Honda pilot vs hyundai grand santa fe vs nissan pathfinder

Во многих больших семьях желают обзавестись большим автомобилем, чтобы он был относительно недорогой, надежный, мало потреблял горючего. В плане недорогой – примерно 3 – 3,5 миллионов рублей за новый автомобиль. За эти деньги можно купить Hyundai Marele Santa Fe, Nissan Pathfinder и Honda Pilot. Эти автомобили идут с 249-сильными бензиновыми моторами V6, с полным приводом, АКПП и с дополнительным рядом сидений. Какой из этих троих автомобилей лучше выбрать мы сейчас выясним. Pilot – действительно большой автомобиль, в нем просторно, сидя за рулем до пассажирской двери не дотянешься, все сделано в американском стиле. Отличный обзор благодаря тонким стойкам, даже капот видно, поэтому удобно парковаться и отлично чувствуются габариты автомобиля.

Honda Pilot 2016

Scaunele din față sunt mai moi decât spatele, calitatea pielii și plăcută la atingere, puteți regla cotiera. Consola centrală este foarte mare, există chiar un loc pentru un mini-bar între șofer și pasagerul din față, există, de asemenea, un port USB și o priză de 12 volți în această cutie. Ecranul de 8 inchi, care are o rezoluție de 800x480 este bun, răspunde la apăsarea rapidă, dar interfața nu este foarte convenabilă. Deja în cele mai recente versiuni va fi disponibil navigatorul de la Yandex.

În acest trio pilotul este cel mai scump, dar el este mai capabil și mai confortabil decât Santa Fe și Pathfinder. Chiar și în partea din spate a pilotului Honda există o mulțime de spațiu, în spatele scaunului din față poți pune un ziar sau citești ceva, există suporturi pentru pahare în ușă, există un afișaj sub tavan unde poți viziona un film. Dar nu există mese pliabile. Pilotul este un vehicul cu 8 locuri, în ultimul rând de scaune există 3 centuri și 3 tetiere. Pentru a ajunge la cel de-al 3-lea rând de scaune, apăsați butonul, iar cel de-al doilea rând se va deplasa înainte, iar spatele se va ridica puțin.

Salonul Honda Pilot 2016

Cabină spațioasă Honda Pilot 2016

Principalele diferențe între mașini

În Honda, pilotul are un vitezometru digital și un tahometru cu un număr mare de diviziuni mici strânge panoul puțin. Interiorul este asamblat cu atenție, dar încă mai puteți găsi un plastic dur în cabină, mai ales în partea inferioară a panoului frontal.

Dar există un suport lombar reglabil, o piele excelentă și o cotieră confortabilă. Cutia de viteze automată din Honda Pilot este bine reglată, există un buton pe pârghie, cu ajutorul căruia puteți activa un mod care va dezactiva ultimele două trepte de viteză, iar dacă treceți la L, mașina va merge doar pe primul și al doilea. Există, de asemenea, unele setări ale cutiei de viteze, cum ar fi "Zăpada", "Dirt și nisip" și altele.

Articol recomandat: Ford Mondeo 2014: un bătăuș sportiv adevărat

Dar modelul Nissan Pathfinder nu este la fel de spațios ca pilotul, dar panoul frontal este mai plăcut, dispozitivele arată mai bine, un sistem multimedia decent. Dar pe scaune a folosit o piele destul de alunecoasă.

nissan pathfinder salon

Nissan Pathfinder 2016 cu interior din piele

Dar apoi în Nissan au avut mai multă grijă de pasagerii ultimului rând, pentru că sunt scaune confortabile, sunt înalte, vizibilitate excelentă și trecerea la al treilea rând este cea mai largă - în Nissan trebuie să trageți pârghia în sus, după care canapeaua din al doilea rând va începe să se îndoaie .

Hyundai Marele Santa Fe еще менее просторный, чем Ниссан, видно, что корейцы ориентировались не на американский рынок, где живут одни жирдяи, а на европейский. Удобная посадка, но зато интерьер более качественный и стильный.

Există un mod automat la toate geamurile electrice, atunci când mașina începe să meargă, apoi închiderea centralizată închide toate ușile. În sistemul multimedia, o interfață mai atentă. Dar pe al doilea rând de scaune nu există unitate de control al climatizării, nu există și monitoare, iar al treilea rând este aglomerat, doar copii pot sta confortabil acolo.

Dar în trunchiul Santa Fe există o priză de 220 volți, aici este și cea mai mică înălțime de încărcare, iar al doilea rând de scaune poate fi pliat la distanță. Dar volumul compartimentului pentru bagaje este cel mai mare din Pilot, apoi Pathfinder merge, iar cel mai mic portbagaj este în Santa.

În ceea ce privește calitatea plimbare Marele Santa Fe nu este șofer foarte fericit. Dinamica accelerației la sute de vehicule mai lent decât alte mașini comparabile. În ciuda faptului că este un model post-stil, are un motor nou cu injecție directă și un volum de 3 litri.

Marele Santa Fe салон

Salonul Hyundai Santa Fe

Cutia de viteze automată aici este un pic tupit, trebuie să vă obișnuiți cu asta, când apăsați pe jumătate pedala de gaz, mașina aproape nu accelerează și când apăsați puțin mai tare, kick-down se aprinde și mașina începe să ridice viteza. Dar, de fapt, este vorba de nonsens, trebuie să mergi fie rapid, fie încet, mașina se descurcă cu ușurință, dar are propriile caracteristici. Pedala însăși nu este foarte convenabilă, este inconvenient să o apăsați ușor pe distanțe lungi. Se poate observa că inginerii speră că pe această mașină pedala de gaz ar trebui să fie mereu pe podea.

În plus, Santa are o suspensie destul de rigidă, care din nou vorbește despre sportul, bine, iar izolația nu este foarte bună. La calitatea Nissan Pathfinder este mai bună. Sub capota, motorul din seria VQ cu un volum de 3,5 litri, este puternic, dinamica accelerației este mai plăcută. Cutia de viteze se descurcă cu acest motor. Dar Pilot sa arătat mai bine decât oricine. Există un motor cu 6 cilindri și un automat inteligent cu 6 trepte. Prin urmare, dorința șoferului de a accelera brusc sau nu foarte brusc, imediat executat.

Articol recomandat: Hyundai ix35 și Kia Sportage pe piața secundară: care sunt problemele cu aceste modele

Что касается Marele Santa Fe, то даже после рестайлинга остались некоторые проблемы с плавностью хода, хотя подвеска стала более энерговооруженной, даже при езде по грунтовой дороге подвеска ведет себя собранно. Но когда наезжаешь на ямы в асфальтированной дороге, то удары нельзя не заметить. А если предстоит ездить на плохой дороге, то задним пассажирам придется очень не мягко. Ну и с шумоизоляцией у Санты не все хорошо, в салоне слышен гул от шин и свист ветра.

Grand santa fe crossover

Dar Hyundai este mai mult decât ceilalți - o masina de uscatoare, masina conduce perfect, reactii precise la actiunile volanului, virajul lui Mos Craciun este o stabilitate excelenta, iar pe valuri nu se poate influenta mult. De asemenea, masina are frâne excelente, dacă apăsați puternic frâna, atunci Santa se va opri mai repede decât orice alt automobil comparativ.

Pilotul, de exemplu, nu este atât de ascuțit, se caracterizează printr-o taxare mai lentă, nici măcar pe o mișcare foarte ascuțită, trebuie să răsuciți volanul într-un unghi destul de mare. Dar te poți obișnui și cu asta. În Pilot există un rapel electric, băncile sunt minime, dar mașina se învârte pe valuri, dar acest lucru nu vă împiedică să vă bucurați de plimbare. Dacă se întâmplă situații de urgență, Pilotul va face față mai rău, deoarece frânele nu sunt foarte puternice și mașina poate fi demolată, dar puteți închide ochii pentru toate acestea, deoarece izolarea fonică și confortul se suprapun peste toate defectele.

Atunci când conduceți distanțe lungi, Pilotul este considerat cel mai bun. Suspensia se descurcă perfect cu lovituri de viteză, gropi și pietricele. Zgomotul din cabină nu poate fi auzit chiar și la o viteză de 140 km / h.

nissan pathfinder 2016

La distanțe mari, Pathfinder este, de asemenea, destul de bun, dar în comparație cu Pilotul, este mai zgomotos și îl scutură mai mult. În Nissan există un servodirecție electro-hidraulică, care nu se arată foarte bine atunci când se parchează, volanul devine destul de greu. Atunci când mașina se deplasează neuniform, atunci vibrația totală este transmisă pe volan.

Dar, în general, Nissan Pathfinder - acesta este ceva între un pilot și Santa Fe, dacă el este restabilit în mod competent și unele defecte sunt îndepărtate, el poate chiar să devină un lider în acest trio. În condiții normale de conducere, Nissan deține drumul aproximativ la fel ca Hyundai, un efort moderat de direcție. Dar frânele lasă mult de dorit - dacă mergeți la mare viteză, va dura mult timp să opriți.

Articol recomandat: Noua generație Kia Optima a primit unele îmbunătățiri.

Greutatea pilotului este de aproximativ 150 kg. mai ușor decât Santa și Pathfinder, deoarece folosește o nouă platformă, în care o mulțime de oțeluri super-rezistente. Din punct de vedere al siguranței, toate cele 3 mașini au prezentat scoruri ridicate pe IIHS american.

În ceea ce privește permeabilitatea, Pilotul a rămas la fel de acceptabil ca generațiile anterioare ale acestui model. Pe drumurile cu gestionarea terenului totul este în ordine. Singurul lucru pe care ambreiajul cu tracțiune integrală a început să se încălzească rapid. Transmisia pe patru roți a autoturismelor Hyundai și Nissan este mai durabilă, deși electronica nu permite mașinilor să alunece prea mult. Клиренс у Marele Santa Fe меньше всех, но зато конфигурация днища у него самая удачная. А в Pathfinder выпускной тракт свисает и торчит петля стабилизатора возле заднего редуктора.

santa vs pilot

În ceea ce privește punctele, Santa și Pathfinder sunt cam la fel. În ciuda faptului că a existat o restabilire a Marele Santa Fe, ea nu a devenit mai confortabilă, iar clearance-ul nu a crescut deloc. Motivele lui Santa includ un motor diesel, prezența șoferului, un sistem multimedia convenabil, un driver auto-parcare, o frânare automată, un sistem adaptiv de control al vitezei de croazieră, urmărire, iar prețul lui Hyundai este mult mai mic.

Nissan are și propriile sale piscine, dar pentru drumurile ruse dure este considerat mai preferabil. Ecranul în Nissan de 8 inch, cu o rezoluție de 960x768 pixeli, dar imaginea este așa. Dar interfața este convenabilă. Sistemul de navigație Navteq. Cutia CVT de pe Nissan sta, funcționează destul de bine. Există un mod de sport, modul off-road, puteți bloca chiar ambreiajul cu tracțiune integrală.

În ceea ce privește punctele, pilotul câștigă în mod clar, deoarece este mai confortabil, convenabil, o opțiune excelentă pentru o familie mare, deși nu este deloc o mașină plutitoare, dar mașina de familie are alte obiective. Pe de altă parte, prețul pilotului Honda începe de la 3.000.000 de ruble, ceea ce reprezintă echipamentul de bază, care nu include nimic util. Santa și Nissan sunt aproximativ 500.000 de ruble mai ieftine.

Criterii de evaluare

ergonomie

Fotolii din Hyundai Grand Santa Fe sunt cele mai bune dintre cele trei, astfel încât Santa obține scorul maxim pentru ergonomie În Nissan, pielea este prea alunecoasă. Pe Honda, scaunele sunt prea moi. Pilotul are câțiva asistenți moderni pentru șofer. În ceea ce privește vizibilitatea, toate mașinile au același scor mare. Există sisteme cu robinet pe Nissan și Hyundai.

Кресла Marele Santa Fe

Кресла Marele Santa Fe

dinamică

Hyundai este cel mai lent, dar are cea mai buna manevrabilitate si frânare. Pilotul se oprește mai mult, are reacții lente la mișcările roții, iar sistemul de stabilizare este așa. Nissan încetinește, de asemenea, la viteză mare, nu foarte rapidă, mușcă volanul în timpul manevrelor ascuțite, iar în parcare volanul este puțin greu. Patența este mai bună pentru Honda, la Nissan și Hyundai, sistemul nu permite motorului să se rotească dacă roțile sunt blocate. În Santa clearance ca o mașină de pasageri, dar aspectul de jos este bun.

pilotul honda

Călărie confort

În ceea ce privește confortul, Pilotul este considerat cel mai liniștit și mai mic, Pathfinder se mișcă ușor pe un drum rău, vibrațiile sunt transmise volanului, motorul este și destul de zgomotos, există o suspensie rigidă pe Hyundai, există zgomot de vânt și zgomot din cauciuc. Trei zone de control al climei este doar în Honda și Nissan. În toate autoturismele sunt prevăzute scaune frontale încălzite și ventilate.

Confortul interiorului

Cea mai spațioasă cabină este salonul Pilot. În Nissan pe al doilea rând înghesuit, dar pe al treilea - spatios. În Santa, dimpotrivă - pe al doilea este spațios, iar pe al treilea - îndeaproape. Trunchiul este cel mai amplu în Honda.

pilotul honda салон 2-й ряд

Salonul Honda

Situații de urgență

Cursa bruscă

Hyundai face cea mai bună întoarcere, de exemplu, dacă viteza este de 70 km / h, atunci se transformă într-un viraj și nu dă jos damele. Nissan a depășit, de asemenea, un tur și a rămas pe traiectorie. Dar pilotul, chiar și la 65 km / h, începe să demoleze și, dacă viteza este mai mare, atunci nu va putea să efectueze manevra și va da cu siguranță damele.

Marele Santa Fe

Obstacol bypass în timpul frânării

Cel mai bun lucru de a face față situației când trebuie să încetiniți și să mergeți în jurul obstacolului - Hyundai, el nu are probleme cu taxiul, distanța de oprire - 38,1 metri. Nissan nu se frânează mult, distanța de oprire este de 38,3 metri. În direcția Sensibilitate lentă Pilot, trebuie să activați mai mult volanul, folosind uneori interceptarea. Distanța de frânare - 42,5 metri.

Scaune spate al doilea rând

Cel de-al doilea rând este cel mai spațios din Pilot, iar funcționalitatea acestuia este cea mai bogată - 6 coastere, 2 conectori USB, perdele pe ferestre, un sistem multimedia cu afișaj pe tavan, un căști wireless, în general, o mulțime de lucruri utile.

honda 2 rânduri de scaune

Hyundai Santa Fe are, de asemenea, avantajele sale - profilul cel mai confortabil al canapelei, există perdele, spatele este reglementat convenabil, există un acoperiș panoramic, dar spațiul pentru picioare este mai mic decât în ​​Pilot, iar scaunele din față, care se pot opri împotriva oamenilor înalți, sunt destul de greu.

scaun cu 2 rânduri hyundai

Există mai multe locuri în Nissan decât în ​​Santa, există chiar 4 suporturi pentru pahare, există spațiu suficient, există căști fără fir, 2 monitoare. Încălzite scaunele de rând sunt pe toate mașinile.

Honda și Nissan au controlul propriu al climei pentru pasagerii din clasa a doua. În Hyundai pentru pasagerii din al doilea rând există deflectori pentru suflare, dar pe al treilea rând există un modul cu ventilator, aer condiționat și capacitatea de a se adapta.

nissan scaun

Al treilea rând de locuri

În Pilot, al treilea rând este conceput pentru trei persoane - există 3 centuri și 3 tetiere. Pentru a ajunge la al treilea rând, apăsați butonul de pe rândul din mijloc al canapelei și începe să se îndepărteze. Dar în Nissan, al treilea rând cu un culoar mai larg și scaunele sale sunt mult mai luxoase și mai confortabile, în Santa pe cel de-al treilea rând este în general aglomerat și nu foarte confortabil, dar copiii vor fi bine.

portbagaj

В плане объема – самым маленьким считается багажник Marele Santa Fe, но зато он более продуманный. У него самая маленькая высота погрузки, можно положить длинные вещи, есть розетка, шторка, спинки дистанционно опускаются. В Ниссане багажный отсек более вместительный, но у Пилота он больше всех. Дверь багажника с электроприводом есть на всех автомобилях, высота открытия этой двери наибольшая в Санте – 189 см. В Пилоте – 184, а в Патфайндере – 181 см.

În trunchiul unei Honda există nișe mari subterane și laterale. Există și un metrou în Nissan, dar este mai mic, dar în Santa este destul de mic. Rezerva la toate mașinile sunt sub fund, iar în Nissan nu este o roată plină, și dokatka.

fund

Pilotul are cea mai mare distanță de la sol, este egal cu 203 mm. Deși structura fundului este așa, în cazul unui teren accidentat grav, puteți deteriora elementul transversal al subframei frontale, tractul de evacuare și cutia de viteze din spate. Puteți pune protecția din aluminiu a motorului și a cutiei de viteze, o astfel de protecție va costa 30.000 de ruble.

fund

1) Honda; 2) Mos Craciun; 3) Nissan.

În Marele Santa Fe clearance-ul la sol - 164 mm., Dar aspectul de jos este mai bine - nimic nu se stinge, și de protecție pentru motorul este făcut din metal și costă 6000 de ruble. Gardă la sol Nissan - 181 mm. Protecția va costa 6.500 de ruble. Dar în ceea ce privește aspectul de jos - Nissan este cel mai rău.

prețurile

Prețul Hyundai Marele Santa Fe pornește de la 2 400 000 de ruble, va fi un set complet de familii, care include un climat cu 2 zone, interior din piele, faruri xenon și alte lucruri necesare. Gradul maxim de înaltă tehnologie + avansat cu un motor pe benzină de 249 cai putere, cu toate noile tehnologii și alte prostii va costa 3 milioane de ruble.

Nissan Pathfinder cu un motor de 3,5 litri, cu o capacitate de 249 litri. a. va costa aproximativ 2 755 000 de ruble. Și aici, multe lucruri utile includ: un climat cu 3 zone, acces fără cheie, un sistem audio Bose modern și multe altele. Versiunea de top cu diverse chifle suplimentare va costa 3085000 de ruble.

Honda Pilot cu un motor de 249 cai putere, al cărui volum este egal cu 3 litri, costă 3.000.000 în baza. Este cel mai scump, dar mașina nu este echipată mai bine decât concurenții săi. O versiune superioară a Pilot Premium este echipată și cu concurenții, dar costă - 3 577 000 ruble. Toate mașinile au o garanție - 3 ani sau 100.000 km. rula.

O altă alternativă la aceste mașini

În plus față de aceste trei mașini, există încă un număr foarte mare de crossover-uri pe piața auto. Aproximativ cu aceeași putere, la același preț și cu posibilitatea instalării celui de-al treilea rând de scaune. Puteți cumpăra chiar și o mașină premium, dar într-o configurație mai ieftină. Principalii competitori includ Toyota Land Cruiser Prado, Land Rover Discovery, Ford Explorer, Kia Mohave, Infiniti QX60, Kia Sorento Prime, Haval H9, Land Rover Discovery Sport, Volvo XC90.

costurile de mașină

Costul întreținerii

Costul întreținerii у Хонды больше всего, а Санта в плане затрат самая выгодная. Для подсчета берем годовой пробег в 30000 км. Налог у всех одинаковый, ОСАГО и расходы на обслуживание тоже. ТО надо делать раз в год или раз в 15000 км. А вот КАСКО на Пилота будет стоить дороже в полтора раза.

Și apoi test drive Honda Pilot 2016:

LEAVE ANSWER