Subiectul articolului nostru de astăzi este un SUV cu cadru cu tracțiune integrală. Mulți cred că acest design a fost o relicvă a trecutului. Dar nu toți conducătorii auto susțin această opinie. Da, și un număr de producători continuă să producă jeep-uri clasice de acest tip. Din analiza noastră, veți afla totul despre acest tip de design, precum și ce fel de mașini se pot găsi pe piața modernă a autovehiculelor.

Ce sunt Jeep-urile?

Jeep-cadru - ce este? Acesta este un tip de mașină în care motorul, cutia de viteze, razdatka și altele sunt montate pe cadru. Un corp purtat, ca o copertă pe acest design. Unele automobile utilizează un sistem ușor diferit, care se numește cadrul integrat. În acest caz, cadrul este sudat de corp, deși arată la fel în aspect.

Care este diferența dintre corpurile de rulmenți de la analogi și un cadru integrat? În cel de-al doilea caz, există spărturi. Trec de la spoilerul spate în față. Această soluție are argumente pro și contra. În plus, producătorul poate crea zone de deformare în locurile potrivite. Da, și șasiul este mult mai bine perceput de conducere pe secțiuni dificile ale drumului și de transport de încărcături grele. Dezavantajul este că astfel de modele SUV au probleme cu amortizarea vibrațiilor pe corp.

Pro și contra de construcție cadru

Modelele cu cadre au mai multe oportunități de tuning. De exemplu, dacă proprietarul mașinii dorește să pună roțile cu un diametru mai mare sau să facă un "lift", își poate permite acest lucru. Al doilea punct este legat de accident. Dacă mașina are un accident, mașina cu cadru este mult mai ușor de reparat.

Dacă vorbim despre șasiu, atunci acesta va fi mai fiabil și va dura mai mult, supus unei întrețineri regulate. Dacă trebuie să operați mașina în condiții dure, pe drumuri, să remorcați alte mașini, mai multe șanse de un jeep-cadru.

Există dezavantaje și pentru mulți proprietari sunt foarte tangibile. De exemplu, prezența cadrului afectează imediat creșterea masei și scăderea volumului cabinei. Trebuie să căutăm o cale de ieșire în materialele ușoare, creșterea corpului etc. Creșterea masei unui automobil afectează în mod negativ eficiența acestuia. Luarea unui jeep mai greu este mai greu. Crește consumul de combustibil.

În cele mai multe cazuri, manipularea modelelor-cadru ale SUV-urilor este mai gravă. Ei acceptă și într-un astfel de parametru securitatea pasivă. Determinarea zonei de deformare este foarte problematică.

Cadru SUV-uri în Rusia

În țara noastră, aceste mașini sunt produse destul de mult timp. Cel mai faimos dintre acestea este UAZ Hunter. Jeepul Ulyanovsk în forma obișnuită a fost produs din 2003. Dar, de fapt, este doar o modernizare a mașinii vechi, produsă la începutul anilor șaptezeci. Și asta, la rândul său, sa bazat pe Volga GAZ-21. Dacă te uiți la design, poți să înțelegi că este vorba despre trecutul "militar", precum și despre Hummer, Gelendwagen și Land Rover Defender.

Dacă aveți nevoie de un cadru SUV cu tracțiune integrală și un design mai modern, aruncați o privire la Patriotul UAZ. Acesta este un Land Cruiser rusesc, dar uneori mai ieftin și, desigur, mai puțin confortabil. Deși clearance-ul și dimensiunile sunt cam la fel. Cu o mică taxă suplimentară, puteți obține o mașină cu ABS și aer condiționat. Există o gamă de unități diesel și benzină.

SUV-uri noi din China

În primul rând am decis să ne reamintim marca Marelui Zid Chinezesc. Acest producător are mai multe jeep-uri și pickups folosind o structură standard de cadru.

Articol recomandat: tuning UAZ Hunter (Hunter): o optiune interesanta off-road

În primul rând, este un pickup Wingle 5. Este mai ieftin decât un UAZ în baza de date, dar dacă doriți tracțiune integrală, prețul este undeva cu aproximativ 20% mai mare. Motoarele pe care le punem sunt fie japoneze de la Mitsubishi (benzină), fie proprii, produse folosind tehnologia cu licență Bosch.

Celelalte două mașini sunt, de asemenea, populare - modelele clasice Haval H3 și Haval H5. Primul foloseste un motor de doi litri, produs sub licenta japonezilor, avand ABS si EBD. Mașina întrerupe toate stereotipurile legate de calitatea chineză, luând 4 stele în testele de avarie Euro NCAP.

Prețul "Cinci" este mai mare, motorul este un diesel Boshevsky, creat în colaborare cu inginerii Great Wall. Mufă cu patru roți. Transmisie sau transmisie automată - 5 sau transmisie manuală - 6.

Modele din Coreea de Sud

Adevărat tradițiilor și în Coreea de Sud. Nu am făcut o listă a SUV-urilor din cadrul tuturor mărcilor produse în această țară, dar am luat informații interesante și necostisitoare. Populară în CSI, marca Ssang Yong din Coreea de Sud este considerată a fi producătorul celei de-a doua divizii, în spatele KIA și Hyundai. Dar nu se poate spune că produsele sunt considerabil inferioare competitorilor.

Crossover-ul Rexton este un exemplu viu al faptului că mașinile cu o structură de cadru rămân relevante. Disponibil cu motoare pe benzină și diesel. Disponibil înainte și după restabilire. Diferența de preț între ei este de aproximativ o mie de dolari. De asemenea, sunt disponibile crossover-urile Kyron, Actyon și Actyon Sports (pickup cu motor diesel și transmisie automată). Mașinile sunt asamblate nu numai în Coreea de Sud, ci și în fabricile din Kazahstan, Rusia și Ucraina.

Unul dintre liderii pieței sud-coreene este marca KIA Motors. Crossoverul Mohave cu o structură de cadru este produs aici. Este produsă acasă, precum și în Kaliningrad și Kazakhstani Ust-Kamenogorsk. SUV-ul cu cinci uși a fost produs din 2008. Recent, a anunțat apariția versiunii actualizate din 2016 - 2017. Ea va primi motoarele:

• diesel 3.0 l / 255 CP
• GDI 3,7 l / 276 l.

Există 3 opțiuni de transmisie automată disponibile - 5, 6 și 8 viteze.

Japoneze de jeep-uri

Vom enumera cele mai bune SUV-uri produse în Japonia. Începem cu Nissan. Acest producător oferă două jeep-uri și două pickups de acest tip. Versiunea modernă a modelului Pathfinder este disponibilă cu un cadru. În bază, veți obține un motor complet și un motor diesel. Cutiile de viteze au mecanică automată și clasică.

Cadrul de ultima generatie Nissan Patrol este integrat. Suspendarea independentă. Cum poate fi atribuită această mașină categoriei descrise? Este posibil, dar numai parțial. Generațiile anterioare au avut o construcție clasică a cadrelor.

Există, de asemenea, pickup-uri NP 300 și un Navara scump confortabil. Ambele cu 2,5 litri. diesel și transmisie manuală. Dar dacă prima este bună pentru suburbii, atunci pe cea de-a doua se poate merge șic în jurul orașului. Mitsubishi are două mașini pe o singură platformă - L 200 și Pajero Sport. Primul motor - la fel ca cel al transmisiei automate Nissan, de 2.5 litri, automat.

Cine oferă cea mai mare listă de jeep-uri, așa că acesta este Toyota. Aici alegerea este foarte mare:

• FJ Cruiser - produsă din 2007. Motor de 4 litri, design clasic, tracțiune integrală, transmisie automată cu schimbare manuală;

• Fortuner - SUV bazat pe Hilux. Disponibil în versiunile cu tracțiune spate și cu tracțiune integrală. Motoarele au motoare pe benzină de 2,7 și 4 litri, precum și motoare diesel de 2,5 litri. și 3 l. cu Common Rail;
• 4Runner - Jeep, produsă din 1984. Acum a produs 5 generații cu o unitate de 4 litri și transmisie automată-5, cu tracțiune integrală;
• Land Cruiser 200 și 150 Prado. Celebrul "Kruzak" sunt disponibile în versiuni pe benzină și diesel și sunt un succes imens;
• Hilux este unul dintre cele mai de succes pickups din istorie. Există 2,5 litri de motorină / 144 CP cu automată și 3 l / 172 CP cu mecanica.
• Tundră - un imens pickup, fabricat din 2000. Generația actuală cu un motor cu gaz de 5,7 litri și transmisie automată-6. Același "fier" în SUV-ul Sequoia, care este chiar mai mult decât Land Cruiser.

Articol recomandat: noul și Nimble BMW X6 M cu motor diesel

Adăugați pe lista noastră de crossovers și SUV-uri cu un mic, dar distanțat Suzuki Jimny. Acesta este un astfel de "japonez UAZ", numai cu sisteme de aer condiționat și de securitate. Călătorie confortabilă pe el este dificil de a apela. Dar acesta este un vehicul complet de teren, simplu și de încredere. Disponibil numai cu o unitate de benzină de 1,3 l / 85 l. a. Există 2 casete de selectat - transmisie automată-4 și transmisie manuală-5.

Un alt cadru "copil" - Daihatsu Terios. Permis de tracțiune integrală și fiabilitate ridicată, motor 1.3 și 1.5 litri. Versiunea cu tracțiune integrală a fost chiar mai abruptă, mai scumpă și mai prestigioasă, RAV4.

Cadru european pentru SUV-uri

Самый известный представитель Европы – немецкий Mercedes G-clasa. Что тут говорить – «гелики» знают и любят во всём мире, и наша страна не является исключением.

Continuă lista mărcilor de SUV-uri cu o structură a unui alt jeep scump - Land Rover. Din Gelendvagen diferă foarte mult. În primul rând, nu este atât de confortabil și, în al doilea rând, este complet diferit în management. Land Rover Defender a lansat un motor turbo diesel de 2,4 litri și tracțiune integrală.

Merită menționat, de asemenea, Volkswagen Amarok. Acest pickup, fabricat în versiuni cu două și patru uși. Prima mașină a părăsit linia de asamblare în 2009. Produs în Argentina și Germania. Masina a participat la Raliul Dakar, a luat 4 stele Euro NCAP, și în ansamblu se arată perfect.

Modele din SUA

Americanii au decis să țină pasul cu colegii lor japonezi. Ei eliberează o mulțime de reprezentanți ai unei familii pe cale de dispariție, care, se pare, nu intenționează să moară. Compania Chrysler are două direcții simultan. Acestea sunt SUV-urile Jeep Wrangler, care au designul cel mai clasic posibil, și pickup-urile RAM 1500/2500/3500.

Dacă sortați cele mai renumite SUV-uri din lume, atunci printre primii va fi un Jeep. Este o adevărată legendă a industriei auto globale. Disponibil cu 3 și 5 uși, completate cu motoare pe benzină și diesel. Transmisie manuală / transmisie automată pentru a alege de la. Disponibil din 1987. Acum, piața este reprezentată de generația a treia. Cel mai tare și off-road - Rubicon.

Din 2011, Dodge Ram este pur și simplu numit RAM - un camion bun în care vă veți simți la fel de confortabil în oraș și pe un drum de țară. Alegerea motoarelor este imensă. Dar cea mai populară HEMI este de 5,7 litri. Unitate foarte puternică și foarte vagă.

Dacă veți continua să listați SUV-urile americane, lista celor mai bune va continua Ford F-150 și expoziția la fel de populară. Primul - unul dintre concurenții RAM - un pickup puternic. Al doilea este un SUV clasic. Acum a produs 3 generații ale acestor mașini cu motoare de 3,5 și 5,4 litri și cu 6 trepte automate.

Nu uitați de uriașul SUV Cadillac Escalade. Mașina este produsă și cu o bază extinsă și sub forma unui pickup de lux. În Statele Unite este foarte popular. Alegerea motoarelor este limitată la o unitate de benzină de 6,2 litri, care este echipată cu o transmisie automată fiabilă.

Articol recomandat: Toyota Land Cruiser 200 SUV devine mai frumos în fiecare an.

De asemenea, nu uitați de Chevrolet Tahoe. În CSI, această mașină nu a devenit populară, dar în țara sa de origine este cumpărată foarte bine. Mașina nu este cea mai ieftină, dar merită banii. Există modele cu o bază extinsă, produse sub mărcile Chevrolet Suburban și GMC Yukon XL.

Acum, pe piață se află cea de-a patra generație "Tahoe" cu motoare EcoTech de 5,3 și 6,2 litri. Formele puternice "8" au o capacitate de 360 ​​și 426 de litri. a.

Ce este mai bine - încrucișare cu tracțiune integrală sau SUV cadru?

Sunt unii entuziaști care sunt convinși că epoca mașinilor cu tracțiune integrală a trecut. Ei cred că mașinile precum Opel Mokka și Nissan Juke nu sunt nimic mai mult decât jucării pentru fete și șoferi. Când părăsesc un drum mai mult sau mai puțin plat, ambele mașini pot fi ușor împotmolite în prima băltoasă de nămol, iar după sărituri peste loviturile anului doi se vor destrăma în părți separate.

Dar hai să facem asta - oamenii vor să conducă în confort. Acum câțiva ani au existat teste comparative ale acestor două crossover-uri și ale lui Jimny. Jeep-uri moderne de brand, aceasta este o mașină pur urbană, concepută pentru a merge pe un drum plat / relativ plat. Atunci când conducem off-road, pe care le avem adesea, obținem inutilitatea practică a unor astfel de mașini ca Juke.

În Statele Unite și Japonia, acest lucru este bine înțeles, deci eliberarea jeepurilor clasice nu se oprește. În timp ce în lume există o zonă rurală, stepi, prairie și vreme rea, transformând orice drum în direcție, SUV-ul clasic cu tracțiune integrală și un cadru fiabil vor fi în cerere. Zburați peste autoturisme nu au învățat încă, airbag-ul, de asemenea, nu a devenit normă acceptată. Prin urmare, așteptând "moartea" unei galaxii întregi de mașini celebre nu merită.

Nu există război între SUV-uri cu caroserie și jeep-uri cu cadru de transport. Aceste mașini sunt create pentru diferite condiții și pentru diferite persoane. Există destul de mulți șoferi care ar putea avea un UAZ pentru pescuit în garaj și Mokka pentru călătorii de zi cu zi în jurul orașului. În Europa și în SUA, acest fenomen a devenit de asemenea normă.

Americanii sunt asemănători cu rușii prin faptul că sunt în cea mai mare parte conservatori. Și într-o afacere ca a face mașini, sunt de două ori adevărate față de tradiție. Vă puteți imagina un Wrangler ca un SUV cu un corp monocoque? Nu suntem, iar inginerii din Chrysler nu văd cu greu o astfel de perspectivă nici măcar în coșmaruri.

V-am oferit o listă de SUV-uri de toate mărcile (aproape toate), produse cu o structură de cadre. Menționează cele care sunt încă produse. Dacă am început să ne amintim acele mașini care au fost deja întrerupte, nu am fi putut scrie un articol, ci o enciclopedie. Aceasta conchide analiza noastră. Dacă ați folosit-o pentru a selecta mașina viitoare, sperăm că informațiile au fost utile.

Și apoi videoclipul despre designul SUV-ului: