Cele mai fiabile motoare din lume pot rula cu ușurință un

Care motor este cel mai bun? Această întrebare poate fi numită eternă. Proprietarii de automobile și experții susțin în mod constant: unii indică calitatea germană, pentru alții nu există nimic mai bun decât lucrările industriei auto japoneze, alții spun că cele mai fiabile motoare din lume - prerogativele Statelor Unite. Pentru a ne apropia mai mult de rezolvarea acestei dileme, am decis să facem o evaluare a celor mai fiabile și durabile motoare.

motor fiabil m50

Faceți o listă cele mai fiabile motoare de mașini nu a fost ușor - în ultimii ani, industria sa dezvoltat atât de mult încât au fost create atât de multe motoare de rating demne. Prin urmare, am ales cele mai populare zece motoare din topul celor mai populare și care se produc frecvent.

Unități diesel

Motoarele diesel au fost întotdeauna considerate cele mai fiabile. Astfel de motoare sunt preferate de șoferi, majoritatea a căror viață este petrecută pe șosea. La urma urmelor, aceste motoare funcționează în toate condițiile, iar designul lor simplu are o rezistență excelentă.

Mercedes-Benz OM602

merceses-Benz OM602

Familia de motoare diesel cu cinci cilindri OM602 deține în mod merit prima poziție în ceea ce privește kilometrajul, durabilitatea și numărul de autovehicule rămase cu ei în mișcare. Aceste motoare diesel milioane de motoare Au fost produse timp de aproximativ douăzeci de ani - de la 1985 până la începutul secolului XXI. Astfel de motoare nu sunt prea puternice - doar 90-130 de litri. cu., dar, în același timp, au câștigat faima motoare fiabile și economice.

OM602

Puteți să vă întâlniți cu OM602 în mașini Mercedes în spatele W124 și W201, pe vehicule off-road de tip G, pe T1 și Sprinter. Kilometrajul multor reprezentanți depășește 0,5 milioane de kilometri, iar întrerupătorii au înregistrat două milioane de kilometri pe drum.

BMW Mkhh

Motoarele producătorului bavarez nu sunt deloc inferioare omologilor de la Stuttgart și sunt, de asemenea, luate în considerare cele mai fiabile motoare. Шестицилиндровые дизели от БМВ впечатляют своей надежностью и отличаются бойким нравом. Именно эти дизели изменили мнение многих о дизельном типе мотора. Автомобиль, оснащенный Mkhh, больше, чем просто машина.

Mkhh

Мощность такого мотора в различных вариантах варьируется от 201 до 286 лошадиных сил. Выпускались моторы на протяжении десяти лет - до 2008 года все лучшие баварские модели были оснащены именно Mkhh. На некоторых Range Rover тоже были дизеля Mkhh.

bmw e60

Предком легендарного Mkhh был не менее мощный, но не такой известный M51. Он выпускался с 1991 года до начала 21-го века. Механики сходятся во мнении, что такие моторы очень сильны и надежны, ведь за исключением мелких поломок, они бесперебойно работают около 500 тысяч километров.

Linia de benzină "patru"

Motoarele pe benzină sunt mai cunoscute. Ele sunt aranjate mult mai ușor, adică pot fi reparate în condiții de "acasă" și sunt mai loiale față de vreme. Prin urmare, în evaluarea noastră există chiar motoare clasice relativ mici.

Toyota Storm

Printre motoarele pe benzină, Palm a primit Toyota Storm. Acest reprezentant tipic al unei serii S este considerat unul dintre cele mai fiabile și mai ușor de utilizat unități. 3S-FE are un volum de 2 litri, are 16 supape și patru cilindri. Sunt de acord, specificațiile sunt destul de tipice. Dar 3S-FE a făcut trucul. Puterea acestui motor a fost de 128-140 litri. a. Acest motor a devenit un prototip de succes pentru urmașii săi și de mulți ani a fost instalat pe diverse modele Toyota.

Articol recomandat: Subaru Forester cu un motor plat de 210 cai putere pe piața secundară

3S-GE

În conformitate cu mecanica, această unitate are o proprietate uimitoare pentru a rezista la sarcini mari și servicii inestetice, repararea acesteia este foarte convenabilă, iar designul ca întreg este gândit perfect. Dacă acest motor este bine întreținut, resursa lui va fi suficientă pentru 500 mii kilometri, iar pe parcursul acestei perioade nu va fi necesară revizuirea. Chiar și daune minore în acest motor - o raritate.

din SS-FI

Mitsubushi 4G63

Această unitate de 2 litri rulează pe benzină și este un reprezentant proeminent al faimoasei familii japoneze. Prima sa versiune a fost publicată în 1982, iar analogii continuă să fie lansate chiar și acum. Inițial, aceste motoare au fost fabricate cu un singur arbore cu came și au avut trei supape pe cilindru. Cu toate acestea, în 1987 au lansat o versiune îmbunătățită cu două arbori cu came.

Mitsubushi 4G63

Cele mai noi versiuni ale modelului 4G63 până în 2006 au fost lansate pe modelul Mitsubishi Lancer Evolution IX. Recent, acest motor faimos nu este doar prerogativa lui Mitsubishi, ci poate fi gasit sub capota lui Kia, Huyndai si chiar Brilliance.

Mitsubishi Lancer Evolution IX

Pe o lungă perioadă de producție, motorul a fost modernizat de mai multe ori, cele mai noi versiuni fiind echipate cu sistemul de reglare a timpului, precum și cu sisteme de presurizare și alimentare mai complexe. Acest lucru a redus ușor fiabilitatea motorului, dar a devenit mult mai convenabil pentru repararea acestuia. Dacă un astfel de motor nu depășește piatra de hotar de 1.000.000 de kilometri, acesta va da cote concurenților.

Honda D-series

Honda D-series

Următoarea familie de motoare "demolabile" - seria D japoneză de la Honda, include mai mult de zece unități diferite pentru 1,2-1,7 litri. Acestea au fost eliberate de mai bine de douăzeci de ani. Cel mai durabil model a fost D15, dar restul familiei este foarte tenace. Puterea reprezentanților seriei D atinge 131 de cai putere.

acordul honda

Lucrările sunt de până la 7000. Astfel de motoare au fost instalate pe HR-V, Civic, Stream, Acura și Accord. Nu a fost posibil să vă faceți griji cu privire la revizuirea unui astfel de motor pentru cel puțin 350 mii kilometri și chiar 500 mii cu o manevrare atentă.

Opel 20ne

Lista celor mai de succes "patru" închide reprezentantul european al construirii motoarelor - Opele x20se. El, ca un reprezentant luminos al familiei GM Family II, sa dovedit a fi o viață mai îndelungată decât autovehiculele pe care a fost instalat. Secretul performanței sale într-un design simplu și un sistem primitiv de injecție distribuită.

20ne

Ca și creatiile de succes ale producătorilor japonezi, volumul modelului x20se este de doi litri. Puterea diferitelor variante face ca 114-130 cai putere. A produs astfel de motoare din 1987 și și-a oprit producția în 1999, anul. De obicei, acești motori erau sateliții fideli ai Kadett, Astra, Vectra, Frontera, Omega, Calibra, Australian Holden, precum și Buick și Oldsmobile din SUA

Articol recomandat: mașini noi de până la 1.000.000 de ruble pentru crossovers

opel omega 20ne

Modelul de șaisprezece supape - C20XE - cu câțiva ani în urmă, se afla pe mașinile Lada și Chevrolet din campionatul de curse WTCC, iar versiunea turbo C20LET - a participat la raliu. Atitudinea atentă la motor va permite să depășească un milion de kilometri, iar dacă încărcați motorul, va fi suficient pentru o înregistrare de șase sute de mii. Șaptesprezece-supape specii nu sunt atât de lungi, dar ei încă nu forțează proprietarul lor pentru a repara deseori.

În formă de "8"

Motoarele V8 nu pot fi numite "eterne", dar resursele lor sunt destul de lungi, astfel încât autoturismele sunt de obicei echipate doar cu astfel de motoare. Fiabilitatea unităților în formă de V se manifestă prin faptul că nu deranjează proprietarii chiar și cu mici defecțiuni și poate, de asemenea, să depășească un prag de jumătate de milion de kilometri fără prea multă presiune.

BMW M60

BMW M60

Motoarele bavareze din nou în clasamentul nostru. Primul V8 de pasageri a fost un succes pentru producător: o acoperire cu nichel pentru cilindri, un lanț puternic cu două rânduri și o rezervă de putere bună. Acest motor a fost numit resursă, deoarece fiecare parte a acestuia a fost făcută conștiincios. Utilizarea stratului de acoperire cu nichel-siliciu pentru cilindri a făcut un astfel de motor aproape indestructibil. O jumătate de milion de kilometri pentru un astfel de cărucior este o problemă minuțioasă și, după o astfel de încercare în motor, nici măcar nu trebuie să înlocuiți inelele de piston.

bmw 7 M60 1998

Un design simplu, un nivel ridicat de putere, o excelentă marjă de siguranță face posibil ca un proprietar al mașinii să nu se gândească la reparații. Modelele ulterioare ale motoarelor, de exemplu, M62, au un design mai complex, dar sunt mai durabile.

Petrol inline "șase"

Acest lucru poate părea surprinzător, dar, totuși, acest lucru este adevărat - unele motoare cu șase cilindri sunt capabile să depășească bariera de milion. Designul relativ simplu, absența vibrațiilor și a puterii bune au făcut astfel de motoare foarte fiabile.

Toyota 1JZ-GE și 2JZ-GE

Creatiile industriei auto japoneze au un volum de 2,5 si respectiv trei litri. Utilizarea pe termen lung a unor astfel de motoare le-a făcut legende adevărate. Formula de succes este o resursă excelentă și o dispoziție rapidă. Ei au lansat 1JZ-GE și 2JZ-GE din 1990 până în 2007. În acest timp, au fost proiectate chiar și modelele turbo-încărcate - 1JZ-GTE și 2JZ-GTE. În țara noastră, astfel de motoare s-au răspândit în principal în Orientul Îndepărtat.

1JZ-GE

Cel mai adesea, 1JZ și 2JZ au fost instalate pe modelele Toyota Mark II, Supra, Soarer, Chaser, Crown, precum și pe automobilele americane Lexus Is 300 și GS300, care nu sunt foarte populare în regiunea noastră.

Lexus 2JZ-GE

Variantele atmosferice ale unor astfel de motoare pot depăși un milion de kilometri, și numai atunci vor avea nevoie de reparații. Aceste motoare sunt fabricate foarte înalt, iar o capacitate de lucru ridicată este realizată printr-un design simplu.

BMW M30

Și din nou în clasamentul nostru este creatura BMW. Fără bavarez "șase" lista de cele mai bune nu ar fi completă. Istoria unui astfel de motor popular M30 datează din 1968. Ficatul lung între motoare, această unitate cu mici modificări a fost produsă până în 1994!

Articol recomandat: BMW Seria 3 combină sportul și confortul.

BMW M30

Volumul de lucru de 2,5-3,4 litri și puterea de 150-220 cai putere cu un design complet simplu făcuse acest motor unul dintre cele mai populare. Unitățile sportive M88 au fost echipate cu un "cap" cu 24 supape.

Ca orice motor fiabil, modelul M30 are un contrapanou turbocompresor. Turbocompresarea, după cum știți, afectează rata de uzură a motorului. Dar dacă designul are o marjă de siguranță, designerii tind să îl epuizeze complet. Modelul M102B34 este un M30 cu o putere de 252 cai putere.

bmw 7

Motoarele din familia M30 au fost instalate pe mașini din seria 5, 6 și 7 în mai multe generații. Kilometrajul maxim posibil al motorului bavarez nu este cunoscut, dar un lucru este clar: jumătate de milion pentru M30 este un test pentru copii. Într-un moment în care au apărut motoarele M30, automobilele au căzut în dezavantaj înainte ca motorul să fie înrăutățit.

BMW M50

Motoarele din seria M50 au devenit adepți demni de celebra tradiție germană. Volumul de lucru al acestor motoare este de la 2 la 2,5 litri, iar puterea - 150-192 cai putere. Ca și înainte, blocul cilindric a fost fabricat din fontă, iar capul cilindrului avea doar patru supape pe cilindru. Versiunile ulterioare ale unor astfel de motoare au fost echipate cu un sistem de distribuție a gazelor, numit VANOS.

BMW M50

Astfel de motoare pot repeta cu ușurință realizările strămoșilor lor și pot depăși cu ușurință o jumătate de milion de kilometri fără daune grave. Noua generație, care include modelul M52, are o structură mai complexă. În ciuda faptului că s-au dovedit a fi bune, numărul de defecțiuni a devenit mult mai mare, dar resursa a scăzut.

bmw 5 series e34

Rezumă

Nu este un secret că kilometrajul motorului depinde în mod direct de modul în care este operat cu grijă. Să presupunem că dacă o mașină funcționează într-un mod de taxi, conducând în fiecare zi, motorul pe care îl are are un kilometru uriaș într-o perioadă relativ scurtă de timp. Cu toate acestea, condițiile de operare în acest caz sunt foarte ușoare, deci nu are sens să considerăm acest lucru o faptă.

Un alt lucru, dacă mașina este folosită într-un climat aspru. De exemplu, în cazul în care temperatura aerului este constant sub zero, în fiecare zi trebuie să stați în blocaj de trafic pentru o lungă perioadă de timp, de multe ori conducând la viteza maximă. Apoi resursa va fi mult redusă. De aceea, în clasamentul nostru nu există motoare noi, a căror resursă vă permite să câștigați o jumătate de milion de kilometri în câțiva ani. Deoarece acest fapt nu este conectat în nici un fel cu indexul de fiabilitate al modului de funcționare economisire.

Apoi, videoclipul, care arată cum puteți asambla rapid un motor de milioane plus:

LEAVE ANSWER