În mai 2012, Kia Motors din Coreea de Sud a introdus pe piață modelul Kia Quoris. Mașina este realizată pe platforma lui BH-L (VI) - la fel ca cea a lui Equus Hyundai. Din cele din urmă, se remarcă printr-un design agresiv, grila de marcă "Gura Tigrului". Proeminența din față este mai scurtă, ampatamentul este mai mare.

În Coreea, mașina în sine are numele K9, în SUA - K900. Quoris este un nume pentru alte piețe, inclusiv rusă. În Federația Rusă, Kia Quoris sa vândut din 2013.

Specificații:

• dimensiuni: lungime 509,5 cm, lățime 190 cm, înălțime 149 cm;
• greutate cu echipament 2 tone 5 kg;
• clearance-ul de 15 cm;
• capacitate portbagaj 450 litri;
• rezervor de combustibil 75 litri;
• motor pe benzina cu 334 cai putere, volumul de 3.8 litri. Aceasta diferă de versiunea pentru piața coreeană prin injecția distribuită de combustibil în locul injecției directe a combustibilului;
• transmisie automată cu opt trepte;
• tractiune pe spate;
• timpul de accelerație la o viteză de 100 km - 6,8 secunde.

Kia Quoris - tehnologie de vârf combinată cu lux. Experții notează asemănarea designului mașinii cu BMW Gran Turismo și BMW 7. Mulți văd în aspectul lui și citate de la Maserati, Aston Martin, Lexus LS.

Dar consumatorii ruși în general nu le pasă de problemele legate de drepturile de autor. Este important pentru noi ca vederea masinii sa fie moderna, corespunde ideii noastre de masini de lux. Produsul nou al coreenilor a cuprins o mulțime de soluții inovatoare, are calități remarcabile de condus, siguranță și confort satisface cele mai înalte cerințe.

Puterea impresionantă a motorului și accelerarea rapidă sunt obținute datorită tehnologiei inovatoare de injecție directă pe benzină (GDI). Transmisia modernizată cu tracțiune spate și suspensia pneumatică permit șoferului să se bucure de un control complet asupra dinamicii incitante a noii mașini KIA. Oferă mișcări nerestricționate în orice zăpadă. Suspensia funcționează în diferite moduri în diferite condiții ale traseului, datorită elementelor pneumatice, poate schimba distanța. Jantele din aliaj ușor de 18 inch oferă o senzație plăcută de conducere.

Șoferul Quoris poate menține constant viteza setată datorită sistemului inteligent de control al vitezei de croazieră. Mașina păstrează automat distanța specificată față de vehicul. Dacă este necesar, automatizarea poate chiar opri complet mașina. Despre situațiile de urgență, șoferul este avertizat de un set de semnale vizuale, sonore și tactile originale.

ASCC - sistemul de control al vitezei de croazieră - procesează în mod inteligent informațiile provenite de la radarul instalat pe bara de protecție frontală. Monitorizează situația traficului pentru 174 de metri înainte și este proiectată pentru a asigura siguranța în cea mai dificilă situație. Soferul programeaza distanta fata de masina din fata, sistemul sustine acest interval. Ea informează despre pericolul cu semnale de pe tabloul de bord și cu ajutorul sunetelor multimedia.

Sistemul inteligent AVSM evaluează independent riscurile unei coliziuni, probabilitatea unui accident, informează conducătorul auto cu privire la posibilitatea unei schimbări în siguranță a benzii de circulație, monitorizează petele orb. Numeroase camere video monitorizează marcările rutiere, ajută manevrele atunci când parchează, oferind o vedere completă, cu o imagine clară.

Articol recomandat: Kia Quoris (Kia Quoris 2013) - masina coreeana de clasa business la un pret accesibil?

Quoris в РФ

În Rusia, Quoris este încă o raritate. Puțini oameni din țara noastră știu că Kia a început să producă mașini reprezentative. Sedan se duce la Kaliningrad la uzina "Avtotor". În configurația de bază are o suspensie cu arcuri cu arcuri, complet independente, cu amortizoare hidraulice telescopice. Oferă 15 centimetri de degajare la sol. În configurația cea mai scumpă, suspensia pneumatică este împărțită în spate și în față, clearance-ul în acest caz fiind de 14,5 cm. Suspensia pneumatică vă permite să ridicați corpul cu trei centimetri mai sus.

În Rusia, Quoris poate fi achiziționat doar cu un motor de 290 "cai" cu un volum de 3,8 litri și o transmisie automată cu 8 trepte. Viteza maximă a acestei modificări - 240 km / h, accelerația la primele sute - în 7,3 secunde. În oraș, consumul mediu de benzină AI-95 este de 14,7 litri, pe autostradă - 7,8 litri.

Cumpărătorilor ruși li se oferă picking Premium, Prestige, Luxury. Diferența dintre ele în lista de echipamente instalate.

Quoris în configurația de lux costă trei milioane de ruble.

Ce este inclus în pachetul de lux?

Include: jante din aliaj ușor de 18 ", roți de rezervă de aliaje ușoare de dimensiuni reduse, vopsea de sticlă hidrofugă, faruri de ceață, lumini de întâlnire cu LED-uri și faruri laterale, geamuri laterale colorate, parbriz încălzit, ștergătoare cu senzor de ploaie, oglinzi laterale cu un bec extern pliere electrică, oglinzi laterale electrochromice, faruri xenon adaptabile cu șaibe, funcție de auto-înclinare, pornire / oprire.

De asemenea, în această configurație, geamurile din față și parbrizul cu protecție împotriva razelor solare, pe panoul frontal - inserții sub copac, volan din piele, buton selector de transmisie, scaune; ventilație, scaune încălzite; acționare electrică cu funcție de memorare pentru reglajele scaunului pasagerului și ale șoferului.

În plus, seria din spate a scaunelor încălzite și ventilate, un tablou de bord cu afișaj color, controlul stabilității, accelerarea pornire în creștere, frânele antiblocare, controlul activ, tetierele active, tetierele electrice din scaunele din față, airbagurile din față, airbag-uri și airbag-uri cortină, airbag genunchi șofer, montare pe scaunul din spate. 

Cabina dispune de Bluetooth, butoane de control multimedia, volan, volan, computer de bord, senzori de parcare, sistem audio premium, 17 difuzoare, sistem de navigatie, amplificator JBL extern, camera de vedere spate, climatizare cu trei zone cu ionizator de aer, trunchiul, funcția de deschidere / închidere cu o singură atingere a ferestrelor tuturor ușilor, sistemul deblocând butonul ușii, porniți butonul motorului.

În general - umplutură completă. Există mai multe configurații simple, de exemplu, "Prestige" și "Premium". Prestige va costa sedanul într-un set complet de 2.190.000 de ruble, în configurația Premium sunt oferite două opțiuni: pentru 2.570.000 și 2.660.000. În aceste versiuni sunt instalate echipamente suplimentare.

Preț și calitate

În ianuarie 2015, Quoris a fost vândut în Rusia pentru două milioane de ruble în configurația de bază, trei milioane - în cele mai luxoase. Prin standardele germane, acesta este prețul clasei de afaceri maxime, dar nu reprezentativ. Dar nivelul de confort al coreenilor nu a oferit nici mai rău decât cei mai importanți producători de automobile din Germania.

Articol recomandat: Cel mai complet test drive al noului Hyundai Solaris 2017

Toate cele patru scaune de la bord sunt reglate, partea frontală are ventilație. Interiorul este spațios, scaunele sunt foarte moi. Deși producătorul, în unele configurații, a făcut fără fibră de carbon și lemn, totul în interior arată foarte estetic plăcut și solid. Interiorul creează condiții excelente pentru călătorii și conducătorul auto pentru confort de primă clasă.

Scaunele din spate de lux, care sunt autoturismele principale în mașinile reprezentative, sunt echipate cu brațe moi, electrice, cu 3 nivele de încălzire. Există monitoare pentru pasagerii din spate. Sistemul audio perfect pentru șaptesprezece difuzoare îmbină pasagerii în lumea magică a muzicii reproducătoare de înaltă calitate.

Panoul frontal masiv monolit, fără inserții luminoase enervante, îi place ochiul șoferului. Dispozitive de informații proiectate pe parbriz. Sistemul multimedia este echipat cu navigație avansată. Lucrurile ocupă întregul acoperiș. Toate optica din față și din spate sunt realizate cu LED-uri. La amurg, ele creează un spectacol cu ​​adevărat fantastic!

Datorită înghițării oricărei suspensii pneumatice, Quoris este foarte moale și liniștită. Vibrația roților din cabină nu este simțită deloc. Indiferent de viteza, impresia atunci cand conduceti este ca sunteti de echitatie un hovercraft. Orice se întâmplă pe șosea, corpul mașinii se mișcă ușor.

Dacă se respectă recomandările recomandate de producător, garanția pentru aceste autoturisme este o sută cincizeci de mii de kilometri sau optzeci și patru de luni de funcționare (care este prima dată).

Minunat Quoris, dar încă ...

Coreenii au defecte. Acestea sunt inevitabile, dat fiind că aceasta este prima experiență Kia în mașinile executive.

Scaunul șoferului nu poate fi reglat suficient pe înălțime. Poate că este destul de mulțumit de coreeni, dar pentru războinicii ruși, chiar și de dimensiuni medii, capul aproape se sprijină pe tavan, indiferent de modul în care faceți clic pe chei. Dacă umpleți spatele scaunului șoferului, va trebui să continuați să ajungeți la volan.

Putem binevenit dorința autorilor modelului de a face concizia tabloului de bord. Citirile tahometrului, vitezometrului sunt afișate sub formă de scale analoage pe afișaj, grafica fiind contrast și ușor de citit. Când activați monitorul informațiilor despre stilul sportiv, modificați la digital. Totul este simplu și modern.

Meniul de comandă a joystick-ului de pe panoul de instrumente reglează rigiditatea roții. Când cursorul atinge ultima linie, acesta este blocat și nu se mai rotește. O mică, desigur, dar rațională.

Dar unele mesaje ale sistemului de navigare ar putea fi duplicate pe panou. Spațiul gol este mai mult decât suficient. Și pentru prima dată în spatele roții noutății, nu este ușor să scapi de stereotipuri imediat.

Atunci când autovehiculele restabilite, coreenii au îmbunătățit sistemul stereo. Acum nu puteți transforma un egalizator special - calitatea sunetului este reglată singură. Răspunsul la frecvență este potrivit atât pentru rock hard, cât și pentru clasic.

Articol recomandat: Little Hyundai Getz pe piața secundară

Cu toate acestea, gestionarea conținutului sistemului este încă incomod. Stații radio de fiecare dată când trebuie să prindă din nou, făcând o mulțime de mișcări. Producătorul nu a ghicit să ofere butoane pe panou pentru a salva setările radiodifuzorilor preferați.

Scaunele au un profil confortabil, forma spătarului fixează perfect corpul. Dar dintr-un anumit motiv, ele pot fi ajustate numai prin ridicarea pernei scaunului. Privind ajustarea înainte și înapoi, autorii au uitat.

Ușurința unică a mișcării are un dezavantaj. Salvează șoferul de orice informații despre starea drumului, poziția volanului. Impresia este că nu mergi pe o mașină reală și joci acasă într-un program de calculator. Se pare că șoferul nu controlează mașina, dar computerul, omul din spatele roții observă doar procesul. Nu există nici un pericol, dar nici o conducere de la conducere. Ar trebui să uitați de turnurile spectaculoase: nu va permite Quoris să se ciocnească când sistemul de stabilizare a cursului de schimb este activat. Chiar și pe suprafețele de zăpadă în vrac, mașina va accelera cu încredere, fără îndoială.

Dar este necesar să opriți sistemul ESP, iar toate avantajele se vor transforma în minusuri: mașina va aluneca în locuri unde GAZ-ul intern va trece în liniște ca rezervoare. Controlul mașinii se transformă în muncă grea. Repetați experimentul pe care doar nu îl doriți.

Doar o cale de ieșire: să aveți încredere în automatizare și să mergeți, așa cum comandă microprocesoarele. Ca și în faimoasa glumă despre viol: relaxați-vă și încercați să vă distrați ...

concluzie

Puteți bâzâi, bineînțeles, pe orice: nu există nici o limită pentru perfecțiune. Probabil, designerii Kia au identificat deficiențe identificate și eliminate în viitor. Cu restyling, Quoris-ul actualizat a devenit oarecum mai bun. Motorul a devenit mai puternic și mai economic. Poate chiar umple benzina de nouăzeci de secunde. Dar pe AI98 masina reacționează mult mai bine la gaz.

Dar înapoi la preț. Să trecem prin piață. BMW 7 cu un motor de 258 litri. a. va costa 3,7 milioane de euro. Mercedes S400 cu un motor de 333 l. a. - aproximativ cinci milioane. Lexus LS - de la 5,35 milioane. Și garanția de șapte ani, suportul rutier, serviciul de concierge? Unde ai văzut o astfel de ofertă superbă pentru bani atât de ridicolă?

Bineînțeles, este îndoielnic faptul că o persoană care a călătorit în trecut de la trioul german Mercedes-Benz, BMW, Audi, se va schimba dintr-o dată într-o mașină coreeană. Pentru o astfel de decizie, Kia are mulți ani pentru a convinge clienții despre stabilitatea calităților mașinii. Dar proprietarii de autoturisme dintr-o clasă de mai jos pot cumpăra o mașină reprezentativă pentru același preț, avantajele sale și prețul este destul de în măsură să-l convingă.

Următorul test drive video KIA Quarisa: