Marca auto germană Opel, deținută în prezent de corporația americană General Motors, se confruntă în ultima vreme nu este cel mai ușor timp. În momentul de față se va decide problema cine va fi în viitor: General Motors vrea să scape de ea, concernul francez Peugeot-Citroën este încrețit de la un cumpărător la altul, iar chestiunea rămâne cu guvernul țării, care nu va reduce debitele cu cu privire la această afacere viitoare. Cu toate acestea, lucrările sunt în curs de desfășurare, iar inginerii marcii Russelsheim au decis să facă publice informații despre gama de motoare și transmisii, care vor fi echipate cu noi modele de Opel Insignia, este o chestiune de retragere Opel Insignia Grand Sport și vagonul Opel Insignia Sport Tourer.
Noua linie Opel Insignia în configurația de bază, un motor pe benzină de 1,5 litri va fi pus în mișcare, care, cu participarea activă a turbinei, este capabil să livreze o sută patruzeci de cai putere și un cuplu de 250 Nm, atunci când tahometrul este între 2.000 și 4.100 rpm. O versiune mai productivă a aceluiași motor va fi de asemenea instalată, un firmware ușor diferit permite acestei unități să demonstreze puterea de 165 cai putere. Al treilea motor pe benzină din linia unităților de putere нового Opel Insignia - Acesta este un turbo de doi litri cu o cifră de 260 cai și 400 Nm la trei până la patru mii de rotații pe minut. Acest motor este interesant deoarece este combinat cu o transmisie cu tracțiune integrală cu ambreiaje de fricțiune laterale din spate care fac posibilă controlul vectorizării tracțiunii. 
De la motoarele diesel sub capota Insigniei se vor folosi și două unități. Cel mai tânăr dintre ei, cu o putere de 1,6 tone, este prezentat în două variante: una are o capacitate de 110 cai, al doilea - 136. Motorul "mai vechi" are un volum de lucru de doi litri, caracteristicile sale de putere fac posibilă demonstrarea puterii combinate a efectivului de 170 de capete . Toate aceste motoare, cu excepția motorului turbo pe benzină de două litri, care funcționează în tandem cu o transmisie automată cu opt trepte, sunt completate cu o cutie de viteze manuală cu șase trepte.
Insigniile "proaspăt coapte" se bazează pe platforma E2 XX, care le-a dat, în comparație cu predecesorii lor, o creștere a dimensiunilor cu o scădere a greutății de 175-200 kilograme. Distanța dintre axe a crescut de la 2 m 73,7 cm până la 2 m 82,9 cm. Aceste câțiva centimetri de ampatament au dat un "efect de volum" semnificativ în cabină: interiorul era foarte spațios. Vagonul stației Opel Insignia Sport Tourer Aveți un aspect minunat, nu un "hambar", ci un model de podium drept! Înainte de aceste schimbări, compartimentul de bagaje conținea 1530 de litri de spațiu liber, însă acum este posibil să se găsească aici 1640 de litri de gunoi util. 
Noua familie Insignia va fi prezentată oficial la Salonul Auto de la Geneva din martie. Între timp, dealerii Opel acceptă în mod activ aplicațiile pentru aceste modele actualizate. Etichetele de preț sunt: pentru лифтбек Grand Sport prețul începe de la 25.940 de euro, sau șase milioane de mii în banii noștri, Wagon Sports Tourer în adunarea de bază la șaptezeci de mii de lemn mai scumpe.
La viitoarea la Geneva, germanii vor prezenta subcompactarea lor sub tensiune fata de Opel Crossland X.
