Evaluarea celor mai bune suv-uri de până la 1,5 milioane de

>

1500000 de ruble - o sumă mare pentru care puteți cumpăra un nou SUV pentru toate ocaziile. Peste 1500000 r. Puteți cumpăra două SUV-uri: o marcă de mașini folosită și una nouă, de exemplu coproducție. Pentru a conta pe SUV-urile de înaltă clasă în valoare de până la 1.500.000 de ruble de mărci cunoscute de mașini în zadar - suma nu este suficientă pentru a cumpăra un SUV off-road puternic și confortabil de calitate germană sau numai japoneză. Piața de automobile oferă SUV-uri bune pentru 1.500.000, care sunt asamblate împreună, dar este mai bine să cumperi un SUV bun pentru 1.500.000 de ruble decât să conduci un incomprehensibil Toyota RAV4, cumpărat pentru un milion de ruble.

Toyota RAV4

Toyota RAV4

Cu toate acestea, înainte de a cumpăra, amintiți-vă că întotdeauna puteți negocia cu un SUV de autoturisme în valoare de 2 milioane de ruble pentru 1.500.000 de ruble. Nu vă fie frică și nu ezitați să negociați cu dealerul auto și să cereți mai întâi o plimbare. Noile SUV-uri la 1.500.000 de ruble, pe care le vom lua în considerare, nu pot fi numite cele mai bune cu mare încredere. Cu toate acestea, dacă sunteți chinuiți de ce fel de SUV este mai bine să cumpărați până la 1.500.000, alegeți mașinile producătorilor auto chinezi "Chery", "FAV", Haval, american "Ford", coreeană "Hyundai", KIA, Sang Yong, japonez Nissan, Suzuki, Toyota, Renault francez și producătorul ceh Skoda.

Читать далее о лучших паркетниках до 1,5 млн рублей-->В прошлых статьях мы рассмотрели паркетники «Чери Тигго», «КИА Соул», «Форд Экоспорт», «Рено Дастер», «Тойота РАВ4», «Ниссан Кашкай». Это рекомендуемые паркетники, и рассматривать их мы не будем.

Și dintre cele mai bune SUV-uri noi pentru 1500000 de ruble sunt: ​​Hyundai Creta, Nissan Terrano, Renault Kaptur, Skoda Yeti și Skoda Yeti.

Hyundai Creta (Hyundai Creta)

Tracțiune pe benzină / SUV cu tracțiune integrală cu mecanică / automată pentru 6 trepte, cu 2 motoare disponibile pentru 1.6 și 2.0 litri cu o capacitate de 123/150 litri. a. Mergând în Rusia. Interiorul este din plastic dur. Cabina este spațioasă. Portbagajul este foarte spațios și se deschide vertical. Roata de rezervă din portbagaj sub covorul pliabil. Rândul din spate al scaunelor este de asemenea pliabil. Garda la sol cu ​​o înălțime medie de 19.0 cm. SUV-ul este comparat cu Renault Duster și Renault Captur. SUV-ul nu are contururi clasice, dar arată armonios (designerii compară exteriorul Hyundai Creta cu o "linie curgătoare" sau o "sculptură lichidă"). SUV bine echipat. La suspensia LED "Hyundai Kreta". Semnalele de semnalizare cu semnal sonor și cu halogen, luminile de viraje din dreapta sau din stânga, luminile din spate, cu optica LED. "Creta" se referă la clasa subcompactă de SUV. Scaunul șoferului cu reglare mecanică este reglat înainte și înapoi.

Hyundai Creta

Hyundai Creta

Volan cu putere electrică. Când viteza este setată, volanul devine mai greu. Pierderea cârmei de pe autostradă nu duce la pierderea traiectoriei de mișcare. La o viteză de 140 km / h pe autostradă continuă mișcarea directă. Șoferii sunt sfătuiți să instaleze o turbină, deoarece SUV-ul nu arată dinamică excepțională. Accelerează în 12,1 secunde la 100 km / h. Viteza maximă este de 169 km / h. Schimbarea treptelor de viteză la automatizare are loc rapid și imperceptibil. Experții se plâng că, datorită capacității declarate, SUV-ul nu are viteză. "Kreta" reacționează instantaneu la controlul șoferului, cu toate acestea, la 6000 rpm. nu există nici un sens de viteză, iar autovehiculele nu simt SUV-ul. Echipamentul de bază costă 750000 de ruble, echipamentul maxim costă 1140000 de ruble.

SUV-ul pe un motor de încercare arată o patență medie pe teren și este recomandat iubitorilor de SUV-uri de teren. "Creta" cu alunecări abia vizibile depășește o secțiune de beton de 5 metri cu o înclinare de 24 ° cu sistemul de stabilizare a deplasării oprit și blocarea forțată între osii deconectată în cazurile de intrare laterală (oblică) la secțiunea de beton. Din poziția de "agățare" a roții din spate, SUV-ul iese de asemenea ușor, în timp ce corpul SUV ușor cade pe roata din spate atunci când se aterizează în corp sau se leagă de conducătorul auto. Ieșirea laterală a secțiunii de beton cu aceeași înclinare se realizează, de asemenea, fără complicații pe 3 roți. Suspendarea "HyundaiCreta" "intensivă din punct de vedere energetic" înghite toate neregulile drumului național.

Cabina este foarte liniștită și nu există defecțiuni. Cu o intrare ușor înclinată spre un deal abrupt de 3 metri cu o pantă de 25 ° cu sistemul de stabilizare a acționării oprit și o blocare centrală forțată, SUV-ul alunecă roțile din față. Momentul de "alunecare" atunci când este aruncat pe tracțiunea spate și rotiți una din roți. Extensia frontală a caroseriei și o gardă la sol de 19 centimetri permit SUV-ului să meargă direct pe deal cu un înclinare de 47 °. Pentru "Hyundai Kreta" un astfel de complot este esențial, dar SUV-ul îl depășește din loc fără accelerație și fără inerție. În orașul de suspendare intensivă a energiei vă permite să treceți în condiții de siguranță foarte aspre de asfalt foarte neregulat, treceri foarte grele de cale ferată și de tramvai.

Nissan Terrano

Transmisia pe benzină / SUV cu tracțiune integrală cu mecanică / automată cu două motoare disponibile de 1,6 și 2,0 litri de 102/135 de litri a. Comparativ cu Chevrolet Niva, UAZ Patriot, Renault Captur și Renault Duster. Nissan Terrano este la fel de potrivit pentru condițiile de condus urban, suburban și off-road. SUV-ul cu "suspensie impenetrabilă" este deservit pur și simplu. Terrano este ușor de condus și oferă șoferului un indiciu de stil. El a suferit numeroase modificări externe, rezultând o nouă protecție, o nouă grila, șine noi și jante noi. Interiorul din piele este spațios și confortabil. Portbagajul este foarte spațios și se deschide vertical. Scaunele spate se îndoaie.

Nissan Terrano

Nissan Terrano

Echipamentul de bază "Nissan Terrano" include airbag-uri frontale, sistem ABS, un sistem multimedia care acceptă Bluetooth, USB, aer condiționat, geamuri electrice față. SUV-ul aparține clasei compacte de automobile. Automatizare cu 4 viteze. Dinamismul mediu; în 11,5 secunde, Terrano accelerează până la 100 km / h. Atunci când conduceți prin obstacole rutiere reduse, șoferul se simte "rezistent". Cursul la pierderea unei roți pe drumurile pornite nu este pierdut. Transmisia "Nissan Terrano" a moștenit toate cele mai bune din transmisia "Renault Duster": sistemul de blocare a tracțiunii pe toate roțile va funcționa până la 80 km / h.

Când conduceți pe o carieră de nisip cu sistemul de stabilizare a cursului cu handicap, Nissan Terrano prezintă o cruce înaltă, trecând prin zone adânci de nisip. "Slippage" nu este găsit deloc. Mormanele mici și tufișurile mici SUV trec fără o legănatură puternică. Corpul este poziționat cu o înălțime la sol de 21 cm. Coborârea laterală pe o dună abruptă nu cauzează probleme - SUV-ul se plimbă non-stop. SUV-ul are geometrie uimitoare și nu are console din față și din spate. "Nissan Terrano" a fost creat în condițiile off-road. Conducătorii auto se plâng că "Terrano" nu este suficient "motor diesel puternic", astfel încât cuplul a ajuns mult mai devreme. Echipamentul de bază "Nissan Terrano" costă 893.000 de ruble.

Renault Kaptur (Renault Kaptur)

Tracțiune pe benzină / SUV cu tracțiune integrală cu mecanică / automat / variator cu două motoare disponibile de 1,6 și 2,0 l cu o capacitate de 114/143 litri. a. Producată de Rusia și este o continuare a modelului Renault Captur Renault, construit pe baza modelului Renault Duster. Având în vedere modelul Renault Kaptur, SUV-ul este comparat cu Duster și spun că nu are nimic de-a face cu Capturul European. Kapturul rusesc este puțin mai lung decât "Duster", folosindu-se platforma B0 (ampatamentul extins, denumit acum Global Access).

Renault Kaptur

Renault Kaptur

Volanul este reglabil pe înălțime. Interiorul Kaptur este mai confortabil decât interiorul Duster. Echipament pe cap deasupra echipamentului "Duster". În plus față de controlul complet al climatizării, navigație și camera de vedere din spate, accesul fără cheie cu o cartelă electronică este atașat SUV-ului. Scaune cu suport lateral cu placare în relief, fără ajustarea suportului lombar. Tunelul central al caroseriei (partiția dintre șofer și pasager) este larg. Portbagajul este foarte spațios deschis pe verticală. Roata de rezervă poate fi sub podeaua pliantă sau sub corp. În nișele laterale ale trunchiului sunt ascunse ochiul de tractare și un cric.

Gardă la sol declarată de 20,4 cm. Pe perimetrul "kitului off-road" din plastic negru mat. Specialiștii Renault au reconfigurat servodirecția electro-hidraulică, astfel încât volanul este mai puțin vibrat. La o viteză de 100 km / h, tahometrul arată 2950 rpm. SUV-ul are un aspect luminos; el este ascultător, empatic, ușor de administrat. Specialiștii "Kaptur" spun că de la "Renault Duster" sau "Nissan Terrano" a reușit să facă un pic de "șofer" și SUV sensibil confortabil. Șoferii apasă pe frânele cu 4 viteze automate și cu tambur. Consumul mediu este de 8,9 litri la 100 km. Accelerația la 100 km / h durează 10,5 secunde. Viteza maximă de 185 km / h.

Skoda Yeti (Skoda Yeti)

Transmisie pe benzină / transmisie pe patru roți cu mecanică / automată / automată cu două ambreiaje și o putere de 105/110/122/125/152 l. a. "Skoda Yeti" - fratele mai mic al "Volkswagen Tiguan" Reduceri pentru mașini noi! Imprumuturi profitabile de la 9,9% rate 0% adom.ru și Audi Q3 (Audi Q3). SUV-urile sunt construite pe aceeași platformă și împărtășesc agregatele. Trunchiul este "cel mai slab loc" al Yeti-ului. Trunchiul este mic, se deschide vertical. Transformarea rândului din spate cu posibilitatea de îndepărtare completă vă permite să măriți capacitatea portbagajului. Cabina este înaltă și spațioasă. Scaunele din spate ale pasagerilor se mișcă înainte. Pasagerii sunt dotați cu o masă pliantă. Volanul este reglabil pentru plecare și înălțime. Aterizare pe scaunul șoferului "Căpitanul". Scaunul șoferului este reglabil înainte și înapoi, spatele se înclină.

Skoda Yeti

Skoda Yeti

Suspensia din față - strângere MacPherson cu stabilizatoare față torsiune, suspensie spate - multi-link ("multi-link"). Suspensie dură, dar controlată perfect de SUV. Distanța medie la sol 18 cm. "Rola" în timpul conducerii "Skoda Yeti" nu este simțită. Transmisia cu patru roți din "Yeti" se găsește numai cu motorul turbo "de vârf" de 1.8 litri. Toate celelalte ansambluri ale Yeti sunt exclusiv cu tracțiune față, excluzând "potențialul off-road" al omului de zăpadă. Pe zăpadă crește, SUV-ul conduce cu încredere fără alunecare.

La motoarele Škoda Yeti 3 turbo din gama TSI sunt acum disponibile. În 9 secunde accelerează până la 100 km / h. Viteza maximă este de 192 km / h. Motorul de 1.8 litri este echipat cu o cutie de viteze manuală cu 6 trepte sau cu 6 trepte de viteză DG (DSG). Cel mai slab motor care este pus "Yeti" - 1,2 litri. Media de aur este un motor de 1.4 litri. Ambele subcompacte sunt îmbinate cu o cutie de viteze cu 6 trepte "mechanical" sau cu o cutie de viteze DSG-7 cu 7 trepte. Consumul mediu de combustibil al motoarelor TSI corespunde celor indicate: 8 litri la 100 km cu un motor de 1,8 litri.

Skoda Yeti are un record de siguranță înalt de 92 din 100 de puncte, în conformitate cu standardele europene EuroNcar. Testul de impact "lateral" a arătat că șoferul este în pericol să rănească pieptul. "Omul de zăpadă" evocă emoții mixte: pe de o parte, modelul Skoda Yeti este un SUV de familie cu un spațiu interior, o manevrare receptivă și o izolare bună a sunetului, pe de altă parte, Yeti are o performanță slabă în afara terenului. Concurenții Skoda Yeti sunt Nissan Qashqai, Subaru XiVi, Ford Kuga și Honda CiAr-Vi. SUV-ul Skoda Yeti costă de la 756.000 de ruble, cu un motor de 1.2 litri și mecanică; până la 1106000 de ruble, cu un motor turbo de 1,8 litri, cu tracțiune integrală, cutie de viteze DSG-6, dotată suplimentar cu jante aliaj R17, sistem de control al climatizării cu 2 zone, airbaguri laterale, lămpi de ceață cu sistem " ).

Cumparam SUV-ul din revista

"HyundaiCreta", "Nissan Terrano", "Renault Kaptur" - SUV-uri universale de până la 1.500.000 de ruble pentru toate ocaziile. Cel mai important, mașinile revizuite sunt ușor și rapid deservite de personalul instruit. "Hyundai", "Nissan", "Renault" sunt considerate branduri bine cunoscute, și nu vă fie teamă că SUV-urile revăzute vor merge împreună.

Skoda Yeti este mai potrivită pentru un bărbat de vârstă mijlocie care rareori iese din oraș. "Yeti" - un SUV fiabil și ușor de trecut, cu confort sporit.

LEAVE ANSWER