Acum masina are un volan actualizat, alte dispozitive, un selector de viteze frumos si un comutator elegant pentru modurile de motor si suspensie.

Salonul pare într-adevăr modernizat, totul arată la fel ca în noul Mercedes SLC, are același volan, grafică grafică actualizată și sisteme multimedia. Dar scaunele de aici sunt diferite - ele sunt multi-contur, ele creează senzații mai plăcute când stați în ele.

Sistemul multimedia este actualizat serios, puteți afișa indicatoarele de curent și indicația de accelerare pe ecran. Există o conexiune permanentă la internet utilizând modemul 3G încorporat. Datorită Internetului, puteți să determinați unde există blocaje de trafic și puteți, de asemenea, să ascultați radioul pe Internet. Și așa mai departe, datorită Internetului, puteți face multe lucruri.

Există chiar și o aplicație pe smartphone-ul Mercedes me, cu care puteți vedea unde este mașina dvs. Dar acest lucru, desigur, pentru blonde este o astfel de funcție, orice persoană normală, în cele mai multe cazuri, își va aminti de unde și-a părăsit mașina. Dar, folosind această aplicație, puteți deschide ușile și puteți încărca de pe distanță traseul în navigatorul GPS.

Ce este bun despre Mercedes SL este că are un corp din aluminiu, care este foarte ușor. Există oțel în spate, arcurile de siguranță și parbrizul sunt realizate din aceasta, suspensia frontală cu 2 legături este din aluminiu. Aceeași suspensie frontală se află acum pe noua generație S-class. În partea din spate se află o suspensie multi-link, care se află acum pe fiecare Mercedes modern.

Dar în Mercedes se acordă o atenție deosebită micilor obiecte, cum ar fi parbriz electric, perii cu sistem de curățare. Există chiar încălzire și control electronic. Stropi nu sunt vizibile pe sticlă, iar apa cu un acoperiș deschis nu intră în cabină.

Articol recomandat: BMW Seria 3 combină sportul și confortul.

Apropo, aceste perii se numesc Magic Vision Control, în care este instalat un sistem de irigații, care are 80 de găuri. Dacă este rece afară, se va furniza mai mult lichid de spălare decât vara, dar aceasta este o caracteristică a sistemului.

Există, de asemenea, un servo care ridică și coboară perdeaua compartimentului pentru bagaje astfel încât bagajele să nu interfereze cu plierea acoperișului. Chiar dacă puneți valize mari în portbagaj, perdelele nu-și amintesc de ele, deoarece există senzori care vor arăta că valizele trebuie fie mutate, fie nu pliate.

Dar, spre deosebire de SLC, acoperișul poate fi coborât doar cu o viteză mai mică de 7 km / h. Dar dacă nu există răbdare, atunci puteți merge încet, cu o viteză care să nu depășească 40 km / h, dar apoi acoperișul va fi transformat mai mult.

motoare

Pentru acest vehicul sunt disponibile patru motoare pe benzină bi-turbo:

• V6, care este instalat în SL 400, are o capacitate de 367 litri. c.
• Motorul V8 de 455 CP care merge pe SL 500;
• V8-ul de 585 CP, care are un sunet deosebit, vine cu SL 63;
• V12 de 630 de cai, care este instalat în SL 65 AMG.

Chiar și versiunea de bază cu motorul V6 este excelentă, are o voce excelentă, conduce rapid, în mai puțin de 5 secunde accelerează până la 100 km / h. Motorul funcționează excelent cu o transmisie automată cu 9 trepte. Dacă în versiunile SL 400 și 500 mai devreme a existat o transmisie automată cu 7 trepte, acum a fost înlocuită cu succes.

Dar motorul V8 face sunete grozave, doar că nu este ascultător. Motorul cu 8 cilindri, cu o viteză automată cu 9 trepte, nu funcționează foarte bine împreună, uneori chiar deranjează, dar toate lucrurile sunt mici, atunci când o mașină plimbă și mârâiește, uitați totul și chiar că există o configurație încărcată AMG cu un întrerupător mai bun pentru modul de călătorie, care este amplasat în spatele selectorului de transmisie automată. Meniul are încă un mod de super-sport "Race".

Articol recomandat: Gelendvagen cu șase roți și alte vehicule cu 6 roți pentru toate terenurile

Cea mai puternică este motorul V12, dar din anumite motive nu oferă o asemenea bucurie ca V8, pentru că nu sună la fel de emoționant ca și opt. Și nu mașina mult mai rapidă cu acest motor merge - cu doar 0,3 secunde mai repede decât V8.

Dar pentru cei care doresc să se laude cu o plăcuță de identificare V12 - asta e chestia, pentru că e cool când ai cea mai încărcată și mai scumpă mașină din gama de modele.

Ceea ce este bun cu Mercedes SL este că vă oferă plăcere de conducere, fără efort și fără dificultăți. Nu contează ce echipament și bucuria de a conduce garantate.

Chiar dacă suspensia cu arc și amortizoarele controlate electronic sunt în configurația de bază, liniștea cursului este destul de moale și confortabilă. Dar, dacă instalați în mașină arcurile de suspensie Active Body Control ca opțiune, acesta poate fi mărit cu 50 mm prin apăsarea unui buton. la viteza mare, suspensia însăși va scădea cu 13 mm, astfel încât mașina să devină mai stabilă. De asemenea, puteți înclina mașina spre stânga-dreapta, iar sistemul în sine o va face utilizând funcția Curve, care, la înclinare, transformă mașina într-un unghi de 2,65 grade.

Există, de asemenea, Dynamic Select, care poate schimba caracteristicile servodirecției electrice și amortizoarelor. Dacă setați modurile sportive Sport și Sport +, mașina va începe să se agite pe un drum foarte neted, volanul va deveni greu. Astfel de moduri pot fi folosite pe calea ferată sau pe o pistă foarte plat. În condusul zilnic, este mai bine să utilizați modul Comfort, care se simte foarte asemănător cu Porsche 911.

Articol recomandat: Specificații Opel Astra

Dar, în comparație cu alte modele de Mercedes, SL este ceva media, o mașină pentru fiecare zi, are mai multă entuziasm decât impresionanta clasă S cu 2 uși, dar este și mai moale decât GT AMG. Și dacă te uiți la un Mercedes SL ca un convertibil fără acoperiș, e în general cel mai bun dintre toate, are aerodinamică excelentă, chiar și la o viteză de 150 km / h în cabină este liniștită și nu suflă.

Prețul emisiunii

Prețurile pentru Mercedes SL sunt cam la fel ca la Porsche 911, iar seria BMW 6 este chiar mai ieftină cu aproximativ 2 milioane de ruble. Versiunea de bază a lui Mercedes-Benz SL 400 cu motor de 3 litri și o capacitate de 367 litri. a. va costa 6.550.000 de ruble, un Porsche Carrera fără un acoperiș costă 6.900.000 de ruble și un acoperiș de 6.200.000 de ruble.

Dacă luați SL 500 mai scump, acesta va atrage aproximativ 8.000.000, ¬Mercedes-AMG SL 63 este și mai scump - 11.100.000 mii, iar pentru cei care vor să iasă din mulțime - SL 65 cu motorul V12, care costă 16.700 000 de ruble - cel mai mult.

Apoi, un test de testare video al noului Mercedes SL: