>

introducere

Economia chineză este probabil cea mai rapidă creștere economică din lumea modernă. A obținut deja poziția de lider mondial în producția de bunuri de consum și de produse electronice diverse. Autovehicule foarte răspândite. În ultimii cinci ani, China sa aflat în topul pieței auto din lume. Și camioanele din China dețin aproape jumătate din această piață. Echipamentul este furnizat țărilor din Commonwealth, aproape a capturat aproape în totalitate piața din Asia de Sud-Est, însă în țările CSI până acum se cunoaște puțin. Acest articol este conceput pentru a extinde cunoștințele despre produsele lor și, eventual, pentru a determina ce camion chinez este mai bun.

Trupele chinezești de astăzi sunt foarte solicitate pe piața mondială a automobilelor

Читать далее о лучших китайских грузовиках-->

Pro și contra camioanelor chinezești

Producția de astfel de echipamente în această regiune sa dezvoltat foarte rapid, fapt care a fost favorizat de o bună cerere pentru țările din Asia de Sud-Est. Aceste mașini au fost alese din cauza prețurilor relativ scăzute, a timpilor de livrare scurți, a unor caracteristici tehnice bune pentru această clasă de echipamente, utilizarea sistemelor și componentelor producătorilor mondiali și confirmarea diverselor lor certificate de conformitate. Din păcate, împreună cu plusurile, există întotdeauna minusuri, iar camioanele chinezești nu au putut să le treacă. Rețelele de distribuție și servicii au fost subdezvoltate și, prin urmare, au existat întreruperi regulate în furnizarea de piese de schimb, lipsa autovehiculelor care îndeplinesc standardele de mediu Euro-3, uneori slaba calitate a produselor și costuri de transport foarte grave.

Categorii de mașini

Întregul flux de mașini produse în China poate fi împărțit în trei categorii principale:

1. Mașini a căror lansare vizează piața internă.
2. Mașini, lansarea cărora este specializată în livrările de export.
3. Mașini de consum, așa-numitele "bunuri de consum".

Primul camion chinezesc

Ahead vor fi considerate branduri ale celor mai renumite și cele mai activ furnizate țărilor CSI de camioane. În spațiul post-sovietic, camioanele cu capacități de transport mici și mijlocii sunt cele mai active în cerere, prin urmare, în special echipamentele avute în vedere vor aparține acestei clase. Toți furnizorii care exportă camioane chineze pe piețele americane și europene ocupă poziții de lider în industria automobilelor. Beijing Light Automobile Co - Fabrica de vehicule ușoare de la Beijing a fost prima care a început livrarea acestui tip de transport (până în 1988 - Fabrica de automobile din Beijing nr. 2). În mai 1966, la această fabrică, primul camion chinezesc care se lipi de lumină s-a rostogolit de pe linia de asamblare.

Howo

Acest brand este o dezvoltare independentă a designerilor chinezi. O caracteristică distinctivă este echilibrul dintre cele mai importante caracteristici. La testele de impact, mașina a dat dovadă de fiabilitate decentă și a primit puncte bine meritate. Cabina de suspensie se descurcă perfect cu vibrațiile de pe orice trotuar, stingându-le cu succes. Volanul are mecanisme standard de înclinare și control vertical.

Camionul Howo

Pachetul include un aparat de aer condiționat cu funcție de încălzire, iar când se instalează un pachet complet de opțiuni, există un control al climatizării. Un loc de dormit ergonomic care va oferi tot confortul șoferului.

De asemenea, sistemul de izolare a zgomotului din cabină a trecut cele mai severe teste, ceea ce a făcut posibilă reducerea zgomotului de clasă mondială în cabină. Există un sistem de diagnostic care funcționează independent în modul automat.

În camioanele cu dimensiuni mari ale cutiilor de viteze HOWO din seria 7, 9, 8, 6 cutii Fuller sau ZF. În plus, camioanele din această clasă se pot lăuda cu o opțiune pe care alte camioane chinezești nu o au - o cutie complet automată care vine în China din SUA.

Shaanxi

Fabrica Shaanxi în comparație cu ceilalți jucători din această industrie poate fi numită mică. Camioanele de acest tip, furnizate pe piața rusă, nu sunt nimic mai mult decât seria MAN F2000 și se disting numai de grila. Cabina autobasculantă Shaanxi este echivalentul a 100% din cabina MAN F2000. Este echipat cu un sistem de combustibil Bosch dovedit și dovedit, un turbocompresor Schwitzer și un filtru FleetGuard. Disponibil cu cutie de viteze manuală cu nouă trepte FULLER. Mai ales pentru piața rusă, camioanele sunt echipate cu combustibil electric încălzitor și cu un filtru de combustibil încălzit electric. Prezentă încălzitor de cabină.

Camion Shaanxi

Din anul 2008, utilajele SHAANXI fabricate pentru export au fost comercializate sub marca SHACMAN.

Dongfeng

Dong Feng este lider în industria automobilelor din China. Compania a fost înființată în 1969. Colaborează îndeaproape cu campania americană Cummins. Cooperarea este atât de strânsă încât există un birou comun de proiectare.

Camionul Dongfeng

O caracteristică distinctivă a Dongfeng este prezența unui dispozitiv de cuplare la tracțiune în configurația de bază. Motoarele sunt echipate cu un sistem de alimentare cu combustibil Bosch, precum și cu producătorul Shaanxi, dar turbocompresorul și filtrul de aer sunt deja dezvoltate. PPC încă nouă viteze.

Dongfeng a finalizat pregătirea tehnologică a instalațiilor de producție și produce camioane conform standardului Euro-3. Înainte de aceasta, asamblarea cu un astfel de standard de calitate ar putea fi efectuată numai pe zone special amenajate. Toate acestea au condus la o reducere semnificativă a costurilor de producție și, în consecință, distribuitorii își oferă clienților prețuri mult mai atractive. Reduceri pentru mașini noi! Imprumuturi profitabile de la 9,9% rate 0% adom.ru pentru produse.

FAW Autobasculante

FAW (First Automobile Works) - prima corporație pentru automobile, originară din 1953 îndepărtată și aflată la originea industriei auto din China.

Basculantă FAW

În prezent, FAW deține o listă cu mai mult de treizeci de companii și șaisprezece companii care sunt administrate de filiale.

JAC Autobasculante

Jiangtiu Automobile Co, Ltd. (JAC) este o companie tanara chineza, infiintata abia in 1991, cu toate acestea, ea a castigat deja popularitate nu numai pe piata sa nativa. Putem spune că este un pionier în producția de tehnicieni de transport de marfă. Ideologia companiei are drept scop crearea de camioane pentru întreaga lume, încorporând în brandul său cea mai bună experiență dobândită de diferite întreprinderi.

Recomandăm JAC

Cabina acestui tip de camioane se poate mândri cu un confort de invidiat. Există scaune anatomice, un panou de instrumente foarte informativ, cu care niciun indicator important al funcționării tehnologiei nu va rămâne fără o atenție corespunzătoare. Există un pat. Volanul a devenit ajustarea standard pentru înălțime și înclinare.

O caracteristică distinctivă a autobasculantelor JAC, distingându-le de concurență, este vizibilitatea uimitoare din cabină, care, fără îndoială, este facilitată de oglinzile retrovizoare mari.

Cadrul acestor autobasculante este echipat, de asemenea, cu o construcție complicată. Este realizat din două canale având un diametru de 5 și 8 milimetri. După cum ați înțeles deja, cel mai mic este în interiorul canalului mai mare. Astfel, design-ul a fost adăugat în forță.

Foton autobasculante

Foton (Beiqi Futian Motor Co., Ltd) este o altă companie tânără, formată abia în 1996 din mai mult de o sută de micii, ca urmare a fuziunii lor. Campania de stat și până în prezent nu pierde poziția de lider pe piața mașinilor mari.

Самосвал Фотон

Foton Motors monitorizează cu strictețe conformitatea cu standardele internaționale de calitate "ISO 9001", care i-au permis să obțină o reputație excepțională.

Compania și-a găsit partea de consumator și produce echipamente cu marca AUMAN.

Autocamioanele AUMAN au început să părăsească linia de asamblare în 2002, iar doi ani mai târziu au primit un premiu pentru vehiculul utilitar cu cele mai multe puncte de siguranță. Din punct de vedere tehnologic, AUMAN diferă foarte puțin de Shaanxi și le repetă aproape complet de-a lungul principalelor noduri agregate.

Beifang Benchi Basculantă

Produsele Beifang Benchi reprezintă o dezvoltare comună a două campanii: FIRMAKO și DaimlerChrysler. Basculările din această campanie sunt fabricate sub licență achiziționată de la Mercedes, totuși, în China, producția lor a început numai după opt ani de la scoaterea lor din producția din Europa.

Самосвал Beifang Benchi

În 2003, licența a expirat, iar compania a fost forțată să treacă la dezvoltarea propriilor modele și componente. Ca urmare, apariția unui nou jucător pe piață - campania Baotou North-Benz (Beifang-Benchi) Heavy-duty Trucks Co. Și, deși exteriorul acestor camioane este cel mai greu în comparație cu concurenții, acestea rămân cele mai populare în China.

concluzie

Astăzi, camioanele chinezești nu sunt egale într-un raport atât de popular ca prețul-calitate și majoritatea consumatorilor vor găsi cel mai bun camion chinez pentru ei înșiși. În plus, el va fi plăcut surprins de varietatea de modele și de calitatea acestora. Deci, atunci când alegeți un camion bun, nu treceți de producția chineză și acordați o atenție corespunzătoare acesteia.