Bentley Bentayga este un crossover de lux, în cabina căruia ceasul mecanic de aur Breitling Mulliner Tourbillon, cu un mecanism complex și un turbillon poate fi instalat pentru o taxă suplimentară, astfel de ceasuri costă o mulțime de bani. Acesta este un cronometru, care utilizează aurul de 18 carate alb sau de aur, are un servo care simulează valul mâinii, el transformă cazul de 1080 de ori pe zi.

Prețul Bentaigu-ului cu multe opțiuni moderne, piele, tablete amovibile, ceasuri scumpe de la Brightling vor costa aproximativ 500.000 de euro. În salon se pot folosi 15 inserții de furnir, 7 tipuri diferite de lemn, 20 de combinații de piele diferite. Există chiar și un joystick "electronic" al cutiei automate și al ecranului tactil. Și pentru piața rusă, Bentaigi va fi echipat cu modulul ERA-GLONASS, folosit recent pentru Volkswagen, care are o solicitare automată de asistență în caz de situații neprevăzute.

De exemplu, echipamentul cel mai de vârf al gamei Mercedes Gelendvagen (AMG G 65), cu o capacitate de 630 litri. a. va costa 272.000 de euro, iar baza Bentaig costă 175.000 de euro.

Crossover-ul Bentley accelerează în 4.1 secunde până la 100 km / h. De exemplu, modelul Porsche Cayenne Turbo S are aceeași dinamică, iar puterea este de numai 570 de litri. a. Aceste mașini au multe lucruri în comun, deoarece sunt acum responsabile de birourile Bugatti și Bentley - Wolfgang Dürheimer, care a fost inginerul șef atunci când a dezvoltat Porsche Kayen, prima generație.

Pentru dezvoltatori, nu a fost ușor să identificăm nevoile și gusturile reale ale potențialilor cumpărători ai acestor mașini. În 2012, după prezentarea conceptului EXP 9 F, autorul său, Dirk van Brekel, a fost transferat la un alt proiect, iar Luc Donkervolke din Seat a început să lucreze la proiectarea viitorului Bentaigi. EXP 9 F este mai lungă, mai înaltă și mai lată decât Audi Q 7 sau Volkswagen Touareg. Dar când platforma modulară MLB Evo a apărut, viitorul crossover Bentley a fost decis să fie construit pe ea, a devenit mai scurt, mai ales dimensiunea ultimei generații de Audi Q 7.

Bentaig conține aceeași tehnică ca și Q7, Porsche Cayenne sau Volkswagen Touareg, au aceeași platformă, doar senzațiile de conducere diferă.

Corpul lui Bentley este fabricat din oțel și aluminiu, aripile din față sunt realizate prin metoda ștanțării la cald, datorită cărora am reușit să realizăm muchii foarte precise.

Corpul modelului Bentley produs la uzina Volkswagen din Bratislava și imediat după fabricare, aceste organisme sunt expediate în Marea Britanie prin Canalul Mânecii, 90 de bucăți pe săptămână. Toate pentru a putea scrie "făcut în Anglia".

Dar motoarele W12 de 6 litri au fost dezvoltate și fabricate în Anglia timp de 2 ani. De asemenea, ca și în modelul Audi Q, modelul Bentley este echipat cu un automat cu 8 trepte de la ZF, suspensie pneumatică, tracțiune integrală cu diferențial Thorsen. Dar diferenta la condus va fi simtita datorita motorului de 6 litri, care are o tractiune foarte puternica, dar nu mai mult decat Gelendvagen AMG sau cea mai incarcata Kayena, dar dinamica acceleratiei Bentley este foarte impresionanta.

În plus, cuplul maxim este de 900 Nm, disponibil deja la 1350 rotații pe minut. Acest lucru înseamnă că, la orice viteză, mașina poate accelera rapid brusc viteza. Chiar și la turația de mers în gol, cuplul nu scade sub 500 Nm.

Articol recomandat: Jaguar S-Type cu kilometraj pe piața secundară

Cabina este o izolare fonică foarte bună, datorită geamurilor duble, chiar și cu o accelerație ascuțită nu va fi auzit că un zgomot plăcut al unui motor cu 12 cilindri, care este un mare păcat, dar puteți deschide fereastra, atunci va fi mai plăcut să călătoriți.

O altă caracteristică interesantă în Bentley Bentaig este viteza maximă care depășește 300 km / h. Masina nu are un dop standard la o viteză de 250 km / h.

Adevărurile originale originale aici sunt anotimpurile Pirelli Scorpion Verde 285/45 R21, proiectate pentru o viteză maximă de 270 km / h. Prin urmare, este de dorit să accelerați mai mult decât această viteză, dar dacă doriți cu adevărat, atunci puteți, mai ales cei care iubesc riscul.

Ceea ce este bun în legătură cu acest crossover este că nu are un mod economic, dar în același timp jumătate din cilindri la sarcini mici sunt oprite, de exemplu, deasupra celei de-a treia trepte sau când acul tahometrului este mai mic de 3000 rpm.

Dar senzațiile nu pot fi înțelese că jumătate din cilindri sunt dezactivate. În toate modurile: Sport, Confort și modul Bentley, motorul și cutia de viteze sunt încă pregătite la fiecare secundă pentru a submina mașina din loc. Cu toate acestea, în termeni de claritate, Porsche Cayenne reacționează mai bine la pedala de gaz.

Controlul climatizării pe spatele canapelei poate fi ajustat cu ajutorul consolei amovibile, realizată pe baza smartphone-ului german Bury, pasagerii pot monitoriza, de asemenea, vitezometrul, tahometrul și termometrul cu un widget special pe acest smartphone.

În ceea ce privește natura călătoriei, Bentayga conduce în mod constant, cu încredere, se simte că masina are o masă gravă. Există un sentiment de sportivitate grație platformei MLB, care poate combina multe calități, de exemplu, Audi se poate mișca fără probleme, ușor, în spiritul avangardei.

Dar când Bentley merge, el calculează fiecare inegalitate și creează un sentiment de direcție greu. Bentley deține, de asemenea, drumul superb în timpul întoarcerii. Если сравнивать по массе, то Bentley Bentley весит 3250 кг, что на 370 кг больше чем Ауди Ку-7 с 3-х литровым мотором за счет своих люксовых атрибутов.

De asemenea, în Bentley există stabilizatori electromecanici activi, care sunt acționați de motoare electrice cu o putere de 48 de volți. Aceste stabilizatoare dezvoltă un moment foarte serios, care este egal cu 1200 Nm, când barele de stabilizare sunt răsucite forțat în direcția opusă pentru a menține corpul mașinii în poziție orizontală. Tehnologie destul de complicată, dar precizia este chiar mai bună.

Atunci când mașina se deplasează pe drumuri, aceste stabilizatoare sunt deschise, ceea ce asigură o deplasare mare a suspensiei. Clearance-ul maxim al crossover-ului este de 245 mm și un adaos de 225 mm. Datorită deplasării suspensiei. Aceasta înseamnă că Bentaygi are o cruce geometrică excelentă.

Dar, în ciuda acestui fapt, nu ar trebui să testați mașina pe terenul off-road actual, deoarece diferențele față și spate sunt libere, iar diferențialul central Torsen are o blocare moale. Este posibil ca opțiunea de a comanda pachetul All Terrain pentru 415.000 de ruble cu algoritmi electronici suplimentari. Dezvoltatorii promite că crossover-ul cu acest pachet va fi capabil să călătorească pe dune, șeicarii arabi visează despre asta.

Articol recomandat: mașini Mercedes și tehnologii noi.

Pentru pasageri există o mare oportunitate de a vă simți în condiții foarte confortabile pe scaunele din spate. Însă în ceea ce privește spațiul, nu există spațiu atât de mare ca un Mercedes de clasa S, de exemplu. Prin urmare, picioarele vor fi ușor aglomerate, dar despre versiunea lungă, dezvoltatorii sunt încă tăcut. În locul unei canapele, este posibilă comandarea unor scaune separate din spate, ale căror spate pot fi mutate înapoi în lateralul trunchiului, atunci va exista mai mult spațiu, dar volumul portbagajului va scădea.

Apropo, trunchiul din această mașină nu este foarte mare, în versiunea cu 5 locuri - 484 litri, iar în versiunea cu 4 locuri - 431 litri. În viitor, va exista și o versiune cu 7 locuri, deoarece automobiliștii americani iubesc mașinile cu 7 locuri.

Și, în general, pentru un public bogat, fiecare dintre care are 10 autoturisme în garaj, crossover-ul Bentley va fi o altă achiziție foarte plăcută pentru colecție, în special alte mărci scumpe nu vor avea crossover-uri în curând, iar Bentley este deja disponibilă și oricine dorește ar putea cumpăra deja când vine rândul său.

Deoarece toate mașinile care urmează să fie lansate în 2016 au fost deja cumpărate. În acest an, doar aproximativ 300 de mașini vor merge în Rusia. Bentley susține că planul anual de producție crește acum de la 3.500 de mașini la 6.000, cifre importante - jumătate din vânzările curente ale Bentley.

În viitor, vor exista: un pachet de viteză încărcat, o versiune de bază cu un motor V8 TFSI de 4 litri și o versiune hibridă de motor diesel de la Audi SQ7 4.0 TDI. De asemenea, în planurile pentru versiunea Bentley și versiunea coupe, este posibil ca aceasta să fie mai solicitantă.

Pentru comparație, Porsche Cayenne vinde aproximativ 80.000 de mașini pe an, așa că dacă Bentley va începe vânzarea crossover-urilor în valoare de 40.000 de mașini pe an, compania va avea venituri foarte grave, iar Bentaig va fi cea mai profitabilă mașină a mărcii din istorie.

Cativa ani mai tarziu, aceasta masina va pierde cu siguranta statutul de cea mai tare masina, si poate fi doar o masina masiva, cum ar fi un Porsche Kayen sau Range Rover. Și prețul vechiului Bentaigu va fi deja mult mai scăzut, de exemplu, coupe-ul obișnuit Bentley Continental nu este acum atât de scump. Prin urmare, pentru cei care doresc să-și investească banii în mașină, este logic să treacă crossover-ul Bentley de la ceasul Brightling, deoarece mașina în sine va deveni depășită și va deveni gunoi, dar diamantele vor rămâne în prețul mult timp.

Unele caracteristici ale crossover-ului Bentley

Distanța maximă la sol a Bentley este de 10 mm mai mare decât cea a modelului Audi Q7. Și dacă puneți suspensia în poziția cea mai de jos, atunci Bentaiga se va așeza puțin pe roțile din spate pentru a facilita încărcarea în mașină.

Șaiba pentru faruri se ascunde în mijlocul indicatorului, care arată destul de original, fotografia arată în continuare felul în care sunt spălate farurile. De asemenea, ca o opțiune, puteți pune un ștergător în spate în mașină, șine de bagaje pe acoperiș, precum și un suport pentru transportul unei biciclete.

Versiunea diesel va fi echipată cu un motor de la Audi 4.0 TDI, care are un compresor suplimentar electric. Același motor de pe Audi SQ7 livrează 435 de litri de putere. a. și cuplu de 900 Nm. Aici există o electrofuzie, care este inclusă în lucrare timp de 1-2 secunde, când motorul este la turații reduse, după ce turația motorului a depășit 2000 rpm, se oprește și motorul funcționează utilizând cele două turbine.

Articol recomandat: Aston Martin One 77 (Aston Martin One 77) este rapid

În motorul 6.0 W12 se utilizează un sistem combinat de injecție, datorită căruia, la o presiune de 200 de bari, combustibilul intră direct în cilindri. Și la o presiune de 6 bari, combustibilul intră în galeria de admisie.

Turbocompresoarele au carcase de turbină cu două sensuri, iar datorită unui nou mecanism de sincronizare, motorul poate închide jumătate din cilindri sub sarcini mici. Acest motor cântărește 254 kg., Ceea ce este destul de mult, astfel încât puntea față are mai multă greutate, distribuția greutății masinii în acest raport: 58:42.

Bentley Bentaigi utilizează diferențele cu un singur capăt Thorsen, datorită căruia 60% din cuplu se deplasează la roțile din spate, un automat ZF AL952 cu 8 trepte, care are o funcție care deschide convertizorul de cuplu din motor, astfel încât să puteți roti diapozitivul. Bentley nu are șasiu complet, șasiu complet și diferențial activ spate. Deoarece toate aceste lucruri, potrivit companiei, nu sunt necesare de către clienții Bentley.

Canapele din spate, în care aterizarea verticală pentru o taxă suplimentară poate fi schimbată la 2 locuri individuale pentru 759.000 de ruble. Aceste două scaune separate au o mulțime de ajustări. Va exista o consolă mare între scaune și va apărea o plasă decorativă între cabină și portbagaj.

Dar chiar și cu aceste scaune separate se așează la fel ca și în clasa S Mercedes nu va funcționa.

• viteza maximă este de 301 km / h, dacă autovehiculul este echipat cu pneuri standard 285/45 R21 sau opțional 285/40 R22;
• dimensiunea trunchiului nu este deosebit de mare, volumul său fiind de 484 de litri. Poate fi umpluta cu saci de picnic sau poate fi instalata o banca retractabila, precum si cutiile de animale speciale.

Pentru cei care doresc să distreze pasagerii din spate, puteți comanda 2 tablete detașabile de 10 inchi cu sistemul de operare Android și posibilitatea de a vă conecta la Wi-Fi și a efectua apeluri video pentru 493.000 de ruble.

Pentru o taxă suplimentară, o puteți face astfel încât să fie instalate în mașină modurile de rulare pentru deplasare pe zăpadă sau pe iarbă, pietriș sau pământ, noroi sau dune. Lângă puc există butoane care pot fi controlate de sistemele ESP, care coboară din suspensie montană și aeriană.

În interiorul Bentley nu va fi instalat un tablou de bord virtual, deoarece tabloul de bord va fi un element de design. Aici, la Audi, când contactul este oprit, panoul de bord nu arată frumos.

Chiar și în configurația de bază, scaunele din față vor avea suport lateral reglabil, masaj, încălzire și ventilație. Pentru 542.000 de ruble, puteți instala driverul de croazieră adaptabil, afișajul de proiecție și alți asistenți.

Și apoi încercați unitatea Bentley Bentaygi: