Piața rusă a vehiculelor comerciale a avut nevoie de un nou reprezentant bugetar al segmentului. Ei au devenit eroul acestei revizuiri - UAZ Profi. Vom analiza cu nerăbdare noutatea, vom evidenția avantajele și dezavantajele sale și vom afla, de asemenea, cât de mult Pro este relevant în realitățile actuale ale pieței.

Impresii generale ale testului

Cu puțin înainte, merită remarcat faptul că noua marfă UAZ Profi va putea să se intereseze de un potențial cumpărător, în special de versiunea cu o cabină dublă. Este cu adevărat universală: transportul de mărfuri, călătoriile pe străzi sau străzi înguste ale metropolei, expediții și multe altele. UAZ Profi sub puterea oricărei sarcini. În același timp, beneficiați de un nivel decent de confort și siguranță, care nu a mai fost disponibil în acest segment de prețuri. Există avantaje și dezavantaje, însă, în cea mai mare parte, acest lucru este un indiciu la dinamica slabă sau la zgomotul cazului de transfer. Probabil singurul dezavantaj semnificativ este consumul ridicat de combustibil. Dar inginerii Ulyanovsk Automobile Plant au avut deja grijă de soluționarea parțială a acestei probleme.

Aspectul mașinii

La prima vedere, noul UAZ Profi în performanța triplă nu este mult diferit de predecesorul său. Dar totuși cabina mașinii a suferit o serie de modificări cosmetice, au fost adăugate elemente noi din plastic și optică.

Astfel, partea din față a mașinii este decorată cu o grilă destul de mare, cu sigla companiei. Spre deosebire de standardul "Patriot" în versiunea Profi a decis abandonarea elementelor cromate, astfel încât grila este realizată din plastic mat de înaltă rezistență. Extensiile masive ale barei de protecție și ale arcului de roată sunt fabricate din același material. Imediat trebuie remarcat faptul că materialul plastic este de înaltă calitate. Este rezistent la zgârieturi și la temperaturi extreme.

De asemenea, schimbările au afectat optica capului. Ea a devenit considerabil mai mică. Pentru a reduce costul final, este echipat exclusiv cu lămpi cu halogen. Însă, în ciuda acestui fapt, calitatea punctului de lumină nu sa deteriorat și în proiectarea generală a unui vehicul utilitar, astfel de optică arata adecvată. Deja în configurația de bază, echipamentul UAZ Profi este echipat cu lămpi de navigație, iar prin plata pentru versiunea Comfort veți primi și luminile de ceață încorporate în bara de protecție.

Este remarcabil faptul că două tipuri de oglinzi sunt instalate pe mașină. Ele diferă nu numai pe plan extern, ci și într-un set de funcții. Astfel, versiunea cu o platformă de bază pentru încărcături este echipată cu oglinzi compacte, cu un set complet de comenzi electrice și încălzire. În același timp, versiunea verso-verso a primit oglinzi retrovizoare extinse echipate numai cu încălzire.

Salon și interior

Prin standardele vehiculelor utilitare, noua marfă UAZ Profi are o finisare destul de înaltă și o ergonomie atentă. Primul lucru care vă atrage atenția când intrați în cabină este un tablou de bord masiv și un volan cu trei spițe. Ambele elemente s-au dus la cei de la Patriot. Plasticul pe cardurile ușii și pe tabloul de bord este dur, ceea ce este tipic pentru o clasă de mașini, dar în același timp este rezistent la zgârieturi și nu scârțâie. Calitatea construirii și montarea pieselor este aproape la fel ca omologii străini.

Mașina este oferită în performanțe cu două / trei și cinci locuri. UAZ Profi cu două rânduri este realizat conform schemei standard pentru majoritatea mașinilor: două scaune în față și o canapea pentru pasagerii din spate. În versiunea normală a caroseriei mașinii pot lua două persoane (în varianta cu tracțiune integrală) sau trei persoane (modificarea tracțiunii pe roțile din spate).

Articol recomandat: Tuning Lada "Kalina" arată neobișnuit

În configurația maximă a UAZ Profi, scaunul șoferului este echipat cu o gamă completă de ajustări, inclusiv suport lombar. Nu sunt furnizate ajustări electronice. Dar, ca material de finisaj, sa folosit un material de înaltă calitate care este rezistent la murdărie.

Compania a încercat să folosească spațiul limitat al cabinei cu un beneficiu maxim. Deci, în nișa dintre scaune au fost instalate suporturi pentru pahare, iar în cazul unei versiuni cu două sau cinci locuri, acest spațiu umple o cutie masivă pe două niveluri. Nu uitați de buzunarele ușii. Ei pot obține o sticlă de până la un litru sau multe detalii necesare. Sub tabloul de bord sunt nișe speciale pentru un telefon mobil, un suport pentru pahare și o scrumieră.

De asemenea, inginerii au oferit un loc pentru stocarea instrumentelor. În versiunea tripla, nișa este situată sub scaunul cu două locuri pentru pasageri. În configurația dublă are un compartiment mic în spatele spătarului. În UAZ Profi cu cabină cu două rânduri, un compartiment de depozitare se află în spatele canapelei din spate.

În configurația maximă, mașina este echipată cu o cutie de rucsac răcită. În plus, pe plafon este fixat un raft pentru stocarea documentelor A4. Ca opțiune separată, proprietarul poate conecta un sistem multimedia proprietar cu un ecran de 7 inch. Funcționează pe bază de Android, sprijină lucrul cu smartphone-uri moderne și este echipat și cu navigație Glonass.

Management și confort

Testul UAZ Profi a arătat că obiceiurile mașinii și confortul de conducere într-o stare încărcată și goală au diferențe cardinale. Pentru a evalua în întregime mașina, trebuie să treceți printr-un ciclu operațional complet.

Manipularea mașinii seamănă în multe moduri cu predecesorul său "Cargo" sau chiar cu SUV "Patriot". Dar lucrare notabilă despre bug-uri. Modificările structurale au afectat șasiul și unitatea de alimentare. Cum a afectat acest lucru managementul?

Suspensia este moderat moale și funcționează chiar și neregularități puternice. În stare încărcată, condusul pe un drum murdar este comparabil cu un SUV de înaltă calitate, chiar și la viteze mai mari de 50 km / h.

Pe pista, senzațiile de conducere pot fi complet diferite. Cu un corp gol și la o viteză de peste 80 km / h, puntea din spate intră într-o pliere, mașina devine greu de păstrat pe drum. Când este încărcat, UAZ Profi se comportă mai previzibil. Chiar și la o viteză de 100-120 km / h, deține bine drumul și nu încearcă să iasă din banda.

În oraș, manevrabilitatea și manevrabilitatea sunt mai potrivite pentru o mașină. Datorită noilor articulații swing de tip deschis, raza de cotitură a scăzut, ceea ce face posibilă manevrarea confortabilă printre străzile megalopolisului.

Rapid obișnuiți-vă cu dimensiunile UAZ Pro, chiar și un șofer fără experiență. Vizibilitatea mașinii este bună. Oglinda retrovizoare îmbunătățită contribuie la acest lucru. Singura nuanță poate fi numită o capotă destul de înaltă și lungă, la care va trebui să vă obișnuiți atunci când manevrați în spații închise.

Articol recomandat: Achiziționarea unui carburator VAZ 2109 la un preț bun.

Un bonus frumos, vehicule comerciale neobișnuite, va fi o bună izolare. La mers în gol în cabină este liniștită și există doar o vibrație slabă de la motor. În oraș puteți, de asemenea, să vă deplasați cu confort. Există zgomote vizibile de pe arcele roților de pe pistă. În versiunea UAZ Profi cu tracțiune integrală, zgomotul este mult mai mare. Sursa sa este cazul de transfer.

Reglați mașina pentru ei înșiși va fi capabil la majoritatea șoferilor. Pentru a face acest lucru, reglați scaunul și direcția. Dacă excludem zgomotul cazului de transfer și nu cel mai bun comportament al mașinii pe autostradă într-o stare descărcată, putem concluziona că UAZ Pro este unul dintre cele mai confortabile vehicule comerciale de pe piața internă.

Test de teren

UAZ Profi, ca și predecesorul său, este un SUV excelent. Distanța la sol de 210 mm, barele de bare monobloc, tracțiunea integrală, blocarea diferențialului, unghiurile de rampă bune și consolele minime - toate acestea contribuie la capacitatea excelentă a mașinii, chiar și în cele mai extreme condiții.

Cea mai mare preocupare a fost cauzată de cadrul noului UAZ, și anume, dacă poate rezista încărcăturilor dinamice puternice la sarcină maximă. Aici, inginerii de la Ulyanovsk Automobile Plant au putut să-i mulțumească pe fanii raidelor off-road. Corpul UAZ Profi este instalat pe un nou cadru armat cu o secțiune închisă. Ea trece perfect încercările de răsucire, păstrând pe deplin parametrii lor geometrici originali.

Singura nuanță care poate afecta permeabilitatea este instalarea cauciucului din fabrică împreună cu mașina. Este puțin potrivită pentru condiții extreme.

Specificații tehnice

Caracteristicile UAZ Profi заметно различаются в сравнении со своим предшественником «Карго». Так, колесная база у новинки увеличилась на 50 см, длина на 60.5 см, а высота на 26 см. При этом это разрыв может стать еще больше. Это связано с тем, что габариты автомобиля могут существенно различаться, в зависимости от выбранного вами типа кабины и кузова.

Caracteristicile mașinii (cabină standard / dublă):

• Lungime, cm - 594/599;
• Lățime, cm - 231,5;
• Înălțime, cm - 190 (cabină), 252 (awning) / 191,5 (cabină), 255 (awning);
• Ampatament, cm - 350;
• Gardă la sol, cm - 21;
• Greutatea proprie a mașinii, kg - 1990/2255;
• Greutatea la sarcină maximă, kg-3500;
• Capacitate nominală de încărcare, kg - 1500/1275.

Este de remarcat faptul că astfel de parametri, cum ar fi greutatea proprie, pot varia în funcție de configurația aleasă. Versiunea cu tracțiune integrală adaugă 75 kg greutății totale a mașinii și 20 kg de la HBO. În plus, echipamentul cu o platformă largă de marfă crește greutatea cu până la 105 kg.

Dimensiunile platformei de marfă (standard / extins):

• Dimensiuni externe, cm - 320x198 / 320x218;
• Dimensiuni interne, cm - 308,9x188 / 308,9x206;
• Suprafața platformei, m2 - 5,78 / 6,40;
• Volumul platformei cu coperta, m3 - 9,4 / 10,1.

Dimensiunea UAZ Profi este standard pentru majoritatea vehiculelor utilitare ușoare. Singura excepție este creșterea înălțimii la sol a concurenților. Dar acesta este un alt plus important - Profi.

Transmisie și transmisie

UAZ motor Pro set ZMZ-40906.10 sau ZMZ Pro. Acesta este un motor cu patru cilindri pe benzină de 2,7 litri. Noul motor UAZ Profi este o versiune modificată a vechiului ZMZ. Inginerii companiei au crescut rata de compresie la 9,8 în loc de 9,1, ridicând astfel puterea nominală. Ei au stabilit, de asemenea, un lanț armat și două rânduri rigidizări suplimentare în capul cilindrului, crescând astfel intervalele de întreținere. Schimbarea principală a fost îmbunătățirea sistemului de fabricare a supapelor. A permis creșterea semnificativă a încărcării de temperatură.

Articol recomandat: Autovehiculele englezești sunt inteligente și sunt disponibile în cantități limitate.

Datorită modificărilor introduse, inginerii au reușit să crească puterea motorului la 149 CP. la 5000 rpm și un cuplu de până la 235 Nm la 2650 rpm. În același timp, consumul de UAZ Profi, în ciclul combinat este de 15-18 litri, în funcție de tipul de unitate selectat. Datorită costurilor de combustibil destul de mari, deja din fabrică, mașina este pregătită pentru instalarea HBO de la compania italiană Lovato. Echipamentul poate fi instalat ca opțiune.

Transmiterea masinii a suferit modificari minime. Astfel, s-au adăugat articulații noi de direcție, flanșele au fost întărite și rigiditatea carcasei punții spate a fost mărită, a fost instalată o versiune simplificată a casetei de transfer cu activare mecanică. Ca o opțiune, puteți instala un nou sistem de blocare a diferențialului axului spate al mărcii Eaton.

Preturi si configuratie

Astăzi, puteți achiziționa UAZ Profi în următoarele configurații: "Standard" și "Comfort". Dar trebuie avut în vedere că există modificări cu tracțiunea integrală și tracțiunea pe spate, cabina cu două rânduri și mărirea awning-ului.

Prețurile curente și configurațiile UAZ Profi:

• Cabină standard cu două uși, șasiu standard, 4x2 / 4x4 - de la 749.000;
• Cabină cu două uși "Comfort", șasiu standard, 4x2 / 4x4 - 799.000;
• Cabină standard cu patru uși, șasiu standard, 4x2 / 4x4 - 799.000;
• "Confort" cu patru cabine, șasiu standard, 4x2 / 4x4 - 849.000.

Pentru o taxă suplimentară, puteți obține următoarele opțiuni:

• pe șase paleți - 8000;
• echipamente de gaz - 40 000;
• blocarea costurilor pe puntea spate - 29 000;
• culoarea caroseriei "verde metalic" - 12 000;
• sistem multimedia cu ecran tactil de 7 inch - 22 500.

В минимальной комплектации UAZ Profi, цена которого составляет всего 750 тысяч рублей, является одним из наиболее доступных автомобилей на Российском рынке коммерческого транспорта. При этом даже в полном оснащении он остается дешевле многих конкурентов.

constatări

În ciuda concurenței dificile, UAZ Profi va găsi cu ușurință un cumpărător în segmentul bugetar al vehiculelor comerciale. Pe fundalul competitorilor cei mai apropiați, se evidențiază un preț plăcut, o întreținere la preț redus și o abilitate incredibilă a țării. Dacă aveți nevoie de un camion bine echipat, confortabil, accesibil și ușor accesibil, Pro va fi o alegere demnă.