Немецкое тюнинговое ателье "Посейдон" выпустило вручную переработанный как в техническом плане, так и со стороны экстерьера седан Mercedes-Benz 63 organ. Подобные изыскания тюнинг-ателье всегда заканчиваются производством настоящих монстров, глядя на характеристики которых, бывает сложно угадать исходную серийную модель, настолько разительны внесенные изменения.
Sedan de stoc 63 organ "animalul" în sine este același: un motor cu motor pe benzină de 5.5 litri cu turbină twin, cu o capacitate de 5.5 litri, este instalat sub capotă, care produce 557 "cai" la vârf. Unde este și mai mult? Dar nemiloșii germani de la Poseidon "au pompat" acest motor până la 1020 cai putere la un cuplu de 1400 Nm. Este clar că cu aceste date "pompate" 63 organ nu a putut sta doar 63 organ, el a primit un nou nume - Posaidon RS850 +Și acesta este cel mai puternic sedan, creat pe platforma Mercedes, cunoscut astăzi.
Dezvoltatorii "Poseidon" au pus la început noi turbine și un intercooler cu un diametru mult mai mare pe motor, au adăugat un sistem de blocare a diferențialului central și, desigur, au rescris firmware-ul acestui motor modernizat. Este clar că după creșterea puterii aproape sa dublat, standardul трансмиссия 63 organ N-am putut suporta încărcăturile, așa că și cutia a fost complet redesenată.
Pentru a reduce greutatea totală a dezvoltatorilor a trebuit să scape de scaunele din spate, și multe părți ale corpului din carbon. Cu toate acestea, capacul motorului Posaidon RS850 + de asemenea, din fibră de carbon.
După toate transformările efectuate, dinamica mașinii sa îmbunătățit semnificativ. Vitezometrul a fost înșelat седана Posaidon RS850 + arată o marcă de o sută de km pe oră deja 2.8 secunde după pornire. Viteza maximă pe care acest monstru o poate face este de 368 km pe oră sedan 63 organ țesături schimbă în 4,2 secunde, adică Este mai lent și de jumătate de ori mai nou.
Articol recomandat: Versiunea sport a VW Polo va veni la noi anul viitor.
Poseidon nu este singura agenție de tuning, dar 63 organ nu singura mașină pe care germanii lucrează, în special. A doua zi, alți dezvoltatori germani, experimentatori au prezentat crossover-ul revizuit BMW X5M, sub capota căruia este instalat un motor turbo puternic de 750 CP. Și alții, tuneri deja elvețieni - de la un birou numit Cartech - au arătat publicul oficial un vagon de staționare BMW M550d xDrive, a pompat până la 457 de cai. Despre prețul de astfel de mașini nu se poate întreba. Dacă se poate spune despre etichetele de preț pentru modelele de stoc - spațiu, atunci reglarea cu listele lor de prețuri, în general, părăsesc Universul.
