Pe piața noastră auto din Rusia Dover de la Renault Duster De mai mulți ani, a fost considerat unul dintre cele mai căutate vehicule off-road. Dar, recent, a existat o cerere în creștere pentru versiunile de marfă ale unor astfel de mașini, implementate în partea din spate a unui camion. Multe au apărut pe drumurile noastre Toyota Hilux, Volkswagen Amarok și camioane de alte mărci, dar nu există încă un pickup francez. Și, probabil, în zadar francezii nu observă evident. Împingeți puțin mai mult - segmentul de piață va fi confiscat în cele din urmă de concurenți. Adevărat, pentru un mediu rus slab, Amarok și Hilux, chiar și mâna a doua, nu-și pot permite. Dar un camion bazat pe Duster probabil ar fi fost în cerere nu mai puțin decât SUV-ul în sine. Brazilienii sunt numiți un astfel de camion Renault Duster Oroch, a renunțat la piața automobilelor doi ani. Și acum au adăugat o opțiune bugetară la linia acestui camion.
Biroul brazilian al Renault nu este pentru prima oară forțându-ne să invidiem șoferii din America Latină. Toamna trecuta, de exemplu, au prezentat oficial o versiune conceptuala a modelului Renault Duster Extreme - o versiune off-road a SUV-ului cu o garda la sol adecvata, cauciuc cu banda agresiva si alte echipamente extreme cum ar fi un troliu si un snorkel. Dar conceptul de SUV extrem va fi adus în minte și camionul Duster Oroch este cel mai ieftin și, prin urmare, disponibil pentru mulți brazilieni, un set complet poate fi deja comandat de la dealerii auto autorizați de Renault. 
De la început Duster Oroch creatorii săi s-au poziționat ca o mașină de imagine concepută pentru tinerii de aur locali, care, cu siguranță, nu vor purta oi sau lemn de foc în ea, ci, dimpotrivă, vor încărca în corpul lor echipamente sportive, cum ar fi bicicletele și plăcile surferilor. Ei bine, fete locale nemuritoare se plimbă acolo. Dar managerii francezi au decis să creeze un fel de model utilitar de preluare. Ea a fost chemată Duster OrochExpress. Este un interior extrem de simplu, aspectul, de asemenea, nu pretinde sofisticare. Suspensia din spate rămase independentă. Deși mașina cu tracțiune integrală nu a făcut-o. Sub capotă există un motor de 1,6 litri cu combustibil biologic pentru o sută douăzeci de cai. Funcționează în perechi exclusiv cu o transmisie manuală cu cinci trepte. Se mănâncă cu același apetit și benzină și alcool etilic. Echipat cu sistem anti-blocare Express, servodirecție și o pereche de airbag-uri. Cu toate acestea, puteți cumpăra ferestre electrice, acestea nu sunt incluse inițial în pachet. 
Camionul era prea gol. Dealerii brazilieni de automobile de 66200 reali o cer, că după ce le-am transformat în rublele noastre interne, conform ratei actuale a Băncii Centrale a Federației Ruse, va fi de aproximativ un milion două sute de mii. Pentru un camion simplu, conform standardelor noastre, desigur, un pic mai scump, dar în opinia brazilianului, având în vedere costul tradițional ridicat al vehiculelor din această țară, nu este deloc costisitor. Dar dacă am începe să producem acest camion într-un mod localizat, lista de prețuri ar fi cu siguranță mult mai modestă. Este posibil ca, în generația viitoare a lui Duster pentru piața rusă, inginerii să se asigure de asemenea versiunea sa de marfă. Dar în timp ce este imposibil să vorbim autentic
Francezii vor reprezenta oficial cea de-a doua generație Renault / Dacia Duster, cel mai probabil la următorul Salon Auto de la Frankfurt, care va avea loc în toamnă. Dar "indianul" Renault Duster a eșuat recent testele efectuate de testele de impact specializate de către Global NCAP. Afecțiuni de asamblare localizate afectate.
