Nu cu mult timp în urmă, actualizat KIA Sorento Prime a fost prezentat, am scris pe scurt despre masina, iar astăzi conducem o încercare completă a noului om frumos. A treia generație a crossover-ului premium a provocat o agitație printre fanii mărcii și nu numai. În multe privințe, acest efect al companiei coreene a fost atins datorită unui nou design, echipamentului mai bogat și prețurilor încă accesibile. Este Sorento Prime atât de bun? Puteți afla despre acest lucru în această recenzie.

Impresii generale ale testului

Compania coreeană KIA nu încetă niciodată să uimească. Dacă prima generație Sorento Prime a fost ceva intermediar între modelele producătorilor japonezi și germani și a fost cumpărat doar cu preț și echipament bun, acum situația sa schimbat complet. Deși prețul mașinilor rămâne la același nivel, calitatea materialelor de finisare, designul și obiceiurile de conducere ale automobilului corespund pe deplin segmentului premium declarat.

Probabil, singurul lucru pe care Sorento Prime îl preia este versiunea "încărcată" cu un motor super-puternic. Chiar și în configurația maximă, unitatea de alimentare oferă un mod modest, la standarde moderne, cu 7,8 secunde înainte de primele sute.

Ar trebui să menționăm, de asemenea, mici schimbări în numele noului Sorento. Pe piața internă, mașina va fi vândută cu prefixul "Prime", care încă o dată indică starea premium a mașinii.

Aspectul mașinii

Producătorul a sugerat în mod constant natura agresivă și brutală a mașinii. Fiecare actualizare a introdus propriile modificări de proiectare. Împreună cu ultimul restyling, Kia Sorento Prime a primit o mulțime de mici inovații care transformă în totalitate exteriorul. Din nefericire pentru piața rusă, va fi posibil să se cumpere un nou crossover doar în nuanțe stricte: argint, negru, alb, maro închis. Pentru alte piețe, vor fi disponibile modificări în verde, roșu și albastru.

Schimbările cele mai vizibile au suferit optica capului. A primit margini ascuțite și un fundal complet negru, care adaugă caroseriei o carisma unică. Alegerea va fi disponibilă în trei versiuni: halogen (în configurația minimă), LED cu două lentile și optică adaptivă cu trei lentile. Marginea inferioară a farurilor este echipată cu lămpi de mers, care sunt și indicatoare de direcție.

De asemenea, s-au schimbat și Sorento Prime și au atins bara de protecție față. Mai întâi de toate, grila inferioară a crescut considerabil, pe care acum sunt situate camerele, senzorii și radarele sistemelor de securitate active. La marginea barei de protecție s-au adăugat lămpi masive de ceată, fiecare dintre ele având patru unități separate. Chiar și în configurația minimă, acestea vor fi completate cu inserții în formă de C cromate stilizate.

Îmbunătățirile minore au fost supuse unei grilaje. Ca și în versiunile anterioare, este făcută sub forma unei grile. Modificările au afectat forma celulelor, metoda de aplicare a cromului și tipul de muchii. Datorită unor astfel de soluții de design, rețeaua a primit un volum vizual mai mare.

Din partea laterală, noul Sorento este practic imposibil de distins de versiunea anterioară. Modificările includ numai noi cromate și inserții cromate. În plus, în partea din stânga jos a ușii este instalată plăcuța de identificare a companiei care indică configurația și tipul de acționare a mașinii. Opțional, puteți picta mânerele ușii în culoarea cromului sau a corpului.

Activitatea globală a fost efectuată pe spatele mașinii. El a devenit evident mai strict și mai atractiv. Primul lucru care vă atrage ochii este lămpile masive de frână cu o formă modificată și un nou model LED. Bara de protecție spate a crescut în mod vizibil. El a primit, de asemenea, inserții în formă de C pe margini și o rețea cu senzori electronici. În funcție de versiunea aleasă a mașinii Kia Sorento Prime, sub bara de protecție se va amplasa un difuzor cu unul sau două deschideri sub duzele sistemului de evacuare.

Pe partea superioară a capacului portbagajului se protejează un spoiler elegant, care împiedică, de asemenea, introducerea murdăriei în spate. Trebuie remarcat faptul că compartimentul pentru bagaje poate fi deschis în următoarele moduri: de la telecomandă, de la butonul extern de pe capătul capacului, de la compartimentul pentru pasageri și de la metoda fără contact (trebuie să vă mișcați și să țineți piciorul timp de 5 secunde sub difuzorul din spate). Din neplăcut că pasul pentru încărcare era încă ridicat.

Ei bine, în cele din urmă merită să vorbim despre schimbările pe acoperiș. În funcție de configurația modelului Sorento Prime, aspectul său se poate schimba în mod dramatic. Deci, în versiunea de bază, Sorento este un element solid cu rigidizări suplimentare și balustrade aproape invizibile. Un trapeu destul de mare apare în configurația intermediară, iar în maxim, aproape tot spațiul este umplut cu o panoramă. În partea din spate a acoperișului se află o antenă sub forma unei aripi de rechin.

Salon și interior

Interiorul actualizat al Kia Sorento Prime arată avantajos și prestigios pe fundalul predecesorului său și al majorității concurenților săi. Calitatea materialelor, ergonomiei și echipamentelor corespund pe deplin segmentului premium.

Articol recomandat: noul Nissan GT-R 2013 nu sa schimbat prea mult

Primul lucru pe care îl observi când intri în cabină este un tablou de bord masiv. Este fabricat din plastic de înaltă calitate. Are o textura foarte frumoasa. Ca soluție specială de proiectare pe unele elemente ale tabloului de bord există o imitație a cusăturilor și a elementelor de plastic stilizate sub formă de lac de pian. În concluzie, acest lucru creează efectul unor prețuri ridicate.

În centrul tabloului de bord veți fi întâmpinați de un sistem multimedia modern cu un cadru cromat. În partea de sus a gamei Sorento Prime, are un ecran tactil de 8 inch. Dintre caracteristicile interesante, puteți evidenția capacitatea de a sincroniza dispozitivele utilizând Apple CarPlay și Android Auto, precum și monitorizarea de la distanță a mașinii. Versiunea intermediară este echipată cu un monitor de 7 inch, iar proprietarii configurației minime trebuie să fie mulțumiți de ecranul monocrom.

De asemenea, pentru proprietarii versiunii maxime a Sorrento, este prevăzut un tablou digital de 7 inci. Are mai multe moduri de configurare, este sincronizat cu navigația și, dacă doriți, puteți afișa orice date despre mașină care vă interesează.

Sub sistemul multimedia se află unitatea familiarizată cu climatizarea, realizată în stilul propriu al companiei, precum și butonul de pornire / oprire. Mai aproape de maneta schimbătorului de viteze, există butoane pentru controlul funcțiilor suplimentare (volan încălzit, scaune, alarmă etc.), o nișă pentru telefon, cu funcția de încărcare fără fir și un set standard de conectori.

Panoul central al automobilului Kia Sorento Prime, sa dovedit a fi condus în stilul sedanelor de afaceri clasice. Este amplasată transmisia automată a manetei, frâna de mână electromecanică, obturatorul glisant, care este ascuns sub suportul pentru pahare și scrumiera, precum și câteva taste pentru controlul sistemelor electronice.

Cutia centrală are două niveluri, are mai multe departamente pentru trivia, cărți de vizită, un port USB și o priză de 12V pentru încărcare. Din nefericire, pentru șoferi, este nereglementat, iar pentru persoanele cu o înălțime mai mică de 170 cm este posibil să nu fie suficient.

Ar trebui să menționăm, de asemenea, locurile din Sorrento Prime. Există configurații cu două și trei rânduri de scaune. De asemenea, puteți alege opțional între mai multe opțiuni de finisare: piele clasică neagră, bej sau maro, piele combinată gri-negru sau bej negru, precum și opțiuni de țesături albe și gri.

În noua versiune a modelului KIA Sorento Prime, scaunele din față au primit suport lateral pronunțat, spate corecte anatomic și opțional ajustarea lombară. În scaunul minim de reglare a echipamentului mecanic. Începând cu configurația "Prestige" proprietarii sunt disponibile 10 sau 14 nivele de reglare pentru scaunul șoferului și 8 pentru pasager. De asemenea, ambele scaune vor fi echipate cu ventilație și încălzire pe mai multe niveluri.

Canapele din spate au o ajustare la zbor și se îndoaie în proporții de 60/40. Datorită acestui fapt, oamenii se pot încadra confortabil chiar și cu o înălțime mai mare de 180 cm. Al treilea rând de scaune este destinat numai copiilor sau persoanelor cu o înălțime de până la 160 cm.

Noua Kia Sorento имеет роскошную отделку и богатый список используемый материалов, начиная с алюминия и заканчивая кожей. Будущему владельцу дана уникальная возможность подбирать и комбинировать вставки и цвет салона на свое усмотрение. Так, вы сможете создать собственный интерьер, полностью отвечающий вашим пожеланиям.

Management și confort

Pentru prima dată în spatele volanului Sorento Prime, impresia este similară cu cea pe care o puteți obține în spatele volanului unui sedan de afaceri. Reamintește despre întoarcere numai la aterizare înaltă.

Ergonomia cabinei este gândită la fel de bine pentru șofer și pasageri. Comenzile principale sunt situate în locuri cunoscute de utilizator. Aterizarea în Sorento Prime este convenabilă, singurul calcul greșit este stabilit în pașii de configurare maxim. Punerea unui picior pe ele atunci când aterizarea nu va fi confortabil pentru toată lumea, și nu le utilizează va trebui să frământe constant picioarele.

Scaunele din față ale modelului Sorento Prime oferă un nivel adecvat de confort. Acestea sunt echipate cu o gamă completă de reglaje, ventilație și încălzire. Suportul lateral își îndeplinește perfect funcțiile, chiar și cu manevre abrupte, spatele fiind fixat în spatele scaunului. Există o rolă lombară cu funcție de reglare în 4 direcții și suport în zona genunchilor. Cu un astfel de set de funcții, chiar și pe drumul lung, oboseala este aproape imperceptibilă. Volanul este prezent atât pe zbor, cât și pe pantă. În primul rând, pentru persoanele cu o înălțime mai mare de 190 cm, nu este suficient.

Cel de-al doilea rând de locuri va fi în măsură să vă rugăm să pasagerii viitorului Sorento. Pe canapea există puncte de aterizare anatomice corecte care vă permit să stați cu un confort maxim. Nu există un tunel de transmisie, așa că în mijloc, cel de-al treilea pasager poate fi situat convenabil. Deja cu o configurație minimă Kia Sorento Prime există o cotieră cu suporturi pentru pahare, ajustare longitudinală și spătar variabil. Singurul lucru care nu este suficient pentru pasagerii din spate este un sistem separat de aer condiționat. În schimb, există un set minim de conectori pentru încărcare și orificiile de ventilație.

Articol recomandat: Kia Cerato 2013 (KIA Cerato) - un sedan fiabil și frumos la un preț scăzut.

Новый Kia Sorrento Prime может предложить вам одну из лучших панорамных крыш представленных на рынке. Она отлично дополняет интерьер и имеет сдвижную переднюю часть.

Volumul compartimentului pentru bagaje este de 650 de litri. Este echipat cu două etaje subterane cu organizatori, un obturator glisant și o plasă pentru lucruri. În condițiile unei canape posterioare pliate, volumul compartimentului pentru bagaje crește la 1700 de litri, formând o podea plată.

Este de remarcat obiceiurile mașinii pe drum. Noul Sorento Prime a primit o suspensie specială pentru crossover-ul urban. Funcționează bine asupra neregulilor minore și atenuează vibrațiile. Dar pe un drum rău sau un grund, călătoria suspensiei nu mai este suficientă.

Din punct de vedere tehnic, manevrarea mașinii este menținută la un nivel decent, dar departe de sport. Volanul este informativ și în modul Sport răspunde instantaneu la abateri. Rolele rulourilor sunt minime, iar sistemele electronice nu permit mașinii să meargă în derivă.

Caracteristicile dinamice remarcabile ale Sorento Prime nu sunt posibile. Acesta oferă o plimbare confortabilă în oraș și pe autostradă. În același timp, transmisia automată funcționează rapid și selectează corect uneltele necesare. Ca o opțiune, este echipat cu un sistem DMS. Vă permite să selectați modurile speciale de conducere: Comfort, Eco, Sport, Smart. Modul inteligent a apărut după ultima resetare și permite transmisiei automate să se adapteze stilului dvs. de conducere.

Test de teren

Mașina a fost proiectată ca un crossover urban, iar noul corp al lui Sorento confirmă încă o dată acest lucru. În ciuda disponibilității sistemului de tracțiune integrală și a unei game largi de sisteme electronice, prelungiunile mari și distanța mică pe teren nu permit Sorento Prime să devină cuceritor al off-road extrem. Cu toate acestea, mașina se arată bine pe un drum de zăpadă sau pe țară, pe trotuar umed și, de asemenea, în condiții de gheață.

Caracteristicile tehnice ale KIA Sorento Prime

Kia Sorrento Prime Este un crossover de dimensiuni mari și are dimensiunile tipice pentru o clasă. Noua generație nu a primit schimbări semnificative în platformă încă din 2014. Prin urmare, majoritatea caracteristicilor sunt similare cu predecesorul său.

Caracteristici generale:

• Lungime, cm - 480;
• Lățime, cm - 189;
• Înălțime, cm - 168,5;
• Clearance, cm - 18,5;
• Ampatament, cm - 278;
• Pista frontală, cm - 163,9;
• Traiectorie spate, cm - 162,8;

Greutatea proprie a autoturismului poate varia de la 1849 la 2032 kg, în funcție de configurația aleasă de dvs. KIA Sorento. Compartimentul pentru bagaje variază de asemenea. În setul complet pentru șapte locuri, volumul său este de numai 142 de litri. Cu scaunele din al treilea rând pliate, volumul compartimentului pentru bagaje se ridică la 605. În versiunea cu cinci locuri, 660 de litri, și prin plierea scaunelor din al doilea rând, volumul se ridică la 1.730 de litri.

Transmisie și transmisie

În funcție de configurația aleasă de Kiya Sorento, cumpărătorii vor putea alege între două motoare pe benzină și una diesel. În câteva dintre ele, puteți alege transmisia automată cu 6 și 8 trepte. Treapta masinii in configuratia de pornire este fata, iar pentru celelalte modificari, tractiunea integrala este disponibila impreuna cu imitații de încuietori.

Caracteristicile tehnice ale motorului cu combustie internă:

• GDi este un motor bazat pe benzină cu patru cilindri. Volum 2,4 litri. Putere maximă 190 CP și un cuplu de 241 Nm. Accelerarea automobilului la 100 km / h durează 10,2 secunde, iar viteza maximă dezvoltată este de 195 km / h. Consumul de benzină în ciclul combinat de 9 litri la 100 kilometri;
• CRDi - motor diesel. Volum 2.2 litri. Puterea maximă este de 200 CP, iar cuplul este de 440 Nm. Motorul oferă accelerația la 100 km / h în 9,4 secunde, iar viteza maximă este de 204 km / h. Consumul de motorină în ciclul combinat de 6,5 litri la 100 kilometri;
• MPI - motor de benzină cu șase cilindri în formă de V de vârf. Volum 3,5 litri. Puterea maximă de 248 CP și cuplul de 335 Nm. Accelerarea automobilului la 100 km / h durează 7,8 s, iar viteza maximă de 210 km / h. Consumul de combustibil în ciclul combinat de 10,2 litri la 100 kilometri.

Pentru piețele americane și europene, motoarele Sorento au un grad sporit de stimulare. Astfel, puterea motorului MPI poate fi crescută opțional la 300 CP. De asemenea, disponibil pentru ei este un motor turbo 2.0L cu o putere de 240 CP. Această unitate de alimentare nu este furnizată pe piața rusă.

Comparativ cu versiunile anterioare ale Kia Sorento Prime, unitățile de alimentare nu au primit modificări. În schimb, transmisia a fost modificată. Un sistem de comutare automată a fost adăugat la transmisia automată, ceea ce a făcut posibilă îmbunătățirea caracteristicilor dinamice ale mașinii. De asemenea, modificările au afectat suspendarea. Inginerii au adăugat noi moduri și setări.

Îmbunătățirile au afectat sistemul de frânare. Acum, discurile de frână ventilate sunt instalate nu doar pe partea din față, ci și pe puntea spate. Acest lucru a făcut posibilă reducerea distanței de oprire la 35 de metri la frânarea de la 100 km / h.

Articol recomandat: Cactus Citroen C4 - un crossover modern și futurist

Preturi si echipamente Kia Sorento Prime

Compania KIA menține o politică de prețuri loială. Puteți cumpăra Sorento Prime pornind de la 1 849 000 de ruble în configurația de bază. În ea, veți obține o mașină cu un motor de bază, cu 6 trepte automate, cu tracțiune față și, cel mai important, cu un set complet de sisteme de securitate. Au fost prezentate în total 11 seturi complete, dintre care 4 se încadrează în versiuni cu motor diesel.

Opțiuni și prețuri Sorento Prime:

• Clasic: 2.4 GDi, 2WD, 6АКП, 5 locuri - 1 850 000;
• Confort: 2.4 GDi, 4WD, 6АКП, 5 locuri - 2 000 000;
• Suită: 2.4 GDi / 2.2 CRDi, 4WD, 8АКП, 5 locuri - 2 120 000/2 300 000;
• Prestige: 2.4 GDi, 4WD, 8АКП, 7 locuri - 2.290.000;
• Prestige: 3,5 MPI / 2,2 CRDi, 4WD, 8AKP, 7 locuri - 2 530 000/2 470 000;
• Premium: 3,5 MPI / 2,2 CRDi, 4WD, 8AKP, 7 locuri - 2.780.000 / 2.700.000;
• Linia GT: 3,5 MPI / 2,2 CRDi, 4WD, 8AKP, 5 locuri - 2,780,000 / 2,720,000.

Cea mai populara versiune de astazi este motorina Sorento - Premium. În ciuda suprataxei semnificative în comparație cu versiunea de bază, mașina este încă una dintre cele mai populare pe piața auto din Rusia.

Alegerea mașinii uzate

Cumpara KIA Sorento în stare bună pe piața secundară nu este dificil. Acest lucru se datorează popularității modelelor, precum și simplității și fiabilității primelor generații ale mașinii. Din 2009, mașinile produse în Rusia, atât de multe modele ale adunării rusești. Versiuni mai puțin obișnuite ale adunării din Kazahstan, America și Coreea.

Masinile din primii ani de eliberare sunt extrem de greu de gasit in conditii decente, mai ales in megalopolisuri. O alegere mult mai mare va fi între a doua (restyling) și a treia generație (dorestayling) mașini. În ciuda diferitelor inovații din fiecare generație, principalele componente și ansambluri au suferit modificări minime. Prin urmare, sfaturile vor fi relevante pentru toate generațiile KIA Sorento.

Inspectarea mașinii uzate ar trebui să înceapă cu corpul. Chips-uri sau, în mod alternativ, vopsele suplimentare sau filme pe elementele corpului nu sunt neobișnuite. Fabrica de vopsea nu este durabilă și cu funcționarea activă este adesea deteriorată. Este necesar să verificați toate elementele cu un grosimetru. Dacă există straturi semnificative de chit și de îndreptare a calității slabe, merită să renunțați la cumpărarea mașinii, deoarece metalul din Sorento este destul de subțire, care, chiar și cu accidente minore, aduce foarte multe probleme.

Următorul este să inspectați motorul. În mare parte pe piață există versiuni cu 2,4 benzină și 2,2 diesel ICE. Cel de-al doilea poate fi găsit mai des, în funcție de regiune. Ambele motoare sunt destul de fiabile și sunt primele care vor fi luate în considerare pentru cumpărare.

Motorul pe benzină KIA Sorento, cu întreținere corespunzătoare, nu va cauza probleme proprietarului. Dar ar trebui înțeles că solicită calitatea combustibilului. Prin urmare, atunci când kilometrajul de peste 200 mii va necesita duze de spălare și înlocuirea sau curățarea pompei de combustibil. Operarea incorectă a sistemului de combustibil afectează în mod semnificativ debitul și dinamica, astfel încât este ușor să îl identificați în deplasare.

Motoarele diesel necesită mai multă întreținere. Punctul slab este lanțul de sincronizare, începe să facă zgomot după 150 de mii de kilometri. De asemenea, aveți grijă la roata centurii servodirecției și la dispozitivele atașate. Când rulează peste 200 de mii, ei emit un zgomot metalic vizibil și necesită înlocuire.

Șasiul mașinii necesită înlocuirea periodică la fiecare 50-70 mii de kilometri. Primul nu funcționează stabilizator. Când se poartă, apar rulouri de corp remarcabile. Apoi, ar trebui să acorde o atenție la suporții față și la amortizoarele din spate. În cazuri rare, există o lovitură în suportul de direcție, de regulă, problema este cauzată de lipsa de lichid în servodirecție. Înainte de a cumpăra șasiul, este mai bine să verificați complet stația de service.

KIA Sorento, al cărui preț este mai mic decât piața, trebuie verificat pe baza poliției rutiere. Mașina este populară nu numai în rândul șoferilor, ci și hoților mașinii.

constatări

KIA Sorento Prime este un crossover urban deosebit. Prețul său scăzut, echipamentul premium și designul individual măsoară șoferii. Aceasta va fi o soluție excelentă pentru călătorii lungi, excursii de familie și chiar excursii mici în mediul rural.