Acum câteva săptămâni, japonezii au prezentat publicului mondial концептуальную модель Toyota C-FRreprezentând un coupe "fierbinte" a la roata Mazda MX-5. La momentul prezentării, discuțiile despre producția în serie a modelului asamblat din acest prototip au fost efectuate ca fiind pur ipotetice. Dar astăzi a devenit deja cunoscut faptul că, înainte de producția în serie, se dovedește a fi doar o aruncătură de băț, deoarece specificația pentru un automobil destinat pieței native japoneze a fost deja publicată. Sincer, această veste a fost complet neașteptată, pentru că în actuala practică a industriei de automobile la nivel mondial de la concept la modelul de producție durează de obicei cel puțin șase luni. Și aici n-au avut timp să-și arate conceptul, așa cum au făcut deja seria.

Noul compact Toyota C-FR coupe sportiv sub capota, vor "prescrie" un motor de 1,5 litri, care de obicei completează una dintre modificările Toyota Corolla. Puterea acestui motor este de 130 de cai. Dacă se pare că o astfel de putere nu va fi suficientă pentru o mașină sport, atunci lăsați-l să studieze mai întâi materialul, în care este indicată greutatea acestei mașini. Și greutatea cu care se apasă pe asfalt nu este deloc sportcar - cam o tonă. Pentru a arunca o astfel de "ușoare" pe autostradă, o sută treizeci de cai vor fi mai mult decât suficienți. Patru cilindri бензомотор Toyota C-FR va funcționa cu șase trepte mecanice. Japonezii, apropo, au menționat prețul orientativ pentru această mașină sport compactă. A fost anunțată suma de 12.500 de dolari SUA, care este de aproximativ 766 de kilometri, conform ratei noastre de astăzi. Acest preț este foarte competitiv, să zicem, cu la prețul Mazda MX-5 Miatacare costă de două ori mai mult astăzi. Dar tocmai acest model este poziționat ca principalul rival pentru Toyota C-FR în acest segment de piață. Informații publicate Toyota C-FR nu neapărat exact cele pentru modelul destinat implementării în străinătate a Țării Soarelui Răsare. La urma urmei, japonezii i-au indicat în legătură cu piața automobilelor. Pentru aceeași Americă, pachetul de pachete va fi cu siguranță diferit. Este posibil ca pentru versiunile de export pe care japonezii să le instaleze Toyota C-FR și un alt motor și transmisie automată.

Articol recomandat: Versiunile sportive Mitsubishi Pajero nu vor mai fi colectate de la noi.

Mazda MX-5 Roadster

În dimensiune  Toyota C-FR и Mazda MX-5 Miata aproape la fel  колёсная база Toyota C-FR Cu 17 centimetri mai mult, iar această circumstanță le-a oferit designerilor posibilitatea de a împinge înapoi încă două locuri pentru pasageri. Miata se face în tradițiile genului - un coupe cu două locuri. Versiunea japoneză Mazda MX-5 Miata Acesta are un litru de 131 de litri SkyActiv sub capota. Lucrează atât cu mecanică cât și automat.

Două săptămâni la Salonul Auto de la Tokyo Toyota C-FR vor fi prezentate în versiunea serială. Acolo, japonezii vor prezenta lumii hidrogenul FCV Plus și alte modele futuriste.