După cum sa raportat la AvtoVAZ, producția de mașini electrice, în special, pe platformă Lada Vesta, acesta este viitorul apropiat al gigantului auto autohton. Toate componentele tehnologice ale procesului de asamblare au fost deja depistate la o sută la sută, în prezent există doar nuanțe "birocratice" asupra certificării autoturismelor ecologice, care se stabilesc treptat. Acesta este ultimul stadiu al certificării. Informații despre această răspândire toate mass-media populare rusești, inclusiv Gazeta.ru. În prezent, guvernul țării discută în mod activ programul de dezvoltare a ingineriei electrice, iar ideea de a lansa producția de mașini electrice autohtone în paralel cu acest proces a fost de asemenea exprimată la un nivel înalt. Și din acest motiv, managementul AVTOVAZ nu va sta la îndoială, deoarece în segmentul de deschidere noul segment de piață poate lua și ocupa un sector destul de mare, datorită mașinilor ecologice.
Electric Lada Vesta există deja și numită în mod condiționat ca "Lada Vesta EV"Un motor electric de motor de 82 de cai putere de șaizeci de kilowați este instalat sub capotă, fiind alimentat de o baterie reîncărcabilă litiu-ion puternică. Lada West de la început la referință sute de kilometri pe oră în 15,5 secunde. Viteza maximă disponibilă acestui "gigant electric" este de numai o sută cincizeci de kilometri pe oră. Dacă puneți mașina într-o rețea convențională, bateriile vor fi încărcate în șir în nouă ore. În condițiile de reîncărcare dintr-o priză specială de la o stație de alimentare, bateriile se vor încărca în 1.3 ore. Bateria va dura o sută cincizeci de kilometri, care este de câteva ori mai mică decât analogii străini. Deci avtovazovtsam în această direcție încă plug și plug. Este puțin probabil ca cineva să fie interesat de o mașină, care la fiecare 1,5 sute de kilometri trebuie pusă la aprovizionare. 
Lada Vesta EV În exterior, acesta diferă de versiunea obișnuită pe benzină numai în culoarea caroseriei. Este vopsit albastru "Blues", în plus față de ea există mai multe alte nume de placi. Vesta electrică mai greu decât omologul său de benzină cu aproape două sute de kilograme. A primit o astfel de creștere "în corp" datorită greutății bateriei litiu-ion situată în spate. Masa electrică este de 1405 kg. După cum spun dezvoltatorii, atât bateria, cât și motorul electric în sine sunt dezvoltate direct la AVTOVAZ. Cine s-ar fi îndoit: un pachet de baterii litiu-ion grele, când toată lumea a trecut deja la polimeri, o capacitate extrem de scăzută a bateriei și motorul slab în sine, - nu trebuie să fiu mândru, trebuie să spun. Cu toate acestea, dezvoltatorii sunt încrezători că Lada Vesta EV Vor fi concurenți buni la modele similare în segmentul de prețuri de până la patruzeci de mii de dolari. Adevărați analogi pentru comparație, din anumite motive, ei nu sună. Mașini electrice astăzi autoritățile municipale sunt foarte interesate, și aceasta deoarece instrucțiunile corespunzătoare au ieșit de sus. În plus, dezvoltatorii vesta electrică ei o vor exporta în străinătate, spun ei, acestea sunt modeste, dar prețul "gustos". Dar este puțin probabil ca ea să meargă în străinătate. Orice străin mediu are suficienți bani pentru a cumpăra o mașină electrică mai abruptă decât va economisi la cumpărarea unui model ieftin, dar sincer slab.
