Prima veste a noului Volkswagen Passat B8 a început să apară mult mai devreme decât ziua solemnă când mașina a fost aprinsă la Salonul Auto de la Paris. Premiera mondială a noutății a avut loc în toamna anului 2014 și nu a fost o săptămână înainte ca Volkswagen să fie pus în vânzare.

Verificarea cererii a fost mai mult decât bună, cererile au fost vărsate pe râu, ceea ce a făcut posibil să fie din nou convins de succesul acestui model și să promitem o viziune largă asupra unei mașini străine pe piața mondială a autovehiculelor.

În Germania, prețul pentru Volkswagen Passat B8, stabilit începând cu 10 iulie, a fost de 25.875 euro pentru versiunea sedan, iar prețul de pornire al vagonului VW B8 Variant a fost de 25.950 de euro. Rezidenții din Federația Rusă, ca de obicei, vor trebui să sufere pentru o vreme, până când noutatea ajunge în țara noastră. Având în vedere că acest lucru se va întâmpla nu mai devreme de începutul anului 2015, rușilor i sa oferit să contemple un nou model de mașină germană de clasă executivă la expoziția de la Moscova, care a avut loc la începutul lunii septembrie.

Reamintind istoria mare a legendarului model Volkswagen Passat, care a fost reintrodus cu linia producatorului in 1973, calitatea impecabila a constructiei si nivelul de confort al masinii provoaca respect. Faima acestui model este măsurată în milioane de exemplare și cu o distribuție globală, de exemplu, numai în 2013, versiunea anterioară, VW Passat B7, răspândită în întreaga lume în valoare de 1,1 milioane de exemplare.

Pentru a păstra tendința stabilită de predecesorii săi, a opta generație a Passat va trebui să surprindă cu adevărat publicul țintă, umbrind concurenții săi cu trăsături remarcabile și caracteristici ideale. Pentru a analiza succesul Volkswagen Passat B8, vom permite doar un studiu detaliat al caracteristicilor interioarelor, exterioarelor, nivelului echipamentelor, confortului și siguranței legendei actualizate.

Platformă nouă

La crearea ambelor versiuni ale Passat B8, atat vagonul stationar cat si sedanul, a fost folosita platforma modulara binecunoscuta MQB. Această bază universală poate fi găsită pe un set nemaipomenit de automobile din concernul Volkswagen - fie că este vorba despre o serie de renumite modele Audi A3, Skoda Octavia 3, VW Golf 7, Seat Leon 3, sau cel puțin Audi TT Coupe, reprezentând clasa mașinilor sport compacte. Da, ce pot să spun! La un moment dat, chiar și crossover-urile conceptuale ale seriei Volkswagen Cross Blue au fost construite pe această bază.

În ceea ce privește dimensiunile caroseriei, Volkswagen Passat B8 "a ieșit" în lateral, devenind mai amplu decât versiunea de anul trecut cu 12 mm (și cu baza de 79 mm lată). În zonele rămase ale celei de-a opta generații Passat a scăzut, ceea ce înseamnă că noua lungime a fost de 4767 mm, iar înălțimea - 1456 mm pentru sedan și 1477 mm pentru vagonul de staționare. Alte dimensiuni externe ale eșantionului VW Passat B8 2015 sunt următoarele:

• lățimea - 1832 mm (2083 mm, luând în considerare oglinzile exterioare);
• ampatament - 2791 mm;
• tracțiune pe spate - 1568 mm, față - 1584 mm;
• clearance-ul la sol - 145 mm.

Zvonurile spun că lichidarea versiunii ruse Volkswagen este supraestimată în mod intenționat la o valoare de 165 mm, care diferă cu 20 mm față de omologul său european.

Articol recomandat: Audi A6 allroad quattro - cu performanțe off-road

În procesul de dezvoltare a corpului, compania și-a permis să se abată de la ideea de a folosi oțelul obișnuit ca material principal, extinderea diversității elementelor incluse în proiectare cu piese din oțel de înaltă rezistență, care în noul VW Passat este de aproximativ 27%, iar pe lângă aceasta, oțel fierbinte format. Oțelul simplu reprezintă 55% din masa totală a pieselor corporale. Elementele de suspensie din aluminiu sunt conservate într-un respect clasic față de predecesorul său. Astfel, puterea corpului a crescut semnificativ, ceea ce ne arată perfect indicele de rigiditate la torsiune egal cu 30.000 Nm / grad pentru sedan și 25.000 pentru vagonul de staționare. În mod surprinzător, cu toate acestea, în nivele asemănătoare, mașina veche depășește noutatea cu 40-85 de kilograme.

Design și recunoașterea modelului

Deoarece pentru Volkswagen Passat B8 фото Exteriorul este o alta amintire a grandoarei sale mândre si a personajului german, închisă în magia designului modern, după ce, văzând cât de mult a acumulat materialul în rețea, puteți începe să dați vina mașinii pentru o excentricitate excesivă. Pe rapoartele oficiale video și foto din prezentările preliminare, este imposibil să se ascundă faptul că vehiculul destinat afacerii are un aspect solid, respectabil și într-o formă mai explicită decât cea a predecesorului său. Toate acestea ajung la impresia finală a noului Passat B8, care face aspectul său mai interesant și mai scump decât cel al Passat B7.

Prin eforturile designerilor, a fost posibilă transmiterea exactă a imaginii stricte și a liniilor reținute care au caracterizat multe modele ale familiei Passat din generațiile trecute. Din față, acest lucru este exprimat de linii drepte orizontale situate aici: farurile elegante înguste ale luminii principale s-au stabilit în avangardă și sunt în contact cu grila falsă a radiatorului, decorată cu 3 vectori cromați; aici bara de protecție sportivă cu contururi line-line, pe care lămpile de ceață dreptunghiulare și un corp corp aerodinamic luminos sunt încorporate confortabil, se amestecă perfect.

Neînlocuirea armoniei capotei cu o impresie netedă poate distruge doar două valuri cu creastă, ale căror ape se rostogolesc de pe garniturile laterale ale compartimentului motorului direct spre profilurile de arcade cu roți curajoase.

În ceea ce privește iluminatul exterior, Volkswagen Passat B8 oferă o gamă de faruri standard cu lămpi cu halogen, inerente configurației tradiționale a automobilului, iar celor care doresc să cumpere un set de modele extinse sau să prelungească baza, vor fi rugați să instaleze una dintre cele trei opțiuni pentru luminile LED.

Modificările cele mai accesibile sunt lămpile cu LED și lămpile cu fază scurtă. Pentru a fi mai precis, aceasta este o lumină de fundal cu LED-uri de 12 și lucrează separat LED-uri de lumină galbenă (indicatoare de direcție) și lumină albă (lumini de funcționare pe timp de zi). Ca opțiune avansată de iluminare, farurile de proiecție cu LED-uri sunt poziționate, având un control adaptiv, precum și lumini dinamice de viraj. De fapt, acest kit este compus din 32 de LED-uri de zi și 12 LED-uri de semnalizare, datorită cărora este aproape imposibil să admirați fotografia Volkswagen Passat B8.

Articol recomandat: Cehii își amintesc mai mult de patruzeci de mii de Skoda Octavia, SuperB, Fabia, Yeti și Rapid vândute în Rusia

Există o altă opțiune de iluminare utilizată pentru echipamentele cele mai scumpe. Volkswagen Passat B8 цена care va potrivi o mică parte din șoferi. Sistemul LED al nivelului 2 plus Dynamic Light Assist include un set de faruri LED adaptive, care sunt controlate automat de un semnal generat de sistemul de urmărire. Astfel, cu ajutorul unei camere de supraveghere care examinează situația actuală din fața mașinii, aceste faruri schimbă ele însele nivelul de iluminare și direcția fasciculului la valorile optime, în funcție de situație.

Frumusețea interioară

Interiorul noului Volkswagen Passat B8 nu numai că pretinde a fi cât mai riguros și mai precis posibil, dar sincer atinge cu linii paralele, raționalitatea introducerii controalelor mici și a nivelului de detaliu.

Poate că, pentru a vedea mai bine toate luxurile ascunse sub acoperișul mașinii, salonul a fost mărit. Acum, cinci pasageri din Volkswagen Passat B8 vor putea să rămână confortabil în interiorul lor, fără a crea alte inconveniente.

Compartimentul pentru bagaje a crescut semnificativ în volum. Daca in numar, noul sedan a tinut portbagajul de 21 litri de spatiu liber (doar 650 de litri cu scaunele dezasamblate, 1780 - cu scaunele din spate rasucite), intinse in lungime de 1194 mm (pe bancheta din spate a masinii). Varianta Passat B8 Variant are o situație similară cu spațiul pentru bagaje: o creștere de 47 de litri în volum, lungime în lungime, 1172 mm față de scaunele din spate și 2018 mm cu scaunele pliate.

Înainte ca șoferul din noul Passat să ofere o vedere extraordinară asupra tabloului de bord, nivelul echipamentului capabil să se grăbească cu nava spațială și calitatea finisajului - cu oricare, considerată o mașină de prestigiu. grafice color, diagonala ecranului calculatorului gazdă 12.3“, mai multe moduri de electronice, set de direcție multifuncțional cu porțiunea inferioară teșite a jantei, abundența de butoane, situate în cele mai potrivite locații - în interiorul noii generații Passat vorbește limba tuturor ergonomia și raționalitate.

Se pare că interiorul noului Volkswagen Passat B8 poate fi surprinzător pentru infinit. Pentru aceasta, în formarea conceptului de mașină, sa acordat atenția cuvenită echipamentului suplimentar, care în 2015 va fi prezentat:

• Iluminare din spate cu LED în trei culori: nuanțe clasice, albastre și albe, precum și o culoare caldă chihlimbar pentru adevărații esteți;
•  afișaj de afișare cap de afișaj;
• Acces fără cheie;
• Trailer Assist sistem de asistență pentru transportul remorcilor;
• instalator de parcare în parc;
• sistem de detectare a pietonilor Front Assist plus cu funcția stop instant;
• asistenți electronici pentru blocaje de trafic (Traffic Assist), pentru a urmări numărul de trafic, semne rutiere și linii de marcare;
• sisteme de monitorizare a șoferului;
• sisteme de navigație;
• controlul climei;
• mai multe opțiuni audio;
• putere maximă;
• 4 camere cu o vedere de 360 ​​de grade.

Vagonul va fi completat cu un sistem special Easy Close pentru închiderea și deschiderea ușii mașinii a cincea.

Capabilități marginale

Lista caracteristicilor tehnice ale modelului Volkswagen Passat B8 este condusă de o multilingură spate McPherson și o suspensie frontală independentă cu brațe. Acestea sunt urmate de: servodirecție electrică, frâne cu disc pentru fiecare roată, echipate cu o gamă completă de sisteme electronice de securitate, tracțiune standard cu tracțiune față sau acoperind toate roțile cu un ambreiaj opțional Haldex de a cincea generație, tracțiune integrală 4Motion.

Articol recomandat: BMW 7 G11-G12 - noile șapte de la BMW

Finalizarea unității de lucru și a mecanicii Passat B8 se va face pe baza nevoilor acestora. Deci, sub capota unui nou german, se potrivesc la fel de bine, atât motoarele clasice pe benzină sau diesel cât și motorul hibrid complex. Credeți, veți avea multe de ales! Alegerea este oferită nu mai puțin de 10 motoare diferite, fiecare având propriile caracteristici și caracteristici. Variația puterii - de la 110 la 280 cai putere.

Desigur, este necesar să înțelegeți în mod clar că pentru Volkswagen Passat B8 prețul va depinde în principal de unitatea de putere selectată, deci aveți întotdeauna dreptul de a salva, dar în același timp, perspectiva atrăgătoare de a face o mașină hibrid din sedanul său nu se poate retrage în fundal . Acest motor universal include o unitate de benzină TSI de 1.4 litri cu un motor electric puternic, cu un total de 211 cai putere. Încărcarea bateriei se efectuează de la o priză simplă de uz casnic. O singură încărcare completă este suficientă pentru maximum 50 km.

Alte motoare, pe baza cărora se construiește seria de seturi complete ale modelului B8, pot fi mai luminoase, dar nu mai puțin interesante decât versiunea hibridă. Printre acestea se numără:

• Motor pe benzină TSI, 1,4 litri, 125 CP;
• Motor pe benzină TSI, 1,4 litri, 150 CP;
• TSI motor pe benzină, 1,8 litri, 180 CP;
• TSI motor pe benzină, 2 litri, 220 CP;
• TSI motor pe benzină, 2 litri, 280 CP;
• motor diesel TDI, 1.6 litri, 110 CP;
• motor diesel TDI, 2 litri, 150 CP;
• motor diesel TDI, 2 litri, 190 CP;
• motor diesel TDI bi-turbo, 2 litri, 240 CP

Unitatea diesel care închide această listă este instalată în versiunea cu tracțiune integrală a autovehiculului. Viteza de accelerare dată de acest motor este de 6.1 secunde în număr de până la 100 km / h. Viteza maximă de accelerație corespunde puterii acestei unități și este de 240 km / h. Consumul estimat de combustibil în ciclul combinat de conducere este de 5,3 litri la 100 km, ceea ce este un bun indicator, chiar și pentru un motor diesel.

Acum, TDI bi-turbo este echipat cu o cutie de viteze robotizată DSG cu 7 trepte. Compania planifică în următorii câțiva ani să îmbunătățească cutia cu două discuri de ambreiaj, aducând numărul de schimburi de viteze la 10.

Pentru a face acest articol mai bine înțeles, vă recomandăm să urmăriți videoclipul, care descrie și caracteristicile modelului Passat B8: