Recent, frecvente accidente, care au fost responsabile pentru autoturismele care au căzut sub campaniile revocabile cu defecte de direcție și sisteme de frânare. În locul unei vizite imediate la centrul de service după anunțarea retragerii, șoferii acestor vehicule au continuat să le folosească în același mod ca și cum ar fi fost o defalcare minusculă. Apropo, nu este întotdeauna vina proprietarilor, pentru că se întâmplă ca ei să uite pur și simplu să informeze despre asta. Rosstandard este foarte nemulțumit de acest lucru, prin urmare, face ca pentru companiile de asigurări și Ministerul de Interne raportul de retragere a autovehiculului. Vorbim despre sute de mii de astfel de vehicule. Oficialii Rosstandart sugerează "capturarea acestor mașini" în timpul inspecției sau înmatriculării vehiculului, deoarece astfel de mașini sunt foarte periculoase nu numai pentru șoferii înșiși, ci și pentru ceilalți utilizatori ai drumurilor.

În țara noastră, companiile revocabile se dezvoltă lent și sunt percepute de proprietarii vehiculului strâns. Anul trecut, Rusia a produs 27 de campanii de rechemare, acoperind doar peste 63.000 de automobile de diferite marci. 2015 marcat patruzeci și șapte comentarii despre 280 de mii de mașini. Și de la începutul anului 2016, avem deja 37 de recenzii care acoperă 382.100 de mașini. Acestea sunt campanii atât ale producătorilor străini, cât și ale industriei autohtone - AVTOVAZ și UAZ.

Ce parte din aceste mașini au fost întreținute pentru a remedia defectele detectate nu este raportată. Dar, odată ce autoritățile înalte au fost atât de alarmate în legătură cu acest lucru, înseamnă că această cifră este extrem de mică, iar sute de mii de mașini se deplasează astăzi în țară, ceea ce poate provoca un accident în orice moment din cauza unui motiv nerezolvat pentru rechemare.

Articol recomandat: Gama Lada XRay are un nou pachet cu ESP comutat și noi caracteristici opționale.

Producătorii auto nu sunt împotriva împărtășirii datelor despre astfel de autovehicule fie cu Rosstandart, fie cu companiile de asigurări, fie cu poliția. Biroul rus al Toyota asigură că este în interesul său să localizeze mașinile retrase și să le repare cât mai curând posibil. Și acest lucru este de înțeles, deoarece fiecare producător ar trebui să fie interesat de calitatea și siguranța mașinilor lor, pentru că în caz contrar, mașinile lor vor înceta pur și simplu să le ia. Avtoazovtsy și biroul rus al Porschei cred în același sens. Și în Duma de Stat a Federației Ruse există o inițiativă (venită din partea lui V. Lysakov) privind interzicerea directă a utilizării acestor mașini până când vor fi supuse serviciului post-vânzare în cadrul unei campanii de rechemare. Dar acest lucru nu va fi suficient dacă se dovedește că proprietarii mașini "revocabile" nimeni nu a deranjat să avertizeze - autocomioanele, să zicem, modest tăcut, - atunci vinovații sunt așteptați pentru amenzile care variază de la trei sute la patru sute de mii de ruble. Pentru fiecare masina sau toate - nu sunt specificate, deși ceea ce este o valoare de patru sute de mii de amendă pentru producătorul de automobile, care are o sută de ori mai mult pe zi? Întrebarea este retorică.

În plus față de cele de mai sus, ca măsuri represive pentru proprietari "retractabil" TS Se propune să nu se semneze inspecția și nu emiteți un CTPpână când acestea sunt verificate de centrele de service. Apropo, procedura de inspecție în viitorul apropiat al rușilor se va complica.