La Forumul de automobile Mondial de l'Automobile, în octombrie 2014, au fost prezentate numeroase mașini noi, iar printre aceste produse noi, noul Fiat 500X de la concernul italian nu a fost neobservat. Primul anunț al compactului Fiat 500X crossover a fost la începutul anului 2012, apoi a fost prezentată versiunea preliminară a crossover-ului. Această mașină are multe de-a face cu Jeep Renegade, deoarece au aceeași platformă - Fiat Chrysler Automobiles. Jeep Renegade a fost prezentat în primăvara anului 2014 și se află în plină desfășurare în țările europene la un preț care începe de la 20.000 de euro.

În ceea ce privește noul Fiat 500X, vânzările acestei mașini sunt așteptate să înceapă la sfârșitul anului 2015, deși prețul este promis un pic mai puțin. Astăzi nu este încă cunoscut când vânzarea acestui crossover va începe pe piața rusă, dar vânzarea oficială Fiat 500Х cel mai probabil să fie organizat, deoarece Fiat 500 în Rusia este vândut oficial.

Design exterior

Aspectul mașinii spune despre originalitatea inerentă mașinilor italiene. În exterior, mașina arată ca o mașină tipic italiană, deci este greu de imaginat că este o rudă cu Renegada americană. Dar, pe lângă platformă, aceste mașini nu au nimic în comun, deoarece italianul Fiat 500X este elegant și sofisticat, spre deosebire de crossover-ul american, care are un aspect brutal și forme grosiere.

Fiat 500X va fi oferit în viitor în mai multe versiuni - "City Look" și "Off-Road Look". Din numele dvs. puteți vedea în ce scopuri fiecare versiune este mai potrivită. În versiunea urbană vor fi instalate bare de protecție standard și un minim de material plastic pe corp. Și versiunea off-road va face o treabă excelentă cu o plimbare în țară, vor exista alte bare de protecție, precum și protecția corpului din plastic.

Bara de protecție specială, folosită în versiunea off-road, face ca mașina să fie cu 20 mm mai lungă decât versiunea urbană, dar acestea sunt desigur, desigur.

Dimensiunile Fiat 500H sunt:

• lungime: 4,25 m;
• lățime: 1,8 m;
• înălțime: 1,6 m;
• clearance-ul: 185-200 mm. (în funcție de tipul de antrenare și de diametrul roților (16, 17 și 18 inci sunt posibile).

În Fiat 500X, formele sale rotunjite arată foarte frumos, există unele asemănări cu Nissan Juke. În general, crossover-ul italian pare puțin plin de farmec, mai ales din față. Dacă luăm în considerare versiunea "Off-Road", atunci în această versiune a Fiat 500X pare ușor provocatoare și chiar agresivă.

Partea frontală a mașinii arată modern datorită unei bare de protecție speciale, faruri frumoase și sloturi pentru canalele de aer. Exteriorul modelului prezentat poate fi numit foarte atractiv chiar și cu încredere totală. Aspectul masinii arata complet, sportiv si indraznet.

În plus, oglinzile exterioare cu picioare interesante, suporturi fac din mașină mai dinamică. În profil, mașina arată, de asemenea, destul de originală, datorită capotei scurte, a arcurilor mari de decupare a roților, a ușilor mari, care cade pe ușa din spate a acoperișului, care este atașat de spoilere.

Articol recomandat: Maserati Ghibli italiană deja prezentată în Shanghai

Fiat 500X din spate arata destul de frumos datorita luminilor din spate cu jante cromate, o bara puternica care ofera masinii un look usor sportiv.

Mulți experți consideră că noul Fiat 500X din punct de vedere stilistic va crea competiția pentru modelele MINI, care au condus de foarte mult timp între mașinile cu modele originale.

Design interior

În interior, totul nu este atât de clar, datorită dimensiunii sale compacte, lipsa spațiului liber este oarecum simțită în interiorul mașinii, dar acest lucru nu este complet critic, dimpotrivă, confortul în cabină este resimțit.

Pe scaunele din față se exprimă în mod clar suportul lateral, contribuind la mișcarea confortabilă a distanțelor suficient de lungi. În plus, o potrivire confortabilă se datorează, de asemenea, lungimii și înălțimii corect ale spatelui, precum și pernei scaunului.

Șoferul și scaunul pasagerului din față sunt mai mult decât suficient, chiar dacă acești oameni sunt suficient de mari. Dar pe spatele canapelei cu spațiu liber, lucrurile sunt puțin mai rău, deși se spune că poate găzdui în siguranță 3 persoane, dar, de fapt, pentru a asigura o mișcare confortabilă, este mai bine să nu mai fie mai mult de 2 pasageri și atunci totul va fi doar mare. La poalele locului, în principiu, este suficient, există o marjă mică, deși nu există suficient spațiu între tavan și capetele pasagerilor din spate, dar în cabină, în general, nu îndeaproape.

Făcând interiorul Fiat 500X, dezvoltatorii au folosit soluții discrete, dar un pic de glamour în designul interior este încă prezent. Calitatea materialelor este la un nivel înalt, detaliile sunt elaborate destul de clar, este clar că au primit o atenție deosebită.

Panoul frontal laconic conține tot ce vă trebuie și, ergonomic la un nivel ridicat, șoferul este confortabil să folosească funcțiile mașinii, fără a fi distras de pe drum. Panoul de instrumente sa dovedit a fi destul de informativ, toate elementele sale sunt perfect citibile, iar volanul este foarte plăcut la atingere, se află confortabil în mâini, datorită formei sale convenabile.

In configuratia de baza a masinii exista deja 6 airbag-uri, de asemenea, masina foloseste un sistem anti-rulare, aer conditionat, scaune incalzite si oglinzi, luminile de ceață moderne cu un sistem care reglează unghiul fluxului luminos.

La niveluri mai scumpe, asistenții șoferului sunt instalați care urmăresc intersecția dublă solidă pentru a indica dacă există o altă mașină în zona de moarte în timp ce conduceți în flux.

Ca opțiuni suplimentare există o mulțime de caracteristici interesante, cum ar fi controlul climatizării și un sistem multimedia Uconnect modern, cu un ecran de 6,5 inch, de asemenea, are o cameră de vedere din spate, navigație și chiar un sistem de frânare care controlează procesul de frânare pentru a preveni coliziunile. mai ales atunci când conduceți la viteză mare. Ca o opțiune, puteți, de asemenea, tăiați interiorul nu este o cârpă standard, și piele de înaltă calitate.

Articol recomandat: Crossover-urile chinezești ale lui Chang arată destul de serioasă

În ceea ce privește utilizarea practică a mașinii, există unele nuanțe asociate cu trunchiul, deoarece nu este renumit pentru capacitatea sa, volumul său este de 350 litri, dar cluburi de golf, tije de pescuit și o pereche de saci se vor potrivi cu ușurință acolo.

Specificații tehnice

Dezvoltatorii susțin că Fiat 500H va fi echipat cu 3 motoare diferite. Unul dintre acestea este motorul pe benzină Turbo MultiAir II cu un volum de 1,4 litri și o capacitate de 140 de litri. a. Cu acest motor funcționează robot cu cutie fină cu două ambreiaje, oferind cele mai rapide schimbări ale vitezelor. De asemenea, este posibil să cumpărați o mașină cu un manual în 6 trepte.

În plus față de motorul care funcționează pe benzină, există și 2 unități diesel MultiJet 2 cu un volum de 1,6 litri și o capacitate de 120 de litri. cu un motor de 2 litri cu o capacitate de 140 de litri. a. Un motor mai puternic va funcționa doar cu un ZF automat cu 9 trepte, iar un motor de 1,6 litri va funcționa doar cu un manual mecanic cu 6 trepte.

În viitor, dezvoltatorii promit să adauge o linie de motoare la motorul pe benzină de 1,6 litri E-Torq cu o capacitate de 110 litri a. Acest motor va fi instalat manual în 5 trepte. Va exista și un motor Turbo MultiAir II cu un volum de 1,4 litri și o capacitate de 170 de litri. cu motorul pe benzină și motorul Tigershark de 2.4 litri mai puternic, cu emisii de 184 litri. a. putere. Cel mai bun pentru motoarele cele mai recente de a instala un sistem de 9 trepte automate.

În ceea ce privește unitatea, încrucișările subcompact Fiat 500F vor fi inițial cu tracțiune față. Pentru modificările cu tracțiune pe față, va fi disponibil doar un sistem anti-alunecare care să imite blocarea diferențialului transversal. La modelele mai scumpe, în care vor fi utilizate motoare mai puternice, va fi posibilă aprovizionarea cu tracțiune integrală cu diferite moduri de funcționare.

Dar, în ciuda tracțiunii pe roți, serios off-road această mașină este prea greu. Fiat 500X este un SUV crossover real, proiectat pentru a conduce prin drumurile de oraș și țară.

Dar acest crossover de la Fiat poate cu ușurință să depășească secțiunile acoperite de zăpadă ale drumului, atâta timp cât există o bază solidă sau substrat. În plus, Crossover-ul italian nu are un sistem care blochează diferențialul central, downshifts și un sistem care vă ajută să coborâți din munte. De exemplu, în Jeep Ranagede este totul acolo.

Conducerea unui Fiat 500X

Când te duci în spatele volanului unui Fiat 500X, există două senzații, dar, în general, plăcute. Suspensia este elastică și, uneori, chiar dură, mai ales la viteză mare, dar aceasta este doar un plus, deoarece mașina deține mai bine drumul. Puțuri mici și gropi masina mananca, astfel de conducere este simțit confort. Izolarea zgomotului la un nivel mediu, puțin mai rău decât în ​​cazul mașinilor premium, la viteze medii din cabină este liniștită.

Articol recomandat: Toyota Avensis 2013 cu faruri frumoase

Singurul lucru care este îndoielnic este direcția, deoarece Fiat 500H "scour" pe pistă, și tu trebuie să prindă mașina, mai ales dacă viteza depășește 120 km / h.

Pro și contra unui crossover

Principalele avantaje ale acestei mașini pot fi considerate aspectul original - mașina este luminată și elegantă, atrage involuntar atenția. De asemenea, puteți alege o mașină în funcție de preferințele dvs., cumpărătorii potențiali au 12 culori diferite ale corpului și există chiar posibilitatea de a alege o imagine pe roți între opt opțiuni diferite.

De asemenea, avantajul acestui crossover este calitatea ridicată a materialelor și asamblarea. Dinamica accelerației mașinii este, de asemenea, bună, dacă luăm în considerare echipamente mai scumpe cu motoare puternice.

Printre neajunsurile - direcția, care are nevoie în mod clar de muncă. Desigur, este foarte posibil ca defectul asociat cu managementul să fie doar pe mașina de testare, este foarte posibil ca în versiunile seriale ale Fiat 500X să nu existe astfel de defecte. Și dacă un astfel de defect este observat în toate mașinile acestui model, atunci mașina nu va concura pentru MINI, care are totul în mod clar în ceea ce privește controlul, deși prețul mașinilor MINI este în mod clar mai mare, preocuparea BMW, la urma urmei. De asemenea, printre neajunsurile poate fi considerat costul preliminar al mașinii, deoarece astăzi, când rublele rusești au devenit de două ori mai ieftine, aproape orice mașină străină va fi considerată nerealistă costisitoare.

Echipamentul de bază va începe cu 17.500 de euro, iar acesta este un ban destul de important, ca și pentru un crossover compact cu tracțiune față și mecanică ca transmisie. Prin urmare, o astfel de mașină pentru bani este puțin probabil să devină populară în Rusia. Prima ediție limitată încrucișată Fiat 500X în versiunea urbană va costa aproximativ 22.000 de euro, iar versiunea off-road cu un motor diesel de 2 litri de 140 CP va costa 30.650 de euro. Și ce preț Fiat 500X este suficient de mare pentru o astfel de mașină, dar, desigur, acest model își va găsi clienții chiar și în Rusia, în special fanii industriei auto italiene vor fi interesați.