Dacă începeți povestea despre istoria automobilelor din China, există mai multe opțiuni. Industria de automobile din China sa născut de mai multe ori. Dar războiul mondial a distrus multe din producția țării. Prin urmare, data oficială pentru apariția industriei auto din China revigorată poate fi ziua în care lucrătorii fabricii ZIL sovietice au pus piatra de temelie pentru viitoarea întreprindere FAW. Sa întâmplat cu mult timp în urmă - în iulie 1953. Orașul Chan Chun a devenit chinezul Togliatti. Totul a început cu producția de camioane.

Astăzi, prima fabrică de automobile este una dintre cele mai mari întreprinderi din industrie. În plus față de camioane, SUV-urile chinezești și crossover-urile sunt acum produse aici. Au fost deschise întreprinderi comune cu giganti auto din Europa, SUA și Japonia.

Puteți susține calitatea ansamblului pentru o perioadă lungă de timp, până când veți vizita instalația în sine. Iată unul dintre cele mai moderne locații de asamblare din Asia.

Cooperarea cu Toyota sa făcut simțită. Cel mai bun exemplu aici este noul crossover chinezesc FAW Besturn X80 din 2013. Masina a iesit din greu si utilizeaza suspensia Mazda, cu exceptia faptului ca este mult mai moale. Un alt reprezentant interesant este crossover-ul chinez Haima 7, al cărui preț în țară este de 17,5 mii de dolari. Mașina este echipată cu un motor cu 4 cilindri, de 110 kW. Controlul consumului de combustibil și al emisiilor de substanțe nocive în atmosferă se efectuează cu ajutorul electronicii Bosh.

Ar trebui să ia SUV-uri sau crossover-uri chinezești?

Există o mulțime de controverse în legătură cu crossoverele chinezești din 2014, și toate acestea se aruncă în jos, dacă merită să cumpărați acest echipament deloc? Întrebarea este interesantă, dar majoritatea celor care se dovedesc cu spumă la gură că chinezii fac mașini de slabă calitate uită că majoritatea modelelor populare sunt făcute pe baza "japonezilor" și "europenilor", motoarele din multe mașini sunt folosite de branduri bine cunoscute, erau implicate în proiectare studiouri de conducere ale lumii și electronice provenite de la firme notorii cum ar fi Bosch. Deci, nu ar trebui să judecați mașinile chinezești fără să înțelegeți esența problemei.

Articol recomandat: Hawail face gătitul pentru două vehicule off-road proaspete.

Da, există anumite pretenții față de modele individuale. Undeva nu interior perfect, undeva pe ecranul computerului este prea decolorat. Dar dacă vă gândiți cât de scăzute sunt prețurile pentru crossover-ele chinezești, puteți înțelege că nu toate afirmațiile sunt justificate. SUV-urile chinezești și crossover-urile, fotografiile cărora apar adesea în revistele auto sunt mult mai ieftine decât concurenții lor în clasă.

Prețul crossoverelor din China este unul dintre principalii factori în popularitatea mașinilor originale din China. Mulți producători și-au deschis magazinele în Rusia, Ucraina și Belarus, în mod activ să facă publicitate și să vândă încrucișări chinezești în special în Ucraina. Șoferii au reușit să testeze modelele cele mai frumoase. În principiu, noul crossover chinez este puțin diferit de omologii japonezi sau americani, atât în ​​ceea ce privește umplerea cât și în ceea ce privește echipamentul. Automobilele au aer condiționat, saloanele sunt bine finisate, iar pe tabloul de bord aparate electronice moderne.

Uneori e greu de crezut că nu conduci un Toyota sau Mazda, ci o mașină chineză. Amintiți-vă că același crossover chinezesc X80, care arată și se simte ca de conducere, diferă puțin de Mazda, pe platforma de care este asamblat.

Așa că putem răspunde tuturor sceptilor - SUV-urile din China pot fi cumpărate. Calitatea și caracteristicile lor au atins indicatori pe termen lung, care sunt standard pentru companiile globale cunoscute.

Noile tendințe de pe piața auto

Sute de mii de "chinezi" conduc în jurul Europei. Și face ca producătorii europeni să creadă. Multe companii rezolvă această problemă nu cu ajutorul "războiului", ci prin crearea de societăți mixte. Astfel de producții sunt organizate de companii japoneze, coreene, americane și germane. Recent, crossover-ele chinezești din Rusia au fost deja produse în cantități imense.

Articol recomandat: SUV-uri rezistente și mari

O astfel de abordare este reciproc avantajoasă. Ambele părți fac un profit, noi piețe, o anumită experiență. Pentru China, este o sursă de inovații tehnologice care permit tehnologiei lor să devină competitivă în condițiile dure ale pieței moderne. Dacă în urmă cu cinci sau șase ani industria de masă a produs deșeuri de roată, accentul se pune acum pe calitate.

În ceea ce privește "domeniul de aplicare", merită amintit cel puțin faptul că în 2010 Geely a cumpărat concernul Volvo de la Ford. Da, cea mai sigură mașină din Europa este acum asamblată într-o fabrică care aparține chinezilor. Rezultatul acestei achiziții este lansarea noului crossover chinez Gili Emgrand X7.

Vorbind de securitate. După testele de impact nereușite din 2010, Jiangling Motors și alți producători de automobile din China și-au revizuit serios abordarea acestor probleme. A fost un moment cheie care a împiedicat promovarea cu succes pe piața europeană. În prezent, chinezii au reușit să obțină certificate de securitate.

Noile crossover-uri chinezești și SUV-urile sunt vândute în mod activ în Rusia. Amintiți-vă cel puțin Marele Zid H5 sau unele dintre crossover-ele din China Changang. Conform statisticilor disponibile, până la 10 mii de astfel de mașini sunt vândute pe an.

Și în final, o revizuire video despre crossover-ul FAW Besturn X80 chinezesc: