Masinile japoneze sunt considerate un model de calitate, fiabilitate si durabilitate. Nici o excepție și Mitsubishi Lancer IX, care, cu aproape nicio competiție în nișă, a câștigat repede popularitatea în rândul autovehiculelor autohtone și continuă să dețină poziția de lider în numărul de vânzări. Acest lucru este facilitat de nemulțumirea mașinii, de ușurința de operare, de un design reușit, deși destul de agresiv, o gamă largă de modificări și opțiuni disponibile. Cu toate acestea, mulți sunt descurajați de o ergonomie dubioasă a cabinei, costul ridicat al pieselor de schimb și al materialelor. Să încercăm să înțelegem în detaliu punctele forte și punctele slabe ale modelului, pentru a determina cât de reușită și promițătoare este.

Turul istoric

Precedentul modelului Lancer modern a fost modelul Cedia, care a văzut lumea în 2000 îndepărtat. Practic, nu a depășit piața asiatică, însă a devenit un model fundamental pentru viitor, cuprinzând soluții tehnice care, în 2003, au permis Lancer IX să fie prezentat în SUA și Europa. Primii cumpărători au fost inspirați de simplitatea și relativitatea ieftină a modelului, după care au fost dezvăluite alte calități pozitive.

La început, în Rusia și CSI, Lancer nu a putut concura cu "fratele său mai mare" - Mitsubishi Carisma. Rivalul a depășit noul model în confortul cabinei, avea un design mai aristocratic și se afla în aceeași categorie de preț. Cu toate acestea, un an mai târziu, în 2004, producția de Carisma a fost oprită, iar Lancer a câștigat popularitatea meritată atât ca mașină urbană, cât și printre fanii conducerii agresive, care a fost facilitată de apariția modificării sportului Evolution.

Uită-te sub capotă

Cu unitățile de putere Lancer, inginerii Mitsubishi au decis să nu experimenteze. Numai motoarele în linie cu patru cilindri sunt disponibile pentru cumpărători, al căror volum variază între 1,3 și 2,4 litri. Modificările cele mai utilizate pe scară largă, cu un motor de 1,6 litri - au raportul dintre puterea și consumul de combustibil optim optim (până la 125 CP cu 8,0 litri în ciclul combinat). Un bonus frumos al celei de-a noua generații a fost introducerea sistemului GDI. Majoritatea autoturismelor acestui model folosesc combustibil AI-95, dar există și versiuni pentru AI-98.

Punctele slabe ale motorului sunt radiatorul și sistemul de aprindere. Și dacă în ultimul caz este recomandată instalarea pieselor de schimb originale, în cazul unei defecțiuni a radiatorului, este mai bine să cumpărați o replică de înaltă calitate. Motorul cu combustie internă cu un volum mai mare de 1,5 litri poate avea probleme cu CPG, mai ales atunci când conduceți fără griji. Ele se manifestă în "apariția" inelelor de piston, care se pot datora unui material structural insuficient de puternic al blocului sau supraîncălzirii cauzate de circulația slabă a țițeiului. De obicei, problema este eliminată prin plictisirea cilindrilor.

Cu comoditatea de a controla transmisia în timp ce conduceți Lancer nu vor apărea probleme - fiecare poate alege cutia de viteze la gustul dumneavoastră. Sunt disponibile versiuni cu mecanică pe cinci și șase trepte, o "automată" în patru trepte și chiar un CVT. Toate cutiile sunt foarte fiabile si au o viata lunga, cu toate acestea, o transmisie manuala a motoarelor de 1,3 si 1,6 litri poate prezenta probleme cu lagarele arborelui de intrare. Este recomandabil să le înlocuiți după 100-150 mii de kilometri.

Articol recomandat: Toyota Avensis 2013 cu faruri frumoase

Din transmisie, cuplul poate fi transmis direct pe axa unității de antrenare frontală sau, în unele versiuni ale Cedia, prin cutia de transfer cu toate roțile. În timpul funcționării atât a antrenării cu roți față cât și a lancerilor cu tracțiune integrală, este important să se acorde atenție stării articulațiilor CV - au tendința de a șterge. Sfatul principal - nu economisiți pe lubrifianți, iar apoi activitatea transmisiei va fi stabilă și fiabilă.

Căutăm probleme corporale

Mai mult de 90% din mașinile Mitsubishi Lancer IX au fost livrate într-un sedan, dar uneori se găsesc și vagoane cu stații. Calitatea producției ambelor tipuri de corpuri este conformă cu standardele japoneze - metal de înaltă calitate, durabil, dar în același timp suficient de ductil pentru a asigura o deformare care să absoarbă încărcătura în timpul unei coliziuni. Însă, din punct de vedere al coliziunilor, zgârieturilor, zgârieturilor și altor defecte ale corpului, Lancers folosite vor lăsa mult în urmă multe alte sporturi și mașini pseudo-sport - acest model este bătut foarte des.

Acordați atenție condiției de acoperire cu vopsea - fabrica are o grosime mică a macaralei, cu toate acestea, este stabilă și uniformă. Deteriorarea acestor acoperiri practic nu creste. O creștere a grosimii, a culorii neuniforme sau a strălucirii excesive a părților individuale ale corpului va indica prezența defectelor mascate mai mult sau mai puțin grave.

Căutați urme de coroziune. În mod obișnuit, arcurile din spate sunt primele care suferă - cusătura interioară devine aproape inevitabil ruginită după 5-7 ani de funcționare. De acolo, coroziunea se extinde până la joncțiunea arcului și a aripii, în cazuri avansate se deplasează spre partea exterioară a aripilor la ușile din spate. Prezența unor astfel de semne evidente de neglijare a îngrijirii unui corp va indica aproape sigur necesitatea lucrărilor de sudură pe suprafețele interioare.

Alte centre de coroziune posibile, dar mult mai puțin semnificative, sunt pragurile, căptușeala limitatoarelor de deschidere a ușii, ușa însăși (în special partea inferioară), marginile capotei, articulațiile parbrizului, trunchiul. Există semne de rugină și în cabină, de exemplu, pe pârghiile de deblocare a portbagajului și a rezervorului de gaz.

A fost un accident?

Unele dintre caracteristicile principale care determină consecințele eliminate ale accidentelor nu funcționează cu Lancer. Deci, ar fi o greșeală să spunem că mașina a fost implicată într-un accident, dacă hota a fost înlăturată - uneori această operație este efectuată pentru a ridica partea din spate a hotei pentru perioada de vară. La versiunile cu motoare puternice, aceasta este cea mai ușoară cale de a îmbunătăți răcirea naturală a compartimentului motorului prin fluxul de aer care se apropie. Atât optica din față cât și cea din spate a modelului Lancer sunt realizate din plastic moale, de o calitate extrem de proastă. Deja după 100 de mii de kilometri, este suprascrisă, se transformă în galben, nu transmite bine lumina și afectează aspectul mașinii. Deci noile faruri încă nu înseamnă că cele vechi au fost sparte.

Articol recomandat: Nissan Patrol cu ​​kilometraj: "bolile" și tratamentul lor eficient

Dar un detaliu atât de neclar, precum urechile barei de protecție din față, vă va ajuta să înțelegeți dacă a existat un impact frontal. Bara de protecție din material plastic rezistentă și poate rezista chiar și atunci când vârfurile spărturilor sunt afectate, dar urechile se întrerup în aproape orice accident, astfel încât urmele recuperării lor ar trebui să vă facă să vă gândiți la starea corpului. În plus, este important să se acorde atenție stării jetului frontal - dacă a fost prăbușit, proprietarul nu-i păsa prea mult de mașină.

Dacă este posibil, inspectați fundul. Urmele de pietre și suspensia alungită cupă vor spune despre natura agresivă a conducerii proprietarului anterior. Este foarte probabil ca, cu o inspecție mai detaliată a unei astfel de mașini, să fie înlocuite piese de caroserie sau componente de angrenaj care au fost deteriorate ca urmare a imprudenței.

Uită-te în jur în cabină

Avertizați imediat că persoanele înalte sau pline în cabina Lancer vor fi destul de inconfortabile - acoperișul scăzut și lipsa reglajelor volanului sunt resimțite. Dar acest lucru este tipic pentru toate exemplele modelului. Ce trebuie să cauți atunci când analizezi o mașină particulară?

Primul lucru care atrage ochii în interiorul sistemelor de economie Lancer folosite - calitatea slabă a fabricării scaunelor. Vorbim nu numai despre țesătura uzată și despre sigiliul prin împingere, ci și despre cadrul care poate fi spart complet la 200 de mii de kilometri. Aceste scaune trebuie schimbate imediat. Scaunele second-hand de la autoturismele Intense, care pot fi cumpărate la dezasamblarea mașinilor sau comandate online, sunt perfecte.

Ca materiale de finisare, dimpotrivă, echipamentul de bază câștigă. Elementele sale din plastic, deși acumulează rapid praf, pot fi cu ușurință curățate cu compoziții chimice speciale, dar cu volan din piele uzată și din argint întunecat și inserții torpilă mai dificilă. De regulă, numai înlocuirea ajută, care va fi cu siguranță ieftină. Apropo, de multe ori pielea panoului frontal este modificată pentru a ascunde urmele unui accident - fii atent.

Controlul automat al climei funcționează perfect. Dacă nu, atenți la lucrul sobei - cablul clapei de temperatură se leagă adesea și se rupe. Un fenomen obișnuit pe Lancerah folosit a devenit aer condiționat condiționat. Poate fi eșuat din diverse motive, dar cel mai adesea tubul este împământat prin protecția carterului motorului. Ferestrele cablurilor încurcate - de asemenea, nu mai puțin frecvente. Și după o lungă călătorie pe drumuri proaste (200 mii kilometri și mai mult), salonul începe să "cântă" - piesele din plastic se freacă unul de celălalt și emit o scârțâie neplăcută. Lucrările de fixare vor ajuta la remedierea acestei probleme.

Articol recomandat: Tuning intern și extern pentru Mazda 6

Electrice și mecanisme de control

Și electrice analogice și electronice Mitsubishi Lancer IX este o fiabilitate și durabilitate extrem de ridicate. "Legătura slabă" poate fi numită grupul de contact al cheii de contact, dar problemele cu acesta sunt mai degrabă o excepție decât o regulă. În caz contrar, este suficient să urmați regulile elementare ale întreținerii echipamentului electric, de exemplu, pentru a schimba periile și rulmenții generatorului la fiecare 100-150 mii de kilometri, pentru a monitoriza starea plăcilor și nivelul încărcării bateriei. Aveți grijă de demaror - atunci când este supraîncărcat există un risc ridicat de rupere a dinților perechii de contacte de viteze.

Nu lipsit de straniu în instalarea standard a dispozitivelor de iluminat. Deci, pentru a înlocui unele lămpi arse, va trebui să vă armonizați cu un fier de lipit. De multe ori, pentru a simplifica procesul, cartușele, conectorii sau terminalele nestandard sunt instalate în locurile de atașare a acestora.

Lancer are un sistem de frânare destul de blând. Se caracterizează prin coroziunea cilindrilor și a tuburilor, acoperișul, ruperea senzorilor ABS. Cu toate acestea, toate acestea pot fi prevenite cu ușurință prin efectuarea unei game complete de operații de diagnosticare, curățare și ajustare în timpul întreținerii autovehiculului. În marea majoritate a cazurilor, senzorii dăunează doar stației de distribuție, contactând astfel numai servicii de încredere. Resursa pad-ului este mai mult decât acceptabilă - până la 50 mii km atât din replicile originale, cât și din cele bune.

Rezumă

Mitsubishi Lancer IX - o masina de calitate care poate servi cu fidelitate noului proprietar, chiar si dupa o alergare semnificativa. Dar, ca orice tehnică, aceasta necesită atitudine atentă și atentă din primele zile de funcționare. Când cumpărați un Lancer folosit, este important să acordați atenție situației tehnice a tuturor elementelor, începând cu motorul și terminând cu aerul condiționat. Este deosebit de importantă o inspecție amănunțită a corpului pentru coroziune și urme de accidente, inclusiv cele ascunse.

După achiziționarea Lancer-ului, este suficient să urmați reguli simple de operare - să aveți grijă și atenție în timpul conducerii, să nu ignorați timpul de diagnosticare și întreținere. Apoi masina va fi plăcută și confortabilă.

Viteza video Mitsubisi Lanser 9: