În această generație de designeri PX au lucrat bine, nu au nimic de a ține înapoi, și a făcut o mașină de ruinare cu colți sub formă de protivotumanok. Deși generația anterioară era mai bună - nu era nimic interesant. Din această cauză este cea de-a patra generație PX.

Apariția RC, aproximativ aceeași cu cea a încrucișării mai tinere NX, este o grila radială falsă, care arată ca o gură deschisă a tigrului, margini ascuțite și ascuțite pe corp. Ultima dimensiune RX în dimensiune a fost mai mare decât NX numai 140 mm. Prin urmare, o nouă generație în lungime a crescut cu încă 120 mm. Acum, lungimea noului Lexus RX este egală cu 4890 mm, lungimea ampatamentului este egală cu 2790 mm. Astfel, noul PX este mai lung decât toți concurenții: Toyota Highlander, BMW X5, Mercedes GLE și Porsche Cayenne.

Lungimea mașinii a crescut, în principal datorită consolei frontale, care este cu 80 mm mai lungă. In ceea ce priveste distanta dintre axe, aceasta este mai mica decat cea a crossover-ului compact Audi Q 5 si BMW X3.

În cabină, RX este foarte spațios, există mai mult spațiu pentru picioare, canapeaua din spate a fost scufundată și podeaua a devenit mai joasă, iar acoperișul a crescut cu 12 mm. Scaunele pot fi deplasate, spătarul poate fi schimbat cu ajutorul unui servo, pe HX, puteți face și acest lucru. Printre opțiuni se numără un sistem multimedia personal cu 2 afișaje, scaune spate încălzite, dar nu există un sistem de control al temperaturii în 4 zone. În plus, pe ferestre există încă perdele.

În versiunile F Sport sunt dispozitivele lor, în același stil ca IS, pot schimba grafica în funcție de mod. Toate configurațiile Lexus PX au faruri cu diode și indicatoare de direcție în stilul unei linii de rulare. Motorul de 2 litri are un turbocompresor twin-scroll și are și un mecanism dual de ajustare a farurilor VVT-iW. Același motor a fost instalat pentru prima dată pe crossover-ul NX, acum aceste motoare vor fi plasate pe multe alte modele Lexus.

De asemenea, în pachetul hibrid F Sport sunt stabilizatori activi care au servomotoare electromecanice separate pe suspensiile din față și din spate.

salon

Designul interior nu este foarte futurist, dar nu este conservator, nu există nici un touchpad, care ar putea gestiona anterior sistemul multimedia. În schimb, a existat un joystick și un mouse ca Remote Touch, care este livrat împreună cu un afișaj central de 12,3 inch. Ședința în spatele volanului creează senzația că vă aflați într-o mașină germană foarte scumpă din anii 2000. Piele frumoasă, inserții din aluminiu, lemn frumos și ceasuri rotunde originale pe consola centrală. Dar nu era fără plastic ieftin, iar în cabină există multe.

Articol recomandat: Infiniti QX80 - crossover dimensiune completă

Selectorul de viteze este acum în tunel, și nu pe consola centrală, ca și înainte. Există un slot pentru cardurile micro SD pe panou, iar o nișă pentru încărcarea fără fir a unui smartphone este de asemenea aproape. Pe consola sunt suporturi, unul dintre ele putând schimba adâncimea. Puteți să le comandați în salon ca inserții de lemn de decor de la compania Yamaha. Dar, de fapt, aceste inserții din lemn sunt realizate din aluminiu, care este acoperit cu furnir de arțar întunecat, se gravurează cu laser și se aplică lac.

Designul interior al versiunilor F Sport este de asemenea interesant deoarece există scaune de cusut și un volan cu logo. Pe selectorul cutiei de viteze - piele perforată, pe căptușeala din aluminiu pentru pedale, realizată și din platforma de aluminiu pentru restul piciorului stâng. Deci, pentru ce merită să comandați o modificare a modelului F Sport - un volan excelent și scaune confortabile. De asemenea, în compartimentul pentru pasageri se află o podea complet plană, în cotieră și suporturi pentru pahare există o torpedou. Canalul din spate poate schimba unghiul spatelui.

Lexus PX are un podea de înaltă înălțime, dar există o priză, un bun subteran, cârlige pentru pungi. Există un senzor prin care hayonul se deschide fără contact, se ascunde în spatele emblemei. Pentru configurațiile rusești, în loc de kitul de reparare obișnuit, există un doc sub podea.

suspensie

suspensie осталась такая же, как и на предшественнике – спереди стойки МакФерсон, а сзади стоят двойные поперечные рычаги. В конструкции кузова стали применяться более высокопрочные стали, благодаря которым жесткость кузова на кручение увеличилась. Самые ключевые элементы в конструкции автомобиля, такие как нижние поперечные рычаги, стойки передние и задние, сделаны из этих самых высокопрочных сталей.

Количество точек сварки в задней части увеличилось, а некоторые кузовные элементы просто соединены при помощи специального клея. suspensie стала тоже немного жестче, благодаря другим характеристикам амортизаторов, сайлент-блоков и стабилизаторов.

motoare

În versiunea RX 200t este instalat turbocompresor motor cu 4 cilindri 8AR-FTS, care este instalat în NX și IS, sa arătat bine în muncă. Acest motor este un motor cu 6 trepte, ușor îmbunătățit, la fel ca la Toyota RAV4. Cu acest motor, NX 200t conduce destul de viguros, dar RC cu greutate mare nu este atât de inteligent, în mod cert solicită un motor mai puternic. În ciuda acestui fapt, dinamica accelerației de la 0 la 100 km / h este de 9,5 secunde. Dinamica destul de bună, dar ar putea fi făcută mai repede. Transmisia automată nu este foarte agilă, chiar și în modul sportiv, dinamica explozivă nu este simțită.

Prin urmare, pentru iubitorii de condus rapid, este logic să alegeți un Lexus RX 350, care conduce un pic mai repede. Acesta este un motor V6 de 3,5 litri atmosferic cu injecție directă. Acest motor a devenit mai economic decât predecesorul său. În pereche este o transmisie automată cu 8 trepte. Puterea acestui motor este de 300 de litri. p., tracțiune bună, mașina urcă ușor în sus, dar dinamica accelerației nu este la fel de rapidă ca cea a BMW X5 sau Mercedes GLE, care poate accelera cu ușurință în 6,5 secunde la o sută, iar Lexus PX 350 accelerează în 8,2 secunde.

Articol recomandat: Aston Martin DB9 din nou mulțumit

Dar pe această configurație, Lexus PX nu se termină acolo, există și o versiune hibridă a Lexus RX 450h, a cărei dinamică de accelerație este mai bună. Roțile din față transformă un motor electric a cărui putere este egală cu 168 de litri. a. Există și un al doilea motor electric, care se află pe puntea spate, dă 68 de litri. a. putere. Și un motor pe benzină cu o capacitate de 268 litri. a. În concluzie, se dovedește o putere bună, datorită căreia accelerarea de la 0 la 100 km / h are loc în 7,7 secunde. Hibridul RX este echipat cu stabilizatori activi, dar mașina se îndepărtează fără probleme, de parcă nu se grăbește.

În interior, versiunea hibrid are un ecran mai lung cu o diagonală de 12,3 inci, care are o rezoluție înaltă de 1280x480 pixeli. Când mașina dă înapoi, apoi pe camera din spate există indicii ale traiectoriei. Există și camere laterale care ajută la manevrare, dar toate aceste gunoi, atunci când mergeți în spatele volanului, trebuie să vă uitați prin ochii voștri.

Dar caracteristicile de viteză ale Lexus nu sunt în primul rând, în primul rând la confortul Lexus PX. În spatele volanului acestei mașini, vă puteți relaxa și bucurați-vă de plimbare. Deși mașina este foarte agresivă, de fapt este o mașină confortabilă și moale.

Dar dacă conduceți încet, volanul nu pare gol, doar 2,7 rotiri de la blocare la blocare. Pe drumul drept, modelul RX păstrează cu siguranță linia, iar atunci când se reconstruiește, urmărește clar roata, pe arc, totul este bine. Chiar și în modul sportiv, suspensia, atunci când este cât se poate de strânsă, mașina pe trotuar și pe drumul proastă merge destul de încet, mai ales în comparație cu NX.

În mașină, izolație excelentă, nu pot auzi anvelope, nici un motor, nici un zgomot de vânt. Toate datorită garniturilor îmbunătățite din ușă, există, de asemenea, triplex vânt, cu un strat gros, compartimentul motorului, acoperișul, fundul fiind de asemenea izolate fonic.

Lexus PX pentru piața rusă nu va fi Lexus Safety System +, deoarece frecvențele radar utilizate în acest sistem nu sunt permise să fie utilizate în Rusia. Și sistemul în sine este bun, mai bun decât un Mercedes cu un BMW, este mai clar, are un control dinamic al vitezei de croazieră, urmărirea activă a marcajelor și semnelor rutiere și frânarea automată.

prețurile

Costul autoturismelor Lexus este atrăgător - transmisia cu tracțiune față Lexus RX 200t poate fi achiziționată pentru 2.499.000 de ruble. Pentru acești bani, veți primi echipamentul standard Standart cu:

• Mașină automată cu 6 trepte;
• camera de vedere din spate;
• volan reglabil electric;
• senzori de ploaie și lumină;
• butonul de pornire a motorului;
• Accesul bcc
• 2-zone de control al climei;
• 10 airbag-uri;
• Scaunele din față încălzite și parbrizul.

Articol recomandat: Vehiculele noi de până la 700.000 sunt diferite.

O versiune cu tracțiune integrală RX 350 cu același set de opțiuni costă 2.799.000 de ruble, în timp ce versiunea hibridă a modelului RX 450h costă 2.999.000 de ruble. În fiecare dintre configurații, indiferent de motorul instalat, puteți pune în pachet F Sport, care are modul Sport S +, alte bare de protecție, interiorul este decorat mai elegant, iar grila este mai frumoasă.

Există un set complet de Lexus RX 200t cu tracțiune integrală, costă 2 875 000 ruble, această versiune fiind numită Executiv, va avea:

• piele interior, ventilație scaun, volan încălzit și scaune din spate;
• portiera electrica;
• setările de memorie scaunul șoferului, volanul și oglinzile.

Cea mai scumpă este versiunea hibridă a modelului RX 450h, care costă 4,354,000 în versiunea Exclusive, care include:

• suspensie adaptivă AVS;
• camere rotunde;
• acoperiș panoramic;
• sistem de monitorizare la fața locului;
• scaunele din al doilea rând sunt pliate cu un mecanism electric;
• Sistemul audio Mark Levinson;
• afișaj de proiecție;
• asistență la părăsirea parcării.

Anul cel mai de succes când au fost vândute 7017 de autovehicule este considerat a fi anul 2012, compania speră că în 2016 va fi posibil să vândă 7000 de autoturisme. A fost un an destul de reușit, toată lumea a crezut că va fi sfârșitul lumii, iar cele mai scumpe mașini au fost cumpărate, de exemplu, în 2012, Tuareg vândut 10.000, Mercedes ML - 4.500, BMW X5 - 3.300 de bucăți. Printre RC-uri, PX 270 a fost considerat cel mai bine vandut, acest pachet a reprezentat 50% din vanzarile tuturor modelelor, 45% - RX 350, 5% - versiunea hibrida. În 2015, cele mai vândute BMW X5 - 5045 piese, Tuareg - 3825 de piese, Mercedes ML și GLA - 3186 combinate, Lexus PX - 2.700 de unități.

După lansarea modelului NX, vânzările RX au scăzut, deoarece NX a redirecționat unii dintre cumpărători, este compact și inteligent, mulți i-au plăcut. Acum, noul PX cu un motor de 3,5 litri se dispersează ca niște prăjituri fierbinți.

Și apoi un test drive al noului Lexus PX 2016 cu un motor de 2 litri: