Cine nu știe acest inteligent malolitraƶkubătându-se de-a lungul străzilor orașului, mai ales cu o șoferă doamnă în spatele volanului? Odată ceva Daewoo Matizși acum Ravon Matiz nu vor mai fi livrate dealerilor auto din Rusia. Până în prezent, stocurile rămân în depozitele comercianților cu amănuntul trapa compactădar în cantități mici. Rămășițele lui Matiz vor fi în curând vândute. Mașina cea mai accesibilă, cu un interior neașteptat de spațios din interior, capabil să se întoarcă literalmente pe patch-uri, părăsește piața noastră pentru totdeauna. De ce? De ce rușii au rămas în criză fără cea mai ieftină mașină, uzbecii nu răspund, se pare că acest lucru are propriile motive. Din lista de mașini disponibile pentru cumpărare pe site-ul oficial al biroului rus Равон Matizы deja excluse. Și despre motivele eliminării Равон Matizа с нашего рынка можно поговорить с достаточной степенью достоверности и без информации, что называется, из официальных источников. Спрос на Matizы был? Был. Машинка, в принципе, при нашего городской дорожной сутолоке, для целей быстрого перемещения в черте города, да и за ним, вполне устраивала многих. Машинку покупали для жен, подруг, дочерей и как первый автомобиль, и как основное средство передвижения. Кушает мало, компактные размеры позволяют проскочить в любую щель, Matiz mult mai mobil decât un crossover, în spațiul de parcare din care trei mașini de hatchback compacte pot parca imediat și prețul - de la 314 mii de ruble - în general, un basm conform standardelor de astăzi. Chiar si barbatii care nu au nevoie de o masina de stat, dar daca existau doar roti fiabile in fund, au cumparat acest model pentru ei insisi, pentru ca era ieftin si vesel. Chiar și pe piața secundară folosit matiz costa modele mult mai scumpe ale industriei auto din Rusia cu acelasi kilometraj si varsta.
Se pare că și uzbekii, nu fără regret, au făcut acest pas, pentru că odată ce a existat o cerere, atunci a existat și un profit, pe care l-au pierdut acum. Deși, probabil, această pierdere este acoperită de alte cheltuieli care ar apărea dacă au părăsit modelul pe piața noastră. La urma urmei, se știe asta Matiz, согласно новым российским законам, надо было установить ЭРА-ГЛОНАСС, для этого нужна специальная экспертиза автомобиля и получение лицензирующих документов - а это расходы, которые удорожат, в конечном итоге модель для покупателя. Далее, все сборки Matizа нужно было оборудовать эйрбегами, антиблокировочной системой и transmisie automată. În general, având în vedere toate aceste inovații, lista de prețuri care rezultă обновленного Matizа nu ar fi atat de atractiv pentru un portofel rusesc epuizat de criza, el ar deveni cel putin patru sau patru sute cincizeci de mii de ruble, iar aceasta este deja o scadere a cererii, o concurenta crescuta si pierderi directe pentru furnizori. Aparent, a fost aici, în cuvintele eroului unui celebru film sovietic, câinele a căzut. 
Под капотом Равон Matizа, как и в свое время Деу Matizа, există un motor cu trei cilindri de benzină de 0,8 litri aspirat cincizeci și unu "cal". Acest motor a lucrat în tandem cu o transmisie manuală cu cinci trepte.
F? r? Равон Matiz, marca auto uzbecă a lăsat doar trei dintre noile sale modele pe piața rusă: acestea sunt două sedanuri Ravon Gentra și Ravon Nexia R3 și un hatchback Ravon R2. A fost promisă din noiembrie să ne livreze încă o chetyrehdverku Ravon R4sau ex Chevrolet Cobalt în versiunea dorestaylingovoy. Dar până acum nu există progrese. Cine știe, poate că nu va reuși? În condiții economice moderne, orice scenariu este posibil.
Articol recomandat: Cea mai puternică Lada Kalina va începe vânzarea până în decembrie 2015
