следующие моменты:

• Scania instalează un motor V8 turbocharged care dezvoltă 730 cai putere;
• volumul unității de putere este de 16,4 litri;
• cuplul este de aproximativ 3500 Nm;
• greutatea totală a trenului este de 40 de tone;
• предельная скорость, которую способен развивать грузовик 0 Raha, достигает 200 километров в час.

Printre camioanele de producție, Scania nu are aproape niciun competitor. Masina este capabilă să dezvolte o viteză impresionantă, dar în același timp economia rămâne la un nivel decent. Inginerii nu s-au oprit la ceea ce au obținut. În curând au reușit să mărească puterea deja la 1000 de cai putere. De asemenea, s-au efectuat unele rafinări ale componentei tehnice. Inginerii trebuiau să reducă greutatea camionului său, care acum are 4,5 tone. Dar viteza maximă a crescut la 212 kilometri pe oră. În paralel, o astfel de mașină este capabilă să transporte 105 de tone de mărfuri, pe care concurenții nu le-au visat nici măcar.

Mediu verde

Интереснейшая разработка в исполнении компании Volvo. Их грузовой автомобиль не является лидером по скорости среди традиционных или классических грузовиков. Но в своём отдельном сегменте гибридных машин Mediu verde является безусловным фаворитом. При создании машины использовались самые передовые технологии в области гибридных силовых установок. Среди всех гибридных грузовиков именно компании Volvo принадлежит лидерство. Под капотом машины располагается сочетание из дизельного двигателя внутреннего сгорания и электрического мотора. На дистанции в 1 километр машина способна разгоняться до 153 километров в час. Рекорд по скорости на гибриде составит 236 километров в час.

Astfel de indicatori nu ar trebui să fie surprinzători, dacă vă uitați în detaliu la ceea ce se află exact în compartimentul motor al acestui monstru hibrid. Aici au folosit o unitate diesel D16 din Volvo asociată cu un motor electric de 200 de cai putere. Iar puterea totală ajunge la 2100 cai putere. Mulți sau puțin, judecător pentru tine. Directorii Volvo subliniază faptul că tehnologia hibridă are un viitor evident. Probabilitatea trecerii la o tracțiune pur electrică în domeniul camioanelor este nesemnificativă. Dar combinația dintre motoarele tradiționale cu combustie internă și motoarele electrice oferă avantaje obiective, precum și încrederea în viitor. Deci, spun reprezentanții companiei suedeze, ale căror cuvinte sunt foarte greu de crezut. Dacă Volvo este capabilă să eficientizeze producția de camioane hibride complete, acest lucru va fi un pas important înainte pentru întreaga industrie a automobilelor. Între timp vorbim despre exemplare unice.

fenix

Ne îndepărtăm de producția de masă și ne mutăm în lumea reală a vitezei printre camioane. Cursele tradiționale de mașini sunt departe de a fi interesante pentru toată lumea. Mulți sunt atrași de perspectiva de a privi camioanele care se mișcă la viteze incredibile. Unii îi privesc pur și simplu, alții creează capodopere similare. Un astfel de creator al unui camion extremist a fost Karl Heep, care a decis să învingă cu siguranță recordul mondial de viteză. După ce și-a terminat cariera ca șofer de curse, el ia sugerat tovarășului său Robert Slaiglu să creeze un camion care să fie cel mai rapid din lume.

Colaborarea lor a început în 1987. Au luat camionul diesel ca bază și au început să creeze ceva incredibil de la el. Initial, au primit o masina imensa cu dinamica uimitoare. Cu o greutate de peste 8,5 tone și o lungime mai mare de 9 metri, rezultatele au șocat pe toată lumea. Prima marcă înregistrată, care a fost prezentată dezvoltatorilor, a fost de 254 de kilometri pe oră. Apoi au existat eșecuri, defecțiuni, recuperare lungă, probleme din nou cu motorul, reparații repetate. Dar masina a iesit inca peste piesa de peste si peste pentru a stabili un alt record. A fost o astfel de revoltă practic din cenușa care a condus la o schimbare a numelui mașinii, care de acum înainte a început să se numească fenix, adică în onoarea cărnii fenix.

Motorul a ars, parașutul nu sa deschis la frânare Reduceri pentru mașini noi! Imprumuturi profitabile de la 9,9% rate 0% adom.ru. Dar acest lucru nu a oprit camionul, care a arătat din nou și din nou că nu are viteză egală. Anul 1992 a devenit semnificativ, deoarece au reușit să-și bată recordul anterior la aproape 100 de kilometri pe oră. Actualizat fenix a reușit să accelereze la 341 kilometri pe oră. În 2000, camionul a fost din nou la început. În acest moment, mulți ani de muncă au dus la faptul că mașina a dezvoltat o viteză de 371,6 kilometri pe oră. Un an mai târziu, fenix a înregistrat un record de 403,8 kilometri pe oră. Doar creatorii proiectului în sine știu cât de dificilă este să adăugați 10 - 20 km / oră. Pentru a realiza astfel de progrese, inginerii trebuiau să efectueze o cantitate imensă de lucru, să facă tot felul de calcule, să se gândească la securitate și nu numai.

Shockwave

Realizările camioanelor anterioare vă păreau nesemnificative când aflați despre acest monstru numit Shockwave sau Shock Wave. În inima acestui recorder este un tractor obișnuit din anii '80, mulți cunoscuți sub numele de Peterbilt 359. Dar după îmbunătățiri semnificative față de original nu a mai rămas nimic. Până la un anumit punct, a fost considerat cel mai rapid camion din lume. Dar a fost înainte de o mașină, care ne va închide ratingul. Principalul creator al proiectului Shockwave este fostul concurent Les Shockley, care a adunat o întreagă echipă de specialiști și ingineri pentru a stabili un record mondial și a depăși toate realizările anterioare.

Машина оснащается сразу тремя реактивными двигателями, которые стоят на 260-дюймовой базе. Используются моторы Pratt & Whitney J3448. Интересен и тот факт, что ранее такие двигатели применялись при создании военной авиационной техники. Тяга и мощность настолько огромная, что это позволяет проехать 400 метров за какие-то 6,6 секунды. Теперь представьте три реактивных двигателя, мощность каждого из которых составляет 12 тысяч лошадиных сил. Суммарно это даёт 36 тысяч лошадиных сил под капотом. Весит такая машина около 7 тонн. Максимальная скорость экстремального грузовика достигает 600 километров в час.

Da, aceasta este o mașină pură de divertisment care merge pe pistă pentru a demonstra viteza și competiții cu tot felul de dezvoltări de mare viteză. Loviturile de șoc au trebuit să concureze chiar și cu avioanele. Dar istoria mondială nu a putut rămâne neschimbată de multă vreme. Prin urmare, ne grăbim să vă prezentăm conducătorul clasamentului și cel mai rapid camion din lume.

Vulturul Hawaiian

Sub acest nume, cel mai rapid camion se desfasoara pe rase de divertisment. Creat un proiect bazat pe pompa de incendiu. Deoarece mașina pare foarte neobișnuită și când își începe accelerarea, toată lumea din jurul ei se strecoară într-un șoc real. Pentru a crea un astfel de camion unic a folosit un motor de incendiu real din 1940 de presă. A fost modernizată semnificativ, au fost folosite motoare cu reacție și alte dezvoltări. De asemenea, este interesant faptul că aici sunt utilizate numai două motoare cu jet. Dar Eagle a reușit să-și bată principalul rival în lupta pentru înregistrările de viteză.

Recordul mondial curent pentru viteza maximă este de 655 de kilometri pe oră. Acestea sunt indicatori exorbitanți, care sunt greu de crezut. Dar totul este confirmat oficial. Până în prezent, vulturul nu are concurenți capabili să depășească realizările sale. Un interes deosebit între oameni este povestea creării proiectului. Vulturul a fost într-adevăr un camion de pompieri obișnuit în Statele Unite. Această mașină a fost creată de specialiștii Ford. Apoi, în America au existat multe motoare de incendiu de acest fel care ar putea deveni potențial vulturul Hawaiian.

Dupa ce si-a facut mandatul, masina a fost trimisa la o odihna bine meritata, a fost scos din statia de pompieri. Dar în 1995, a fost găsit un om ca Shannon Seidel. Un adevărat entuziast care dorea să facă imposibilul. A găsit acest pompier vechi, la cumpărat și a început să se recupereze. Reconstrucția a durat 3 ani. În acest timp, aproape nu a mai rămas nimic din vechea mașină. În cazul în care cisternele de apă adăpostite o dată, motoarele cu jet sunt situate acum. Motoarele cu jet de aer propriu-zis sunt dezvoltate de Rolls-Royce. De asemenea, în proiectare s-au folosit parașute de frână, deoarece nici unul dintre sistemele de frânare convenționale nu ar fi putut opri deplasarea unui camion cu mai multe tonuri la o viteză atât de mare.

În 1998, mașina a fost complet pregătită pentru testare. Apoi au reușit să rupă recordul mondial. Sa întâmplat în orașul Brainerd, Statele Unite ale Americii.

Este dificil de a percepe astfel de soluții reactive ca camioanele cu drepturi depline. Acestea sunt mașini expoziționale concepute exclusiv pentru a distra publicul și pentru a stabili înregistrări incredibile. Dar acestea pot fi operate numai pe șine special proiectate și echipate. Conducerea pe drumurile publice este strict interzisă. Aici se vor ivi dispute dacă merită să fie numite cele mai rapide camioane, dacă acestea pot călători numai în linie dreaptă și în zonele desemnate. Alți reprezentanți ai evaluării noastre, dotați cu motoare tradiționale și centrale hibride, sunt reprezentanți deplini ai segmentului de camioane. Înregistrările lor de viteză pot fi stabilite nu numai pe șine, ci și pe drumurile obișnuite.