Tema revizuirii noastre este Jeep Grand Cherokee SRT8. În general, simpla menționare a Jeep Grand Cherokee provoacă o înspăimântare în mulți dintre compatrioții noștri. Începând cu anii 90, când primii oameni de afaceri ruși au început să importe această mașină în țară, au devenit un fel de punct de referință pentru un SUV.

Dar, dacă Grand Cherokee este un jeep clasic, atunci SRT 8 este "versiunea încărcată". Abrevierea însăși înseamnă "tehnologie de curse pe stradă". Această reducere nu este prima dată când compania mamă a Chrysler utilizează pentru mașinile sale. De exemplu, modelul Chrysler 300 a fost produs și în modificarea CPT8. Opt înseamnă numărul de cilindri.

Noua masina a primit un sistem complet de injectie a combustibilului, cu canale lungi de admisie mai mari decat in Grande. Designul a fost destul de eficient și a permis îmbunătățirea circulației și umpluturii amestecului combustibil. Ca urmare a acestei implementări, combustibilul din motor arde complet.

Aspect istoric

Стандартный Grand Cherokee выпускался с 1992 года, а первое поколение Grand Cherokee SRT 8 выпустили в 2004. Машина получилась настолько удачной, что о смене поколений не думали целых пять лет. По сути, покупателей почти всё устраивало.

Sub capota unui jeep puternic a fost un motor magnific pe benzină cu o capacitate de 432 CP. A coborât mașina de la 0 la 100 km / h în doar 5 secunde. Pentru astfel de caracteristici, unitatea a avut un volum de 6,1 litri. Dacă vom continua compararea cu modelul clasic Cherokee, atunci este de remarcat și o suspensie rigidă și un sistem ușor de tracțiune integrală. Creând-o, inginerii au instalat diferențialul îmbunătățit transversal, dar a refuzat să coboare în jos.

Sistemul funcționează pur și simplu. În modul normal, puntea spate funcționează. Serveste 95% din cuplu. Dar, odată ce mașina merge într-o pliere sau o întoarcere ascuțită, puntea din față este conectată imediat.

Realizând cât de puternic a fost mașina, dezvoltatorii s-au gândit cum să asigure acest monstru cu un sistem de frânare fiabil. A fost creat de maeștrii mărcii de renume mondial Brembo. Ei au oferit un model cu etriere cu 4 pistoane. Discurile de frână frontale au fost instalate cu un diametru de 360 ​​mm, iar spatele - 350 m.

Mașina este adesea comparată cu avionul, și nu numai datorită puterii sale incredibile. Țevile sistemului de evacuare sunt foarte asemănătoare cu duzele unui avion cu reacție. La începutul supraîncărcării pot fi comparate cu senzațiile de pasageri care decolează o căptușeală.

Если заглянуть в салон Джип Grand Cherokee SRT 8, то вы обратите внимание на сиденья. Они отделаны качественной кожей и имеют боковую поддержку. Её наличие вы оцените на резких поворотах. Сидя в обычном кресле, вы попросту вываливаетесь. Особенно хорошо это ощущается на переднем ряду. А вот для пассажиров, сидящих сзади, такое удобство не предусмотрено.

Panoul frontal și elementele de direcție sunt, de asemenea, diferite de cele din "clasic". De asemenea, utilizează elemente elegante din piele, inserții din aluminiu. Sunt fabricate de asemenea pedale din plăcuțe anti-alunecare confortabile.

Următoarea generație a crescut volumul unității de alimentare. Dacă producătorul credea mai devreme că 6,1 litri. suficient pentru toată lumea, acum motorul pe benzină de 6,4 litri este pus pe mașină. Datorita faptului ca puterea a crescut cu 36 CP, a fost posibil chiar si reducerea timpului de acceleratie la 100 km / h. Acum această sarcină vă va lua nu mai mult de 4,8 secunde. Această generație a fost eliberată mai puțin decât cea anterioară - doar trei ani (din 2010 până în 2013), dar a reușit să obțină o popularitate considerabilă în lume.

Până în 2013, Chrysler a decis să lanseze o versiune restrânsă a Grand Cherokee srt8. Privind la aceasta, cumpărătorii aveau o întrebare - care este diferența, de fapt? De la observabile - schimbări ușoare în forma volanului. De asemenea, numele Jeep a fost înlocuit cu literele SRT. Trim și interior ordonată a schimbat ușor.

Articol recomandat: Caravana "Do-It-Yourself"

Bara de protecție frontală cu LED frontal revigorată. Pe ușa din spate a postat inscripția SRT. Opt eliminat. Motorul a rămas același, dar, potrivit inginerilor, accelerarea la sute a devenit mai rapidă, grație sistemului de control al pornirii motorului. Veți da ceva de 0,1 secunde, decideți singur.

Există o mașină a acestei generații în medie de 3,6 milioane de ruble. Adică, un milion mai mult decât cel obișnuit, Grand Cherokee. Nu este cea mai ieftină mașină, dar nu plătiți pentru o marcă de modă, ci pentru o putere reală și capacitatea de a lăsa mult în urma celor care decid să se lupte cu dvs. pe pistă.

Această mașină este concepută pentru cei cărora le place să conducă mult și rapid. Așa că pregătește-te pentru faptul că trebuie să realimentezi mai des decât pe un SUV obișnuit. În medie, un jeep srt8 cheltuieste 20 de litri. și mai mult pentru fiecare 100 km. alerga în oraș. În ciclul combinat, debitul poate ajunge la 15,5 - 16 l / 100 km.

Modern Jeep Cherokee CPT 8 Release 2016 2016

Ce devine proprietarul noului CPT? Desigur, chiar mai multă putere. Chrysler utilizează motoarele HEMI pentru această mașină, familiară de multe dintre mașinile companiei, inclusiv pick-up-uri RAM.

Pentru curse de strada Cherokee, este folosit un motor de 468 CP, care este asociat cu o cutie de viteze cu 8 trepte. Cutia de viteze poate funcționa ca o mașină sau se poate comuta cu viteze sub volan. 8 cilindri din "berea americană" o accelerează de la 0 la 100 km / h în mai puțin de 5 secunde. Dar acest lucru nu este singurul plus, există și astfel de avantaje:

• acest model este o manipulare atât de impresionantă, o sută de Chrysler și-a numit cel mai bun indicator în istoria mărcii Jeep;
• în timpul testelor pe șină, mașina a dat o rată de accelerare de 90 g;
• noutatea are frâne și mai fiabile. La o viteză de 100 km / h distanța de oprire de 35 m. Puteți să încetinească în timp și să evitați accidentele. Discurile frontale au un diametru de 350 mm, iar cele din spate sunt de 320 mm. Au răcire cu aer. În loc de etriere cu patru pistoane, cu șase pistoane sunt instalate;
• Alegeți setările de călătorie. Modul standard - "Auto", pentru iarnă "Zăpadă", pentru curse "Track" sau "Sport";
• Mențiune specială merită anvelopele de la Pirelli. Modelul P Zero P295 / 45 / ZR20 - un anvelope cu adevărat de înaltă calitate și de încredere.

Cabină interioară

În interior, Jeep Grand Cherokee SRT 8 este foarte elegant și de înaltă calitate. Dacă vă place "scump și frumos", atunci este vorba despre noul Grand Cherokee. Totul arata atat de bine incat sa te gandesti involuntar, si asta e exact Jeep, si nu Bentley? Piele Laguna, suede, alcantara - acestea sunt principalele materiale folosite în decor.

Volanul a fost livrat cu încălzire, iar sub el sunt nu numai butoanele PPC, ci și sistemul Uconnect. Puteți să conectați obiectul gadget și să trimiteți un mesaj text utilizând vocea acestuia. Dar mult mai important pe drum este un lucru atât de practic și util ca un navigator. Ecranul sistemului multimedia este imens. Diagonala este de 8,4 ", asta este ceea ce aveți nevoie. Este chiar mai mare decât afișajul de bord (7 ").

Mulți conducători auto se plâng adesea despre zgomotul din cabină. Modelul Grand Cherokee CPT 8 al acestei noi generații a eliminat această problemă. În acest scop, a fost implementat un sistem eficient de reducere a zgomotului denumit ANC System. Acum nu auziți zgomotul generat de unitate.

Articol recomandat: Ford Mondeo 2014: un bătăuș sportiv adevărat

Siguranța mașinii nu este doar perne pentru șofer și pasagerul din față. Producătorul a luat în considerare și alte elemente la fel de importante. De exemplu, există senzori de răsturnare în mașină. Un alt lucru util este un avertisment de coliziune. Camerele de luat vederi verifică, de asemenea, așa-numitele "pete orb". Protecție utilă și de basculare.

Examinați fără anunțuri

Instalațiile de testare cu recenzii ale Grand Cherokee SRT 8 au făcut totul și multe altele. Opiniile conducătorilor auto sunt împărțite. Poate că cele mai măgulitoare comentarii au lăsat tipii de la departamentul rus al Top Gear. De asemenea, au caracterizat aspectul masinii cel mai puternic, comparand-o cu un hibrid de un hound, o locomotiva cu aburi, modele de top ale lui Naomi Campbell si tenisistii Serena Williams. Prin manipulare, ei au echivalat-o și cu mișcarea lentă a orașului, precum Volkswagen Golf.

Mașina este un adevărat Yankee, frumos, puternic, în care fiecare detaliu și sistem este necesar și util. Așa cum am menționat deja, singurul minus vizibil în Jeep SRT 8, este lăcomia. Noul motor de 6,4 litri consumă o cantitate insuportabilă de combustibil - până la 25 de litri la 100 kilometri.

Primul lucru pe care un om simplu pe stradă îl va spune este "scump". Scumpe, domnilor, Cayenne a fost tunat, în valoare de două ori mai scump. Și aici prețul este destul de justificat. Desigur, un anumit procent din taxele vamale în ea, dar ce să fac?

Principalii concurenți

Cine poate concura cu această mașină puternică și frumoasă?

• În primul rând, vechea clasă G. Mercedes Gelendvagen, desigur, o legendă și toate astea, dar dacă vă uitați la designul său și lucrați într-o situație foarte dificilă, cum face mașina să coboare pe marginea ei în condiții dificile, devine clar că "Gelik" a fost creat pentru alte sarcini.
• Infinity FX și QX - creațiile lui Nissan sunt adesea în mâinile iubitorilor de conducere rapide. Ambele serii combină un lux, o asamblare de înaltă calitate și o performanță foarte bună.
• Jaguar F-Pace - o masina foarte buna cu tractiune integrala de 3.0 / 380 CP benzină și cu 8 trepte automate. Masina accelereaza la 250 km / h. Viteza limitată la setările din fabrică. De la 0 la 100 km / h accelerarea are loc în 5,8 secunde;
• Lexus RX - motor de 2.7 l / 188 CP Max. viteza - 200 km / h, accelerația la 100 km / h în 11 secunde;
• Mazda CX-7 - motor de 2.3 litri / 238 CP Viteza maximă este de 181 km / h, accelerația la o sută în 8,3 secunde.
• Mitsubishi Pajero Sport - motor 2,5 litri / 178 CP Viteză maximă -176 km / h. Accelerația de la 0 la 100 km / h în 12,4 secunde.

Ни одна из этих машин не может достичь показателей, которыми обладает Джип Grand Cherokee SRT 8. Во-первых, 468 л.с. – недостижимые показатели даже для мощного Jaguar. Творение Крайслера на две головы выше. Во-вторых, 5 секунд, уходящие на разгон до 100 км/ч. Здесь Ягуар отстал всего на 0,8 сек, но спортивные характеристики у него уступают.

Pentru prețul mașinilor se află în același interval. Jaguar cu 3 l. motorul este în valoare de 5,2 milioane de ruble, iar pentru Grand Cherokee, descris în recenzie, aceștia cer 5,3 milioane de ruble.

Să încercăm să căutăm și mai mult concurenții. Primul lucru care vine în minte este un Mercedes ML 63 AMG. Motorul masinii germane este puternic, dar suspensia a fost pompata. Pentru cei cărora le place să conducă, este prea moale. Și managementul nu este prea impresionant.

Pentru 4,5 milioane de ruble puteți cumpăra un Porsche Cayenne S. Acest lucru este mult mai aproape. În primul rând, biturbo lui 420 CP motorul poate accelera mașina până la o sută în 5,4 - 5,5 secunde (cu sau fără un pachet sportiv). În al doilea rând, mașina are o aerodinamică bună și ajută acolo unde Jeep-ul "cărămizii" întâmpină rezistență la aer.

Articol recomandat: Japonia începe să vândă cel mai scump crossover Honda din China

Și dacă doriți o putere reală, luați Cayenne Turbo. Costă mai mult de 7 milioane de ruble, dar deja lacrimi în funcție de caracteristicile CPT8. Motor 520 CP Accelerează mașina la 100 km / h în 4,5 secunde. Dacă puneți un pachet de sport - pentru 4.5. Așa că am găsit un adevărat concurent pentru crearea lui Jeep. Singura întrebare este dacă există o jumătate de secundă două milioane de ruble? Dacă sunteți un fan avid de curse pe stradă - răspunsul este da. Dacă o mașină este cumpărată ca un indicator de prestigiu și aveți nevoie de putere reală, nu o diferență de număr, nu vă puteți scălda. Principalul lucru este că vă place sentimentul de a conduce un crossover. Și credeți că va fi grozav în ambele cazuri.

Despre dezavantaje

Nu în revizuire și fără o lingură mică de gudron. În cabină, deși frumoasă, dar există mai multe dezavantaje:

• De exemplu, calitatea plasticului utilizat nu atinge nivelul maxim. Este în mod clar mai ieftin decât costul de a utiliza o mașină pentru 5 milioane.
• Butoanele fizice de pe panou lasă mult de dorit. Există un sentiment că un om adult puternic poate fi ușor "întins" până la punctul în care se va scufunda sau se va rupe. În plus, în primele câteva luni de utilizare.
• Vitezometrul pseudo-analogic este incomod. Riscurile și numărul mic sunt confuze pentru dimensiunea mare a săgeții.
• În dorința sa de a face totul modern, producătorul la depășit puțin. De exemplu, este zadarnic faptul că gestionarea controlului climatizării, a volanului încălzit, a ventilației scaunelor și a altor funcții a adus complexul multimedia.
• Consola centrală cu ecran tactil încetinește sincer și ar putea fi mai bună. Cerealele sunt vizibile cu ochiul liber.

Cât de confortabil este cabina? Dacă ați condus mai devreme în mașini spartane, cum ar fi Hummerul, atunci când ați trecut de roata noului CPT 8, veți simți în paradis pe paturile de pene alcătuite din nori albi. Dar acei șoferi, care de cele mai multe ori conduc în saloanele sedanelor premium, consideră că jeepul este prea "țăran". Bine sau rău - te hotărăști.

Pentru mulți șoferi, G8 este o mașină americană de cult cu carisma și caracter. Cineva a reușit să conducă, o persoană trebuia doar să o facă și cineva se uită visul la bărbații frumosi din locații. Dacă aparțineți celei de-a treia categorii, vă recomandăm să vă alăturați odată unui mare club de proprietari.

Cumpărați versiunea CPT 8 utilizată a anului, astfel încât prețul 2014 poate fi estimat la 3,2 - 3,5 milioane de ruble. Kilometri în medie 40 - 60 mii km, statul este destul de decent. Deci, dacă există dorința de a conduce, ci de a salva, este foarte posibil să luați o mașină uzată. Pentru acești bani obțineți un model restrâns "complet". Cât de mult mai bine / mai rău decât analogul din 2016 poate fi determinat doar în practică. Dacă se întâmplă să conduci un SRT care a fost lansat recent, puteți merge pentru o versiune anterioară și compara.

Și apoi un test drive video Jeep Grand Cherokee SRT8: