Americanii au prezentat unul dintre cele mai rapide modele din segmentul de crossover-uri, produse în serie. Vorbim despre un jeep de 707 de tone Grand Cherokee SRT Trackhawk, al cărui kilometraj este deja pe a patra secundă de la început, schimbând referința la sute de kilometri pe oră. În cazul în care dracu 'este o putere atât de sălbatică pentru un SUV! Un alt supercross nebun al acestui brand auto american, predecesorul noutății - Grand Cherokee SRT are sub capota doar 470 "cai", eliberat de un motor de 6.4 litri cu 8 cilindri aspirat. Dar, evident, nu a putut să țină cont de ambițiile luxuriante ale americanilor, de vreme ce în ultima vreme au apărut numeroase modele europene concurente, ale căror motoare sunt mai puternice decât cinci sute de cai. Americanii iubesc să distrugă concurenții la bucăți, și sunt greu să nu înțeleagă și, prin urmare, au apărut SRT Trackhawkspre exterior, nu mult diferit de SRT-ul cunoscut, dar mai mult de o dată și jumătate mai mare decât puterea unității de putere.
Este clar că motorul nativ este dificil de pompat până la astfel de indicatori, iar dzhipovtsy a început o noutate cu inima de oțel a "pisicilor sălbatice" ale Dodge Challenger SRT și Dodge Chardzher SRT. 707 de "turbo-opt" de pisici sălbatice, fără nici măcar deformare, doar integrate în formă neschimbată Grand Cherokee Trichok, и "ястреб" с такой гремучей начинкой не подвел, разогнавшись до эталонной сотни км в ч всего за 3,6 секунды. Ближайший к нему по этому показателю немецкий Порш Кайен Turbo S со своими 4,1 секунды растаял в облаках вихрящейся пыли в зеркале заднего вида американского суперCrossoverа. Так лихо начиная, Grand Cherokee SRT Trackhawk способен развить максимально двести девяносто км в ч! Новый силовой агрегат превратил "ястреба" в монструозный автомобиль. Понятно, что без "анатомических" изменений в трансмиссии, кузове и подвеске инженеры не обошлись. Восьмиступенчатую автоматическую коробку Crossoverа пришлось существенно усилить, впрочем, как и систему полного привода. 
Diferența pe "perechea" din spate este acum controlată de electronică. Discurile de frână spate de treizeci și cinci centimetri, echipate cu etriere Brembov cu patru pistoane, nu au ridicat îndoielile dezvoltatorilor și au rămas neschimbate, dar în locul celor din față au fost instalate patruzeci de centimetri, cu etriere cu șase pistoane. Sistemul de frânare actualizat poate opri trecerea de la sute de kilometri pe oră la zero la doar treizeci și cinci de metri.
Echipamentul noutății include, printre altele, un control al lansării (controlul lansării - un sistem electronic pentru o pornire rapidă de la fața locului). În timp ce conduceți, în funcție de starea drumului, puteți schimba modurile, există mai multe dintre acestea, de la automatizarea la condusul de zăpadă. Jeep are, de asemenea, un sistem similar pentru alegerea modurilor de conducere. Grand Cherokee SRT. Câți dealeri de mașini vor cere acest nebun Crossover, nimeni nu știe încă. Se știe doar că "șoimul" nu va valora sute de mii de dolari americani. Nu pentru că este atât de "ieftin", ci pentru că americanii doresc cu adevărat să fie cumpărați în masă și sunt gata să facă sacrificii financiare de dragul lor. 
Grand Cherokee Trichok va debuta la show-ul auto din New York. În plus față de această noutate interesantă, va exista o altă mașină "demonică" de la americani - Dodge Challenger SRT Demon.
