Skoda octavia tour: reparații și întreținere

Pe piața secundară, puteți găsi acum o mulțime de prima generație Skoda Octavius. Dacă mașina are un prefix Tour, atunci acesta este un model restabilit. Aceste mașini sunt vândute la prețuri accesibile, iar vânzătorii spun că mașina este fiabilă, la fel ca Volkswagen din acei ani. Multe mașini cu kilometraj de 200 000 km. și mai mult.

Skoda Octavia 2

Inițial, Skoda este o mașină cehă, dar cu rădăcini germane. Activitatea comună cu concernul Volkswagen a început în 1990, iar după 5 ani, Skoda deținea 70% din Volkswagen. În 1996, a apărut primul rezultat al lucrărilor comune - Scoda Octavia I, care a fost construită pe o platformă nouă PQ34. De asemenea, a construit modelul Audi A3 Mk1, VW Bora, modelul 4 al modelului Jetta, unele modele Seat.

Octavia sa dovedit a fi modestă, pentru bani accesibili. Sub capotă, Skoda Octavia înainte de restabilire a fost instalat motor cu un volum de 1,6 litri și o capacitate de 75 de litri. a. Dupa restabilire, puterea a ramas aceeasi, doar volumul motorului a scazut la 1,4 litri si in locul a 8 valve a devenit 16. Tot in masinile cu prefixul Tour au aparut geamuri electrice. Până în 1996, au existat regulatoare simple pentru ferestre în Skoda. Dar, în afară, turneul nu este mult diferit de cel al persoanelor care doresc. Sa schimbat o bara de protecție și o optică.

Skoda Octavia turneu

Astăzi puteți găsi o mașină veche de 11 ani în stare bună, totul depinde de proprietarul anterior, dar există și specimene moarte.

motor

Pentru acest motor este un ulei de 5W40, recipient de 4 litri suficient. Nu există nici o legătură cu producătorul, astfel încât uleiul poate fi ales în funcție de preferințele dvs., atâta timp cât 5W40 este important. Filtrul costă aproximativ 300 de ruble, aici aveți nevoie de un filtru cu capul cu 6 fețe pe corp. De asemenea, filtrul de aer trebuie schimbat, dar nu este dificil să faceți acest lucru - trebuie să utilizați o șurubelniță. Filtrul propriu-zis costă 250 de ruble. Dacă schimbați filtrul în serviciu, atunci pentru acest job vor cere până la 500 de ruble.

Dar când este timpul să schimbați centura, este mai bine să contactați imediat serviciul dacă nu există experiență. Este necesar să schimbați centura cu role, va costa 1100 de ruble. De asemenea, puteți schimba curelele de distribuție, există 2: 130 și 58 dinți. De obicei, celelalte 4 role se schimbă odată și pompa de răcire. Aproximativ 7.000 de ruble vor fi cheltuite pentru tot. Și lucrarea însăși va costa la fel. Total - 14.000 de ruble.

Articol recomandat: mașini noi de până la 1.000.000 de ruble pentru crossovers

Skoda Octavia 1.4

Deseori, există cazuri în care este deja momentul să schimbați radiatorul la această rulare, de obicei este ieftin - aproximativ 1500 de ruble, iar lucrarea va costa cam la fel. Reparația nu este mai bună la dealerii oficial, deoarece au orice lucru va costa mai mult.

Sistemul de răcire trebuie monitorizat în orice mașină, și chiar mai mult în noul Octavia. De obicei, după 150 000 km. Este necesar să înlocuiți termostatul. Dar totul depinde de funcționarea și de habitatul mașinii, se întâmplă ca radiatorul să dureze mai mult dacă este curățat periodic. Termostatul în sine este ieftin - 350 de ruble, dar acum lucrarea de înlocuire va atrage 1000 de ruble. Dar cei care sunt în stare, pot schimba ei înșiși, este, de asemenea, de dorit să schimbați imediat lichidul de răcire.

Motorul nu este foarte puternic, deci nu pot fi probleme cu el, servesc mult timp, mai ales dacă este servit la timp. Uleiul de motor nu mănâncă nici după 200.000 km. rula. Deci, cu problemele motorului rareori se întâmplă.

Fotografia Skoda Octavia 2

Sistemul de transmisie și frânare

Cutia de viteze aici este de asemenea fiabilă - manualul obișnuit cu 5 trepte. Ambreiajul servește pentru o lungă perioadă de timp, până la 200.000, de obicei nu trebuie schimbat, dar dacă nu reușește să conducă agresiv, noul kit de ambreiaj va costa aproximativ 9000 de ruble.

Transmisia va dura mult timp, mai ales dacă conduceți cu atenție. Tampoanele și discurile de frână, ca în orice mașină - consumabile, sunt ieftine - plăcile din față - 800 de ruble, în spate - 850 de ruble. Acest lucru nu este original, iar originalul va costa de 4 ori mai mult. Prețurile pentru discurile de frână încep de la 900 de ruble. Costul de lucru - 600 de ruble pentru tampoanele din față, pentru roți - 900 p., Schimbarea plăcuțelor din spate va costa ceva mai mult. Pe roțile din spate sunt tobe, ale căror prețuri încep de la 1500 de ruble.

Articol recomandat: Instalarea unei turbine pe un VAZ 2109 (carburator) va crește puterea

Octavia tur photo

suspensie

Suspendarea în Skoda Octavia Tour este, de asemenea, fiabilă, mai ales în spate - nu este nimic de rupt în ea. Dacă este necesar, puteți schimba blocurile silențioase și amortizoarele. Dar cu suspensia din față nu este atât de simplă. Plăcile de gătit nu sunt presate aici, deci totul poate fi schimbat individual, și nu ca în unele mașini - ansamblul pârghiei cu blocul tăcut. Rulmenții cu bile sunt, de asemenea, înșurubați.

Prețurile pentru componente ale suspensiei din față nu sunt că blocurile mari - silențioase de 450 de ruble fiecare, un rulment cu un suport raft - 500 ruble, un rulment - 900 ruble, o primăvară costă aproximativ 1.700 de ruble. Dar este mai bine să punem izvoarele dintr-o mașină cu un motor de 1,8 litri, atunci ele vor fi mai rigide. Amortizoarele suspensiei din față costă fiecare 1600 de ruble, dar lucrul se va trage în anul 2000. Înlocuirea mingii este de 600 de ruble, izvoarele 1800 și blocurile silențioase ale pârghiilor de 1200 de ruble pentru fiecare bloc silențios.

После замены деталей передней подвески надо сделать развал/схождение, это будет стоить около 1500 рублей. В общем, работа по замене деталей подвески не особо дорогая, а также запчасти стоят умеренных денег. suspensie служит долго.

Octavia turneu

Corp și interior

Părțile exterioare ale corpului pot rezista efectelor coroziunii. Chiar și cu vârsta, corpul nu rust. Defectele pot apărea pe capacul portbagajului - în dreapta semnului Skoda și în apropierea garniturii de deasupra numărului. În aceste locuri, adesea se întâmplă ca vopseaua să se umfle. Dacă apar chips-uri, încă nu apare rugina, deoarece corpul este bine protejat. Și în ciuda multor ani, cu un corp rareori când apar probleme.

Pragurile de-a lungul timpului, este mai bine să protejați cumva împotriva daunelor și vopselei, deoarece sunt largi și scot murdăria de sub roți.

salon

Odată cu vârsta, în cabină pot apărea și unele probleme: scaunul șoferului este șters, iar locurile de contact frecvent sunt uzate, dar totul depinde de alergare.

Skoda Octavia Tour galerie foto

De asemenea, de-a lungul timpului, șinele de fereastră se vor putrezi și se vor rupe, dar ele pot fi înlocuite separat, motoarele electrice și sistemul de acționare, de obicei, nu trebuie să fie schimbate. Pentru a schimba cablurile - trebuie să scoateți cardurile ușii, elementele de tapițerie pot fi fixate cu un card de plastic obișnuit. Alta se intampla ca semnalele de releu arzand semnale, care sunt instalate sub butonul de urgenta. Un astfel de releu costă 490 de ruble, dar motivul pentru care arde este faptul că resturile se acumulează în aripa.

Articol recomandat: Ce să căutați când cumpărați o mașină uzată

Deoarece în aripile din față, în apropierea repetoarelor laterale, în interior există o cavitate, care în timp acumulează o mulțime de frunze și alte resturi. Apoi, când această murdărie se acumulează prea mult - ajunge la repeat și contactul pozitiv începe să fie scurt. Din acest motiv releul începe să ardă. Pentru a curăța totul acolo - trebuie să scoateți garnitura și să faceți curățarea.

Skoda Octavia Tour salon

De asemenea, puteți schimba filtrul de cabină, îl puteți face singur, există un filtru de cabină în spatele jabotului din fața parbrizului. Trebuie să scoateți partea jabotului, care se află vizavi de scaunul pasagerului din față. Acest lucru nu este atât de ușor de făcut, dar puteți - pentru asta trebuie să scoateți lama ștergătoarelor, să deschideți capota, să întindeți lesa portbagajului între capotă și parbriz. Apoi puteți ajunge la filtru. Prețul filtrului de cabină este de aproximativ 300 de ruble.

Se întâmplă ca sticla să fie frecată sau crăpată, atunci puteți cumpăra un pahar nou pentru 3.500 de ruble, iar lucrările de instalare în sine costă 1.500 de ruble. Practic, interiorul este stabil și chiar pe autoturismele produse în 2005 pare destul de suportabil.

În general, Škoda Octavia Tour este o mașină simplă, nemaipomenită de a merge în țară cu familia ta. Ea se descurcă perfect cu funcțiile sale. Mașina este moderat de încredere, există puține electronice, astfel încât să reziste destul de mult timp. Chiar și cele mai vechi cazuri, dacă necesită investiții, sunt mici.

LEAVE ANSWER