Nissan Qashqai este un crossover compact, care este destul de popular în țările CSI, în special în Rusia, există o serie întreagă de versiuni second-hand ale acestui model de pe piață.

Qashqai din Europa și Rusia nu merg în Japonia, și Sunderland - oraș englezesc. Prin urmare, este clar că panouri de panouri usor strâmbate. Rezistența la coroziune este destul de bună, dar nu este ideală, deoarece vopseaua este ușor subțire, zgârieturile și zgârieturile pot rămâne datorită pietrelor rutiere. Și lacul în sine nu este atât de strălucitor în timp, pare puțin neclar. Și, de asemenea, apariția unui nou Kashkai este răsfățată de o emblemă de peeling pe fața unei mașini.

Sa observat că modelele pre-stil, lansate înainte de 2009, au unele probleme caracteristice, de exemplu, pe hayon mânerul se pierde, poate fi înșurubat, dar pentru aceasta este necesar să scoateți carcasa și să ajungeți la mânerul de fixare.

Vehiculele de repaus nu sunt, de asemenea, fără păcat - dacă te uiți atent, poți vedea că lumina din spate se aprinde, pentru că sigilarea acestor lămpi este evident de material ieftin.

Salonul nu locuieste foarte mult - dupa 70.000 km. kilometraj zumză plastic, iar tapițeria devine uzată.

Când mașina este utilizată în mod activ, este foarte rapidă. roata de viteze începe să se uzezeîn special mecanice. De asemenea, mânerele ușii cabinei sunt șterse, pot fi schimbate - 15 $ pe bucată. În unele mașini, după 6 ani de funcționare, acoperirea de pe panoul de bord se îndepărtează.

Și pentru cei care își părăsesc Qashqai-ul vara, există veste proastă - dacă în mașină există un volan din plastic, atunci în căldura se poate topi materialul jantei și va fi foarte neplăcut să iei în mână un astfel de volan. În mașinile în care există o trapă panoramică - condensul se acumulează lângă umbrele de soare, care strică tapițeria de pe tavan.

De asemenea, există momente când ferestre blocate, deoarece murdăria ajunge acolo, așa că trebuie doar să faceți o curățare astfel încât motorul ferestrei electrice să nu se rupă, ceea ce costă o mulțime de bani - aproximativ 300 de dolari. De asemenea, în timpul achiziționării unei mașini de ocazie, este necesar să verificați tapițeria cabinei - pentru a face acest lucru, porniți muzica puternică, după care tapițeria poate să zboare și să rezoneze. Pe volan există butoane care pot controla sistemul audio, dacă acestea nu funcționează, atunci va fi necesar să schimbați blocul de comutatoare pe volan, este important să vă asigurați că cablajul nu este ciupit.

În Qashqai sunt utilizate sigilii slabe ale ușii și un încălzitor slab realizat. Până când se va încălzi motorul, în cabină nu va mai fi aer cald. În special în îngheț, această problemă devine foarte urgentă, astfel că unii șoferi au pus un carton în fața radiatorului, astfel încât motorul din îngheț să fie mai puțin răcit de fluxul de aer rece. De asemenea, în Qashqai există un senzor de temperatură care este instalat sub volan, astfel încât acesta prezintă o temperatură inexactă în cabină.

Când au făcut restabilirea în 2009, controlul climei sa îmbunătățit, senzorii au fost plasați în locurile potrivite, iar soba a început să funcționeze mult mai eficient. Dar au existat cazuri când releele ventilatorului au eșuatdupă care ventilatorul nu sa oprit și s-a răcit în mod continuu și au existat și cazurile în care un arzător al unui motor de încălzire a ars, fără de care nu există presiune de aer. Da, iar motorul încălzitorului primește adesea diverse resturi de pe șosea, deci dacă nu este curățat periodic, acesta va eșua. Pe multe mașini era încă în garanție.

Unități de putere Kashkai

Qashqai este completat atât cu motoare pe benzină, cât și cu motor diesel. Benzina - MR20DE de 2 litri (mai mult de 70% dintre Qashqai) și HR16DE, al căror volum este egal cu 1,6 litri (aproximativ 22% din mașini). Aceste motoare sunt foarte asemănătoare în proiectare, folosesc un lanț de sincronizare, există un sistem pentru schimbarea sincronizării supapelor. Nu folosește gidrooporia la supape. Și după aproximativ 100.000 de kilometri, va fi necesar să reglați distanțele supapelor - va fi necesar să ridicați înălțimea împingătorilor.

Articol recomandat: Tuning intern și extern pentru Mazda 6

Aceste motoare pe benzină nu provoacă probleme - ele rezistă cu ușurință la 300.000 km. rula. Sunt posibile astfel de lucruri că, dacă lanțul de distribuție este mult extins, senzorul va da o eroare și mașina nu va porni. Un astfel de lanț costă aproximativ 90 de dolari, deci nu trebuie să uitați după aproximativ 100 de mii de kilometri. schimba-l.

De asemenea, să nu uitați spălați accelerația la fiecare 50.000 km, pentru a nu pierde puterea și nu a existat ralanti flotant. Când înlocuiți scânteia, în special pe un motor de 2 litri, trebuie să aveți grijă să nu strângeți prea mult lumânările. Gălețul de lumânări are pereți destul de subțiri, astfel încât acesta poate exploda, după care lichidul de răcire intră în camera de ardere, iar gazele de eșapament vor curge în sistemul de răcire. Și aici, pe cont propriu, nimic nu poate fi stabilit - va fi necesar să se facă o înlocuire a capului cilindrului, care costă 1.100 de dolari.

Motoarele motorului nu reușesc destul de repede - aproximativ 100.000 km în față. și restul: spatele și topul se descompun după 120.000 km. rula. Cele superioare costă 140 de dolari, iar suportul din spate costă 50 de dolari. Schimbând toate acestea, puteți imediat schimbați blocurile silențioase ale sub-cadrului, kitul va costa aproximativ 90 de dolari.

Când motoarele pe benzină vor îmbătrâni și vor necesita în curând reparații, vă vor informa în prealabil - uleiul va începe să plece, va trece încet prin joncțiunea paletei, aici puteți schimba garnitura și aplica un agent de etanșare proaspăt. De asemenea, va exista mirosul de benzină în cabină, va însemna că este timpul să schimbați conducta de plastic a pompei de combustibil, care este instalată în rezervor, costă aproximativ 250 de dolari. Pompa de combustibil este echipată cu un filtru suficient pentru întreaga durată de funcționare, dar se întâmplă de asemenea ca acest filtru să fie înfundat și motorul să înceapă să se oprească. Pentru a curăța - va fi necesar să urcați în rezervor și să scoateți pompa.

La pierderea antigelului este necesar să verificați un inel de etanșare pe fiecare termostat. Dacă materia nu este în termostat, atunci este necesar să verificați dacă există urme de antigel pe rezervorul de expansiune. Scurgerea la joncțiune este o boală destul de comună în Qashqai cu motoare pe benzină.

Modelele Diesel sunt echipate cu rezervoare rezistente. Există astfel de motoare turbodiesel: K9K de 1,5 litri (aproximativ 5% din Qashqai) și M9R de 2 litri (1% din mașini de pe piață). Pentru acești dieseli se caracterizează prin respingerea combustibilului de calitate slabă. Dacă vărsați un diesel "ars", va trebui să fii foarte dificil - schimbați duzelecare costa aproximativ 500 de dolari, neutralizatorul pentru 1500 de "ruble americane".

Mai mult ca masina a servit bine - este necesar la fiecare 50.000 km. spălați sistemul de reciclare. Acest lucru este valabil în special în timp ce conduceți în blocaje de trafic, iar atunci când autovehiculul este în gol pe o perioadă lungă de timp, filtrul de particule este înfundat.

În motorul de 2 litri M9R există încă o astfel de problemă explozii de țevi din plastic în linia de combustibil. Imediat va exista un miros de combustibil diesel ars în cabină - aceasta înseamnă că combustibilul diesel prin țevile de spargere a atins galeria de evacuare. Dar 150 de dolari - și această problemă este rezolvată.

În motorul K9K cu un volum de 1,5 litri nu este, de asemenea, cabluri de combustibil foarte fiabile, înlocuindu-le se va trage cu 60 de dolari. După aproximativ 6 ani, materialul din care sunt fabricate conductele și care va bloca fluxul de combustibil se poate umfla, astfel încât motorul nu va porni într-o zi din cauza lipsei de combustibil. Există, de asemenea, cazuri, dar foarte rar, că pompa de combustibil care este în rezervor eșuează, după care mașina va porni și ea prost. Și pentru a schimba o astfel de pompă este să cheltuiți 540 de dolari.

Durata de viață a unei turbine, care costă aproximativ 1.500 de dolari, se apropie de finalizare cu 150.000 km. Și, în general, la 150 mii, motorul diesel de 1.5 litri în sine poate necesita reparații. Motorul poartă destul de repedeapare o lovitură de motorină și o lovitură a lagărelor. Aceeași problemă este familiară și cu proprietarii de motorină Renault Duster.

Articol recomandat: Masinile straine de pana la 600 de mii de ruble pot multumi cu eficienta lor

transmisie

Cutia automată Jatco JF613E pe 6 trepte merge împreună cu motorul diesel de 2 litri, diferă în fiabilitate ridicată, menține cu ușurință 250000 km. dacă aveți o frecvență de 60.000 km pentru a schimba uleiul de transmisie.

Cutia mecanică cu 6 trepte este mai fiabilă decât cea automată, nu rupe deloc, aveți nevoie doar de fiecare 150.000 km. schimbați ambreiajul, un set de care va costa 220 de dolari.

Dar versiunile pe benzină cu motorul HR16 trebuie doar să viseze la o transmisie fiabilă. La acest motor există o excursie în 5 puncte, în care este necesar după 150.000 km. schimbați sincronizatoarele (180 de dolari fiecare), iar ambreiajul trăiește rar la 100.000 km. De obicei, trebuie deja să fie schimbată la 50.000 km. rula.

Există, de asemenea, un set complet cu un motor pe benzină și un variator Jatco JF011E. Are propriile particularități, astfel încât un astfel de Qashqai va dura mai mult, este necesar să schimbi în timp util uleiul și să conduci într-un mod liniștit, fără a forța mașina. Este necesară umplerea uleiului Nissan CVT Fluid NS-2 într-un variator, care este suficient pentru 60.000 de kilometri, prețul unui astfel de ulei fiind de 130 de dolari pentru 8 litri. De asemenea, trebuie să modificați filtrul, iar prețul său este de 90 USD. La consumabile nu trebuie să economisiți, deoarece variatorul va începe să se "îndoaie", să se blocheze atunci când overclocking, twitch. Și toate acestea sunt semne de reparații viitoare ale variatorului, care poate ridica până la 3.000 $, iar cel nou poate costa până la 7.000 $. Dar, totuși, variatorul nu servește mult timp, chiar și cu o utilizare atentădeoarece centura de împingere, care costă aproximativ 500 de dolari, poate rezista nu mai mult de 150.000 km. Dar va fi mai ieftin să înlocuiți pur și simplu această bandă până când aceasta acoperă suprafața scripeților, ceea ce vă va costa să schimbați 1.100 de dolari.

Dacă brusc variabilul în timpul unei călătorii a încetat să schimbe uneltele, atunci acesta este primul semn că va fi necesar să schimbați în curând motorul pas cu pas, care costă aproximativ 200 de dolari. Au existat chiar cazuri în care, în Qashqaih de 5 ani, selectorul nu a comutat uneltele. Uneori problema este rezolvată prin înlocuirea solenoidului de blocare a selectorului pentru aproximativ 40 de dolari, iar uneori trebuie să schimbi selectorul complet pentru 200 de dolari.

După ce mașina a alunecat 120 mii kilometri, poate apărea un zgomot ușor în timp ce conduceți, ceea ce înseamnă că este timpul să înlocuiți lagărele pe arbori și pe arborii acționați. Lagărele vor costa fiecare câte 100 USD. Dar se întâmplă și asta Supapa pompei de ulei se lipeste și, în același timp, nu dă semne de rupere până când varianta nu se descompune datorită lipsei de petrol din noduri. Prin urmare, în timpul înlocuirii curelei, se recomandă să schimbați imediat supapa pompei de ulei, costă doar 360 $, care este de aproximativ 10 ori mai mică decât suma care va trebui plătită pentru repararea variatorului.

Caracteristici de suspendare

Trebuie să se înțeleagă că Qashqai este un SUV crossover conceput pentru a conduce pe asfalt. Pentru cei care îndrăznesc să-l verifice off-road, consecințele proaste așteaptă - variatorul nu va rezista la sarcini foarte curând, ambreiajul electromagnetic, inclusiv axul spate, va eșua, înlocuirea lui va costa 830 $. De asemenea, ambreiajul va fi grav afectat, deoarece este slab protejat, iar nisip, murdărie și praf intră ușor în el.

Cea mai buna alegere este considerata un motor diesel de 2 litri M9R. Este important doar monitorizarea tuburilor din sistemul de alimentare cu combustibil. Motorul diesel de 1.5 litri K9K dezvoltat de francezii din Franța este slab în rulmenții arborilor cotiți și arbori cotiți.

Articol recomandat: Elementele de bază ale tuningului Honda Accord

Transmisie automată Jatco JF613E 6 etape fiabile și fără probleme. Conținutul variatorului Jatco JF011E este scump. Principalele "consumabile" - centura și motorul de treaptă care sunt responsabile pentru schimbarea vitezelor.

Suspendarea în Qashqai este un accident vascular cerebral scurt, este destul de greu, nu este adecvat pentru off-road. Suspendarea pe un drum rău face un accidentiar masina scutura foarte mult. Deja după 40.000 km. kilometraj amortizoare Sachs necesare înlocuire. Iar amortizoarele spate sunt în general proiectate astfel încât ele trebuiau schimbate deoarece tufișurile au fost rupte, care sunt asamblate cu amortizoare. De multe ori au existat cazuri în care garanția a schimbat hub-urile frontale cu rulmenți care deja bâzâie după 50-60 de mii de kilometri.

Restylingul a făcut bine și suspensia a fost îmbunătățită, multe probleme au fost rezolvate. Acestea au dublat durata de viață a rulmenților roților, amortizoarele au început să servească mai mult timp - nu mai puțin decât rulmenții din față, care rezistă cu ușurință la 100.000 km. Amortizoarele costă aproximativ 150 $, iar rulmenții cu pârghii - 145 $.

Dar, pe baza protecției împotriva murdăriei necorespunzătoare, rulmenții de susținere ai stâlpilor din față se uzează foarte repede datorită murdăriei, costă 25 de dolari fiecare și trebuie schimbate după 50.000 km.

Ce este tipic pentru Qashqayev - scurgeri în timpul direcțieigreu pentru a scăpa de. Chiar dacă înlocuiți garniturile de etanșare pe axul de direcție, cauciucul va continua să crească, deci va trebui să lubrifiați periodic acest cauciuc cu grăsime din silicon.

Qashqai lansat după 2009 poate uneori să sufere din cauza faptului că servodirecția electrică nu mai funcționează la rece. Această problemă era universală, așa că producătorul a schimbat gratuit mașina cu o astfel de problemă.

Sistemul de frânare este, în general, fiabil, dar, încă de la o vârstă fragedă, pistonul poate fi blocat pe etrierul din față, dar din moment ce se vând kiturile de reparații pentru 40 de dolari, problema este ușor de rezolvat.

Dacă te uiți la ea în general, mașinile folosite de Qashqai pot ascunde surprize, dar ceea ce face aceste mașini atât de bune este un preț plăcut. Dacă se compară cu concurenții, atunci aproximativ aceeași pentru fiabilitatea Mitsubishi ACX costă 20.000 de ruble mai mult. Kia Sporteydzh și Hyundai Tucson (iX35) cu aproximativ 60.000 p. mai scumpe. Renault Koleos este mai mult de 70 de mii de ruble mai mult. Un Volkswagen Tiguan și Ford Kuga - 100.000 mai scumpe decât Nissan Qashqai.

Prin urmare, este posibil să cumpărați un Qashqai folosit, dar principalul lucru este să luați modelul după stil. Cel mai bine este să alegeți un set complet cu un motor diesel de 2 litri cu mecanică sau automat. Dacă nu puteți găsi acest lucru, este logic să luați un model de benzină cu mecanică.

Călătorie în siguranță în Qashqai

După testele de impact efectuate cu ajutorul metodei Euro NCAP, modelul Nissan Qashqai a primit evaluarea maximă pentru testul de impact frontal la o viteză de 64 km / h. Airbag-urile vor menține șoferul și pasagerii la viteză mică. Airbagurile nu sunt furnizate pentru genunchi, dar nu sunt necesare, deoarece după test a fost evident că picioarele nu au atins panoul frontal în timpul coliziunii. Centurile de siguranță joacă, de asemenea, un rol important. În general, scorul - 15,8 puncte din 16. Și 5 stele.

Dacă faptele prezentate în articol nu te opresc înainte de a cumpăra o mașină second hand folosită de Nissan Qashqai, atunci cel puțin pentru a te salva de problemele posibile în timp ce faci o afacere, asigurați-vă că vizionați videoclipul nostru pe această temă: