Pentru prima oară, această mașină a apărut pe drumurile ruse în distanta deja îndepărtată din 1995. Apoi, acest sedan părea ceva fundamental nou. În orice caz, în ceea ce privește designul auto. În această privință, este izbitor de diferită de, deși populară, dar destul de depășită "nouă".

Interesant, proiectul a apărut cu zece ani înainte. Planurile au fost doar o modernizare profundă a modelului popular VAZ 2108. Cu toate acestea, au existat atât de multe schimbări încât sa dovedit, de fapt, o altă mașină.

În noua mașină rusă au apărut astfel de îmbunătățiri care ar fi descoperite în anii optzeci. Dar, la momentul lansării în producția de masă, nu mai erau ceva special. În ciuda acestui fapt, automobilul a concurat în mod activ cu mașinile străine pe piața rusă, chiar până în momentul în care a fost serios modernizat din nou. Ca rezultat, am primit "Prior", care de ceva timp a fost produs cu "zece" în paralel.

Chiar și atunci, în anii nouăzeci, mașina a primit destul de decent computer de bord și sistem de management al motorului. Acest lucru, și alte câteva "jetoane", au făcut din creatia VAZ foarte scumpă. Cu toate acestea, vânzările au mers bine. Țara, care tocmai și-a revenit recent în criză, a început treptat să stăpânească noutățile industriei autohtone.

Plăcut a fost faptul că, spre deosebire de modelele anterioare, o parte echitabilă a corpului este făcută din metal galvanizat. Apoi, chiar și după cinci ani, mașina nu se transformă într-un jgheab ruginit.

Unii proprietari fac tot felul de îmbunătățiri. De exemplu, nu mai puțin frecvente, când sistem de răcire VAZ 2110 înlocuit cu analogia cu "Kalina".

În 2007, lansarea celui de-al 10-lea model a fost întreruptă, deoarece AvtoVAZ a decis să o înlocuiască pe linia de model cu o Priora mai avansată. Acum produsă în Ucraina sub licență, numită "Bogdan".

Manipularea, flotația, senzațiile de conducere

Sedanul cu patru uși de la Togliatti a fost inițial realizat ca o alternativă completă la Lada "spartan" și modele anterioare cu tipul "fiat". Inclusiv senzațiile de conducere. Suspensia a devenit mai plăcută. Nu mai simțiți nici o caracteristică a drumurilor natale. Mai precis - simțit, dar nu atât de mult.

Caracteristicile off-road ale mașinii noi, desigur, nu "Nivovskie", dar pe drumurile interne și direcții (pentru că drumurile le numesc doar un păcat) se simte bine. Distanța de la sol 170 mm - evident, nu pentru fanii mașinilor reduse. De obicei este suficient să vă simțiți încrezători chiar și în toamnă. Cu toate acestea, totul depinde de zonă. În unele locuri, doar un tractor cu motor pe șenile se simte în largul său.

Călătoresc fără probleme pe primele cinci. Aici merită acordat un omagiu designerilor și inginerilor. Nu există vibrații puternice și alte senzații neplăcute în timp ce conduceți. Dacă doriți mai mult confort, se va adăuga instalarea de aer condiționat pe VAZ 2110.

Proprietarii de autoturisme individuale se plâng, uneori, despre stabilitatea direcțională, care, în opinia lor, este mai mică decât cea a celui de-al 99-lea model.

Dacă puneți roțile la 14 centimetri, atunci veți începe să simțiți gropile pe drum mai rigid. Manipularea în timp ce nu se înrăutățește, ceea ce îi place. Dar problema este că începi să te agiți de marginea din spate a arcului roților. Și acest lucru, în ciuda faptului că jantele de 14 inci sunt furnizate inițial de producător.

Articol recomandat: Reglarea puternică Lada Granta face-o singură

Foarte des trebuie să vă gândiți să înlocuiți amortizoarele. Totuși, acest lucru se aplică mașinilor din anii 1990, când acest lucru a fost obișnuit și la 20.000 de șoferi inteligenți au pus Torgmash în locul rudelor lor.

Cu toate acestea, în cazul în care "zece" a fost bine îngrijit, atunci după 200 de mii ar fi foarte frumos să se simtă. Aici, ca și cu orice mașină. Acesta nu este un "clasic", ca modelul 6. Călătoria pe 2110 este mult mai confortabilă la momente. Desigur, acest lucru nu este un "bavarez", dar categoria de preț este complet diferită.

set complet

• 1.5. Motor 72 CP 105 Nm. Max. Viteza este de 165 km / h. Consum de 5,5 litri. pe autostrada la 9 litri. în oraș. Cutie - mecanica VAZ-2181, cu 5 trepte. Până la o sută se accelerează în 14 secunde. • 1,5i. Motor pe benzină, 79 CP, 116 Nm. Consum de la 5,3 litri. pe autostradă, până la 8,6 în oraș. • 1.6. Motor pe benzină, 80 CP 120 Nm. Accelerarea la sute - 13,5 secunde. • 1,6i. Motor mai puternic. Putere 89 CP 131 Nm Consum de la 6.3 (autostrada), până la 10.1 în oraș. • 1,5i. Putere 92 CP 128 Nm. Viteza maximă este de 175 km / h, care este în medie de 10 km / h. Deasupra standardului. Consumul de 7,1 litri. pe autostradă, până la 9,5 litri. în jurul orașului.

Configurație disponibilă "Standard", "Norma" și "Lux". În cazul în care primul se duce proprietarului, fără nici o bibelă, atunci "norma" este deja echipată cu astfel de bonusuri plăcute ca geamurile electrice. Adevărat, numai pe ușile din față. Scaune spate cu poddromdniki. Versiunea de lux a modelului 10-ki a primit roți din aliaj de 14 inchi, scaune încălzite (față), lumini de ceață, un spoiler și chiar un computer de bord.

Specificații tehnice

Vorbind despre "zeci" TX, vom lua modelul de bază ca exemplu, pentru a nu fi confundați și nu pentru a vă induce în eroare. Deci, avem un sedan clasic - cu patru uși de cinci locuri.

Oficial, acest lucru este un miracol al industriei auto auto aparține clasa "C".

• Modelul de bază are un motor pe benzină de 1,5, doar 71 CP cu un cuplu de 104 Nm. Carburator de carburant, 2 supape pe cilindru. • Mașină cu tracțiune față cu mecanică în cinci trepte. • Suspensia frontală MacPherson, brațul posterior. • Frânele - partea frontală a discului și spatele tamburului. • Viteza - 165 km / h. Accelerația de la 0 la 100 km / h în 14 secunde. • Consumul de combustibil de la 5,5 litri. până la 9.1 litri la 100 km. • Rezervor de combustibil - 43 de litri. • Gardă la sol - 165 mm.

După cum puteți vedea, nu există nimic interesant în "baza". Cu excepția, probabil, a prețurilor. Chiar prima modificare - 21101 este deja mult mai plăcută în ceea ce privește puterea. Eliberarea sa a început în 1999 și a luat în considerare unele dintre dorințele conducătorilor auto. Motor 1596 cc. cm, are o capacitate de 80 de cai.

Рекомендуемая статья: Specificații tehnice Форд Фокус 2 в зависимости от комплектации разные

Cu o funcționare adecvată, o duzină și 101 modele vor servi cu credință pentru o lungă perioadă de timp. Dacă nu uitați de serviciul în timp util. Privind prin numeroasele test drive-uri, după care unele mașini asiatice se vor rupe în pulbere, vă dați seama că mașina este foarte fiabilă. După 100 mii motorul nu necesită o revizie majoră, care este foarte, foarte bună pentru VAZ-uri. Interior și exterior

În ceea ce privește cabina, este într-adevăr spațioasă și confortabilă. Dacă nu ați văzut pe echipamentul de bază și aveți scaune cu velur frumos, atunci totul este foarte bun. O coloană de direcție reglabilă este, de asemenea, utilă.

Ceea ce vă atrage imediat ochiul este aterizarea. Transplantarea cu "Samara" nu veți observa diferența. Dar, comparând cu clasicul, schimbările sunt evidente. Vă puteți întinde picioarele, ceea ce este mult mai convenabil.

Jacheta frumoasă a roții pare foarte elegantă, deși pentru unii șoferi pare prea subțire. Dar aici pentru fiecare a lui.

Următorul lucru de remarcat este panoul frontal din plastic moale normal. Nu scârțâie atât de mult ca în vechea "Samara". Un pic surprinse butoane grele aflate pe lateral. Dar să nu uităm că acesta este proiectul pe care au început să-l dezvolte în anul 85, iar primul eșantion a ieșit pe locul 95. La acel moment, totul era foarte modern. Cu toții înțelegem foarte bine că, dacă nu era vorba de seria de crize care au început cu prăbușirea Uniunii și au continuat cu o periodicitate deprimantă, acum VAZ-urile ar arătau complet diferite, atât în ​​cabină, cât și în exterior.

Pe multe mașini, în 1997, au pus computerul la bord. A fost doar un cosmos, în comparație cu unele "șapte". Ce ia dat șoferului? De exemplu, indicatorii consumului de combustibil sau informațiile despre faptul că una dintre ușă este închisă insuficient. Pentru o familie cu un copil, un șofer care conduce o companie beat este un plus foarte util.

Aer condiționat pe VAZ 2110 pot fi furnizate separat pentru o taxă suplimentară. Va costa chiar ieftin chiar acum.

Dacă ai o duzină de "lux", atunci felicitări - nu vor fi ferestrele cu motorizare din față.

În ceea ce privește confortul pasagerilor, atunci va exista un loc pentru picioare, va fi convenabil. Este o canapea cu dificultate se potrivesc trei. Asta dacă sunt doamne miniatură. Dar trinitatea colegilor dvs. de la locul de muncă se va simți mai puțin confortabilă într-o situație similară.

Trunchiul este confortabil și spațios. Volum de 480 de litri. Designul de copertă Literate vă ajută în acele cazuri când împachetați ceva greu și voluminos.

In afara, masina arata destul de moderna si astazi. Deși nu este lipsit (în opinia criticilor) de anumite neajunsuri. Ei cred că "hrana" adaugă un sentiment de greutate. Cu toate acestea, chiar și ei tăgăduiesc, uitându-se la performanțele excelente aerodinamice "zeci". În comparație cu modelul 99, diferența este evidentă.

Rezistența totală este de numai 0,347. Ca urmare, pe autostradă obținem economii de combustibil în comparație cu orice model anterior.

Articol recomandat: Skoda Octavia Tour: Reparații și întreținere

Comparând cu modelele de mașini de la "penny" la "șapte", modelul 2110 pare doar o navă spațială, atât în ​​afara, cât și în cabină.

Mai ales în această privință, echipamentul "de lux" ne-a mulțumit, care, pe lângă diferențele descrise mai sus, avea și faruri suplimentare pe bara de protecție și o altă lampă de frână situată în spatele geamului din spate.

Prețurile și situația de pe piața auto

În afară de "Bogdan" produs de vecinii săi, ucrainenii, conceptul "nou" pentru VAZ-2110 pur și simplu nu este acolo. Cea mai recentă mașină a ieșit din linia de asamblare în anul 2007 deja îndepărtat. Având în vedere opt ani de funcționare, voi înțelegeți totul. Masini bine îngrijit de acești ani de eliberare, chiar acum costa de la 100 de mii de ruble și mai sus. "Zece" nu este prima prospețime poate costa mult mai ieftin - de la 60 la 90 de mii de bani aceleași interne.

Există mașini de la care proprietarii particulelor de praf au explodat, sau că de cele mai multe ori au stat în garaj, dar au primit îngrijire. Cu zece ani de experiență, astfel de mașini poate costa 120-160 mii de ruble.

Nu vă surprindeți dacă vedeți o mașină produsă în 1999, în valoare de 85-90 de mii de ruble. Acest fenomen este obișnuit, chiar și în funcție de regiunea de vânzare.

În prima jumătate a anului 2015, prețurile s-au schimbat semnificativ de mai multe ori. Cea mai mare rată a fost în ianuarie. Din februarie până în mai, recesiunea a început, iar în iunie, prețurile au crescut din nou, deși nu au putut atinge nici măcar valorile din luna martie. În ceea ce privește piața însăși, creșterea vânzărilor în multe orașe a avut loc în luna martie. Mulți așteptau că, la sfârșitul primăverii - începutul verii, prețul ar scădea și mai mult și s-au grăbit să-și vândă mașinile. Cineva a avut timp, unii nu au făcut-o.

Depinde foarte mult de motorul instalat pe mașină. La urma urmei, pe drumurile noastre puteți găsi chiar "zeci" cu motoarele Opel. Acestea din urmă sunt într-adevăr mai fiabile, dar instalarea lor este un proces complicat și costisitor. Ca urmare, crește costul autoturismelor de vânzare.

Alegerea este a ta. La urma urmei, fiecare configurație VAZ-2110 are avantajele și dezavantajele sale. În general, aceasta este o mașină complet fiabilă, cu un design destul de modern, chiar și pentru 2015. În pachetul de lux obțineți un confort maxim pentru banii dvs. Economiile, în comparație, chiar și cu unele mașini străine bugetare este evidentă.

Și videoclipul pe care vreau să-l arăt astăzi este mai mult ca o piatră în grădină, cu mai multe modele moderne VAZ 2114 și 2115, în loc să enumerem meritele VAZ 2110, dar totuși merită să ne uităm fără echivoc: