Astăzi, o mașină de vis a ajuns sub atenția noastră, o mașină de vis pe care chiar vrei să o ai sau cel puțin o dată pentru o călătorie pe ea. Bugatti Veyron este cel mai viu personificare a unui vis, deoarece această mașină de vis costă o mulțime de bani și are caracteristici nerealiste, iar marca este foarte gravă. Pretul acestui super masina este de 1 100 000 de euro, iar puterea - 1001 cai putere. Accelerația de la 0 la 100 km / h în 2,5 secunde!

Aceasta este cea mai bună mașină creată vreodată de omenire și nimeni nu va crea ceva de genul acesta, deoarece este necesar ca trei circumstanțe să coincidă:

1. investiții uriașe;
2. Este nevoie de un brand serios, cum ar fi Bugatti. De exemplu, Toyota poate construi o mașină extraordinară care poate conduce la o viteză de 500 km pe oră, dar nimeni nu va plăti 1.100.000 de euro pentru că, pentru că o persoană nu cumpără doar o mașină, el cumpără o legendă, un mit;
3. au nevoie de un om precum Ferdinand Piech, care a condus Volkswagen când Bugatti sa renăscut. În 1997, cea mai puternică mașină de producție de pe Pământ avea 550 de cai putere. Și Pyeh a spus că vrea să facă o mașină care va avea 1000 de cai, care vor conduce mai repede decât 400 km / h. El nu a decis doar să facă cea mai bună mașină, a decis că va fi cu 200% mai bun decât alții!

Inginerii și designerii au mers mult timp la obiectiv. În 2003, nimic nu a fost blocat. Motorul creat în bătăi, a explodat în mod constant de la supraîncărcare și supraîncălzire. Cutia de viteze a zburat tot timpul. Mașina nu a condus. Totuși, dezvoltatorii Bugatti au câștigat, dar nimeni nu va mai repeta acest lucru, deoarece nici o companie nu are nevoie de un astfel de dispozitiv.

Apropo, există un motor W16 de 8 litri (16 cilindri) cu 4 turbine, deci unitatea!

Până în 2005, compania a fost gata să lanseze acest dispozitiv în producție de masă, dar nu sa grăbit, a durat mult timp pentru a regla șasiul, deoarece clientul nu avea nevoie doar de o mașină ucigașă, ci și de o mașină confortabilă.

Și un alt detaliu foarte important este marca. Aici, de exemplu, Ferrari. De ce oamenii cumpără Ferrari, pentru că nu cumpără o mașină, cumpără un brand, pentru că îl văd pe Ferrari în Formula 1 în fiecare weekend. acești bani în mașină.

Articol recomandat: Mașinile rusești: nu așa de rău cum pare!

Ușurința în utilizare Bugatti Veyron

Și, de fapt, Bugatti a făcut un supercar, care necesita servicii la fel de mult ca Volkswagen Golf. Aceasta este exact ceea ce compania Bugatti se străduia.

Iată un alt lucru, totul este foarte simplu aici - butonul START, maneta de viteze în poziția Drive și totul - puteți merge, totul este foarte simplu aici. Pentru a conduce cel mai rapid supercar din lume, trebuie doar să aveți 2 lucruri: un permis de conducere și 1 100 000 de euro. Este simplu, dar este de neconceput - m-am așezat și m-am dus cu mașina, care are 1001 cai putere, 1250 Nm de cuplu, conduci o rachetă mai repede decât mașinile de curse Formula 1.

Dezvoltatorii s-au gândit la clienții lor, care erau gata să plătească 1.100.000 de euro, astfel încât să poată conduce cu ușurință această mașină fără a avea abilități de curse.

Această mașină nu este numai rapidă, este, de asemenea, sigură în toate privințele, tracțiunea integrală, este, de asemenea, foarte utilă aici.

Și cel mai important, dezvoltatorii nu au stabilit un obiectiv pentru a proiecta o mașină de curse, deoarece în mașinile de curse toate piesele nu trăiesc mult timp, au condus 500 km și trebuie înlocuite, iar Bugatti Veyron călătorește ca o mașină obișnuită - de la întreținere la întreținere. Aici este o ideologie complet diferită - Veyron este cel mai rapid, dar în același timp, rutier și confortabil, loial conducătorului auto.

Cu toate acestea, ca o revizuire, vom vedea acum cât de mult acest lux corespunde practicii și cum un milion de sute de mii de euro sunt realizate într-un mod complet unic, deoarece știm multe căi de a cheltui acele bani.

Unicitatea lui Bugatti Veyron

Primul lucru care vine în minte: dacă în alte supercaruri, de exemplu, în Aston Martin, puteți vedea o mulțime de detalii de la Ford, atunci în Bugatti Veyron nu este, și pe bună dreptate. Sunt de acord, o persoană care dă un milion de sute de mii de euro pentru o mașină nu ar trebui să apese aceleași butoane ieftine din plastic pentru care o altă persoană plătește 15.000.

În timp ce conduceți, când pe tahometru există 1000 rpm și 50 km / h pe vitezometru, se afișează pe ecran cifra 5, care arată numărul de transmisie. Aceasta înseamnă că există doar un cuplu nebun, care vă permite să sari eternitate.

Apropo, pentru a decola, pentru a atinge pedala de gaz nu este suficient, trebuie să-l înnegrească serios în podea. Acest lucru subliniază loialitatea specială a acestui dispozitiv pentru șofer, care are întotdeauna timp să-și dea seama ce va face și să-și dea seama cum mașina, care este mult mai puternică decât el, va reacționa la acțiunile sale.

Articol recomandat: Mașinile italiene sunt mai scumpe decât pizza.

Bugatti Veyron accelerează la o sută în 2,5 secunde. Vă puteți imagina ce fel de aparate este? Cu toate acestea, pentru a accelera bine, trebuie să fii capabil să frâneze bine.

Odată, a fost așa: un proprietar al lui Bugatti sa adresat domnului Bugatti cu o pretenție: "Domnule, mi se pare că mașina dumneavoastră nu încetinește foarte bine". "Doamnă, fac mașini pentru a putea conduce rapid, nu pentru a se opri repede", a răspuns Bugatti.

Acum alte priorități, Bugatti Veyron încetinește de la 100 km / h la 0 în 2.3 secunde, deci ciclul 0-100-0 durează mai puțin de 5 secunde. Acest lucru este incredibil.

Aici, din fiecare detaliu, din orice lucru mic, miroase de o asemenea nobilime, miroase o asemenea aristocrație și un gust atât de scăzut. Un designer a lucrat pe fiecare dintre aceste nasturi, nu pentru bani, ci pentru onoare și conștiință.

Această mașină minunată are un ambreiaj dublu, datorită căruia treptele de viteză sunt schimbate cu totul invizibile, nu veți simți nici cea mai mică bătaie de cap, deoarece, de fapt, două trepte sunt simultan antrenate și singura întrebare este care ambreiaj rulează în prezent.

Dar pentru ca noi să împușcăm brusc, trebuie doar să mișcăm pârghia de viteză cu un singur clic în dreapta, doar să-l învârtim.

Imediat, de la viteza a 6-a, masina sare instantaneu pe primul si se transforma de la 1000 la 5000, adica masina incepe sa functioneze in modul cel mai eficient, apasam pedala de acceleratie si incepe spatiul.

Acum putem avea probleme cu poliția rutieră, pentru că, dintr-o dată, vitezometrul a atins brusc amprenta de 240 de kilometri, numai marcările merg până la 420 km pe oră pe vitezometru.

Consumul de combustibil la Bugatti Veyron

La o viteză de 420 km / h, un rezervor metropolitan cu benzină este suficient doar pentru 12 minute, deoarece consumul de combustibil la o viteză de 420 km / h este de 100 de litri la 100 km. Și dacă conduceți liniștit 80-90 km / h, atunci consumul mediu va fi de aproximativ 25 de litri la 100 km și acesta este un rezultat excelent pentru un motor cu o capacitate de 1001 cai putere. Cu toate acestea, este puțin probabil ca întreaga situație cu consumul de combustibil să-i exciteze pe oricare dintre clienți.

Articol recomandat: anul modelului Nissan Navara D23 2015

În general, Veyron constă în lucruri care pot fi studiate de foarte mult timp, ceea ce ne reamintește încă o dată cât de puternică este această mașină, cât de extremă este aceasta și chiar și în mâinile periculoase, în mâini ineptate.

Este uimitor modul în care se deschid vizierele soarelui - împotriva mișcării, un detaliu important, și s-au gândit serios. Adevărul este că dacă vizierul a deschis-o în felul în care se deschide în toate mașinile - în timp ce se mișca, se afla într-un unghi la capul unei persoane, iar când a lovit la o viteză de 400 km / h, el ar împărți doar capul în jumătate.

Și încă există lucruri mici, care sunt atât de importante la viteze mari și despre care creatorii mașinilor obișnuite, rutiere și de mari dimensiuni nici măcar nu gândesc - cu o viteză mai mare de 220 km pe oră, anti-aripa spate avansează automat și cricurile mașinii, ) 10 cm este redus la 8, iar capătul din față se grupează mai mult decât spatele, creând astfel forță de forță suplimentară. Deci, mașina este capabilă să zboare chiar pe drum. Nu toate avioanele pot zbura cu o asemenea viteză.

Desi aceasta varianta a lui Bugatti este una clasica, este numita si Bugatti Veyron 16.4, nu mai este cea mai scumpa sau cea mai puternica. Astăzi, există deja versiuni mai puternice ale lui Bugatti Veyron și vom vorbi despre ele în următorul articol.

Dar cea mai interesantă, principala concluzie care poate fi trasă din întreaga poveste - este suficient să aveți 2 lucruri pentru a conduce acest dispozitiv - un permis de conducere și un milion de sute de mii de euro, dar trebuie să adăugați și al treilea lucru - creierul, pentru că dacă nu este va putea să se întoarcă la cimitir. Joke :)