La sfârșitul războiului, oamenii din Statele Unite care s-au simțit triumfători au vrut o viață strălucitoare. Acest lucru sa reflectat în muzică, modă și nu a afectat decât industria automobilelor. O mașină populară printre ofițerii americani, Buick, este un sedan care a fost produs în Statele Unite din 1936, transformat într-un cabrio de lux Buick Roadmaster Cabrio din 1948, al cărui design a exprimat atât spiritul luxos cât și irezistibil al câștigătorilor.

Această mașină cuprinde atât inovații tehnice, cât și o nouă abordare americană de proiectare. Transmisie automată, elemente cromate frumoase, faimos grilaj verticale Buick.

În Germania de după război, Buick a obținut porecla jucătoare Dollargrinsen ("Dollar Smile"), grație grila cromată, pe care germanii o comparau cu zâmbetul actorilor americani de la Hollywood. Autovehiculele din Germania nu aveau acele elemente exterioare în acei ani.

Dacă producătorii de autovehicule anteriori s-au gândit mai mult la practică, atunci la mijlocul anilor cincizeci, aspectul de lux a devenit unul dintre trăsăturile distinctive ale mărcilor auto americane. Buick a reușit să "mute" liderii permanenți - Ford, Chevrolet și Plymouth. Și a fost mai modernă, după cum au spus americanii, în comparație cu clasicul Cadillacs, Chrysler și Lincoln.

Buick 1947 până în prezent este atât de popular, încât modelele restaurate în deplasare costă de la 70 mii de dolari, iar bara superioară a prețului nu se limitează la nimic.

1949 a fost un succes pentru Buick, când au apărut mai multe modificări simultan - un sedan, un sedan (fastback), un convertibil și un vagon. Cu toate acestea, câteva luni mai târziu, General Motors a lansat o altă modificare a Buick Roadmaster Rivera - una dintre primele trei greutăți GM în acest an.

Articol recomandat: Jeep Renegade - un crossover mic cu un mare potential.

Drummasterii au fost primele masini ale acelei ere in designul caruia a fost folosit un element cum ar fi guri de aer pe aripile din fata. Ele au fost numite, de asemenea, "ferestre". De asemenea, în 1948-49, Buick a refăcut serios baza. A fost scurtat la 126 inci. La unele modele a fost instalat un element decorativ cromat.

Arăta ca Buick de după război - considerat drept favorit și popular printre ofițerii americani:

Buick aproape că a dominat drumurile Americii în timpul președinției Dwight Eisenhower. Toate modelele din anii 1947-48 au fost echipate cu un motor cu opt cilindri. Un val de popularitate al lui Buick a crescut în epoca noastră, după ce a apărut în filmul "Rain Man" cu Dustin Hoffman. Apropo, acest Buick Roadmaster Cabrio din 1949 a fost vândut pentru 170 de mii de dolari la licitațiile Heritage.

Modelul Roadmaster Convertible a intrat în vânzare în 1949 cu două tipuri de motoare - un motor de 5.2 litri cu opt cilindri drept și un "opt" în formă de V de 5.3 litri. Ambele versiuni au fost livrate cu o transmisie automată cu două trepte.

Anii descoperirii au fost 1952 și 1953, când a fost dezvoltat un nou motor, cu o putere de 188 CP, care este cu 10% mai mare decât era. În plus, noua unitate a devenit mai mică și mai ușoară decât predecesorul său. Noul automobil a accelerat la un record de 166 km.h, iar cu noul motor a apărut o transmisie nouă, mai liniștită și confortabilă.

1953 a fost "anul frumusetii" din Buick. A fost lansată o nouă modificare a Skylark. Ele s-au remarcat printr-o serie de descoperiri de designer, pe care concurenții le-au adoptat în curând. Masina a gasit arcuri deschise, roti spite, frumoasa turnare in forma de sageata sau o "bifurca" pe peretii laterali si un set de echipamente suplimentare.

Articol recomandat: noul și Nimble BMW X6 M cu motor diesel

1953 Buick Skylark

Buick-ul din 1954 a primit un motor chiar mai puternic de 200 CP, un servodirectii actualizate si un lift pentru ferestre pe hardtop, convertible si sedan (la cerere). Până în 1955, puterea motorului a ajuns la 236 CP Evoluția lui Buick Roadmaster a continuat până în 1958. Și între 1991 și 1996, a fost produs Roadmaster actualizat, dotat cu un motor de 5.7 litri. V-8.

Astfel, mașinile clasice americane, în diferite variante, au supraviețuit până în prezent, iar până în prezent sunt foarte populare și respectate de către autovehicule.