Japonezii au adus la Geneva modelul serial de nouă generație. compact crossover Subaru XV. Это уже третья по счету смена генерации. Автомобиль собран на модульной "тележке" SGP, в результате жесткость кузова кроссовера и его управляемость радикальным образом улучшены. extern "паркетник" изменился не столь значительно. Путь из концептуальной версии до серийной модели у Subaru XV a treia generație a durat doar un an. Modelul "cărucior" modular Subaru GlobalPlatform (SGP) a sporit rigiditatea scheletului SUV-ului în torsiune cu până la șaptezeci la sută față de modelul generației anterioare. Centrul de greutate al mașinii este deplasat cu cinci milimetri mai jos, încrucișarea a început să se prindă cu cincizeci de procente mai puțin la intrarea în viraje. degajare "Parketnika" face 22 de centimetri, este unul dintre cei mai buni indicatori dintr-un segment. Novopokolennaya Subaru "Fifteen" a primit un corp mai spațios. Distanța dintre axe a crescut cu trei centimetri (2 m 66,5 cm), lungimea totală a adus un an și jumătate centimetri și a ajuns la 4 metri la lățimea de 46,5 cm, crucea compactă a adăugat încă două centimetri (1 m 80 cm), iar înălțimea nu sa schimbat - 1 m 61,5 cm. extern noul Subaru XV Nu este mult diferit de versiunea veche, dar japonezii sunt conservatori, deci nu se grăbesc să schimbe aspectul cardinal al mașinii. Și aceasta este o tradiție bună. La urma urmei, conținutul interior este mai important. Articolele salon noi au primit un finisaj de calitate superioară. Pe panoul principal, a apărut un nou dispozitiv multimedia ultramod cu o diagonală cu ecran tactil de opt centimetri. Sistemul se sincronizează cu toate smartphone-urile cunoscute și oferă multe funcții de divertisment. Sub capota noii generații Subaru XV există totuși singurul benzinotor boxer de doi litri actualizat de optzeci la sută capabil de puterea unui efectiv de cai de 156 de capete. Versiunea rusă va fi mai puțin puternică, cel mai probabil, șase "cai" vor fi eliminați din ea cu un firmware special. Motorul este combinat cu transmisia de viteză variabilă Lineartronic, care are șapte cvasi-angrenaje care sunt deplasate de petalele volanului. Mașina este disponibilă numai cu tracțiune integrală. Dar nu există diferență, există un ambreiaj. Sistemul de control al traficului a primit un mod suplimentar, "X-Mod", același cu cel al lui Subaru Forester. În plus, un asistent care controlează autovehiculul în timpul coborârii - Hill DescentControl, un sistem de control al vitezei de croazieră care funcționează împreună cu un sistem de frânare de urgență, mișcarea în interiorul marcajelor rutiere este, de asemenea, reglementată de un asistent special; blocarea în timpul redării, trecerea automată de la aproape la distanță și viceversa, iar la întoarcere, fluxul luminos din optica capului schimbă direcția.

Articol recomandat: Renault Duster din a doua generație va apărea foarte curând

Când vor începe vânzările Subaru XV Japonezii nu au anunțat încă. Se așteaptă să ajungă pe piața noastră de automobile până la sfârșitul acestui an.