Restabilirea lui Pajero sau testul de răbdare al iubitorilor Mitsubishi s-au întâmplat deja de mai multe ori. Fanii sperau că va fi ultima și a cincea generație pe cale să iasă, dar până acum acest lucru nu sa întâmplat. Nu se poate spune că schimbările din ultimul (al patrulea) model nu au avut loc, dar este imposibil să le clasificăm cu următoarea a cincea versiune.

Schema de culori a interiorului mașinii a crescut. În anul 2010 a fost înlocuit sistemul audio Rockfor. Acest lucru nu a fost de ajuns, iar doi ani mai târziu, inginerii de la Mitsubishi Motors Corp. a prezentat o suspensie și un corp ușor îmbunătățite. Mai târziu a schimbat grila față, capacele pedalei și lămpile de pe panoul de bord, altceva a fost făcut.

Va veni generația a cincea a lui Mitsubishi Pajero în 2017 în final sau vor continua producătorii să se limiteze la îmbunătățiri episodice, declarații ambigue și demonstrații ale acelorași copii la un show de mașină?

A fi sau nu să fie

Există anumite îndoieli că generația a 5-a va apărea vreodată. Eliberarea modelului pilot a fost amânată - fapt. Ideile, evoluțiile, prototipurile sunt înghețate. Asta a spus fostul președinte al fabricantului japonez Tetsuro Aikawa. De ce ex? Pentru că a fost concediat. A trebuit să-și asume responsabilitatea și să părăsească postul de președinte și director executiv al corporației.

Motivul a fost făcut public în 2016 ca urmare a manipulărilor de combustibil efectuate de compania care ia fost încredințată. Acest lucru contravine legii japoneze. Esența lor a fost că atunci când testează mașini noi, informațiile despre consumul real de combustibil au fost în mod special tăcute. Sursele oficiale au numere care sunt foarte diferite de cele reale. Singura raza de speranta este asociata cu Nissan Motor Co.

Conducerea corporației a împrumutat un umăr și a cumpărat 34% din acțiuni. Împreună cu el, Nissan și-a asumat responsabilitatea pentru soarta viitoare a colegilor săi. Un familiar pentru toate Pajero 4 va fi lansat atâta timp cât există o cerere pentru el, și că, potrivit statisticilor, într-adevăr nu slăbește.

Articol recomandat: Nissan Primera P12 - frumusetea nu ascunde defectele

Se pare că în Mitsubishi Motors Corp. totul se schimbă dramatic. Producția de sedanuri pentru managementul companiei nu mai este interesantă, în loc să fie produse crossover-uri cu motoare hibride. Crearea noilor centrale electrice cu putere mare nu este, de asemenea, interesantă, deoarece în 2020 vor intra în vigoare noi standarde de mediu în Europa, care nu ne permit să "tragem" o pondere decentă de 5 generații.

Situația seamănă cu Zugzwang, când orice mișcare a jucătorului îi aduce înfrângerea. Poate de aceea au făcut o pauză la sediul Mitsubishi? Mișcarea este încă acolo, pentru că în 2015 a fost introdusă actualizarea a treia generație Pajero Sport.

Când următoarea prezentare

Dar ce a fost atunci în Chicago? În 2015, copia futuristă a fost prezentată la show-ul auto pentru a doua oară sub numele de cod Concept GC-PHEV de la Mitsubishi.

Experții observă că conceptul prezentat este foarte asemănător cu Pajero sau Montero, așa cum este numit în America, Spania și India. Și în Tokyo, în 2013, conceptul GC-PHEV a fost introdus pentru prima dată. Poate că următoarea a treia performanță este programată pentru toamna anului 2017?

Să presupunem că prototipul este Pajero a cincea generație. Apoi, merită să o considerăm mai aproape. Șasea în formă de V de șase nu este singura unitate de putere din mașină. În plus, există două motoare electrice cu baterii litiu-ion, care vor fi încărcate de la o sursă de alimentare normală și în timp ce conduceți.

Firește, acest miracol va fi completat cu o transmisie automată pentru 7 sau 8 poziții. Două motoare electrice de 80 de cai vor fi suficiente pentru a depăși 40 km de drum fără ajutorul centralei electrice. Prototipul este asamblat pe baza platformei cu tractiune spate, cu eliminarea din fata a motorului, dar va avea tractiune integrala.

Clearance-ul ar trebui să fie suficient pentru a menține permeabilitatea ridicată. Ei promit că vor avea grijă de suficientă putere pentru a transporta o remorcă grea.

Există o perspectivă asupra conceptului?

Aspectul este neobișnuit, dar nu rău. Acest stil a primit deja numele - Shield dinamic. Faruri, ca niște ochi îngustați, cu o formă foarte îngustă. Corpul este agresiv, are o configurație oarecum neobișnuită. Caracteristica principală este lipsa unui stâlp central și deschiderea neobișnuită a ușilor din spate. Aceeași opțiune a fost demonstrată de compania sud-coreeană Kia în 2013. Auto numit Cub. Cu doi ani mai devreme, Jaguar a introdus sedanul B99 GT, proiectat conform aceluiași principiu. Pentru aceste detalii, "se agata in ochi", cu o inspectie rapida a lui Pajero, si sunt putin deprimant.

Articol recomandat: Mazda 3 într-un nou corp arată foarte sportiv.

Creatorii mașinii nu au uitat să instaleze un acoperiș panoramic, dar nu au reușit să devină primii. Este deja instalat pe mai multe mașini de serie din aceeași clasă. Producătorul cu puterea și principalele anunțuri oferă cel mai înalt nivel de securitate. Ar fi mai bine să așteptați testul de impact de la EuroNCAP și să obțineți numărul n de stele. Este probabil ca acestea să fie numărul maxim de bucăți?

În fața prototipului Pajero, este ghicită litera "X", dar din nou există o dorință. Preocuparea sud-coreeană a tras ideea și a adus-o rapid la viață. În show-urile cu motor în 2017, noul Kia Sportage se vinde cu același simbol.

Inginerii japonezi se concentrează pe un sistem care avertizează conducătorul auto atunci când vehiculele se află în zona nevăzută a oglinzilor. Nu e rău, dar nu ar fi mai ușor să faci barele de acoperiș din spate puțin mai groase? Ce zici de Auto-frânare? Cu acest sistem, puteți citi știrile din telefonul dvs. smartphone, fără a acorda atenție pietonilor. Masina se va opri singură, iar dacă viteza este prea mare sau pietonul este foarte inteligent, atunci atenuarea coliziunii pedestru va ajuta la atenuarea loviturii.

Новый Pajджеро 2017, как и в 2016 году, также распознает дорожные знаки. Не стоит сомневаться, на нем обязательно будет установлен круиз-контроль и информационная система предупреждения об опасности. Руль выполняет свои основные функции управления и дополнительные, но изменил свою форму. Он теперь овальный. Это очень необычно, но функционально ли?

Cele mai multe funcții electronice vor fi controlate de pe afișajul tradițional cu ecran tactil, care se află în partea de sus a consolei frontale. Dacă principiile încorporate în concept rămân în versiunea de producție, panoul inovator va trece prin întreaga cabină de la parbriz la elementul translucid spate. Ea va putea folosi șoferul și toți pasagerii din interior. În plus față de componenta de informare, va împărți teritorial mașina în jumătate. Prin urmare, doar trei pasageri și un șofer pot fi în interiorul. Dar ce se întâmplă cu al treilea rând, care este folosit ocazional în cea de-a patra generație? Nu are planuri.

Articol recomandat: Actualizat Mazda 6 (Mazda 6) în 2017 - Ce sa schimbat?

Poate că Pajero în 2017 va fi prezentat în versiunea serială. Dar până acum nu au fost primite declarații oficiale de la reprezentanții companiei. Se pare că nu ar trebui să renunțe complet la toate dezvoltările și inovațiile care au fost implementate în a treia și a patra generație. De asemenea, nu trebuie să repetați experiența tristă a conceptului Subaru WRX, care a fost prezentat pentru prima dată ca prototip în 2013.

"Bolleshiki" aștepta cu nerăbdare seria WRX, exact la fel ca prototipul. Dar conducerea a decis altfel. Ca rezultat al îmbunătățirilor, apariția serialului a fost schimbată dincolo de recunoaștere și a devenit cea mai mare dezamăgire. Prospectul profitabil sa transformat într-un mare fiasco.

Какую стратегию выберет руководство Mitsubishi Мotors Corp, станет известно очень скоро. Хочется надеяться, что Pajджеро 2017 модельного года оправдает ожидания автолюбителей. Цифра 5 в Японии считается счастливой. Пусть эта примета будет знаковой для Mitsubishi Pajero пятого поколения.