Unul dintre liderii companiilor de automobile care produc versiuni off-road este fără îndoială Mitsubishi Motors. Caracteristicile tehnice ale celei de-a patra generații Mitsubishi Pajero sunt testate în timp. A fost o mare cantitate de entuziasm și, în unele cazuri, nu foarte, feedback de la proprietari.

Unele erori tehnice au fost făcute în timpul asamblării, cu demnitate, dar au fost recunoscute de producător. În ansamblu, toate cele de mai sus fie confirmă titlul celui mai bun, fie îl refuză nemilos.

1982 - acesta a fost anul nasterii celebrei serii Pajero, a patra versiune a carui a fost lansata in 2006, iar in 2012 a fost modernizata.

La început, majoritatea șoferilor au fost chinuți de întrebarea: este o nouă generație sau o restabilire profundă? Cu toate acestea, este important? La urma urmei, creând un nou model, este imposibil să nu profităm de evoluțiile care au fost implementate cu succes, de exemplu în a doua sau a treia generație sau chiar în prima generație. Doar câțiva știu că pasul din partea de jos a farurilor era încă pe prima serie Pajero.

O altă întrebare - vor funcționa la fel de eficient ca și în versiunile anterioare? Mitsubishi Pajero a îmbunătățit performanțele legate de confort atunci când conduceți pe teren accidentat și off-road?

Cum rămâne cu defectele? Vor continua să strică starea de spirit a proprietarilor de mașini noi? Confortul și calitățile off-road sunt două principii pe care sunt construite toate SUV-urile acestei companii. În confirmarea acestui fapt, Mitsubishi Pajero este câștigătorul de 12 ori al raliului Dakkar. De 7 ani la rând, această mașină nu a fost egală în curse pe teren accidentat.

A patra generație este succesorul celui de-al treilea

Nu poți considera mașina cea mai recentă versiune de 4 generații separat de predecesorul ei. La urma urmei, caracteristicile modelului Pajero de la model la model ar trebui îmbunătățite, precum și fiabilitatea componentelor și ansamblurilor. Într-adevăr, corpul generației a treia a devenit mult mai dur. Acest lucru poate fi urmărit în a patra versiune, dar nimic nu sa schimbat radical, pur și simplu nu este nevoie de ea.

Articol recomandat: Cele mai fiabile motoare din lume vor rula cu ușurință un milion de kilometri.

Un corp excelent, asamblat de tehnologia Mitsubishi RISE, protejează fiabil șoferul și pasagerul de toate tipurile de impact. Două zone create printr-o tehnologie specială, situată în partea din față și din spate a caroseriei, dispersează efectiv energia cinetică în timpul deteriorării mecanice din exterior. Cadrul puternic al barelor, integrat în bază, creează o zonă de siguranță în interiorul mașinii, care va împiedica cele mai grave surprize.

Caracteristicile de siguranță ale Mitsubishi Pajero sunt mult mai bune. Aceasta este o combinație de protecție pasivă și activă a pasagerilor și șoferului sub forma centurilor de siguranță, a airbagurilor frontale și laterale.

Cu toate acestea, schimbările sunt încă acolo. Sub scaunul din spate există o centrală suplimentară. În fața designerilor au schimbat unghiul amplificatorului. Numărul îmbinărilor sudate ale spărturilor cu scutul motorului a crescut. Hota din aluminiu instalată. Toate acestea au dus la faptul că rigiditatea structurii a crescut și mai mult, iar managementul pe un drum plat cu viteză mare de mișcare a devenit mult mai bun.

Am ajustat suspensiile față și spate într-un mod diferit, toate celelalte noduri, principiul de funcționare și design-ul au rămas neschimbate. Mașina a devenit mai ușor de depășit brumps rutier și off-road.

Dispozitivele electronice instalate în interiorul cabinei vă permit să selectați rapid modul de conducere cel mai confortabil, deoarece controlează tracțiunea integrală a unui SUV. Transmisia SuperSelect deja în trecut. Specificațiile Pajero 4 se referă la actualizarea, avansată "Advanced SuperSelect 4WD (SS4-II).

Ceea ce rămâne neschimbat este alegerea. Ca și în cazul celei de-a treia generații, puteți seta mai multe moduri diferite:

• spate;
• tracțiune integrală;
• tracțiune pe patru roți la un nivel superior cu un diferențial blocat;
• tracțiune integrală pe un rând redus, cu un diferențial blocat.

Centrala electrică și nu numai

Schimbat la specificațiile Mitsubishi Pajero, deoarece sub capota nu mai merită GDI V6 de 3,5 litri de 202 cai putere. Instalat un șase în formă de V cu o capacitate de 250 de cai putere 6G75 de 3.8 litri. De asemenea, este prezent noul sistem electronic de control al timpului MIVEC. O transmisie automată pentru cinci poziții de moduri sportive INVECS-II a fost realizată special pentru aceasta. Aceste modificări și altele au permis să-și petreacă doar 10,8 secunde pentru a accelera la 100 km / h. Această opțiune trebuia să fie cea mai bună.

Articol recomandat: Marca franceză DS va lansa un concurent pentru modelul german Audi Q5

Ca si inainte, exista 6G72 agregate de benzina atmosferice cu un volum de 3,0 si o capacitate de 178 de litri. p. Cu toate acestea, acestea au caracteristici tehnice slabe, iar Mitsubishi Pajero nu poate călări cu greu. Este fără îndoială bun pentru depășirea secțiunilor dificile, dar pentru ruta este cu siguranță slab. Aceste unități de putere au fost familiare proprietarilor Pajero din 1986. În diferite variante, au fost instalate pe un număr foarte mare de mașini diferite. Mai puțin frecvent este unitatea de benzină 6G74 de 3,5 litri de 202 de litri. a.

Există, de asemenea, o versiune diesel de 4,2 litri 4D41 cu un sistem special de injecție Common Rail (versiune nouă). Dispune atât de transmisie manuală, cât și automată. Dar, după cum arată timpul, totul nu este atât de roz.

Unitatea centrală de 250 de unități puternice este bună - dinamică excelentă, fiabilitate ridicată. Dar în 2008, pe parcursul a 4 luni, a existat un eșec, ceea ce a provocat un număr mare de plângeri cu privire la sunetul străin, zgomotul. Acestea au precedat înlocuirea motorului în garanție. Surpriza sa datorat faptului că în timpul asamblării a fost instalat un rulment al arborelui cotit cu un diametru mai mic decât era necesar. Problema sa resimțit deja după 10-20 mii de kilometri, dar uneori motorul SUV-ului a ajuns la 40 mii km. În mod surprinzător, simptome similare au fost observate în modelele din 2007.

Mica durere

Din generația anterioară, a trecut boala de slăbire a șuruburilor supapei și de introducerea în cilindri. A fost rezolvată în timpul trecerii șuruburilor de plantare TO 60 pe materiale de etanșare filetate. Cel mai durabil și omnivor a fost un motor pe benzină de 3 litri. El a lucrat productiv pe fund, a traversat perfect terenul accidentat și ar putea fi "hrănit" de către 92 AI

Articol recomandat: mașini germane în toată gloria lor.

Dacă este necesar, reglați alinierea roților pe autovehiculul de peste 3 ani, care se confruntă cu șuruburi de reglare cu șuruburi. Această surpriză este, de asemenea, o moștenire de la Pajero III. Cu excepția modului în care se înmoaie și apoi se încălzește și, dacă în zadar, apoi tăiați-l, nu puteți "vindeca o durere".

Cutia de viteze în orice modificări ale tuturor anilor de eliberare de pe generația Pajero IV se descurcă perfect cu îndatoririle sale. Schimbarea la timp a uleiului cu o schimbare a filtrului la un kilometru de 90 mii km va permite nodului să funcționeze cât mai mult posibil.

Performanța off-road

Patența este un punct forte al celei de-a patra generații și versiuni anterioare. În acest sens, nu vă puteți atenționa la izolația fonică foarte slabă, care a fost îmbunătățită până în 2015. Bătaia discurilor de frână nu a ajuns nicăieri după o alergare de 20-30 mii km, ceea ce este bine cunoscut și proprietarilor de generația a treia.

Mitsubishi Pajero: specificațiile motorului, dimensiunile, prelungirile bara de protecție față și spate, vă permit să treci acolo unde alte SUV-uri sunt blocate la începutul drumului. Distanța la sol de 235 mm este una dintre cele mai mari dintre mașinile acestei clase în configurația fabricii. În combinație cu anvelope de înaltă calitate și transmisie inteligentă, mașina va depăși orice obstacole. Poate că nimeni nu poate nega acest lucru, deoarece totul a fost deja dovedit în practică.

Și apoi un tabel detaliat cu specificații:

Următorul videoclip despre Pajero 4: