Dacă conversația se referă la marca de mașini franceze, atunci toată lumea își amintește de Peugeot, Renault și Citroen. Cu toate acestea, istoria mașinii franceze nu se încheie pe aceste trei mărci. Cu toate acestea, începe, de asemenea, mult mai interesant.

A fost 1910. O mașină în acele zile era încă mult mai luxoasă decât un mijloc de transport. Doi comercianți întreprinzători au călătorit cu motocicleta pentru afaceri și au avut un accident. Ca rezultat, Robert Bourbo și Henri Devaux au concluzionat că au nevoie de ceva mai sigur și mai durabil decât două sau chiar trei roți.

Și astfel a apărut prima lor mașină, pe care creatorii l-au numit Bedelia. Era un cărucior pe roți pentru biciclete, pe care era instalat un motor cu motociclete cu două cilindri. Cu un volum de un litru și o putere de 10 cai putere, "carul" a accelerat la 85 km. la o oră Acest lucru a fost realizat datorită ușurinței construcției. Masinile franceze au fost intotdeauna diferite pentru marcile lor de automobile americane.

Căruciorul de lemn Burbo și Devo a reușit să câștige o serie de curse de prestigiu. Din nefericire, criza economică a încetat dezvoltarea companiei și a fost abolită. Masinile franceze marca Bedelia sunt acum o raritate, care se gaseste in muzee si colectionari. Ceva din acest raritate îmi aminteste de VAZ 2106 modern.

Bedelia 1913 de presă. Modele similare și similare au servit ca vagoane medicale în timpul războiului.

Un veteran al Voisin, nici o conversație despre vechile mașini franceze nu poate face fără ea.

În 1919, numele lui Gabriel Voisin pentru Franța este același ca și pentru anii '60 ai URSS, numele designerului Serghei Korolev. Acest om - eroul războiului și creatorul primului hidroavion, după război, a decis brusc să abandoneze cariera unui designer de aeronave militare și a început să proiecteze mașini.

Articol recomandat: Titlul celei mai rapide mașini din lume a fost Hennessey Venom GT

Ideile sale, implementate anterior în industria aviatică, au găsit aplicații în crearea vehiculelor. În special - aliaje ușoare de aluminiu. În dezvoltarea primelor autovehicule Voisen a luat parte și viitorul designer-șef al "Citroen", un inginer celebru Andre Lefevre.

Vecinul C27 Aerosport Coupe 1934 года

Acesta a fost prototipul Citroenului, care nu a fost niciodată pus în producție, care a devenit baza pentru viitorul automobil Voisin C-1. Masina a fost proiectată în același an în 1919, iar un an mai târziu a început producția de masă. În 1922, mașina a participat la cea mai prestigioasă cursă a Franței și a câștigat primul loc.

Cirocco avea o viteză de 150 de kilometri pe oră. Din păcate, acum sunt doar câteva fotografii ale acestei mașini, pe care Voisin le-a echipat cu cele mai bune pentru timpul său V12.

Cea mai recentă creație a unui francez excentric a fost o mașină lansată imediat după încheierea războiului în 1945. Modelul a fost numit Biscutter.

Automobilele vintage franțuzești de acest gen sunt acum foarte populare la colecționari. Și dacă Voisin era în viață acum, ar fi făcut o avere.

Вообще, если попытаться вспомнить все mărci franțuzești de mașini, список не будет слишком длинным, даже если сравнивать со списком автомобилей из Германии. В этом Франция уступает Великобритании, или США. Впрочем, мы всё же попытаемся вспомнить хотя бы часть:

1) SIMCA este o companie fondată în 1934 de Henri-Theodore Pigozzi. Masina acestui brand în 1939 a câștigat cursa celebru la Le Mans.

2) Rosengar. Această marcă a apărut în 1928, când Lucien Rosengar a înființat Societatea pentru Dezvoltarea Industriei Automobile din Franța, care a fost salvată de Citroen, care era pe punctul de faliment.

Articol recomandat: O mașină nouă de până la 350.000 de ruble este o raritate.

3) Venturi - producătorul de mașini sportive, inspirat de Ferrari și Porsche.

Venturi Fetish. Această mașină pe un motor electric accelerează la 225 de kilometri pe oră.

4) Este, de asemenea, imposibil să uităm de Bugatti. Fondată în 1909, acum marca face parte din Volkswagen.

Bugatti Veyron, 2012. De la zero la o sută în 2,5 secunde. Și 430 kilometri pe oră pe linie dreaptă. Aceasta nu este ficțiune, acesta este Bugatti.