Infiniti q50 cu un nou motor v6 cu turbocompresor

Dacă comparați cu concurenții, atunci Infiniti este cea mai profitabilă achiziție, deoarece noul Q50 are acum 405 de litri. a. putere. Iar prețul noului Infiniti este de numai 3.000.000 de ruble. Printre concurenți - acuzați Jaguar XE, Mercedes-AMG C 43, BMW 340i. În plus, Infiniti are comenzi cu tracțiune integrală și comenzi electronice inteligente.

Fotografia Infiniti Q50

motor

Anterior, a fost un motor V6 atmosferic cu un volum de 3,7 litri, a fost instalat pe seria Infiniti G. Așa a fost numit anterior Q50. În loc de un motor dovedit, ei vor instala acum un nou motor turbo VR30DDTT, care utilizează deja tehnologia modernă. Motorul are 6 cilindri, blocul de camber 60 de grade, volumul este acum egal cu 3 litri, și injecția directă. Există, de asemenea, 2 turbocompresoare, intercoolere și supape de siguranță acționate electric.

Pentru a reduce pierderile de frecare, inginerii au instalat colectoare de evacuare în capetele cilindrilor. Chiar și greutatea motorului a fost mai mică decât greutatea predecesorului său cu 14 kg. Mulți consideră că acest motor este similar cu motorul VR38DETT bit-turbo puternic de la Nissan GT-R, dar, de fapt, motorul vechi și dovedit VG30DET, care a fost instalat în Nissan 300ZX, a fost luat ca bază pentru motorul Infiniti.

Motorul Infiniti Q50

În plus, noul motor VR30DDTT este fabricat din aluminiu și utilizează pulverizarea plasmatică pe pereții cilindrilor. Greutatea sa este de 220,6 kg. Pentru piața americană, acest motor din Infiniti Q50 a fost deformat la 300 litri. a. În aceeași versiune de top cu o capacitate de 405 litri. a. 2 pompe sunt instalate în sistemul de răcire, există, de asemenea, o presiune mai mare și există un senzor optic pentru numărarea numărului de rotații ale turbinei, care poate fi rotit până la 240.000 rpm.

Dar sunetul sonor al motorului atmosferic a dispărut deja, pentru că aici există turbine care înfundă sunetul. Acest motor funcționează pe benzina 98th, și merită apăsat ușor pedala de gaz în timp ce mașina decolează. Până la o sută pe pașaport, mașina accelerează în 5,4 secunde. Se simte ca masina accelereaza in mod clar mai repede, puteti simti unitatea de sport. Dar Mercedes C 43 cu un V6 de 3 litri, a cărui putere este de 367 litri. a. mai mult cuplu cu 45 Nm., deci accelerează mai repede.

Articol recomandat: KIA Sorento Prime (Restul testului complet) Restyling

infiniti q50 2017 salon

Dacă mergeți la Infiniti calm, atunci puteți investi în consumul de 10 litri la 100 km. Suspensia a fost modificată, astfel încât acum Infiniti Q50 se pliază mai mult pe nereguli, iar izolația este la un nivel ridicat. De asemenea, în mașină sunt acum amortizoare adaptive, care, dacă se dorește, pot fi schimbate în modul sportiv și vor deveni mai rigide, dar mașina va intra în viraje aproape fără tocuri.

Controlul direcției

Acum în noul Q50 deja în configurația de bază se află direcția fără o conexiune mecanică cu roțile. Asta este, control prin fir. Nu a fost atât de simplu aici, pentru prima dată când un astfel de control a apărut în 2013 pe Q50, iar controlul electronic a fost instalat doar pe versiunile de top. Dar, în timpul utilizării unui astfel de management, au existat numeroase campanii revocabile. Au existat cazuri în care, în timpul înghețului greu, mașina putea deveni incontrolabilă de ceva timp. Dar inginerii au făcut unele îmbunătățiri, după care sistemul a devenit cunoscut sub numele de Direct Adaptive Steering 2.

Managementul Infiniti Q50

Există 3 unități de control în ea, există un electromotor care imită efortul de direcție. Dacă electronica eșuează brusc, în acest caz a fost instalat un ambreiaj cu came în arborele de direcție, care va funcționa în cazuri de urgență. De asemenea, software-ul a fost rescris, acum sistemul ar trebui să funcționeze mai fiabil și mai previzibil.

Primul sistem electronic de direcție a fost dezvoltat în comun de către Nissan și Kayaba (KYB) din Japonia. Dacă există defecțiuni, atunci oricare dintre cele 3 blocuri poate fi susținută. Pe șină există 2 motoare electrice în loc de unul, așa cum se întâmplă de obicei. Aceste motoare își transmit forța printr-o unelte cu melc, proiectul căruia este destul de fiabil.

Articol recomandat: Infiniti QX80 - crossover dimensiune completă

infiniti q50 direcție

Dacă conduci în liniște, fără a crea situații extreme, controlul este normal. Însă acest sistem lasă mult de dorit. De exemplu, dacă rotiți volanul într-o singură direcție, puteți vedea că volanul a atins poziția extremă, iar roțile se rotesc puțin, ceea ce înseamnă că există încă o mică pierdere de timp, o secundă secundă. Este ca un mouse, un mouse wireless crede întotdeauna un pic mai mult decât unul cu fir. În cazul în care volanul este în continuare cu un efort de a se întoarce, atunci va fi capabil să se deplaseze în continuare aproximativ un sfert de viraj, dar roțile nu se vor întoarce mai departe.

Salonul Infiniti Q50

Există butoane cu care poți alege forța de pe volan, există și butoane cu care poți personaliza răspunsul la acțiunile roții. Dacă activați "Fast +", reacția la mișcarea roții va fi foarte rapidă.

Dacă conduceți mai activ, atunci nu există o legătură suficientă între volan și roți. Dar vă puteți obișnui cu acest sistem, în general, un subiect normal. Dacă activați "Fast +", atunci mașina poate merge într-un arc în 2 trepte, foarte asemănător cu mașinile cu roți din spate. Pe gheață, volanul se rotește în mod egal, indiferent de setări.

Tabloul de bord Q50

Tracțiune pe patru roți

Dacă conduceți cu o alunecare, atunci nu va funcționa mult timp. În primul rând trebuie să opriți sistemul ESP, după care puteți simți bucuria de a se deplasa pe un motor complet. Tracțiunea va deveni mai puternică, dar dacă roțile se vor aluneca mult timp, atunci ambreiajul axului, care se află în direcția roților din față, se va supraîncălzi. Pentru supraîncălzire este suficient să alunece 20 de secunde. După ce se supraîncălzește, mașina va deveni tracțiune pe spate. Răcirea ambreiajului durează 10 minute. Dar, în ceea ce privește driftul pe roțile din spate, este mai interesant, deci nu există motive de îngrijorare.

Articol recomandat: privind caracteristicile și aspectul modelului Toyota Camry 2015

Unitatea de testare Infiniti Q50

În general, Q50 este o mașină destul de greoaie - 1860 kg, în comparație cu concurenții. De exemplu, mașini precum BMW 340i cu o capacitate de 326 litri. a. și Mercedes C43 AMG cântărește 1610 kg, și accelerează mai repede la 100 km / h în 4,9 și 4,7 secunde. Dacă comparați autoturismele nu numai din punct de vedere al dinamicii, ci și în ceea ce privește prețul și puterea, atunci Infiniti Q50 are un avantaj clar. Prețul pentru BMW 340i este de 2.800.000 de ruble, iar pentru Mercedes S43 AMG - 3.500.000 de ruble. Și dacă comandați mașini pentru opțiunile dvs., prețul poate deveni și mai scump.

Infiniti costă 3.000.000 de ruble, capacitatea fiind de 405 de litri. cu 80 l. a. mai mult decât BMW. Dar care este punctul de putere, dacă accelerația la o sută este mai mică. În ciuda acestui fapt, Infiniti are mulți fani și această mașină este încă în căutare, mai ales că este o mașină japoneză și, după cum știți, este mult mai fiabilă decât cea germană în ultimul timp.

Următoarea revizuire video a noului Infiniti Q50:

LEAVE ANSWER