Dacă încercați să descrieți pe scurt BMW X4atunci aceasta este o versiune mai mică a lui BMW X6 cu un nivel ridicat de echipare și o selecție de primă clasă a motoarelor. În plus, în ceea ce privește motoarele diesel, este, în general, o conversație separată. În plus față de intestinul de înaltă calitate, mașina sportivă germană a câștigat o manevrabilitate excelentă, ceea ce a făcut o adevărată plăcere să conducă această mașină.

Pe de altă parte, compromisurile cauzate de caracterul practic al BMW X4, precum și aspectul său controversat, sunt împiedicate de negativul admiratorilor mărcii. În plus, noutatea nu avea suficiente trăsături unice pentru a fi numită complet independentă. Și în final, lipsa caracterului sportiv publicat a fost adăugată la lista părților negative ale mașinii.

Marketing. Cum funcționează

Conceptul de "spin-off" a venit de la cinema, dar în practică această metodă poate fi folosită peste tot. Beneficiul de la lansarea următorului spin-off este evident - extinderea pieței și creșterea influenței companiei sau a produsului său specific. Această metodă atrage ușurința de implementare și costurile reduse, deoarece crearea unui produs secundar este întotdeauna mai ușoară decât producerea unui nou lucru de la zero.

După cum sa dovedit, compania germană de automobile BMW nu se îndepărtează de metodele de marketing nestandard și este calmă în ceea ce privește promovarea agresivă a noilor modele pe piață. Având la bază modelul BMW X3 F25 existent și care a lucrat bine pe componenta vizuală a designului său, producătorul a reușit să mulțumească publicul țintă, care a găsit defecte în oricare dintre modelele de conducători, începând cu X3 însuși. La început, nu sunt mulțumiți de forma lui X5 F15, apoi speriat de dimensiunea remarcabilă a modelului X6. Astfel, se poate spune că eliberarea lui BMW X4 a fost o soluție forțată care le-a permis să atragă extroverți cronice, oferindu-le ceea ce aceștia din urmă cer în mod constant.

Dacă mai devreme în gama de modele de autoturisme BMW totul a fost mai mult sau mai puțin transparent, acum tendința spre mai multe ramuri, variații, upgrade-uri și restyling este clar vizibilă. Cea mai clară exemplificare a acestui fenomen sunt: ​​cea mai recentă versiune a lui Gran Coupe din seria a patra din spatele lui F36 și trioul din cea de-a treia serie din F30.

Cel mai ofensiv, după apariția modelului X3, au început să-l considere un susținător al SUV-urilor de clasă sportivă, care se disting serios de caracteristicile și caracteristicile vizuale ale tuturor membrilor tradiționali ai comunității sport-utilitare, dar producția BMW X4 a afectat reputația sa prin introducerea abrevierii SAC în terminologia companiei. toate noile mașini compacte din coupe, concepute pentru activități sportive.

Slăbită pe front

Noul BMW X4 este ambalat în corpul modelului F26, care, în chip și înfățișare, seamănă dureros cu corpul lui X6, iar capătul din spate este aproape indistinguizabil. De fapt, sentimentul de déjà vu nu se retrage într-un singur pas, când admirați încă o dată pupa noului X4. Tot atâtea design atractiv în spiritul modelului X3, dar îmbunătățit și mult mai temperamental.

Articol recomandat: Mașinile italiene sunt mai scumpe decât pizza.

Cu toate acestea, cu mașina din față nu este atât de norocoasă. Partea nasului a reținut partea principală a elementelor de design ale caroseriei X3, dar fără localizarea lor corectă, aspectul fațadei a căzut din exterior.

Cu toate acestea, compania BMW se poate baza pe succesul noului model coupe, bazat pe indicatorii X6, din care mai mult de 250 de mii de exemplare au fost vândute din 2008. Perspectivele sunt evidente: ne amintim ca in modelul X6, unii nu-i plac dimensiunile mari, iar X4 este doar o alternativa compacta fata de generatia anterioara de "X".

Caracteristicile geometrice ale lui BMW X4 diferă de măsurătorile corporale ale modelului X3: lungime 4671 mm, lățime 1881 mm, înălțime 1624 mm. Dar ampatamentul ambelor modele este identic egal și constituie 2810 mm.

Salonul BMW X4

În cabina noului BMW X4, nu există nimic pe care nu l-ați găsi în modelul vechi, cu excepția fidelității stilului și designului. Chiar și detalii au fost salvate, care, fără îndoială, necesitau schimbări.

Pachetul de design M Sport va include unul dintre seturile de inserții din aluminiu și panouri negre lucioase pentru a alege de la.

În ciuda faptului că echipamentul standard al noului X4 ocolește modelul X3 în ceea ce privește nivelul său, acesta nu poate fi numit motiv pentru discreditarea "treshka". Dimpotrivă, amintesc imediat situația cu BMW Seria 4 Gran Coupe, când dorința cumpărătorului de a ieși din mulțime nu a fost justificată de 50%. Aici este similar - o serie de schimbări minore pentru întreg, deși nu este mare, ci volumul mașinii.

BMW X4 fotografie салона

Diferența înălțimilor pentru X3 și X4 este de 54 mm și este negativă pe partea X4. O parte din această diferență este compensată de o scădere a distanței la sol (9 mm), majoritatea rămânând să reducă poziția scaunelor din față și din spate pe axa verticală în jos și, de asemenea, să afecteze distanța dintre acoperiș și linia scaunului. Cei care stau în față sunt de 1014 mm pentru o potrivire confortabilă, cu puțin mai puțin în spate - 950 mm.

Din punct de vedere vizual, spațiul intern limitat poate fi fotografie BMW X4, deși în realitate nu este posibil să se simtă constrângeri speciale. Numai pentru personalități înalte, caracteristicile rândului din spate vor avea ca rezultat creșterea genunchilor până la nivelul abdomenului și absența punctelor de contact dintre șolduri și pernele scaunelor. În general, nu există lipsă de spațiu liber, va exista întotdeauna o marjă între genunchii pasagerului din spate și scaunul șoferului.

Din descrierea modelului BMW X4, se dovedește că interiorul este proiectat pentru cinci subiecte, în timp ce în practică devine evident - atunci când ne conducem cu cinci, nu există confort.

Articol recomandat: Autoturismele Skoda sunt la fel de fiabile și de calitate ca și în trecut.

Ne sunt oferite pentru a transporta lucruri în portbagajul de 500 de litri, care se transformă în 1400 de litri ca urmare a transformărilor simple ale banchetelor din spate. Pentru a facilita încărcarea ajută la deschiderea automată a hayonului. Ghidurile de ghidare din partea inferioară a compartimentului pentru bagaje asigură instalarea diverselor dispozitive pentru a asigura încărcarea.

În mod implicit, BMW X4 este dotat cu un sistem personalizabil de volan din piele sport, precum și sistemul de control al performanței sistemului proprietar, care este proiectat să controleze motorul și forța de frânare. Cei care doresc să se joace cu ecranul ultra-modern de proiecție de culori și să ofere farurilor auto cu iluminare adaptivă vor beneficia suplimentar de upgrade-urile corespunzătoare.

Modificări BMW X4

Media pentru Prețul BMW X4 pe piața rusă este de 2,5 milioane de ruble. Prețul specific pe care trebuie să-l plătiți pentru mașină va depinde în întregime de alegerea centralei electrice. Din fericire, această alegere este extrem de diversă. Gama de 6 motoare propuse 3 diesel și aceleași opțiuni de benzină.

BMW X4 fotografie

În modelele xDrive20i și xDrive28i, unitatea de benzină cu patru cilindri turbocompresoare va fi forța motrice. Puterea motorului la 20i este de 184 CP (270 Nm), față de 245 CP (350 Nm) pentru versiunea 28i. Modelul xDrive35i va fi capabil să mulțumească cel mai puternic motor de benzină de 3 litri cu 6 cilindri din gama, oferind un efort de 306 CP (400 Nm).

Cel mai mic dintre motoarele diesel are un volum de 2 litri și, fiind sub ansamblul capota xDrive20d, este capabil să dezvolte un efort de 190 CP (400 Nm). Celelalte două motoare sunt șase cilindri cu șase cilindri turbo diesel. Pentru xDrive30d, puterea motorului ajunge la 258 cai putere la un cuplu de 560 Nm, iar pentru xDrive35d succesul motorului este descris de o putere maximă de 313 CP și moment 630 Nm.

Toate versiunile existente ale lui BMW X4, cu excepția celei mai slabe unități diesel, sunt echipate cu o transmisie automată a lui Steptronic pentru 8 trepte de viteză, produsă de compania germană ZF. Dintre acestea, toate, cu excepția xDrive20i, oferă o versiune sportivă a acestei casete. Și doar xDrive20d mai sărac la o cutie de viteze manuală cu 6 trepte.

BMW X4 în acțiune: test drive model

Rezultatele testului de teren demonstrat de mașinile germane interclass au primit recenzii mixte. Pe de o parte, în ceea ce privește stabilitatea direcțională și precizia înclinării, X4 obține un credit. Chiar și o greutate decentă, în 1890 de kilograme, cea mai comună versiune a modelului xDrive35i, care nu a dat drumul mașinii pe drumul dorit, mulțumită centrului constant de masă și controlului excelent al rolei corpului.

Următorul test, de data aceasta pe suprafețe alunecoase - iar această etapă a trecut cu succes. Și în cabină totul este silențios - suspensia adaptivă funcționează conform așteptărilor.

Articol recomandat: a fost introdus noul model Mazda CX 8

S-ar părea că se poate opri la acest lucru prin furișarea modelului X3 pentru calități dinamice relativ slabe, dar un lucru nu se oprește niciodată jenant. În ciuda executării excelente a mișcărilor și a manipulării în principiu, fiecare acțiune a șoferului BMW X4 răspunde cu vibrații ascuțite și vibrații nesfârșite. Astfel, intregul tau corp va incepe in curand sa isi ceara o schimbare neteda a treptei de viteza si raspunsul vehiculului la alte operatiuni, ceea ce a fost tipic pentru seria 4 Gran Coupe.

Puteți face oricând o reducere a criticității excesive a șoferului sau a greutății masinii unei mașini care nu este un coupe conform destinației sale, ci mai degrabă a trăi conform legilor mașinilor de familie universale cu caracterul unui SUV, dar dependent de conceptul de coupe al utilizatorilor pentru care căutarea limitelor capabilităților vehiculului este ceva intim, va fi dificil să se înțeleagă cu trucurile noului BMW.

Pentru X4, accelerația la 100 km / h în 5,5 secunde nu este neobișnuită și acesta este un rezultat extrem de demn de încredere. Adevărat, cu o mișcare uniformă, o leneșie începe deja să fie simțită. Putem spune că, în spatele volanului BMW X4, nu vă simțiți libertatea sportivă liberă, care trebuia să fie unul dintre principalele avantaje ale acestui model.

Există, de asemenea, anumite probleme cu vederea din spate, asociată în primul rând cu caracteristicile designului caroseriei.

Izolarea fonică a modelului X4 este benefică pentru izolarea fonică a cabinei, datorită căreia, chiar și la o viteză de 120 km / h, numai zgomotul din frecare a anvelopei se aude bine și alte zgomote de fundal se amestecă într-un singur fundal discret.

Rezumând

Să nu ne uităm la prețul BMW X4. Nu vom încerca să comparăm fotografiile BMW X4 cu fotografii ale altor modele. Vom încerca să evaluăm în mod obiectiv dacă merită, alegând dintr-un număr imens de analogi, să trăim într-o nouă activitate de spin-off de la o companie germană.

Dacă evaluăm X4 în mod izolat de modelele adiacente, atunci vreau să laud crossover-ul pentru un număr considerabil de "jetoane" unice. În plus, X2 mai compact nu ne încurcă cu aspectul său, X4 va continua să fie o achiziție bună pentru cei care au haos X6 pentru un corp de dimensiuni mari, iar X3 și X5 pentru severitatea excesivă a vederilor.

Dacă sunteți interesat de opinii diferite despre noul BMW X4, vă recomandăm să vizionați videoclipul de la experți reali: