UAZ Hunter este un SUV brutal autohton care conduce ușor prin pădure, noroi și alte condiții off-road. Dar în oraș nu este foarte elegant să călătorești, așa că mulți soferi Hunter fac tuning UAZ Hunter pentru a face această mașină să arate mai plină de farmec. Dacă faci o anumită treabă, poți să faci un jeep urban modest din cuceritorul dur al mlaștinilor, dar principalul lucru nu trebuie să-l exagerezi, deoarece performanța off-road este cartea de la Hunter.

Adevărat, toate aceste transformări vor costa o anumită sumă de bani, dar nu va exista nici un sentiment atunci când într-un centru comercial de oraș vă plimbați în gropi mari. Dar, pe de altă parte, fiecare mașină are un scop propriu, iar pentru cei care doresc să-și îmbunătățească UAZ Hunter, puteți face tuning și nu va fi foarte cardinal.

Din moment ce această mașină a fost produsă la Ulyanovsk, un număr considerabil de birouri se rotesc în apropierea uzinei de producție, care sunt implicate în reglarea UAZ-urilor pentru diferite nevoi ale clienților. Foarte des, proprietarii vânătorilor UAZ doresc ca ferestrele de pe ușile din față să se deschidă complet, dar acest lucru nu va funcționa datorită caracteristicilor de design ale lui Hunter.

Unii oameni doresc să instaleze anvelopele, dar acest lucru nu este ușor de făcut, deoarece în Hunter există poduri "spicer", pe care roțile mari, care trebuie pompate și aruncate rapid, nu sunt instalate. Dar dacă există o astfel de nevoie, atunci un compresor mobil este perfect.

Dar acest lucru nu este suficient de convenabil, deoarece practica de a conduce cu anvelopele impresionante Maxxis Bighorn arată că mașina depășește perfect unele zone dificile dacă reduceți presiunea din aceste anvelope. De exemplu, dacă puneți o presiune de 0,7 atmosfere în față și de 1,2 atmosfere în spate, atunci este minunat să depășiți zăpada adâncă și noroi de diferite adâncimi. Aceste anvelope sunt, desigur, destul de rare, dar s-au arătat bine pe pokatushki, dar după sfârșitul drumului și mașina se lasă pe asfalt, este necesar să pompeze roțile cu ajutorul unui compresor.

Articol recomandat: Suspensia Ford Focus 2 (față și spate) necesită reparații

În această variantă de tuning, se realizează cu succes bara de protecție, care se potrivește cu distribuitorul de aripă. În ceea ce privește bara de protecție spate, unii iubitori de îmbunătățiri creează elemente ale caroseriei în funcție de desenele lor. În acest caz, sa dovedit o bara de protecție frumoasă și practică, există un suport pentru rezervă.

Mai jos este un subframe pe care se montează troliul. În asta tuning UAZ Hunter (fotografie mai departe) troliul este atât în ​​față, cât și în spate, este un semn că această mașină va trece oriunde. Toată lumea știe cum ajută troliul atunci când mașina se blochează într-o mlaștină.

Capacul carterului este din fontă, iar sub el este un diferențial cu auto-blocare.

Tuning intern

În ceea ce privește încălzirea și aerul condiționat, sistemul standard este depășit, trebuie rafinat. O cutie mare este plasată lângă picioarele pasagerului din față, care se încălzește bine iarna și se răcește bine în timpul verii.

Tuning intern УАЗ Хантера De asemenea, trebuie să faceți acest lucru corect și nu trebuie să exagerați. În această versiune de tuning este clar că nu există diferențe speciale față de versiunea standard, dar acest lucru este la prima vedere. Panoul frontal este schimbat, tăierea cu laser este utilizată aici. Scaunele sunt împodobite cu piele reală, ceea ce este, desigur, minunat, în ciuda faptului că această mașină este proiectată pentru off-road și pentru vânătoare. De asemenea, în cabina împodobită cu un număr considerabil de becuri și butoane de comutare, care sunt responsabile pentru diferite funcții, cum ar fi trolii etc.

În ceea ce privește scaunele, aici sunt Toyotovsky, ele se disting prin funcționalitatea și confortul lor, iar dacă sunt împăturate, volumul trunchiului va crește semnificativ și ele se îndoaie bine și nu intervin. Astfel de scaune confortabile nu sunt produse la producătorul UAZ, iar acest lucru nu este bun, trebuie să-l încercați. Scaunele din față ale acestei versiuni tunate a lui Saab Aero, au, de asemenea, un număr considerabil de funcții și tincturi.

Articol recomandat: Consumul de combustibil al modelului modernizat UAZ Patriot a scăzut.

Proprietarul acestei mașini nu avea să facă inițial un monstru off-road real de la UAZ, deci liftul de corp nu a fost efectuat aici și liftul nu este necesar aici, deoarece în acest caz suspensia Ironman cu arcuri spate, arcuri față și 4 amortizoare a fost suficientă pentru a instala 33 de roți.

Tuning motor UAZ Hunter

Sub capota tunată UAZ foarte îndeaproape. Sub capota sunt două baterii, un motor ZMZ-514, o pompă de aer condiționat și un radiator de sistem de răcire de la GAZ-3102. Sunt vizibile și tancurile verticale, care au o suprafață mai mare, fac ca mașina să fie mai eficientă.

Motorul este ventilat de un ventilator electric, care poate fi controlat manual sau automat. Acest lucru este adevărat, dacă mașina depășește lacul, ventilatorul este mai bine oprit. De asemenea, în această versiune adaptată a UAZ Hunter este un rapel de ambreiaj în vid.

În general, această reglare a UAZ Hunter nu este deosebit de originală, astfel de soluții de tuning pentru UAZ sunt destul de comune. Ce este bun despre acest UAZ Hunter (tuning) este faptul că demonstrează faptul că este posibil să faci un SUV foarte puternic și de încredere de la o mașină autohtonă care să poată depăși pădurile, munții și mlaștini.