Este terminat - Skoda Kodiak - primul SUV de la concernul ceh, situat sub aripa Volkswagen AG, este in sfarsit gata. Continuând tradiția industriei auto globale, creatorii au numit mașina în onoarea ursului brun care trăiește pe insulele arhipelagului Kodiak din sud-vestul Alaska. Această specie este cea mai mare din întreaga familie maro, același lucru se poate spune despre Skoda Kodiak.

Potrivit altor informații, numele este asociat cu limba poporului, care trăiește de secole în Republica Cehă. Dar cum să explici dimensiunea, care este foarte impresionantă pentru un SUV, chiar și pentru clasa sa? Cel mai probabil, acesta este un fals.

Dezvoltarea mașinilor a devenit o continuare logică a activităților Uniunii Germano-Cehe. A început cu mai bine de 5 ani în urmă. La Geneva, prototipul Skoda VisionS a fost prezentat în primăvară, care este unu-la-unu similar cu modelul de producție. Prezentarea oficială a serialului a avut loc la Salonul Auto de la Berlin șase luni mai târziu - la 1 octombrie 2016.

Primii proprietari ai crossover-ului la sfârșitul anului 2016 au fost, conform tradiției, europeni. Și în Rusia, vânzările vor începe puțin mai târziu, în vara anului 2017. Se planifică ca, în 2017, mașinile să fie expediate direct de la uzinele cehe și începând cu anul 2018 să fie asamblate la una dintre fabricile situate pe teritoriul Federației Ruse - la Kaluga sau la Nijni Novgorod.

Dimensiuni și aspect

Crossover-ul Skoda este asamblat pe platforma Volkswagen MQB (Modularer Querbaukasten), care permite producerea de automobile cu ampatamente diferite. În plus, mașinile pe această bază au puterea de a oferi siguranță maximă și confort pentru persoanele din interior.

A fost posibilă reducerea greutății și obținerea unui consum redus de carburant la noul crossover Skoda 2017. Prima masina asamblata pe aceasta baza a fost a treia generatie de Audu A3. Apropo, a doua generație a lui Tiguan este de asemenea la ea.

Figurile uscate nu permit nici măcar să transmită dimensiunile mașinii, dar ele sunt cu adevărat impresionante. Prin parametrii de bază (lungimea, lățimea ampatamentului și înălțimea), noutatea depășește atât Tiguan, cât și X-Trail.

Lungimea mașinii de 4,7 metri permite nu numai încărcarea unei lungimi de 2,8 metri, dar și instalarea unui al treilea rând de scaune și transformarea unui SUV cu cinci locuri într-o mașină pentru șapte persoane. Pe ultimul rând sunt instalate scaune aproape pline, în spatele căreia, în starea desfășurată, este posibilă marcarea unei încărcături de 270 litri. Această abordare se concentrează în primul rând pe piața din Asia și Rusia.

Articol recomandat: Land Rover Freelander și specificațiile sale

Distanța de la partea de jos a suspensiei la sol este egală cu 190 mm - nu este prea mult și nu puțin, ci doar mijlocul de aur, care vă va permite întotdeauna să vă deplasați confortabil în limitele orașului și să nu vă faceți griji în privința problemelor din afara orașului. Tiguan are o distanță de 10 mm, în timp ce X-Trail are o creștere de 20 mm. Suspensia față este realizată în conformitate cu versiunea clasică - McPherso, spatele este oferit în două variante: un fascicul semi-dependent sau un multi-link. Ultima opțiune se găsește numai în tracțiunea integrală.

Exteriorul crossover-ului Skoda este recunoscut. Farurile înguste, grila de ansamblu și numele de marcă - acesta este ceva care captează imediat ochiul. Partea din spate arată deosebit de specială, în special hayonul și lumini spate neobișnuite.

Motorul și nu numai

Noua Skoda Crossover будет комплектоваться пятью вариантами моторов: тремя бензиновыми и двумя дизельными агрегатами. В первом случае под капотом будут находиться только турбированные 4-х цилиндровые двигатели объемом 1,4, мощностью 125 и 140 л.с., а также 2-х литровый 180-сильный агрегат. Во втором – оба дизельных агрегата будут иметь объем два литра, но их мощность составит 150 и 190 лошадок.

Completată cu motoare, se planifică instalarea a două variante ale unei transmisii automate robotizate pentru pozițiile 6 și 7 cu dublu ambreiaj DSG.

Tractiunea pe spate va fi echipata cu ambreiaj Haldex multipla. Aceasta este o unitate specială din întreaga gamă de Skoda. Acesta vă permite să conectați unitatea roților din spate în modul automat, dacă este necesar. Pentru aceasta, electronica colectează și într-un timp scurt procesează cantități mari de informații referitoare la indicatorul de viteză, alunecarea roților, accelerația laterală etc. Viteza de comutare este asigurată de funcționarea constantă a cuplajului în proporție de 10% chiar și atunci când conduceți pe un drum plat.

Este imposibil să nu mai vorbim de consumul de combustibil. Acest lucru nu este mai puțin important decât fiabilitatea și confortul cabinei, la care vom vorbi mai târziu. Se poate presupune că toate lucrările titanice efectuate de ingineri au vizat consumul minim de combustibil, adică, ATENȚIE! - de la 4,2 litri pe autostradă până la 5,7 litri în ciclul urban.

Articol recomandat: Jeep Compass 2014: nu judeca pe haine

În modul mixt, debitul cifrei este de 4,7 litri la 100 km. Pentru a bate în exercițiul "Consum", Skoda Kodiak 2017 nu reușește nici Toyota RAV4, nici Ford Kuga Trend, nici Mazda CX-5 Drive.

interior

Interiorul masinii este practic. În ceea ce privește mărimea, Skoda a devenit similar cu un jeep. Finisaje de calitate, materiale, ergonomie - toate la un nivel înalt. În cabină există 7 airbaguri, scaunul șoferului este confortabil. În încălzirea multifuncțională cu trei spații. Șoferul are posibilitatea de a instala scaunele cu ajutorul unui mecanism electric cu funcția de memorare a pozițiilor. Panoul frontal este informativ și concis. Toate elementele sunt situate, după cum se spune, la îndemână.

Centrala este ecranul tactil. Acesta este situat în mod tradițional în mijlocul panoului, la același nivel cu dispozitivele șoferului. Fără a distrage de la observarea drumului, șoferul primește ocazia să-l privească cu viziune laterală Rezoluția ecranului este suficientă pentru a citi informațiile în lumina puternică a soarelui, fără a vă împiedica ochii.

Al doilea rând poate fi împins înapoi sau invers, împins în față pentru a plasa încărcătura în vrac în compartimentul pentru bagaje. Există trei zone de control al climei, dar această îmbunătățire va fi pusă în aplicare numai în cazul automobilelor destinate pieței interne.

Ca opțiuni suplimentare, senzorii de ploaie și lumină, senzorii de parcare și sistemul de navigație standard sunt oferite. Puteți instala jante din aliaj de dimensiune de la 17 la 19 cm, puteți comanda și instalarea preîncălzitorului și selectați culoarea "metalică".

În configurația de bază a instalației Skoda Kodiak instalat acoperiș panoramic cu o trapă, a cincea ușă va avea o transmisie electrică, iar LED-urile optice. Sistemul multimedia include opt difuzoare cu ecran tactil.

Posibilitatea de instalare manuală a transmisiei, a motorului și a sistemului de frânare. În același timp, Kodiak este un nou crossover Skoda, caracteristicile tehnice ale designului cu tracțiune față vă permit să alegeți unul dintre cele patru moduri standard pentru o călătorie confortabilă: Eco, Individual, Normal și Sport. La autoturismele cu tracțiune integrală se adaugă un alt zăpadă.

Articol recomandat: Clasa legendară Mercedes Benz G rulează foarte repede.

concurenți

La crearea acestei versiuni a modelului Skoda Crossover 2017, inginerii au trebuit să privească echipamentul, iar managerii - la prețurile competitorilor. O astfel de abordare pragmatică a permis motorilor să ofere un SUV decent. Astăzi, există o mulțime de concurenți în segmentul crossover. În ciuda grupului de vârstă relativ tânăr, Skoda a reușit să surprindă autovehiculele și să producă o mașină decentă.

Кодиак новый кроссовер Skoda является лидером по габаритам и колесной базе. По цене он превосходит Toyota RAV4, Ford Kuga Trend и Mazda CX-5. Noua Skoda Crossover 2017 более вместительный, особенно со сложенным и разложенным вторым рядом. По экономичности ему равных нет.

Prin numărul de opțiuni din configurația de bază și oferite pentru o sumă suplimentară, Skoda este, de asemenea, înaintea "colegilor de clasă". Este posibil ca acest fapt să fie determinat de mulți conducători auto atunci când aleg. Este posibil ca fanii motoarelor mai puternice să prefere modelul Ford Kuga Trend. În mijlocul Cehiei, americanul pare puțin mai puternic.

Mazda CX-5 are o rigiditate mai mare decât modelul Skoda. Pe de o parte, acesta este un plus, deoarece SUV-ul este mai stabil, anticipăm că direcția funcționează cu mai multă reacție. Dar în ceea ce privește confortul - un minus. Puteți echivala senzațiile prin activarea modului Sport. După aceasta, comportamentul mașinii devine mai agresiv și nu mai greu. De asemenea, japonezii nu pot oferi două locuri suplimentare.

A ignora Kia Sorento va fi nedrept. Coreenii oferă, de asemenea, un al treilea rând, care urmează același model ca și Skoda. Sorento nu este mai puțin spațios și confortabil, iar unele elemente pretind că titlul de lux pentru automobile. Acest lucru, desigur, este afișat pe costul, care este mai mult decât SUV-ul Skoda.

Și apoi un test de testare video al noului Skoda Kodiak: