Clasa Mercedes E din spatele modelului W213 este atât de inteligent, încât poate să se plimbe și să se parcheze. Dar acest lucru este în Europa, iar în Rusia va fi dificil, deoarece drumurile par să fie mult dorite, precum și multe alte nuanțe. Noul Mercedes nu este mult mai lung decât predecesorul său - câteva centimetri. Dar dacă priviți în profil, silueta mașinii este foarte asemănătoare cu noua clasă S. Capota a prelungit, roata din față a mers ușor înainte. Acum, sub capotă se poate plasa cu ușurință motorul în linie cu 6 cilindri. Dar în cazul nostru, E200 Sport, este un motor de 2 cilindri cu 4 cilindri.

Nu este prea mult spațiu pe scaunele din spate, dar dacă luați o persoană cu o înălțime de 190 cm, atunci el se va potrivi în spatele lui și chiar rămâne la aproximativ 3 cm de la picioare pe scaunul din față. Există, de asemenea, un tunel de transmisie ridicat, și orice altceva este modest. Materiale de finisare, dar de înaltă calitate, acesta este un lux pentru pasagerii din al doilea rând. Salonul tăiat elegant, dar pentru bani, adică 3,5 milioane ruble, ar trebui să fie de la sine. Există, de asemenea, o cotieră cu un secret, din care sunt împinse suporturile pentru pahare. Fante de aerisire frumoase, există o priză de 12 volți și nu există afișaje și alte elemente de confort aici. Dar acoperișul panoramic este pur și simplu superb aici.

Parcare proprie

Nu există un astfel de lucru în nici o altă mașină, cu excepția celei pentru Mercedes, cu excepția celei mai recente generații BMW 7-ke G. Pur și simplu apăsați butonul și mașina în sine va găsi un spațiu de parcare gratuit. Va fi necesar să activați autopilotul de parcare și nu puteți interfera cu controlul, mașina în sine fiind parcată în mod clar. De asemenea, puteți ieși din parcare folosind un autopilot de parcare.

Articol recomandat: Jeep Renegade - un crossover mic cu un mare potențial.

Mașina se plimbă în mod clar și destul de repede, pentru un motor de 2 litri, dacă puneți modul sport plus, mașina va accelera la o sută de km / h în 7,7 secunde. În noua clasă Mercedes E, puteți să vă arătați în mod esențial brațele, să le puneți în spatele capului și să vă bucurați de faptul că mașina merge singură. Aceasta este prima mașină care poate merge oficial pe cont propriu fără a utiliza marcajul. Este aproape în întregime un vehicul robotizat. Dar, conform legilor europene, trebuie să vă mențineți mâinile pe volan. Dar în această configurație din meniu există aproximativ jumătate din ceea ce ar trebui să fie în clasa E.

Motoarele sunt instalate inițial în clasa E cu cea mai lentă mișcare. Motor de 2 litri cu o capacitate de 184 litri. a. El pentru clasa E este într-un fel slab. Nu este suficient pentru o plimbare, dar nu există o călătorie dorită, prin urmare, nu există prea multe buzunare de la conducere, nu există nici un adrenalină graba de accelerare aici. Și după 110 km / h, accelerația este, în general, foarte netedă.

Există un grad E220d, care are 194 de litri. a. putere. Dar cuplul maxim pe un motor pe benzină este atins mai devreme - deja la 1200 rev / m, iar la motorină - după 1600 rev / min. Consumul de combustibil diesel a revendicat 3,6 litri la 100 km! Pe versiunea pe benzină sunt declarate circa 6 litri, și de fapt se dovedește aproximativ 10.

Executarea cabinei este superbă și nu este nimic de plâns. Echipamentul inițial costă aproximativ 2 800 000 de ruble, în care balanța mecanică a instrumentelor și interiorul arată mai ușor. În configurația noastră "Sport" există 2 monitoare inteligente mari, la fel ca în clasa S. Fiecare dintre ele având o diagonală de 12,3 țoli. Se pare că două laptop-uri combinate, fiecare purtând anumite informații. Puteți gestiona toate aceste informații nu numai cu ajutorul unui joystick, ci și cu ajutorul a două plăcuțe tactile de pe volan. Touchpad-ul stânga este pentru monitorul din stânga, iar cel drept este pentru cel corect.

Articol recomandat: Revizuirea automată a noului Opel Insignia 2017

Monitorul drept nu poate fi numit tablou de bord, deoarece este un monitor real în care poți schimba imaginile, are o rezoluție excelentă, toate elementele arată frumos. Și puteți afișa toate citirile de pe acest monitor. Dar temele pot fi doar Mercedes: Sport, Clasic și Progresiv, nu puteți face tuning al acestui panou și nu ar trebui să faceți acest lucru pentru ca întregul sistem să nu devină buggy.

De asemenea, utilizând telefonul inteligent, puteți controla unele dintre funcțiile Mercedes E-Class. Este posibil fără o cheie, cu ajutorul unui smartphone pentru a deschide mașina, puteți ieși din mașină și o puteți parca cu un smartphone. Și chiar și prietenii cu Mercedes cu iPhone, sistemul Apple Car Play este acum folosit.

Scaunele sunt destul de confortabile, dar pentru a le ajusta, trebuie să le mișcați mecanic, nu este clar de ce nu ați făcut ajustarea scaunului electric. Probabil pentru reducerea greutății, precum și pentru modele mai scumpe ar trebui să fie. Volanul este de asemenea reglabil manual, nu există servo. Dar altfel totul este bine.

Senzațiile de conducere nu sunt destul de tipice pentru un Mercedes, nu este atât de moale. Chiar și în modul Confort, în ciuda faptului că creșterea amplitudinii crește și apar valuri, este totuși aceeași, dacă unele nereguli apar pe drum, nu devine foarte plăcută. Dar plimbarea sa dovedit a fi specială, iar manevrarea a devenit puțin mai bună decât cea a generației anterioare.

Masina costă 3.500.000 de ruble, iar o mare parte din acești bani au venit la electronică. Aici, tracțiunea pe spate, nimic special, dar pentru bani, astăzi, cumpărați o mașină cu caracteristici pe care nici o altă mașină nu o are. Această mașină poate face ceea ce până acum nici o mașină nu poate, dar în viitorul apropiat, multe mașini vor fi cu un sistem atât de inteligent.

Articol recomandat: clasa Mercedes S în spatele W221 și costul întreținerii sale

Și apoi videoclipul în care băiatul se plimbă pe un nou Mercedes W213 și își împărtășește sentimentele: