И вот наконец Ауди представила свою новую спортивную Audi S82013. Этот представительский автомобиль, сделанный в спортивном стиле, не сильно отличается от предыдущей модели 2012-го модельного года. Но если присмотреться, то есть отличия.

Самое главное отличие – это другой двигатель, теперь под капотом у Audi S82013 установлен 4-х литровый V8 би-турбо, с цилиндрами новой технологии, которая значительно позволяет экономить топливо. При этом скоростных характеристики увеличились, просто невероятно. Этот двигатель обладает мощностью 512 сил, для сравнения в предыдущей версии было 520.

Но разгоняется до сотни Audi S82013 на 0,2 секунды быстрее, чем версия 2012 модельного года, аж за 3,9 секунд. Кстати, Вес автомобиля – 1975 кг, достаточно легкий вес как для представительского седана.

În plus, motorul funcționează în conformitate cu următoarea schemă: când mergeți la viteze de până la 70 km / h, pentru 3-4 trepte de viteză, între 960 și 3500 rpm și nu apăsați prea mult pedala de gaz, V8 puternic trece la modul V4, doar 4 cilindri. Se pare că consumul de combustibil este semnificativ redus, cu aproximativ 23%. Dar dacă vreau să accelerez în mod corespunzător și să împing mai mult pedala de gaz, motorul va funcționa în întregime.

Economia de combustibil este acum un subiect foarte popular în Europa, toți producătorii de automobile sunt pur și simplu obsedați de ea și, prin urmare, inventează noi motoare mai economice, dar rămân puternice, altfel va fi complet plictisitor. Un alt subiect foarte interesant care economisește combustibilul este recuperarea energiei în timpul frânării.

Articol recomandat: clasa Mercedes E de la AMG impresioneaza cu viteza si putere.

Faptul este că, în timpul frânării, este generată energie care nu ar trebui să fie irosită, iar dezvoltatorii au învățat cum să reîncarce bateria, în unele cazuri nu numai bateria, ci și alte sisteme ale vehiculului. În acest automobil, acest sistem funcționează la viteză maximă și nu pierde energie.

Apropo, vuietul motorului din această mașină este atât de plăcut încât puteți să-l ascultați la nesfârșit. De asemenea, această mașină este echipată cu tracțiune integrală, ale cărei avantaje sunt evidente.

Стандартная комплектации флагмана Audi S82013 оснащена адаптивной подвеской и регулировками дорожного просвета, системой стабилизации авто с режимом «СПОРТ», мощные тормоза и конечно же, расположенная в салоне система активного шумоподавления. А вообще, клиренс этого автомобиля отлично подойдет для российских дорог, конечно это не внедорожник, то мелкие неровности Ауди проскочет запросто.

Apropo, despre salon, în această mașină, dezvoltatorii germani au încercat în mod evident și au făcut salonul foarte bun, au folosit numai materiale de înaltă calitate și, desigur, scumpe pentru versiunea de bază, salonul nu va fi cel mai bun, dar totuși, așa cum se spune,

При желании и за дополнительную оплату, клиенты могут поставить карбонно-керамические тормоза с 21-дюймовыми колесами, и более серьезные фишки: аудиосистему на 1 400 Ватт Bang & Olufsen с 19-ю динамиками, камеры кругового обзора, четырехзонный климат-контроль, вентилируемые кресла с функцией массажа.

Базовая цена на Audi S82013 начинается с $ 111 000, что является очень низкой ценой для такой тачки:)) Тем более, что все немецкие автомобили находятся примерно в этой ценовой политике. Например, цена Мерседеса Гелендвагена примерно такая же.

Articol recomandat: Noua clasă Mercedes E în spatele W213