Nu vorbim despre versiunea de producție finită a acestui lucru. cehă crossover, dezvoltatorii vor prezenta oficial modelul numai versiunii conceptuale a noului SUV la Salonul Auto de la Geneva din martie. Dar, de regulă, conceptul și modelul serial, care îl vor urma, cel mai probabil înainte de sfârșitul acestui an, sunt nouăzeci la sută sau chiar mai apropiate, astfel încât orice informații despre noul crossover ceh vor fi interesante pentru fanii industriei auto din Cehia. Skoda a dezvoltat de mult acest crossover de dimensiuni medii, împărtășind în mod obișnuit informații cu lumea exterioară. Prototip conceptual Viziunea S ca și cum printr-o cortină misterioasă a fost închis tot timpul de la ochi curioși, dar astăzi se ridica baldachinul. Prezintă primele imagini de înaltă calitate ale prototipului. Noua masina va fi in ierarhia modelelor cehe cu un pas peste crossover E o păcat Yeti. Viziunea S bazat pe platforma modulară MQB. Șase locuri pentru pasageri și șofer sunt situate în trei rânduri cu un ampatament de două metri, șaptezeci și nouă centimetri, și o lungime totală a corpului de patru șaptezeci. Lățimea conceptului atinge aproape două metri - 191 centimetri, dar înălțimea este destul de modestă - doar șaizeci și opt de metri. Sub capota, un prototip conceptual are o unitate hibridă de putere cu o capacitate totală de 225 cai. Puterea suficientă pentru a accelera la "țese" în șapte copeici secunde. Pe vitezometru, viteza este limitată la două sute de kilometri pe oră. Pentru un asfalt de 100, un motor hibrid consumă doar doi litri de combustibil. Sistemul de propulsie hibrid este alcătuit dintr-o STI cu aspirație aspirată de 1,4 litri și 156 de cai putere. Cehii au integrat un motor electric de 40 kilowați (54 de cai) în transmisia robotizată DSG, transmite forțe axei față. De asemenea, spatele "accelerează" un alt motor electric, mai puternic, la 85 de kilowați sau 116 "cai".

Articol recomandat: Primul desen redactat al unui nou SUV american Ford Bronco a apărut pe Web.

Dezvoltatorii au spus că o astfel de schemă de tracțiune integrală poate exista fără conectarea mecanică a podurilor.

Motoarele electrice sunt alimentate de o baterie cu litiu-ion de douăsprezece kilowați, fiind amplasate direct în fața punții spate, datorită acestui aranjament, podeaua compartimentului pentru bagaje ar putea deveni plat, fără a se încovoaia datorită dimensiunii bateriei.

Dacă opriți motorul pe benzină, atunci când acumulatorul este încărcat complet, puteți conduce până la cincizeci de kilometri, dacă vă deplasați în modul combinat, motoarele se sting după o mie de kilometri.