Lancer X a apărut în 2007 și este în vânzare la această oră. Aspectul său, a venit la gustul multor autovehicule, seamănă cu un luptător. În ciuda exteriorului interesant, mașina are și alte calități utile care fac mașina populară chiar și pe piața secundară.

Corpul "celui de-al zecelea" Lancer nu diferă în ceea ce privește rezistența superioară, deoarece metalul folosit este destul de subțire. Vopseaua nu este de asemenea durabilă, deci este foarte des posibil să găsiți zgârieturi și chips-uri pe aceste mașini. Chiar și pietricelele pe șosea pot deteriora ușor arcurile din spate, mai ales că stratul anti-pietriș este deseori decolat pe Lancer.

Dar pentru cei care decid să cumpere Mitsubishi Lancer X pe piața secundară și va inspecta corpul în căutarea ruginei, atunci ar trebui să începeți cu trunchiul, acolo este cel mai adesea format, deoarece condensul se acumulează în compartimentul pentru bagaje, precum și scurgerile de apă prin lămpile din spate în cantități mici.

Chiar și cu Lancers, în timp, farurile se estompează, luminile de ceață ale elementelor oglinzii se estompează, iar becurile de pe faruri se opresc adesea, deci trebuie înlocuite, dar în timpul înlocuirii trebuie să aveți grijă să nu rupeți colțul filtrului de lumină.

Salonul "al zecelea" Lancer

нутри автомобиля используется жесткий пластик, который со временем может скрипеть. Что касаемо кресел, то на них используется ткань, которая почти не изнашивается, но подлокотники на дверях и между креслами затираются.

Лансере используется очень простое электрооборудование, но несмотря на простоту через несколько лет (3-5) может гудеть моторчик вентилятора печки, если его заменить, то покупка нового обойдется примерно в 90 долларов. Лучше сделать замену еще до наступления холодов, потому что зимой большая вероятность того, что он выйдет из строя.

De asemenea, se întâmplă ca în unele cazuri scaunele încălzite în timp, controlul climatizării, dispozitive de acționare, oglinzi reglabile.

Pe mulți Lancers X, după 80-100 mii de kilometri, mai ales în oraș, butoanele de direcție încep să eșueze, pentru a rezolva problema - trebuie să înlocuiți inelele de buclă de cabluri pe blocul de direcție, acestea costau aproximativ 30 de dolari.

Motorul lui Lancere

În ceea ce privește motoarele, există mai multe opțiuni diferite. Cel mai problematic este un motor pe benzină cu un volum de 1,5 litri 4A91, o mulțime de mașini cu acest motor - aproximativ 30%. După 100 mii de kilometri în oraș, acest motor începe să mănânce unt - aproximativ 5 litri la 10.000 km, datorită faptului că inelele pistonului au cocsat în sus. Pentru a elimina o astfel de problemă, trebuie să cheltuiți aproximativ 120 de dolari pe inele noi.

Dar dacă urmați mașina, mai ales după ce ați condus 60.000 km, verificați nivelul uleiului cu o bucată. Dacă se observă brusc că uleiul scade, atunci fără întârziere este necesar să se înmoaie inelele din compoziție pentru rafinare.

Articol recomandat: Lexus IS 250 Chip Tuning: noul Sport Sedan Image

În ceea ce privește alte motoare, cum ar fi modelul 4A92 de 1,6 litri și cele mai comune - 4B10 de 1,8 litri și 2-litri 4B11, acestea nu consumă ulei.

общем, на «десятом» Лансере надежные моторы, они спокойно выдерживают 300000 километров пробега, а если двигатель не убивать, то мотор и 500 тысяч сможет откатать.

Motoare Lancer X se utilizează sistemul de reglare variabilă a supapelor MIVEC, care este fiabil și nu eșuează, există și un lanț în centură care nu trebuie schimbat pentru o perioadă foarte lungă de timp.

Există câteva puncte slabe în aceste motoare - un corp de accelerație destul de slab, acesta tinde să se înfunde, deci trebuie curățat la fiecare 40-50 mii km. O nouă unitate va costa aproximativ 400 $. Mai mult, după trecerea a 60-70 mii km. Merită să vă uitați la modul în care conduceți agregatele articulate, este important să monitorizați nu numai centura, ci și rolele.

De regulă, după trecerea a 120-150 mii km. poate pierde etanșarea uleiului din arborele cotit din față. Ar trebui să fie schimbat, prețul pentru acesta este în termen de 30 de dolari. În plus, pot exista defecțiuni ale sistemului de aprindere din cauza bobinelor de aprindere. De-a lungul timpului, aceste bobine trebuie, de asemenea, schimbate și au costat aproximativ 150 de ruble americane. Și dacă luăm în considerare mașinile fabricate înainte de 2010, atunci aceste mașini au condens pe senzorul de oxigen.

Există, de asemenea, situații în care inelul strâns între sistemul de evacuare și colectorul se prăbușește din cauza nesiguranței sale, mașina începe să facă sunete precum fulgera cu motor. O astfel de sigiliu inelar nu este scump - aproximativ 10 de dolari.

De asemenea, în "al zecelea" motorul Lancer nesigure este considerat încălzitorul, binele că nu este greu să se schimbe, deoarece este sub torpedoul.

нешний вид и то, что его портит

Dacă vă uitați atent, puteți vedea cum se lipește curelele ștergătoarelor. Printre alte momente neplăcute se află un film de protecție care se află în spatele ușii, iar pelicula din arcele din spate este deja curățată aproape imediat.

Și datorită unei vopsea nu foarte rezistentă pe mașină zgârieturile pot apărea cu ușurință, ceea ce, desigur, aspectul mașinii nu se îmbunătățește.

Cutii de viteze

Lancerii cu motor de 1,6 litri sunt echipați cu o serie automată Jatco F4A cu 4 viteze, care are o istorie bogată - a fost creată în anii '90, designul este destul de simplu, deci este de încredere dacă schimbați uleiul într-o cutie la fiecare 90.000 km atunci această mașină va călători cel puțin 300.000 km. În ceea ce privește manualul cu 5 trepte, care este instalat pe Lancers cu un motor de 1.5 litri (Getrag F5M), există unele probleme.

Articol recomandat: Repararea carburatorului Solex 21083 (instrucțiuni video)

о-первых, сцепление придется менять несколько раз, комплект сцепления обойдется примерно в 60 долларов. Также известно, что подшипники первичного вала и выжимной подшипник слабоваты, многие владельцы Лансеров их меняли еще по гарантии, потому что они тарахтели.

Dar sistemul mecanic cu 5 trepte Aisin F5M este mai durabil, dar după 100.000 km poate uneori să se blocheze. În timpul iernii, toate cutiile mecanice instalate pe Lancer au început să devină mai strânse, deoarece grăsimea de îngheț se îngroațește, astfel încât plimbarea chiar și în timpul iernii era mai confortabilă, trebuie doar să folosiți unsoare rezistentă la frig.

Există, de asemenea, un set complet cu variator Jatco JF011E, care a fost prezentat din partea cea mai bună, a fost dezvoltat în 2005 și utilizat pe modele de mărci precum Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Renault și chiar în American Jeep și Dodge. Desigur, uneori selectorul nu reușește și se întâmplă ca modurile cutiei de viteze să nu fie comutate din cauza contactului slab.

Также, при езде на вариаторе важно помнить, что вариаторная коробка плохо переносит резкую блокировку колес, когда колеса во время парковки втыкаются в бровку, например. о время резкой блокировки колес внутри происходит такая ситуация: появляются царапины на шкивах из-за провернувшегося ремня, сами шкивы начинают деформировать ремень, после чего буксовать начинает вариатор.

O astfel de transmisie variabilă continuu nu va fi ieftină pentru reparare - aproximativ 2.000 de dolari, plus costul benzii, lagărelor, scripetelor și există cazuri în care treptele angrenajului planetar și chiar pompa de ulei trebuie schimbate. Cum să determinați dacă este timpul să reparați cutia - în cazul în care există jiggări sau alunecare, atunci este timpul să se descopere.

Pe de altă parte, dacă vă ocupați de cutie, nu-l rupeți și nu supraîncălziți, monitorizați curățenia și schimbați, de asemenea, uleiul special, scump ($ 20 / litru), cu o frecvență de 70.000 km. Cutia va dura un timp foarte îndelungat - nu mai puțin decât un automat poate funcționa - aproximativ 250.000 km.

Și totuși, deși foarte rar, dar există Lancers cu transmisie cu patru roți 4WD, aceasta utilizează control electronic și un ambreiaj care conectează tracțiunea pe spate. Același sistem este utilizat și pentru Outlanders, este renumit pentru fiabilitatea sa și nu creează probleme speciale.

Suspensie pe "al zecelea" Lancer

Suspensia este identică cu modelul "nouă" Lancer-MacPherson în partea din față, iar multi-link-ul din spate este o suspensie destul de robustă, dar nu trebuie să conduceți prin murdăria serioasă. Pentru a dura suspensia de suspensie mai lungă, ar trebui să încercați să conduceți pe drumuri mai mult sau mai puțin curate. Dacă vă plimbați pe nisip și sare, după un timp, atât pilonii, cât și bucșele de stabilizare și chiar izvoarele vor scormoni. Deoarece suporturile de cauciuc dintre bobine inferioare și ochelarii de sprijin sunt șterse.

Articol recomandat: Cel mai important lucru despre curățarea Opel Astra

De asemenea, nu-i plac lagărul și murdăria din stâlpii stâlpilor frontali, atunci când rotesc volanul, ei vor emite fie scârțâind, fie crăpând, iar schimbarea lor va costa 50 de dolari pentru fiecare suport. În ceea ce privește struturile din față, prețul lor este de 200 de dolari. Au existat astfel de cazuri neglijate atunci când aceste rafturi nu au plecat mai mult de 20.000 km. Dar în mașinile lansate după 2011, rack-urile au devenit mai lungi - au început să servească de aproape 3 ori mai mult.

Dezvoltatorii nu s-au oprit, iar în Lancers, lansat în 2014, anterele instalate pe amortizoarele, care au început serios să protejeze tija și glanda de noroi. De asemenea, în mașinile noi au devenit rulmenți mai rezistenți pe hub-uri.

Controlul direcției

Mecanismul de direcție în Lancer X 1.5 De asemenea, el sa distins nu mai bine - a fost instalat un servodirecție electrică, iar în toate celelalte Lancers a fost instalat un servodirecție.

У первых Лансеров уже после 50000 км появлялись стуки от рулевых тяг и рейки. Хорошо, что данная проблема как правило появлялась еще на гарантии, поэтому в дилерских сервисных центрах меняли весь этот дорогостоящий узел целиком, потому что, по тем временам отдельно нельзя было купить эти детали. других же Лансерах к рулевому механизму нет нареканий, даже рулевых наконечники и тяги отлично выдерживают около 100000 км. пробега.

Sistemul de frânare

тормозной системе есть только 2 особенности – после около 60-ти тысяч километров могут звенеть направляющие скобы суппортов на плохой дорогое, чтобы исправить данную ситуацию потребуется потратить около 45 долларов за комплект.

Pe modelele timpurii ale Lancers, dezvoltatorii au făcut greșeli în ceea ce privește rezistența la căldură. În general, discurile de frână stau liniștite în jur de 100.000 km. rulați, cu o călătorie liniștită, dar dacă conduceți într-un stil agresiv, atunci roțile se pot înșuruba. Prin urmare, pentru iubitorii de conducere rapide și rapide, puteți instala discuri mai bune.

целом, Лансер достаточно надежный автомобиль, так есть некоторые мелкие проблемы, но их всегда можно легко устранить. Лансеры, комплектуемые мотором на 1.5 литра лучше не рассматривать, а вот остальные модификации Лансеров можно смело приобретать.

În continuare, încercați să conduceți un nou videoclip Lancer X: