Revizuirea noastră este dedicată autoturismului Nissan Patrol - unul dintre cele mai populare SUV-uri de dimensiune completă din lume, împreună cu Land Cruiser. Compania japoneză Nissan a început producția modelului în 1951 deja îndepărtat.

În momente diferite, au fost produse un ampatament scurtat (SWB) și un ampatament extins (LWB). Prima opțiune a fost una cu trei uși, cea de-a doua - o ușă cu cinci uși.

Un pic de istorie. Schimbări generaționale

Numele modern al mașinii nu a fost imediat, iar în unele țări a fost folosit și alt model de marcare. De exemplu, numele Ford Maverick a fost folosit pentru piața australiană de comun acord cu Ford, iar în Europa a fost vândut sub patronajul TM Ebro.

Caracteristicile tehnice excelente ale Nissan Patrol au făcut ca această mașină să fie una dintre cele mai "masculine" jeep-uri dure și brutale din secolele XX-XXI. O mașină cu un cadru puternic și un motor fiabil era adesea folosită pentru nevoile armatei. De exemplu, în Irlanda, militarii timp de mulți ani au comandat generațiile a IV-a și a 5-a pe platformele Y61 și 62.

Masina a fost folosită de către departamentele ONU, inclusiv civili, pentru transportul personalului. Specificațiile Nissan Patrol y61 sunt destul de relevante chiar și pentru anul 2017. Prin urmare, platforma este disponibilă pentru militarii din Asia și statele din Orientul Mijlociu.

În 1951, prima generație a apărut acasă, unde a fost vândută pentru prima oară ca magazin Nissan și apoi magazinul Nissan Bluebird. În exterior, masina copiat în mare parte Willys, a fost echipat cu un motor pe benzină, care a fost instalat anterior pe autobuze Nissan NAK. Capacitate 75 litri. cu volum - 3,7 litri. Masina a primit transmisia cu tractiune integrala si transmisia manuala in 4 trepte.

În 1955, modelul a fost actualizat. A apărut o performanță îmbunătățită a motorului Nissan Patrol - 92 litri. cu., iar până în 1959 a existat un model cu o bază scurtată și un motor de 4 litri / 125 litri. a.

Din 1959 până în 1980, a fost produsa a doua generație de serii Nissan Patrol 60. Această mașină a reușit să traverseze deșertul australian Simpson. În America de Nord și, în special, în Statele Unite, mașina a adus marca Datsun.

Dacă înainte de masina arăta ca un Jeep, acum designul său era mai aproape de Toyota Land Cruiser. Cu fiecare generație, caracteristicile militare au dispărut de la apariția unei mașini, transformându-l într-un SUV modern pentru oraș.

Prin apariția Seriei 60 în Nissan Patrol caracteristicile s-au schimbat. Masina a fost produsă cu trei tipuri de bază (lungă, medie și scurtă). Ea a fost cu tracțiune integrală, echipată cu un motor de 4 litri, o razdatkoy în două trepte și două tipuri de transmisie - primele 3 trepte și apoi 4 viteze.

Ca și modelele timpurii, a treia generație, produsă în anii 80, a fost folosită în mod activ pentru nevoile armatei și a unităților ONU. Seria 160 a fost produsă sub diferite mărci. În special, dealerii australieni au vândut-o ca MQ Patrol.

Pentru această mașină au fost disponibile nu numai transmisii automate cu 4 trepte, dar cu trei trepte. Întreaga serie a fost produsă pe o suspensie de primăvară.

În 1983, producția a început 3 generații cu o cutie de viteze reciclată. Acum are viteza a cincea. De asemenea, a produs vagon Super Roof cu un acoperiș înalt. Un motor diesel turbo diesel de 110 litri a fost pus pe el. a. Cu noua unitate sub capotă, SUV-ul a obținut o viteză de până la 145 km / h.

În dimensiunile de 3 generații Nissan Patrol depinde de lungimea bazei. 2 opțiuni sugerate:

• D / W / B - 4690x1689x1980 mm.;
• D / W / B - 4230x1689h1980 mm.

Un an mai târziu, sa întâmplat un eveniment istoric - marca Datsun, sub care s-au produs unele mașini, a schimbat proprietarii. Prin urmare, seria Y60 a fost deja produsă sub mărcile comerciale Nissan Safari, Ford Maverick și Nissan Patrol. A fost unul dintre primele "jeepuri", ofensate oficial în URSS.

Articol recomandat: Mașinile americane ieftine arată foarte impresionant.

Prin apariția noii serii, producătorul a modificat radical tot ce putea. De exemplu, am dezvoltat o suspensie de primăvară, am început să folosesc stabilizatori și servodirecție. Pe setul de vagoane se fixează frânele pe toate roțile. În sincronizatoarele de setări ale treptei de viteză inversă.

Versiunea japoneză, numită Safari, a avut mai multe diferențe, dintre care cel mai specific era 24 V. Modelul pentru Europa și SUA era de 12 V.

În total au fost disponibile patru motoare:

• RD28T și RB30 cu mecanica secolului al V-lea;
• TB42 și TD42 cu mecanică 5-a / 4-lea. automatizare

Din 1997 până în 2010, au fost produse mașini din generația a 5-a - același Y61. Noile mașini au îmbunătățit semnificativ performanța. Au apărut motoare mai puternice și cutii de viteze moderne.

Cumparatorul rus de mult timp nu a putut obtine acest SUV direct din Japonia. A fost prima dată realizată în Emiratele Arabe Unite, și de acolo a fost deja expediată către Federația Rusă și țările CSI.

Au fost disponibile următoarele tipuri de unități de alimentare:

• Diesel 2.8 l / 116 CP;
• Diesel 2.8 l / 125 CP;
• Diesel 3 cp / 160 cp;
• Diesel 4.2 litri / 145 CP;
• Benzină 4,5 l / 200 CP;
• Benzină 4,8 l / 248 CP

PPC disponibil la 5. mecanica off-road, precum și automatele cu rază de acțiune 4 și 5 pentru motoare puternice V8. Racordul punții față este greu.

Dimensiuni și masă Nissan Patrol Y61 - D / W / H - 5080x1940x1855 mm, 2473 kg. Ampatament - 2970 mm.

Patrolul modern

În 2010, a apărut noua platformă Y62, care înlocuiește reperul 61, care mulți consideră încă cele mai bune din istoria modelului celebru. Apariția celei de-a șasea generații a fost așteptată de mulți, iar când a fost prezentată publicului în capitala Emiratelor Unite, publicul a apreciat înalt noutatea.

Simultan cu versiunea obișnuită a Patrol, Infinity QX56 este lansat - o versiune mai luxoasă pentru cei bogați. Schimbat și dimensiunile Nissan Patrol. Acum, lungimea sa este de 5140 mm, lățimea este de 1995 mm, iar înălțimea este de 1940 mm.

În SUA, până în 2016, Nissan Armada a apărut - în esență, aceeași mașină pe Y62, doar cu un nume nou. El a fost prezentat conducătorilor auto și criticilor din Chicago acum un an.

Din 2014, noul "Patrol" a fost produs cu un exterior modificat. În special, el a schimbat optica din spate, farurile LED instalate. Interiorul are, de asemenea, schimbări interioare.

Pentru un SUV masiv de cinci metri de la Nissan Patrol, greutatea medie este de 2695, până la 2795, în funcție de modificare. Ar fi nedrept să o numiți greu și, chiar mai mult, greoi. Este exact ceea ce ar trebui să fie un jeep modern pentru un bărbat sau o femeie cu încredere în sine. De asemenea, poate deveni un înlocuitor pentru vagonul de familie.

Dimensiunea Nissan Patrol este destul de adecvată pentru conducere, chiar și în oraș. Nu este pentru dvs. Hummer H1, care este parcat direct pe jumătate din parcare și nici măcar un RAM brutal. Tehnica a fost creată inițial în așa fel încât să puteți călători peste tot, fără teama de a nu trece pe nici o stradă sau să nu vă puteți întoarce la intersecție.

Despre caracteristicile tehnice ale Nissan Patrol Y62 poate vorbi mult timp. Dar vom atinge punctele cheie:

• unitatea de putere are un volum de 5,6 litri. Acesta este un os 8 în formă de V pentru 400 de cai și un cuplu de 560 Nm, cu injecție directă și un sistem modern de distribuție a gazelor;
• cutie automată cu 7 trepte;
• tracțiune pe patru roți, care are 4 opțiuni de lucru pentru drumul obișnuit, teren rudimentar, condus pe zăpadă și nisip;
• există ajutor la începutul și coborârea din deal;
• sistemul electronic de blocare din spate.

Un frumos adițional - clearance-ul Nissan Patrol. Oferit 275 mm. suficient pentru toată lumea. Suspensia se simte bine pe drumurile de orice calitate, prin urmare, scepticii care cred că în Rusia poți să conduci doar UAZ, Nivas și produse de casă pe baza GAZ 66, se pot liniști.

Articol recomandat: Cele mai fiabile motoare din lume vor rula cu ușurință un milion de kilometri.

În ceea ce privește pyatidvernik la dimensiunile salon cabină de 6 generații sunt decente. Ele vă permit să plasați destul de confortabil șapte persoane și o anumită cantitate de bagaje. Dacă doriți un jeep frumos, care să se potrivească întregii familii cu părinții împreună, această mașină este alegerea perfectă.

De ce este Patrul popular?

Să fii surprins de succesul acestui model este la fel de ciudat și să te întrebi de ce oamenii ca echipamentele japoneze în general. Dacă în anii 90 au cumpărat o mașină de dragul prestigiului, atunci odată cu plecarea acelei epoci, oamenii au apreciat principalele avantaje ale mașinii - fiabilitate, manevrabilitate bună, ușurință în întreținere.

Am menționat că Patrul a fost adesea folosit pentru nevoile armatei, salvatori, forțe speciale. Poate fi făcută atât dintr-o mașină de comandă, cât și dintr-o mașină de sprijin. Cu o anumită întărire și rezervare, sa dovedit un punct de pornire mobil. Modificările civile, desigur, nu sunt concepute pentru astfel de utilizări specifice, ci rezistă funcționării.

Greutatea și dimensiunile Nissan Patrol indică în mod direct că mașina este ideală pentru călătorii. Există multe exemple despre modul în care "japonezii" au fost exploatați în taiga și tundra, făcându-și drumul prin păduri și mlaștini. În SUA, unde nu există mai puține locuri sălbatice sau surde decât noi, păstorii, salvatorii, salvatorii o folosesc adesea pentru sarcinile lor.

Toată lumea știe despre cultul japonez de calitate. Și pentru companiile precum Toyota și Nissan, care sunt veterani și lideri de piață, problema fiabilității este mai presus de toate.

Cât de mult este Patrolul

Costul mașinii depinde de generație, kilometraj, condiție, configurație, anul de fabricație. Dacă te duci pe site-ul oficial al companiei rusești Nissan, atunci vei vedea că pentru noua noastră mașină în țara noastră se solicită de la 3, 965 milioane de ruble. Există un configurator la îndemână care vă permite să vă asamblați mașina de vis și să vedeți imediat cât va costa.

Grad înalt - de bază. Că ea merită suma specificată. Este echipat cu un motor de 5,6 litri cu o capacitate de 405 litri. a. și o transmisie automată cu 7 trepte. Acționați pe toate cele patru roți, chiar și în configurația inițială. Viteza maxima cu acest motor este de 210 km / h, acceleratia 0-100 km / h in 6.6 secunde. Având în vedere că aveți un jeep de cinci metri în fața voastră, a cărui greutate este de aproape trei tone, numerele sunt impresionante. După aceasta, întrebările despre preț nu mai apar. Auto își îndeplinește pe deplin valoarea.

Și acum, să vedem ce puteți cumpăra pe piața secundară. Suntem interesați de platforma Y62, adică de noua generație. Primul link, care a căzut pe internet, a condus la model în 2011, cu un kilometraj de 112 mii km. Tot același motor de 5.6 l / 405 CP, cu transmisie automată. Este de 1,77 milioane de ruble. Dacă mașina este bine, economiile sunt evidente. Bineînțeles, aici nu vorbim de garanție, serviciu de marcă și așa mai departe. Dar diferența între 1,7 și 3,9 milioane vă face să vă întrebați.

Restaylin Y62, lansat în 2014, vă va costa 2,449 milioane de ruble. Traseul unui jeep pe care l-am primit este de 72 mii km.

Dacă sunteți un fan al clasicilor, și doriți generația V - Y61, atunci puteți găsi o mașină în stare bună, cu un kilometraj mai mic de 200 mii km., Eliberat în 2004 pentru 690 mii ruble. Gândiți-vă la această cifră. Pentru aceiași bani pe care îi oferiți "chinez" și UAZ.

Puteți găsi un analog după restyling. Am întâlnit un anunț cu mașina în 2005. Kilometraj147,5 mii Km, motor 3,0 litri / 160 CP, automatizare. O astfel de plăcere va costa 848 de mii de ruble.

Articol recomandat: O selecție de tuning Mercedes Gelandewagen de la studio de tuning de conducere

Mașinile mai vechi, lansate în 1995, pot fi luate pentru 550 - 580 mii. Dar cumpărarea unui astfel de jeep este o loterie. Norocul vostru depinde de cât de mulți proprietari au fost la dvs., de modul în care au manevrat jeep-ul. Da, și multe depind de condițiile. Mai mult decât atât, nu numai condițiile de conducere, dar și întreținerea. Dacă s-ar produce schimbări bruște de temperatură, mașina s-ar termina fără încălzire, etc. Este puțin probabil că este în stare bună.

Există și reprezentanți ai celei de-a patra generații, lansat la începutul anilor nouăzeci. De exemplu, Y60 1992 cu kilometraj de 213 mii km. vinde pentru 800 mii. Acesta este un motor de 4.2 litri / 116 CP cu transmisie manuală.

Care este mai bine - Y61, sau Y62?

Dacă întrebarea nu se bazează pe achiziționarea unei mașini exclusiv noi din habitaclu, apare o mare varietate de opțiuni. Ce generație este mai bine să cumperi? Întrebarea nu este în întregime corectă. Ar trebui să se înțeleagă că Y 60 -61 și Y62, aceste mașini sunt complet diferite nu numai din punct de vedere tehnic, dar și pentru utilizarea prevăzută.

Autoturismele celei de-a șasea generații sunt mai potrivite pentru drumurile urbane netede, dar vă pot duce în țară, fără a se rupe la prima lovitură. În ceea ce privește generațiile a IV-a și a 5-a, puteți merge oriunde pe ele. Aceste mașini sunt SUV-uri în adevăratul sens al cuvântului. În spatele volanului unui astfel de vehicul, puteți trece prin noroi, în care încrucișările obișnuite se blochează.

Ceea ce este un plus clar pentru platformele Y61 și cele anterioare este abilitatea de a absorbi inegalitatea caracteristică a trotuarelor din țara noastră. Bineînțeles, nu vorbim de netezirea perfectă, chiar dacă craterele lunare, dar nu mai sari, ca într-un rezervor, lovind-o cu capul, apoi cu cocoasa.

Principalii concurenți

Dacă prețul sau caracteristicile tehnice ale Nissan Patrol nu vă convine cu ceva, aruncați o privire asupra principalilor săi concurenți.

Cel mai adesea, Land Cruiser 200 se înscrie în listă. Aceste jeepuri sunt puternice, frumoase și prestigioase. Adevărat, prețul lor, chiar și pentru b. y. - peste 4 milioane de ruble. De exemplu, unitatea de tracțiune integrală "Kruzak" a fost restabilită în 2016, practic fără rulare (5 km), cu un motor de 4,6 l / 309 litri. a. și automatizarea costă 4,5 milioane de ruble. Garanția mașinii până în primăvara anului 2020. Nu sunt multe astfel de mașini pe piață, dar ele sunt găsite.

Următoarea opțiune - germană Audi Q7. Costul este de la 2,76 până la 5,43 milioane de ruble. Trebuie să recunoaștem că chiar și în configurația de bază, "germanul" frisky este foarte bun. Accelerația la sute de km / h în numai 7,9 secunde și o viteză maximă de 222 km / h. Doar un minus - această mașină nu este off-road. Pentru 3,55 milioane, puteți cumpăra oa doua generație diesel Mercedes GL. Motor de 249 litri a. impresioneaza cu capabilitatile sale. Există, de asemenea, o unitate de benzină de 3 l / 333 l. a.

Deci, gandeste-te pentru tine ce masina din aceasta categorie de pret sa cumperi. Toate opțiunile au argumente pro și contra.

În plus, video pe drumuri, dar în noile anvelope Patrol nu sunt off-road: