Excitarea cu privire la Toyota Prado 150 a încetinit, deoarece, de la prezentarea de la Frankfurt, care a avut loc în 2009, unde a fost prezentat noul SUV, a trecut destul timp. Modelul a suferit o restabilire unică în 2013.

Prado a patra generație continuă să se compare cu versiunea precedentă de 120 de ani. Nu a fost posibil să se evite comparația cu cele mai bune SUV-uri ale companiilor concurente (Jeep Grand Cherokee, Ford Explorer, Nissan Pathfinder). Majoritatea experților și șoferilor au același punct de vedere - Prado 150 la Toyota Motor Corporation sa dovedit cu siguranță. Mașina este solidă, fiabilă și confortabilă. Ca o confirmare a acestui fapt, a existat o popularitate constantă a noilor mașini Prado și deja folosite.

Eliberarea temporizată

În 2013, a patra generație a Toyota Land Cruiser Prado 150, concepută pentru piața rusă, a început producția în Vladivostok. După doi ani, în vara anului 2015, acordul ruso-japonez privind ansamblul Prado din Rusia a încetat și problema a încetat. De atunci, mașinile sunt livrate în Rusia direct din Japonia, astfel încât nu pot fi plângeri legate de calitatea acestora. Nu există diferențe fundamentale față de mașinile destinate piețelor europene și asiatice.

Îndrăgostiți Kruzer Prado 150 является логическим продолжением предыдущего третьего поколения. Prado, как марка, сформировалась именно в 120 Series. Поэтому 150 построили на той же платформе, что Prado 120 и Toyota 4Runner. Но некоторые отличия все же имеются. Лонжероны рамы для усиления изогнули особенным образом и установили дополнительную балку. Это позволило усилить жесткость конструкции на кручение и повысить безопасность находящихся в салоне людей.

Dimensiunile externe ale Land Cruiser Prado 150 au fost capabile să crească până la versiunea cu șapte locuri datorită dimensiunilor mari ale corpului, cu aceeași dimensiune a platformei principale. Vehiculul de teren este disponibil în două versiuni cu locurile 5 și 7. Ultimul rând nu este la fel de confortabil ca cel din față, dar, dacă este necesar, doi oameni pot sta liber în el. În configurația 7-local într-un SUV are un trunchi - un mic, doar 104 litri, dar nu există. Cantitatea maximă de spațiu când sunt aranjate al doilea și al treilea rând este de 2 metri cubi.

Land Cruiser 150 с 2015 года в РФ предлагается приорбрести в 6-и основных комплектациях: Standard, Comfort, Elegance, Prestige, Prestige+ и Suite. В последних трех изготовитель предложил кресла, покрытые натуральной кожей с электроприводом и подогревом, но без функции запоминания, другие привлекательные опции. Изначально салон имел два цветовых решения – светлый и черный, немного позже был добавлен еще один – коричневый. На передней панели находится сенсорный четырехдюймовый многофункциональный дисплей.

Articol recomandat: Mitsubishi L200 vs Toyota Hilux: cine este mai sigur?

Pentru o ședere confortabilă în cabina echipată cu un sistem de climatizare cu trei zone. Noua versiune a primit materiale de finisaj mai bune (plăcută și moale la atingere) și design modern. Land Cruiser Prado 150 nu a primit modificări majore față de modificarea precedentă și, de fapt, nu a fost necesară.

Caracteristici tehnice

Land Cruiser Prado 150 - SUV-ul cu tracțiune integrală, care a primit mai mult de o funcție specială pentru a îmbunătăți performanța. KDSS (sistem de suspensie dinamică Kinetic). Această tehnologie inovatoare vă permite să mențineți poziția orizontală a corpului atunci când conduceți pe un teren neuniform. Este utilă în special atunci când schimbați culoarul în timp ce conduceți pe o autostradă. Sistemul de stabilizare a caroseriei modifică rigiditatea barelor antiderapante hidraulice atunci când trec secțiuni dificile. Ea face acest lucru foarte rapid și eficient.

În plus față de KDSS, este instalat un sistem CC (Controlul accesului cu crawlere). Puteți să-l găsiți și pe SUV-urile premium Lexus. Pentru o lungă perioadă de timp, deplasarea în jurul unei secțiuni cu teren dificil după pornirea SS, șoferul nu trebuie să apese pedala de frână sau de gaz. Pentru el, acest lucru face sistemul, permițându-vă să maximizați concentrarea asupra managementului. O viteză constantă de până la 10 km / h va fi menținută automat. Există mai multe viteze setate manual.

Mai multe informații despre sistemul Toyota LC 150 Multi-terrain Select sunt instalate. Un algoritm electronic similar numit Terrain Response poate fi găsit pe Land Rover Discovery în versiunea SE. Dispozitivul funcționează în unul din cele patru moduri (noroi și nisip, pietre și pietriș, dealuri și gropi, roci). Controlul este posibil să se efectueze în avans sau în timpul mișcării. Butoanele sunt amplasate pe partea dreaptă a volanului, ceea ce este foarte convenabil.

Principiul de funcționare este că după selectarea unuia dintre moduri, când apăsați accelerația, cuplul este optimizat și roțile sunt frânate în funcție de teren. Acest lucru vă permite să depășiți cu ușurință cele mai dificile obstacole.

Toyota Land Cruiser 150 este echipat cu o suspensie adaptivă AVS (Adaptive Variable Suspension), care funcționează în unul din cele trei moduri: Sport, Normal sau Confort. În combinație cu sistemul de suspensie aeriană activă (AHC) - sistemul responsabil cu suspensia pneumatică din spate, SUV poate mări distanța la sol sub axa din spate în intervalul de 7 cm (4 cm în sus și 3 cm în jos).

Articol recomandat: Cele mai sigure masini din lume sunt determinate de testul de impact.

Sunt incluse și asistenții electronici:

• A-TRC (control activ al tracțiunii);
• HAC Hill Climbing Assist Control;
• asistent la coborârea din dealul DAC (HillDescent Control).

Acest set, în combinație cu structura cadru, sistemul de tracțiune integrală permanentă cu diferențial central Torsen, blocarea forțată a diferenței centrale cu motoare suficient de puternice, completată cu transmisii fiabile, subliniază încă o dată calitățile off-road ale Land Cruiser 150.

Există întotdeauna o alegere

La configurația minimă a modelului Toyota Land Cruiser Prado 150 au fost instalate trei motoare diferite - două benzină și unul diesel. Ca designeri principali de motor sugerat 2TR-FE. 16 supapă cu o dimensiune de 2695 cm3 (2,7 l) cu o putere de 165 CP cu un moment maxim de frecare de 246 Nm la 3700 r / m. A fost echipat cu două puncte de control: mecanică cu cinci poziții și un sistem automat de patru.

Producătorul recomandă utilizarea AI-95 drept combustibil. Consumul de combustibil - o întrebare pentru proprietarii de SUV-uri este foarte relevantă. În oraș, mașinile cu transmisie manuală consumă 12,3 litri la 100 km, cu o transmisie automată - 12,7 litri.

На территории России редко встречается Тойота Land Cruiser 150 с 6-и цилиндровым 4-х литровым (3956 см3) бензиновым мотором 1GR-FE, мощностью 282 л.с. и АКПП на 5 положений. Они больше востребованы на Ближнем Востоке. Это объясняется большой прожорливостью.

Primele modificări ale motorului au fost prezentate în 2002, de atunci au fost îmbunătățite constant și produc în prezent 377 Nm la 3700 rpm. Timp de 9,2 secunde, SUV-ul depășește marca de 100 km / h, iar viteza maximă este de 180 km / h. Pe autostradă, motorul consumă aproximativ 12,3 litri, iar aproximativ 15 km până la 18 litri de benzină pot fi necesare pentru un oraș în funcție de situația traficului.

În ceea ce privește opțiunea diesel, trebuie remarcat faptul că a fost înlocuită. A înlocuit capacitatea motorului 1GD-FTV de 3 litri de 2,8 litri. După ce a pierdut puțin în volum, instalarea a adus putere, acum este de 177 CP (+20 CP) cu un cuplu de 450 Nm la 2400 rpm. În combinație cu motorul turbo diesel cu 6 trepte, fără îndoială, puternic. El este perfect echilibrat. Acest lucru este simțit mai ales atunci când lucrați la turații reduse.

În comparație cu motorul anterior, se adaugă aproximativ 10% din cuplu. Consumul de combustibil Land Cruiser Prado 150 a scăzut cu 8%, iar acum este de 7,4 litri în modul mixt. După cum arată testele, poate crește până la 9-10 litri. Pe șosea este posibil să crească consumul cu 1-2 litri, ceea ce era de așteptat, dar acest lucru nu este critic.

Articol recomandat: Alegerea unui Mitsubishi Lancer 9 folosit

După restabilire, caracteristicile tehnice ale Toyota Land Cruiser Prado 150 s-au îmbunătățit semnificativ, ceea ce a influențat performanța intercoolerului, presiunea de lucru a crescut la 2.200 de bari. Sistemul de ardere și emisii de combustibil îmbunătățit. După modificări, SUV-ul a început să se conformeze standardului Euro 5. Pentru șoferii europeni se propune un motor diesel cu capacitate de 190 cp, chiar mai puternic, cu o capacitate de 190 cp.

Există întotdeauna o alegere

În condiții de teren, trebuie să acordați prioritate unui vehicul de teren echipat cu unitate diesel. Această alegere se datorează unui cuplu mai mare, în special la turații reduse. Când depășirea terenului accidentat este mai importantă decât puterea motorului.

Conteaza pe viteza Toyota Prado 150 nu merita. Acest lucru devine clar după un test de încercare, care confirmă panoul de bord, volanul. Ei au minimum de informații și controale. Mașina accelerează foarte încet atunci când conduceți pe autostradă. Acest lucru se datorează punții continue stabilite și o masă suficient de mare. Suspensia depășește duritatea neuniformă (după toate ramnik), dar patența rămâne ridicată.

Pentru funcționarea în condiții urbane, puteți prefera versiunea diesel cu motor turbo. În acest caz, transmisia automată cu cinci trepte arată performanțe dinamice bune. În plus, este mai economic și condițiile orașului sunt importante. În ciuda izolației de înaltă calitate a vibrațiilor și zgomotului, un motor diesel funcționează mai tare decât o unitate de benzină.

Toyota Land Cruiser 150 a fost prezentată la vârful popularității seriei 120, când vânzările fratelui mai mic au depășit 6 milioane de unități. În colaborare cu designerii francezi din studio ED2, am reușit să combinăm stilul individual al modelului LC 150 și să păstrăm calitatea tradițională. Astăzi este livrată în 178 de țări ale lumii. Și adevărații cunoscători de calități off-road comandă prima generație Toyota Land Cruiser, care este încă produs la uzina din Tahara.