Cu o lună înainte de serie, sunt denumite configurațiile

За месяц до серии названы комплектации Лады Веста

În ceea ce tăiați transportorul Primul Frets Vesta, a devenit cunoscut datorită dealerilor AVTOVAZ, care au împărtășit informațiile disponibile pe Web. Aceste informații se referă doar la prima serie de producție a acestei mașini mult așteptate, iar planurile pe care le au automobilele în viitorul îndepărtat rămâne un mister. Între timp, Lada Vesta va fi disponibilă doar în trei versiuni și cu același motor pe benzină cu 106 cai putere sub capotă. Lada Vesta a primei lansări seriale va fi implementată în nivele clasice (confortabile) și confortabile (Luxe). Motorul pe benzină de 1,6 litri de 106 litri sub capota Vesta este o nouă dezvoltare a AVTOVAZ. În prima etapă va fi cuplată doar cu o transmisie manuală, deoarece o altă opțiune este considerată o cutie de viteze robotizată.

Echipamentul clasic va avea două airbag-uri pentru scaunele din față și scaunele pentru pasageri. Masina va dispune de sistem anti-blocare a frânării (ABS), sistem de distribuție a forței de frânare (EBD), un sistem de asistență la deplasare în mișcare. Volanul va primi energie electrică, aer condiționat, sistem audio, geamuri electrice frontale și alte "baldachin".

Versiunea confortabilă va permite șoferului să stea pe un scaun încălzit, totuși, ca pasagerul din dreapta. Masina va primi senzori de parcare cu senzori în bara spate, oglinzi electrice, sistem audio cu mai multe difuzoare. În plus, echipamentele de lux vor primi senzori de ploaie și lumină, ascensoare electrice pentru toate ferestrele, casting de aliaje de 18 inch, parbriz încălzit.

În plus, configurația clasicului va primi pachete opționale suplimentare. Cea mai scumpă versiune de Lada Vesta, de exemplu, pot primi un spoiler, plăci de pedală, autocolante pe corp, teava de evacuare și alte "îmbunătățiri".

Articol recomandat: biroul brazilian Renault a lansat o versiune bugetară a lui Duster Oroch

Vesta este inițial poziționată ca o mașină concepută în primul rând pentru drumurile noastre rusești. Suspensia intensivă a energiei, un corp galvanizat și un rezervor de gaze mari au votat pentru acest lucru.

Cât va fi Lada Vestaa, nu este specificat încă, dar dealerii desemnau coridorul aproximativ în limitele de la cinci sute la cinci sute cincizeci de kilometri.

LEAVE ANSWER