La trei ani după începerea vânzărilor celor apreciați în multe țări Lexus NXJaponezii au decis să lanseze o versiune actualizată a crossover-ului de dimensiuni medii, care sa bucurat de toată lumea. Sarcina în fața corporației nu a fost ușoară - îmbunătățirea mașinii, astfel încât valoarea acesteia să rămână la un nivel democratic în rândul concurenților de clasă. Trebuie remarcat faptul că inginerii și designerii s-au descurcat perfect cu această misiune.

Impresii generale ale testului

După o veste interesantă despre lansarea clasa premium premium Lexus NX crossover, o întreagă linie de autovehicule pasionate se alătură pentru a fi printre primele care au ajuns în spatele volanului. Când vedeți o mașină pentru prima dată, inovațiile par nesemnificative. Japonezii s-au restabilit cu înțelepciunea lor inerentă orientală și precauție - ei nu numesc amendamentele lor, ci schimbări, ci îmbunătățiri. Și acest lucru este adevărat.

Test Drive Lexus HX a oferit ocazia de a experimenta toate inovațiile care au mărit confortul și confortul zilnic de a conduce această mașină. Aspectul mașinii a devenit mai dinamic, mai luminos și mai provocator, au fost adăugate noi funcții, iar productivitatea a crescut datorită suspendării revizuite. Acest lucru a îmbunătățit foarte mult manipularea rutieră și, de asemenea, ușor afectate off-road performanță. Toate schimbările devin evidente când stați în spatele volanului, porniți motorul și porniți ...

Aspectul mașinii

Noul Lexus HX arată foarte îndrăzneț, sfidător și excentric - o apariție strălucitoare distinge cu succes mașina pe fundalul gama de modele de crossover-uri. Comparativ cu predecesorul său, noul NX are mai multe muchii dure și colțuri ascuțite.

Diferențele externe sunt vizibile cu ochiul liber, dacă priviți la partea din față a mașinii. Grila radiatorului și-a schimbat designul obișnuit - a fost strâns cu o plasă din plastic cu un model exclusiv (hibridul Lexus NX 300h, în loc de plasă, este dotat cu dungi cromate verticale peste barele orizontale). Astfel, mașina a devenit mai mult ca "frații" ei RX și LX.

Bara de protecție din față sa schimbat, a obținut mai multe tranziții de la linii netede până la muchii rigidizate, a crescut în dimensiune, făcând ca întreaga mașină să pară mai impresionantă, masivă și mai brutală. Secțiunile unghiulare mari ale orificiilor de admisie a aerului sunt amplasate pe părțile laterale ale barei de protecție - pot fi înlăturate dacă se dorește și pot fi instalate lămpi de ceață. Farurile au o umplutură modernă cu LED-uri, făcând-o mai sigură să conducă pe autostradă pe timp de noapte. Când porniți semnalul de semnalizare, elementele LED sunt acum pornite alternativ atât în ​​față, cât și în spate. Sistemul actualizat de comandă automată a fasciculelor lungi asigură o diminuare suficientă a farurilor atunci când apar vehiculele care se apropie.

În profil, Lexus NC pare a fi gata să râdă cu un vuiet, foarte atletic și dinamic. Efectul este dat de extensiile originale ale arcurilor pe roți, în care sunt amplasate jante moderne de 18 inch din aliaj ușor.

În partea din spate a autovehiculului organismul poate observa, de asemenea, câteva îmbunătățiri. În primul rând, lămpile cu formă triunghiulară extinsă, cu muchii neagră, care acum arată mai elegantă și mai prezentă, sunt izbitoare. Dimensiunile sunt reduse în jumătate de hayon - datorită acestei decizii de proiectare, ușa din portbagaj trebuia să fie ușor mărită, datorită căreia a început să pară masivă.

Bara spate a fost modernizată semnificativ, designul său în versiuni diferite este puțin diferit. Pe Lexus NX actualizat, cu excepția modelului NX300 (anterior numit Lexus NX 200t), țevile de eșapament vor fi ascunse. Pe hibrid, bara de protecție va fi decorată cu inserții cromate mărite, iar versiunea cu motorul turbo NX 300 F-Sport a primit conexiuni trapezoidale. În general, bara de protecție arată foarte concisă, curată și tonată, toate conceptele obișnuite de design sunt păstrate la cel mai mic detaliu. Pentru a îmbunătăți proprietățile aerodinamice și pentru a preveni căderea picăturilor de ploaie de pe ușa din spate a mașinii, este instalată o vizibilă elegantă.

Nu se poate spune că restyling-ul a afectat grav modificarea aspectului mașinii. Îmbunătățirile au afectat în principal optica și aerodinamica. Fanii "europeni" Lexus este puțin probabil să se bucure de exteriorul, deoarece designul este făcut în spiritul mașinilor pur japoneze. Apropo, Lexus NC intră pe piața rusă cu prelucrarea pieselor cromate - ceea ce le va proteja de reactivii otrăviți care sunt utilizați de serviciile rutiere în timpul gheții.

Salon și interior

Interiorul noului Lexus NC este o combinație de lux și confort. Toate avantajele, inclusiv o bună ergonomie, o înaltă calitate a asamblării și montajului pieselor, utilizarea de materiale scumpe și plăcute la finisare. Proprietarii versiunii dorestayling se plânge că salonul nu este suficient de confortabil și confortabil. Designerii au ascultat dorințele conducătorilor auto și au corectat unele defecte.

Articol recomandat: Mercedes Benz SLS AMG înlocuiește Mercedes McLaren (SLR)

Schimbarea cea mai vizibilă se referă la sistemul multimedia - diagonala ecranului este mărită de la 7 inci la 8 în configurația de bază și la 10,3 în ansamblul de sus. O mulțime de lucruri utile și moderne au apărut în multimedia, cum ar fi afișarea instantanee și citirea unui mesaj care venea pe telefonul dvs. smartphone. Adevărat, vocea feminină care citește textul părea foarte incomprehensibilă și incomprehensibilă - este mai ușor să te uiți la afișajul mare și să citești singur mesajul SMS. Pentru un răspuns rapid, există mai multe opțiuni de selecție dintre care puteți alege - "OK", "Eu stau în trafic", "Voi fi curând" și așa mai departe. Există, de asemenea, mesaje destul de romantice, care vor face inima jumătăților tale să înfrunte mai des fericirea.

La Lexus NX, controlul climatizării pentru șofer și pasagerul din față a fost schimbat. Acum puteți regla temperatura cu ajutorul a patru comutatoare din plastic, cu design simulat ca metal. Această soluție pare foarte ciudată într-o mașină premium. Unele dintre butoanele de pe consolă, comutatorul de comandă, maneta schimbătorului de viteze și manerele ușilor au fost ușor modificate.

Joystick-ul controlului la atingere la distanță și controlul navigației a fost înlocuit cu un touchpad sensibil la atingere. Poate că aceasta este una dintre cele mai nefericite decizii ale japonezilor. Touchpad cu RC 350 coupe a fost luată ca bază, a fost încercat să fie îmbunătățit prin adăugarea de posibilitatea de intrare alfabetică și de creștere cu 9 mm în lățime. Recunoaștem cu sinceritate că nu sa mai confortabil cu acest lucru, utilizatorii joystick-ului vor trebui să se obișnuiască cu asta de multă vreme - organizarea meniului necesită îmbunătățiri. Singurul plus este abilitatea de a scrie SMS în blocajele de trafic (există suport pentru limbile latină și rusă).

În general, la fabricarea cabinei pentru Lexus NX au fost utilizate materiale de finisare de înaltă calitate și scumpe. Scaunele sunt tapițate în piele naturală, moale, moale și delicată. Cumpărătorii pot alege dintre cele două culori disponibile - bej deschis și maro deschis. Recunoaștem sincer că, în prima versiune, salonul pare mult mai reușit și mai scump. Privind cu atenție puteți vedea că scaunele sunt cusute cu o nouă linie - potrivit companiei, specialiștii instruiți le coase manual.

În plus față de schimbările majore ale noului Lexus NC, puteți găsi o mulțime de lucruri plăcute. De exemplu, ceasurile analogice moderne cu un design elegant. Fetele vor fi mulțumite de o mică oglindă pe spatele unei cutii. A crescut bay pentru încărcarea fără fir a gadget-urilor, care este suplimentar echipat cu porturi USB.

Mențiune specială merită un trunchi spațios al unui nou Lexus. În compartimentul de bagaje neasamblat, se pot păstra până la 500 de litri, în cazul în care veți alinia scaunele din spate - până la 1545 litri. Atașat la cazul corporației frumoase din portbagaj, al cărui conținut constă într-un set de instrumente necesare într-o situație de urgență.

Creatorii Lexus NC au avut grijă de pasagerul din față și de pasagerii din spate. În spatele celor trei persoane cu o construcție medie se vor potrivi liber. Însoțitorii înalți pe scaunele din spate pentru pasagerii din spate vor fi destul de confortabili și spațioși - există un spațiu liber pentru genunchi. Scaunele au o spate confortabilă cu funcție de reglare electrică.

Control și confort

Pentru a testa confortul și manevrabilitatea Lexus NX, a fost ales un traseu de-a lungul autostrăzii și un drum asfaltat cu mici nereguli - la urma urmei, în timpul zilei nu găsiți un drum perfect neted în Rusia, astfel încât toate condițiile să fie cât mai aproape de realitate.

Privind în perspectivă, aș dori să rețin următoarele: nu se poate spune că caracteristicile tehnice modificate ale Lexus NC în timpul mișcării devin evidente. Motoarele au rămas la fel ca în versiunea anterioară - un motor cu aspirație naturală de doi litri, cu turbină de 150 CP și 238 CP. și hibrid de 197 CP Pentru o versiune mai slabă și un hibrid, este instalat un variator cu 8 trepte, iar pentru o mașină cu turbină cu 6 trepte automate. În configurația cea mai minimă, puteți cumpăra o mașină cu tracțiune față, în alte cazuri sunt disponibile doar autoturisme cu tracțiune integrală.

Suspensia noului NX a suferit numeroase modificări, pentru că au fost furnizate arcuri mai bine rezistente la uzură, amortizoare, stabilizatoare și alte elemente importante. Acum, mașina se comportă mult mai bine colectată, absoarbe mai bine neregularitățile rutiere mici și mari, se simte cu mai multă încredere la viteză mare, trece cu ușurință în depășire și se întoarce. De exemplu, Toyota RAV4 are o suspensie mai moale.

Pentru completare, toate cele trei versiuni ale crossover-ului actualizat au fost testate:

1. Lexus NX 200 cu motor turbo pe benzină
2. clasic, dar în același timp dinamic Lexus NX 300 cu motor pe benzină
3. hibrid Lexus NX 300h

În primul rând, este necesar să notăm caracteristicile comune pentru toate modelele din linia NX. Primul este o izolare îmbunătățită a zgomotului și a vibrațiilor. Salonul a fost elaborat la o înaltă calitate, nu au fost auzite sunete exterioare la viteză mare, doar o mângâiere liniștită a motorului. Cricketurile din noul Lexus NH nu se află pe tavan sau din portbagaj. În ceea ce privește sistemul audio încorporat, calitatea sunetului este bună aici, dar nu poate fi numită excelentă. Fanii muzicii de calitate vor trebui să cheltuiască suplimentar pentru acustică scumpă.

1. Sa incepem revizuirea cu cel mai "model de baza" - Lexus NH 200. Masina va fi savurata de tineri independenti cu varste cuprinse intre 25-35 de ani, care au visat mult timp de o masina premium si au castigat in cele din urma 2 milioane cu bani pentru al cumpara. 150 de forțe sunt suficiente pentru mișcarea confortabilă pe un traseu zilnic de acasă. Difuzoarele pentru accelerarea și depășirea ascuțite sunt în mod clar insuficiente - HX 200 nu este destinat traseului și curse cu semafoare. Timp de 12 secunde până la o sută - aceste cifre sunt comparabile cu cele din buget și mașinile mai puțin puternice. Totuși, la o viteză mai mare de 120 km / h, mașina se simte foarte încrezătoare, se mișcă ușor și în mod constant. Puteți experimenta cu trei moduri de mișcare - alegerea SPORT este o ușoară creștere a presiunii, dar atunci ar trebui să uitați de economia de combustibil. Apropo, rezervorul este proiectat pentru 60 litri, puteți umple doar 95 de benzină. Consumul este destul de economic - mai puțin de 9 litri la suta.
2. Lexus HX 300 cu plimbare cu motoare turbo și este controlat complet diferit. Chiar dacă comparați overclocking - 7 vs 12 secunde la 100 da o șansă mare! În general, modelul NX 300 cu tracțiune integrală pe fundalul celorlalte două versiuni ale acestei linii arată mai optim, nu s-au găsit defecte semnificative. Rulitsya excelent, 238 de cai, mai mult decât suficient pentru a obține partea ta de adrenalină. Singura nuanță mică constă în transmisie. În traficul urban dens, în condiții de frânare și accelerare constantă, automatul cu 8 trepte, echipat cu autovehicule din linia RX mai veche, ar fi mai adecvat.
3. Nava amiral NX 300h nu a provocat o furtună de emoții. Da, consumul de combustibil este mai mic, însă mașina în sine este mult mai scumpă - prețul începe de la 2,8 milioane de ruble. Având în vedere faptul că mașinile hibride și chiar și cu un CVT sunt extrem de dificile din punct de vedere tehnic, în Rusia acest model nu este recomandat pentru cumpărare - cel puțin până când există specialiști de înaltă calitate peste tot.

Test de teren

Crossover-ul nu este proiectat pentru călătorii pe șoselele de țară, dar a avut loc testul pe care Lexus NH la efectuat pe drum, din motive de interes. Am încercat să mergem pe zăpadă nu prea adâncă pentru a verifica calitățile off-road. Dar am rămas dezamăgit - cu fiecare ocazie, mai ales în timpul diferitelor manevre, inclusiv mici întoarceri, mașina a amenințat să sapă în zăpadă. Garda la sol pentru NX 200 este de 18,5 cm, pentru NX 300 este de 19 cm.

În zonele alunecoase, selectarea manuală a uneltelor ajută la rezolvarea controlului - ele sunt pe variator 8, în momentul comutării, indiferent de viteză, întotdeauna "aruncă" pe 5, trebuie să fii mai atent și atent.

Dacă este posibil, este mai bine să evitați excursii la natură - suspensia nu poate absorbi umflăturile și gropile, corpul se scutură cu febră, toate acestea sunt date scaunelor. Nu sunt condiții foarte confortabile.

Specificații tehnice

Următoarele sunt caracteristicile Lexus HX 300:

• Dimensiuni - 464 * 184,5 * 164,5 cm
• Volumul trunchiului (minim / maxim) - 500/1545 l
• Capacitatea rezervorului de combustibil - 60 l
• Greutate proprie - 1735 kg
• Ampatament - 266 cm
• Clearance - 19 cm

Preturi si configuratie

Configurația actuală și prețurile Lexus NC:

• NX200 Comfort - de la 2,3 milioane de euro
• NX200 Progresiv - de la 2,48 milioane
• NX200 AWD - de la 2 milioane 576 mii
• NX200 AWD Luxury - de la 2 milioane 758 mii
• NX200 AWD de lux de siguranță - de la 2 milioane 926 mii
• NX300 AWD Progresiv - de la 2 milioane 715 de mii
• NX300 AWD Premium - de la 2 milioane 868 mii
• NX300 AWD Exclusiv 2 - de la 3 milioane 257 mii
• NX300 AWD Exclusiv 2 Siguranță - de la 3 milioane 436 тысяч
• NX300 AWD F SPORT Lux - de la 3 milioane 334 mii
• NX300h Executive AWD - de la 2 milioane 947 mii
• NX300h AWD Exclusiv - de la 3 milioane 752 mii

Pentru ridicarea și coborârea electrică a hayonului, precum și pentru pornirea motorului prin apăsarea unui buton, va trebui să plătiți aproximativ 200 mii de ruble (Progresive). La aceeași sumă, producătorii cer faruri cu LED-uri, un ecran multimedia extins, reglare electrică a coloanei de direcție (Lux), precum și 170 mii pentru complexul de siguranță opțional (Luxury Safety).

Pentru oglinzile laterale cu auto-diminuare, scaunele pasagerilor încălzite din spate, senzorii de parcare din spate și un sistem de monitorizare a punctelor orb, cumpărătorii Lexus NX 300 vor trebui să plătească mai mult de 500 000 în comparație cu configurația de bază a acestui model.

Versiunea "sport" include volan modificat, scaune, spoiler față, grilă, precum și multe alte elemente. Acesta costă doar 74 mii mai mult decât la fel ca pentru "umplerea" Exclusiv 2.

Alegerea mașinii uzate

Înainte de a cumpăra un Lexus NC cu kilometraj, trebuie să fii atenți la unele nuanțe. Desigur, ca în orice alt caz cu achiziționarea unei mașini de ocazie, trebuie acordată o atenție deosebită verificării documentelor de înregistrare pentru autenticitate. De asemenea, este necesar să se se asigure că mașina nu a participat la un accident grav, ca urmare a faptului că mecanismele interne ar putea suferi. Cea mai ușoară modalitate de a determina dacă Lexus NC a fost într-un accident a fost să controleze grosimea vopselei cu un grosimetru. Dacă, la măsurare, dispozitivul produce valori mai mari de 150 de microni, acesta este un motiv pentru a vorbi serios cu vânzătorul mașinii.

În ceea ce privește motoarele, nu ar trebui să existe probleme ca atare cu turbina și aspirați - ambele versiuni au fost testate de-a lungul anilor pe alte versiuni ale Lexus și trăiesc bine până la 300 mii km. Bineînțeles, cu condiția ca proprietarul anterior să schimbe la timp uleiul de motor și filtrul de ulei și, în general, a fost atent în ceea ce privește întreținerea de rutină a mașinii. De asemenea, trebuie să întrebați proprietarul ce fel de combustibil și ce benzinărie a folosit pentru a umple mașina. Faptul este că sistemul de injecție și sistemul de evacuare al Lexus sunt foarte sensibile la alimentarea cu combustibil de calitate scăzută - multe elemente scumpe pot eșua.

Principala "durere" a unui hibrid - un sistem electronic de management al motorului, care aduce multe probleme după marca de 100 mii km. rula. Anumite defecțiuni pot imobiliza complet mașina. Sunteți norocoși, în cazul în care perioada de garanție nu se termină, atunci piesa va fi înlocuită gratuit. Și dacă nu, atunci veți găsi un serviciu Lexus scump! Costul înlocuirii unor părți, cum ar fi un invertor, poate costa până la 300 de mii de ruble!

De asemenea, rețineți că Lexus NX 300h nu poate fi lăsat în timpul iernii pentru o lungă perioadă de timp fără mișcare - bateria poate fi descărcată și "aprinderea" modului vechi de la o altă mașină nu va funcționa.

Cu transmisia, ca și cu CVT și cu un pistol, Lexus de obicei nu are probleme, cu grijă, trăiesc până la 300 mii km. Proprietarii HX 300 se plâng, uneori, de o schimbare jerky de la 2 la 3 trepte, dar în caz contrar nu există plângeri cu privire la cutie.

Verificați cu atenție corpul pentru rugina. Deși mașinile pentru piața rusă au fost tratate cu un strat special de anti-coroziune, "ciupercile" pot merge în locul celui mai mic cip. Verificați, de asemenea, eficiența farurilor noaptea - în timpul funcționării, acestea pot să se absoarbă rapid, să stralucească mai mult. Interiorul este realizat din materiale de înaltă calitate, de înaltă calitate, dar totodată se verifică prezența scuffurilor pe piele și "greierii" - pot vorbi despre starea liberă a scaunelor sau portbagajului. Scaunele sunt foarte confortabile, moi și confortabile, însă tapițeria, pielea ușoară, se murdărește foarte repede, ceea ce necesită curățare frecventă.

constatări

Cumpărați NX merită cu siguranță - este tocmai familiar și ne-a iubit Lexus, devenind chiar mai convenabil și confortabil. Nu există practic concurenți pentru crossover în această gamă de prețuri, principalele fiind Audi Q3, BMW X2, Volvo XC40.

În concluzie, aș dori să evaluez restul Lexus NC pe o scară de 5 puncte și mai multe criterii:

• motor - 4;
• transmisie - 4,5;
• suspensie - 5;
• экстеререр - 5;
• interior - 4,5;
• confort - 5;
• administrabilitate - 4;
• securitate - 5.

Evaluare totală - 4.6!

Prezentarea video a autoturismului Lexus NX restyling: