Неожиданная, хотя вполне предсказуемая, учитывая кризис и ценники на грузовики, победа российского автопрома над иностранными брендами типа Тойота и Митсубиши произошла на нашем авторынке. Впервые в истории российские автолюбители купили за месяц больше российских Doze, чем японских. И хотя цифры продаж не такие уж впечатляющие - речь идет всего лишь о сотнях автомобилей - УАЗ Пикап был выбран в качестве необходимого автомобиля в полтора раза чаще, чем автомобили иностранных конкурентов. Всего за август 2016 года на российском авторынке было куплено 275 уазовских Doze. Этот показатель на треть выше, нежели в том же августе 2015 года. До UAZ Пикапа ratingul de vânzări pentru câțiva ani consecutiv a fost ocupat de japonezi sau mai degrabă de Toyota Hilux, acum este împins în afară la a doua etapă a piedestalului, rezultând 179 de mașini vândute rusilor în august. Vânzările camionului japonez au scăzut cu 35% față de august anul trecut. La al treilea pas a fost "dvuhsotka" Mitsubishi. În total, rușii au cumpărat în luna august 130 Mitsubishi L200, и здесь падение спроса более чем на пятьдесят процентов по сравнению с августом 2015 года. Возможно, на спрос повлиял и тот факт, что японская корпорация недавно объявила отзыв на сорок восемь тысяч Doze  Mitsubishi L200vândute la momente diferite pe piața auto din Rusia. Restul modele ușoare de camioane, по сравнению с этой тройкой Doze, можно сказать, вообще никак не продаются - от нескольких автомобилей до пары десятков, приобретенных за месяц.  Всего за август 2016 года в России продано ровно семьсот Doze. Этот показатель ниже прошлогоднего на семнадцать процентов.  Всего пикапы занимают порядка 0,6 процента от всего автопарка страны. А в мире популярность Doze тем временем продолжает расти. На рынок выходят новые модели. Так на коммерческом показе в Ганновере французы продемонстрировали несколько сборок своего camionetă Renault Alaska (Renault Alaskan). Pentru prima dată, lumea a văzut acest camion la o expoziție auto columbiană la începutul verii, acum trei luni. Între timp, conducerea UAZ feverishly caută piețe pentru modelele lor. Criza economică finalizează fabricile de automobile, iar lucrătorii au mai multe șanse să stea acasă pe concediu forțat decât să lucreze pe linii de asamblare.

Articol recomandat: Fotosele eliminate dintr-un SUV cu șapte locuri Volkswagen Teramont fără plase de camuflaj

Planurile liderilor UAZ să organizeze pentru angajații lor cel puțin cinci zile. Acest lucru se va întâmpla de la începutul lunii octombrie, deoarece, ca urmare a negocierilor purtate recent cu reprezentanți ai Iranului, Boliviei, Paraguayului, Vietnamului și Chinei, au început să apară piețe suplimentare. Oise ei vor cumpăra în străinătate în volume suficiente, astfel încât uzina de automobile, care este căutată de criza economică, să poată să iasă din nou în forță. Mulți entuziaști ruși de mașini așteaptă o actualizare radicală. UAZ patriotа. Recent, managerii fabricii de autovehicule au declasificat informații despre aceasta. Se știe că o copie a fost restabilită patriotși a plecat deja în Orientul Îndepărtat, la organizația de mediu "Leoparzi din Orientul Îndepărtat".