Mașina wartburg 1.3 (wartburg 1.3)

Wartburg 1.3 a fost dezvăluit pentru prima dată la târgul din 1988. Diferența sa fundamentală față de mulți ani a produs Wartburg "353" - unitatea cu un motor în patru timpi, amplasată transversal. Amintiți-vă că modelul 353 are un motor longitudinal în doi timpi. Producția în serie a Wartburg 1.3 a fost stăpânită la sfârșitul anului de către uzina din Eisenach, care face parte din uzina sa pentru producția de autoturisme. La fabrica de barje din Karl-Marx-State, un motor este fabricat pentru aceasta, cu excepția capului de butelie, și este, de asemenea, fabricat în Eisenach. În 1989, Wartburg 1.3 va înlocui modelul 353.

Motorul a obținut o licență de la compania Volkswagen, care a livrat echipamentul principal pentru producția sa. Motorul aparținând familiei Alpha, modelul EA-111, este aplicat de acesta pe autoturismele Golf și Polo. Opțiunea pusă pe producție în RDG, făcută în ceea ce privește cele mai recente actualizări și corespunde nivelului tehnic mondial. A primit aici indicele BM860. Gestionarea licenței, la care au participat 40 de combinate de GDR, mai mult de 100 de întreprinderi aliate, a durat mai puțin de 4 ani. În cadrul fabricii Barkas a fost lansată o nouă producție de motoare, în același timp capacitățile fiind create și reconstruite la o serie de alte uzine. Automatizarea pieselor de prelucrat este de 80-90%, în ansamblu aproximativ 25%. Robot industrial 261 folosit.

Revizuirea mașinii Wartburg 1.3

Noul motor pentru Wartburg este un arbore cotit cu patru cilindri, cu patru cilindri, racit cu lichide, cu 5 axe si un arbore cu came situat in cap. Blocul cilindrilor cu pereți subțiri este turnat din fontă specială, iar între cilindri nu există conducte pentru agentul de răcire. Arbore cotit, fontă nodulară. Cap de butelie din aliaj de aluminiu. Supapele sunt aranjate într-un rând și controlate de arborele cu came prin dispozitive hidraulice care nu necesită reglarea clemei și reduc nivelul de zgomot al mecanismului. Arborele cu came este acționat de o centură.

Vezi și: Patru modele Kia vor primi o ediție limitată pentru Rusia

Forma supapei de evacuare și de admisie, camera de ardere este aleasă astfel încât, folosind un amestec slab sărac, să asigure o combinație de economie bună și un nivel scăzut de toxicitate. Cu un raport de compresie de 9,5, motorul funcționează pe benzină cu un număr octanic de 92. Carburatorul de tip Weber 34TLA, produs în GDR sub licență italiană, este echipat cu dispozitive de pornire automată și încălzire și un dispozitiv de dezactivare a hranei la ralanti. Filtrul de aer reglează automat temperatura aerului de admisie. Țeava de admisie este echipată cu un element de ac pentru încălzirea electrică a amestecului. Pompa de ulei este acționată de un lanț cu role.

Momentul de rotație al motorului este transmis prin ambreiaj, cutie de viteze cu 4 trepte, cutie de viteze principală cu trepte de viteză și arbori inegali cu balamale de viteză unghiulară egală cu roțile din față. Instalarea unei noi unități (care este înclinată înainte cu 15%) necesită schimbări în designul șasiului modelului Wartburg 1.3, precum și în șasiu și corp. Traiectoria roții din față este mărită cu 100, iar partea din spate (cu ajutorul suporturilor) cu 66 mm, ceea ce a influențat pozitiv stabilitatea și controlul mașinii.

Designul părților din față și din spate ale corpului a fost schimbat, au fost aplicate dispozitive noi de iluminat și bare de protecție moderne din plastic. Pe măsură ce numărul a devenit mai amplu, flanșele au fost făcute pe aripile de pe arcele roților. Tablou de bord nou proiectat. Sistemul de încălzire și ventilație, inclusiv conductele de aer pe bancheta din spate, este foarte eficient.

Făcând forma uzuală, Wartburg 1.3 a devenit mult mai modern și mai atractiv. Mai presus de toate, îmbunătățirea se referă la performanța sa: în comparație cu "Wartburg 353", consumul de combustibil este redus cu 20%, emisia de substanțe toxice a fost redusă drastic, iar intervalul între întreținere a fost dublat la 15 000 km. Dinamica îmbunătățită, creșterea vitezei maxime. Mașină pentru repararea resurselor - 150000 km.

Vezi și: Sporturi noi Porshe Cayman S

Caracteristicile tehnice ale mașinii Wartburg 1.3

  • Informații generale: numărul de locuri este de 5, numărul de uși este de 4, greutatea proprie este de 900 kg, cea mai mare viteză este de 135 km / h, iar timpul de accelerație de la oprire până la 100 km / h este de 20 secunde, consumul mediu de combustibil este de 6,8 l / 100 km, capacitate combustibil - 44 litri, volum portbagaj - 0.525 m / cub, anvelope - 165 R13, 165SR13 sau 175 / 70R13, dimensiuni în milimetri: lungime - 4216, lățime - 1640, înălțime - - 1380, spate - 1360.
  • motor: de tip benzină în patru timpi. Volumul de lucru - 1272 cm cubi, diametrul cilindrului - 75 mm. Cursa pistonului - 72 mm., Raportul de compresie - 9,5, puterea - 58 cai putere.
  • Transmisie: ambreiaj uscat, placă unică, cutie de viteze - cu 4 viteze, unitate finală - trepte de viteză (vagon de tip sedan și vagon).
  • frâne: unitate hidraulică, cu două circuite, cu un regulator de presiune pe puntea spate, mecanismele roților din față sunt disc, tamburul din spate.
  • director: Rack și pinion.

Tuning Fotografii Wartburg 1.3

LEAVE ANSWER